【終焉】何故マクラーレンホンダは失敗したのか

>>10 >>85 第二期からNAがスッポリ抜けてんだな、やっぱ黒歴史か？
カスタマーＶ８に負けたＶ１２だったからなあ。

ブラウンがワールドチャンピオン獲得して「俺たちの方向性は間違ってなかったぜー」ってまた参戦しちゃたんだな
撤退を一年延ばしてれば有終の美を飾れてすっきり終わったのになｗ

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

マルボロカラーに戻せば

少なくとももうメーカー以外は無理だろうな。MGUもソフトもメーカー以外にはハードルが高すぎる

ミニバンメーカーのホンダは
貨物車のエンジンは設計できても、
レースカーのは無理だろ。

年内に撤退したら笑える。

　　　　　　　　 ,,-―–、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ どんどん改善されつつあるホンダＰＵと
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　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
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釣りにしても激裂バカすぎる・・・・

二年半前から変わりなしか(><)

>>143
アメリカ・ホンダの意向が強いって聞くが？
だから、良いコンパクトカー作ってもモデルチェンジする度にメタボ化する。
F1も北米しじょうじゃ影響力少ないしね。

ホンダ F1 撤退、K1 を提唱。

>>609
ここまでやるならスーパーアグリの元スタッフ雇ってコンストラクターで参戦したほうが良かったんじゃないのか
マクラーレンと組む必要あったのか？
いまさらマクラーレン・ホンダで宣伝効果がそこまであると思ってるのか？

>>536
もういいから情報弱者のニワカは死ねよ。
文句があるなら大口叩いたアホンダ関係者に言え、キチガイ！

ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&no=62520
「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。『やりました』と」

エンジンV8,V10,V12の時代が面白かった。
給油も自由、タイヤ交換自由が面白い。

たぶん株価が1年前に戻るだけ。
あの国はでかいからまだまだ発展の余地があるからなぁ
日本のほうがよほど行き詰まってるよ。

>>722
なんか昔常勝だったフェラーリと年間予算がほぼ同じだったのに1勝も出来ず撤退してった日本のメーカーが在るらしいけど知ってる?

散々オタ自身が今の制度はおかしい、これじゃ追いつけないといってたんだし良くなるほうがおかしいわけで
スペイン辺りで基本スペックは完成してたんだろ、実際そこらへんから進歩の一つも見せてないし

昔のホンダ→直線番長
今のホンダ→口だけ番長

>>1003
メインをホンダがやればい

完全にアルツハイマーか何かだな、この現実逃避ウンチク爺さんは
「幸せそうな親子がうらやましかった」とか言って
歩道を歩いてる親子３人を、軽自動車ではねたりするような事態にならなければいいが・・・

大事なことなので二度カキコしました(｀・ω・´)猿！猿！猿！

>>1

トヨタ工作員時給いくらですか〜♪

ホンダは金出すだけだね

去年は「ホンダなんだから日本人の可夢偉に走らせろよ」ってレスを見るたびに
なんでわざわざ遅いドライバーを選ばなきゃいけないんだよって思ってたけど
今考えると可夢偉で十分だったなｗ

馬鹿な貧乏人が海外のことを馬鹿にしてるのをみると悲しくなってくるな

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

スレ終盤になってこんな展開になるとはなぁ
まあテストではなくレース終わってみないとわからんが

>>903
制限されてるが、まだ改良できるよ、将来凍結されるが
ルマンで優勝したＷＥＣのポルシェは熱回生ＭＧＵ−Ｈ使ってる

>>175
MotoGPなんかホンダとヤマハとドカしか出てないし、そもそもホンダ、ヤマハが速いんじゃなくて、マルケス、ロッシ、ロレンソが速いだけだし。

∩(´･ω･｀)∩

>>79
そういや、2期ホンダスタート時には、伝説の初代シティにターボ車設定されていたんだよな・・・・・

新井曰く、テスト用のパワーユニット走らせても意味がない」とのことで、
シーズン直前テストまで実走行テストを一切してこなかったわけで

まともな奴なら解るよな。サーキットでテストしたことがないエンジンが、
実際のレースで使いものになるのかどうかなんて、、、

ホンダにノウハウ盗まれるから手抜きPUだったとか言い訳にならない。
そんなせこいことしないだろメルセデスほどの企業が。

ジャガーかベントレーかアストンマーチンにエンジン作ってもらおう
チーム名はフォースイングランドで

いやあ・・・終わったねぇ。

マクラーレン ホンダ。

おめでとう！ンダヲタ！

予選でガレージ映ったとき、幕スタッフの目が死んでた・・・

最下位争いではあるが最下位では無い（￣＾￣）

もうF1自体がなくなりそうだけどな

フェラーリPUどころかルノーPUにも圧倒的敗北ってｗｗｗ

ゆとり教育+少子化で実際職場はぼろぼろだよ。
とくに不人気業界の中小企業なんてお先真っ暗。

能力も無く、ろくに努力もしないくせに権利だけは主張するゆとり若者ばっか。

>>1

ジェイド ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪

トヨタが圧倒したらちゃんと性能調整したでしょ・・・

マンセルじゃないんだから
リードしてるならイケイケゴーゴーで走る必要ないんだよ

このレギュだと参戦前から前年のトップタイムをロングランで出せないと参戦資格全くないな

まず前任者の否定から始まるのがホンダ

>>508

そうか・・・もうホンダもおしまいか・・・。

残念だな（笑）。

ホンダの株売ったほうがいいのかな・・・

一部ジャーナリストがホンダのトヨタ化って叫んでるけど中身はホント酷い状態なのかも知れん・・・

新puレギュレーションに1年遅れた事、に尽きる

他puが1年前に終わってた初期不調バグ出しに今悪戦苦闘してる
この状況で他チームに追いつくには他の3倍のヒトモノカネのリソース突っ込まないと
それは事実上不可能

タグホイヤーがレッドブルに移る

んだw

無限ホンダかっこよかったなあ

>>352
そうは言っても、アメリカでも地道にはやってないよ。
ナスカーなんかは下のカテゴリーから広く参加者に供給して、順番にステップアップしないとトップカテゴリーには参加できないけど、そういう継続性が求められるのはてんでだめ。

2000年代のインディカーはイルモアに丸投げでバッジネーム被せただけだし。

ゆとりに片足突っ込んでる癖にゆとりゆとりというしかない馬鹿な無能が若い社会の中心にいるからな
団塊ジュニアが責任者になってパイプ役がこの馬鹿な無能連中なんだから絶対に改善なんてしないよ

やっぱりドライバーって大事だね。アロンソがいたからこそダメなりにも
見せ場もいくつかあったしモチベーションも保ててた。
トヨタが一流ドライバーを引っ張ってきてたらもっと違った結果になったん
じゃないかと思うよ。

>>477
トヨタのキチガイは日常的に発狂してるんだよ

マクって没落の貴族みたいだな、

ダブルチャンプが10位入賞・1点獲得で大喜びかいｗ

>>1

ホンダ F1再撤退発表 まだですか〜♪

ホンダはまたリコールを発表したな

モータースポーツごっこはもうやめてくれ。
世界の笑い者、ボンダエンジン。

どこまでワールドチャンピオン2人が我慢できるかだよなー。

アロンソはマジで途中で辞めそうだ。

初ポイントオメ。

Beatのほうが遥かにマシマシだな

小林可夢偉を蔑ろにするから祟られた。

高級シャンパンのメーカーがスポンサーになったって
ttp://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/209047.html
ポディウムでシャンパン・ファイトができないのにシャンパン・メーカーとは。
自虐ネタですか？

漏れとか使ってるおっさんがホンダオタで
チョンとか言葉使ってるのかと思うと泣けてくるな

今のホンダも別に…

　
壊れるけど馬力があるのなら、いつか壊れなくなる（時間とお金の問題）
<<< HONDAの証明 >>>

阿呆ン陀羅

逃した魚は大き過ぎたな。

さて、イギリスでは何周走れるか？
バトン３周、アロンソ、スタートできず！

ホンダエンジンとカーズ積み込むとはいえまぁ序盤に優勝は出来てたろうが
ワールドチャンピオンになれたなんていう馬鹿な勘違いはヲタの中ではよくあるな

S660は近年のホンダデザインの中ではまとまってると思うよF1はさておき
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いって感じのホンダアンチも混じってきたなあ

>>143
バカみたい。

初めはトヨダ、新車「トヨダ号」のマークデザイン公募で
選ばれた美術図案家の作品が「トヨタ」になっていたのだが
画数が８で縁起がいい、濁点の無いほうが発音しやすい
ということでそのまま採用となり「トヨタ号」に変更され
あわせて社名もトヨタになった

なので>>677も>>692もどっちも正しい

コスワースにPU作らせればオールイギリス体制にできたのにな

本来なら今のメルセデスチームがホンダのシャーシー
だったんだよね。いっそのことPUとっかえったら
どうだろう、マクラーレンはメルセデス積んでても去年あの程度の成績だが。

>>149
マクラーレン・フェラーリ誕生の予感

撤退か？
今更好き勝手に開発出来なけりゃずーとこのまま、マクラーレンから切られる方が先か。

タダじゃなけりゃ、誰があんな糞エンジン使うんだ？
マクラーレンも来年はタダでも使わないだろう。
マノー・マルシャに大金をつぎ込んで
マノー・アホンダが誕生するか、撤退するかの二択だな。

>>621
為替予約とFXを一緒にすんなよお馬鹿さん。

相手を下げることができなくなるとあの国の思考と大差ないな
自分たちはまともと思ってる辺り余計に質悪いといえば質悪いけど、F1に限らず全部こんな妄想で擁護するしかなくなってるよね

>>131
ホント国内のレースも酷いな
S-GTでも、ミッドシップ＆ハイブリッドをごり押しで参戦したのにエンジン（冷却）だけじゃなく、足回りも跳ねて扱いづらそうだし、
SFなんて、同一シャシーを使用してるのにホンダエンジンユーザーだけ遅い

２輪のMotoGPだけがマルケスのおかげで何とか面子を保ってるけど、
以前のNSRが、素人が見ても直線で他メーカーをぶっちぎってたような早さはもうない

エンジンのホンダはどこに行ってしまったんだ・・・
２輪も４輪も、免許取って初めて乗ったのがホンダ車だったから頑張ってほしい

>>1

ンダヲタ の 荒らし認定 まだですか〜♪

そらロンも禿げるわ

川井ちゃんがフリー走行の時に言っていた。
開幕戦で、速いけど信頼性の欠けるマシンは、信頼性を上げていけば良い。
しかし、信頼性があっても遅いマシンを速くするのは難しい過ぎる、と。
それが、決勝でマクラーレンホンダの事になっちゃった事が分かってしまった。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

なんとなく貼ってみた。

妄言壮語だったのもスケープゴート、トカゲの尻尾切の複線だったのか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150907-00000031-rcg-moto

>>66
新井白石「・・・」

明らかにフルパワーで走るつもりもなかったオーストラリアでもデータとれてよかったとほざいてるのに
ケータハムのデータは役に立たないとか　というかその理論でいけばこんなクソマシンのデータはすべて最初から意味は無いってこったな

>>12

>>290
スズキ、アプリリア・・・

ドベほぼ確定で完走出来るかどうかも怪しいとか
これ以上無駄金使うの無理とかでもう今年限りで撤退するんじゃないのか

明らかに今までのマクラーレン史上最悪のシーズンになってるからな

復帰初年度とはいえ酷すぎるわ

昨年あれだけ内紛があれば士気なんて上がるはずないよ
ましてや一流のシャシーなんて笑っちゃうな
そんなにＦ１って甘い世界なの？

>>1077
電気自動車が本格的に普及するのはずっと先の話だし研究だけきちんとしてれば焦る必要ないんじゃないの？
インフラ整備が追いつかないし、どうやって電気作るの？って話になった時にアホが騒いで原発を普通に動かせない日本じゃ相当無理がある

別れはしないで、やっぱ「ホンダ・マクラーレン・メルセデス」誕生じゃね？

ここは日本人らしからぬ人がチラホラ。基本的にメルセデスPUを使用している時でさえ、過去三年のコントラクターズポイントは
２０１２年３位・２０１３年５位・２０１４年５位の下降中のだめシャシーでした、レットブルから移籍したピーター・プロドロモウがいるのでシャシーは
・・・・・・・問題はホンダPUであると単純すぎる回答を見出す愚かさ、まさかアロンソンまでも、コピーすれば復活可能だとの会見は
日本人を馬鹿にし過ぎか。でも後半優勝争いをしたいと言っていましたよね。

叩くしか脳がない期間工うぜーw

>>1

ホンダセンシング JNCAPテスト 撃沈 まだですか〜♪