【WEC ﾙ･ﾏﾝ】NISSAN応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】

>>175
ホントそれ
１台で良かったのに
３台も出したからズッコケて致命傷になった

Ｒ３９２にマシン名変えてくれ。

実力も何もない状態でプロモーションだけ先行
電通の案件レベルｗ

GT-R LM NISMO
http://response.jp/article/2015/02/02/243182.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150202_686442.html

Ｆ１ではマクラーレン・ホンダが動き出したようだが、日産のＬＭＰ１はまだなのだろうか？

世界最速の量産車はブカッティ

だいぶ遅れてるな、初戦に間に合うか？
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=61992

フロントエンジンで、コスワース丸投げ。
ネタだと言ってくれい！

>>316
オーストラリアのV8なんちゃらってレースかな？

>>260
社長の苗字、宮台だと思ってたら宮谷だったのか
ニワカ丸出しで恥ずかしい＞＜

このままなら、中華に先を越されるだろうな。

本人がニコ生でゲロったので千代の500昇格確定しますた

昔の日産は乱流嫌って上方に流すよりサイドに空気解放してたな
上方排気、戦闘機みたいにアフターバーナふかして加速したらカッコイいかも

ルマンしか出ないのかな

オースティンも出てないみたいだけど

日産は技術的な部分で勝ち目がなくて止めてもいいと思うんだ

ただ初めからプロモ（目立ち）目的だって見えてたのがアレなわけで

あ、JPがいた
スマソ

矢沢「やっちゃえ日産」

やっちまった結果があのGT-R LMか・・・納得

日産240SX

お前らそろそろ悪夢のルマンは忘れてSGTに頭切り替えて池よ

ニッサンプリンス・スカイラインで出ますか。

2〜3年後には最強のジムカーナマシンにセッティングされて…

>>54
午前中のヒストリックカーデモラン終了直後に物販行ったけど
それでも長蛇の行列で物によっては売切れてたなぁ
まぁ日産グッズの物販で横浜のグローバル本社で3000円で売ってた
Z432のストラップを900円で買えたから良しとするよ…

しかしイベントスペースの異様なあのNV350推しは何だったんだｗ

行列1時間待ち+レジ1時間待ち＝2時間待ち
他のことが何もできなかった・・・

行列1時間待ち+レジ1時間待ち＝2時間待ち
他のことが何もできなかった・・・

>>311
何それ？

ゴーンさんの年俸もル・マンで燃えたのかも。
燃え残りは、わずか１％の１千万円だけどいいですか。

クルムはアメリカでテストを続行しているから
ニスモフェス欠席だったのかな？

ベストカーにも書かれてたな。みっともないと。

>>176
マジレスすると
GTRにGTEクラスは不可能
元のが4輪駆動だから。GTEは市販車も後輪駆動車であることが条件
よってフェアレディZがある

1983 Ford Mustang GTP で検索してみ

特異なフロントエンジンリア駆動のプロトタイプカー

フロアトンネル下面の有効活用と優れた前後重量配分
が売りだった

しかし後年コンベンショナルなリアミドシップに改め
られる事となる

やっぱフロントエンジンは難しいのかね

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

今年のルマンの解説で長谷見は失笑を通り越して呆れていたよなｗ
　
絶頂期を共に過ごした日産だけに

まぁ〜 技術側はもちろん勝ちたい！でしょうけど、経営側は宣伝したい！が本音だと思うからね

特に欧州はモータースポーツが大人気だから、F1の『INFINITE』、WECの『NISSN』『NISMO』のブランド力向上には最適だからね

マウントパノラマは凄まじいコースだよ
オレここ自転車で走ったことあるんだけど高低差半端ない
逆走だったんだけど、九十九折のとこ登れなかった
ナグナセカのコークスクリューが延々続くイメージ
コークスクリューはゲームでしか走ったことないけどなｗｗｗ

バサースト、現在3位だな

問題は昔の人材とHVにどこまで対応できるか？
デルタみたいな茶番なシステムは見たくない…

あぼーん

GT-R LMのコンセプトを活かして軽量ＦＦ複座スポーツとか造れないかな
戦闘機のようなイメージで

とりあえずミッドシップにしろや。
笑いとるのはもう十分。

>>75
http://www.worldcarfans.com/114122386301/nissan-gt-r-lm-nismo-leaked-debuts-next-year-at-le-mans

レッドブルに大金貢いで何かメリット有るのかね？
ちなみにニスモフェスには静岡ナンバーのレッドブルカラーのミニで、おねえさんが二人サンプル配りに来てたけど。

ttp://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-613.html
「ドブスを守る会」首謀者一覧

角田悠介　　　←人種差別、障害者差別、平然と叫ぶ
坂口聡　　　　←人生訓はナルシストになることだと公言
浜永和希　　　←ネットに違法な動画をアップするのが得意技
木立龍介　　　←ヤフオク違法出品で有名
梅田哲矢　　　←広告会社のADK勤務
伊藤みゆき　　←電通
臼杵裕真　　　←ユニクロ
久木元拓　　　←担当教官
加藤亮　　　　←企画パッケージ　マンハイム

日産がル・マンを制覇する日を見て死にたい

1982年　耐久仕様のＲ３０スカイライン耐久仕様、追浜ワークスとルマン商会で製作。キャラミ９時間に出走（リタイヤ）
1983年　全日本耐久シリーズとＷＥＣ富士参戦。マーチ８３Ｇ、ＬＭ０３Ｃ、スカイラインターボＣ。マーチ８３ＧがＷＥＣ富士で7位完走。
1984年　マーチ８３Ｇ、ＬＭ０３Ｃ、ＬＭ０４Ｃ２台、全日本耐久/ＷＥＣ富士参戦。惨敗。
1985年　マーチ８５／ＶＧ３０、ローラＴ８１０／ＶＧ３０、ＬＭ０５Ｃ／ＦＪ２３の４台が参戦。マーチがＷＥＣ富士優勝。
1986年　マーチ８６Ｇ、８５Ｇの２台体制でル・マン初出場。ＷＥＣ富士で星野組マーチが優勝。
1987年　マーチ８７Ｇ２台、８６Ｇ１台でＪＳＰＣ、ル・マンに参戦。８６ＧがＷＥＣでＰＰ取ったくらいで収穫無し。８７Ｇに積まれたＶＥＪ３０は日産１７年ぶりのレース専用エンジンだったが。
1988年　Ｒ８８Ｃ２台、マーチ８８Ｇ、８６Ｇの４台体制でル・マン出場、１４位。ＪＳＰＣでは３位２回。
1989年　Ｒ８９ＣでＷＳＰＣ全戦参戦。３位2回。ル・マンでは日本車初の優勝争いに加わる。
1990年　Ｒ９０ＣＫ４台、Ｒ９０ＣＰ１台のワークス５台、サテライトにＲ８９Ｃ２台でル・マン参戦。Ｒ９０ＣＰ５位入賞。ＷＳＰＣは2位2回、3位2回。ＪＳＰＣでチャンピオンに。
1991年　ル・マン欠場。デイトナにＲ９０ＣＫ３台参戦、2位。ＪＳＰＣにＲ９１ＣＰで参戦、チャンピオン。
1992年　Ｒ９１ＣＰがデイトナで優勝。ＪＳＰＣ3連覇。

これがグループＣ時代の戦績。

スーパーボールの会場でズコーだけはやめてｗ

>>312
「超新星」はテレ東のGT＋が佐々木大樹に付けてるニックネーム
因みにロニーは「熱血イタリアン」でツギオは「GT-Rオタク」

>>145
懐かしいものをwww

たまに三菱のトラックにメルセデスのスリーポインテッド付いてるの見るけどまさかな…
ﾊﾊﾊｯ

一年で諦めるっての一番みっともない
ホント情けない
FFコンセプト、アホだろうがダメだろうがいいじゃないの
せめて三年はやれっての
遅いのが恥ずかしいんじゃない、挑戦を勝てないとみるやあっさり辞めるのがとにかく恥ずかしい

俺的にはデルタウィングもGTｰRも模型ミニカー的にとても美味しいのでそれだけで十分。エブロさん楽しみにしてまっす

日産贔屓で有名な由良拓也もニュルの時の解説でずっと言ってたな
「日本のニスモが主導すればこんな体たらくにならなかったのに！」って

ＣＭウルウルくる！

来年の日産ニスモは、ル・マンに必ず完全復帰しル・マンに勝ちます!! って本当かな？

結局トップカテから撤退かいな

完全撤退ならもう2度と日産車は買わないぞ。

ＧＴ５００のマシンでＷＥＣ出れ。

レッドブルに日産貼るなら

現行GTRにニューイデザインのエアロパーツ付けて、GTR　BYｴｲﾄﾞﾘｱﾝ　とかで売れば
俺は買わないけどｗ　

もちろん付けたなりの空力性能は向上し、ニュルタイムも現行より５秒アップ　それは無理かｗ

日産がル・マンに復帰しないなら自殺するわオレ

昔のシルビアターボＣやスカイラインターボＣと同じだな。

GTRはFFなんだなと認識されたな。

元シンパとしては、エンジニアリング復活を願うよ。

あぼーん

全部日本のニスモにやらせればココまでの醜態さらさんでよかったのにね

ブランパン勝てるか？
＃23がPP ゲット

Nissan Rolls Out LMP1 Car for Testing in Arizona

http://sportscar365.com/lemans/wec/nissan-rolls-out-lmp1-car-for-testing-in-arizona/

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

V8GX8

>>47
ハイブリッド車で、ターボエンジンで、6MJか8MJなら4気筒で十分ではないかな？
ポルシェのエンジンは毎分7500回転くらいだし。
非ハイブリッドでターボエンジンなら6気筒欲しいだろう。
AERはV6

ポルシェのV4エンジンは1気筒あたり500ｃｃの3気筒エンジンと同じぐらいになる。
バランスシャフト付き？
水平対向エンジンと同じようにバンクオフセットが大きい。
直列4気筒でサブフレーム入れるのと比較してどうなんだろう？

>>100
空力的な理由じゃなくてエンジン回りをコンパクトにすることで
レース中の整備性を良くすることが目的なんじゃないかという気がする

顧客が恥をかかないようにメーカー自ら反面教師になったんだ！
そうとしか考えられない！

ルマンスタート前にFF提案した責任者の見せてくれた笑顔忘れないよ！！ご冥福をお祈りします

ゴーンに恥かかすためだろ

とある板の2chの車博士()達がFFだから駄目だとかわかりきったことばかり言っててつまらないんだが、
はよFFにした経緯とか詳しく知りたいわ。

86年のニッサンＲ８６Ｖニチラが復元されてた。
シルビアターボＣニチラも頼む。

もうあのクラスは小手先では勝てないレベルだよ。
回生出来てリア駆動可能になっても余計曲がらないマシンだよ。
やるだけ無駄。

何故にチルトン？

日産はトヨタには勝てなくてもアウポルぐらいには勝てるかもよ

誤爆しちゃった
ごめんね

デルタウィングといい、変化球が好きだなニッサンw

ルマン車は 普通に考えれば そこらへんのリアエンジン車が バックしてるだけなんだよな

https://www.youtube.com/watch?v=je72o7ywW4U&feature=youtube_gdata_player
すげえ

ル・マン用ＧＴ−ＲはやっぱりＦＦか？
国沢光宏 | 自動車評論家
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150223-00043273/

>実際、前述の「相当近い人」は「厳しいと思います」。続けて意外なことを言い始めた。
>「もしかしたら全く戦えない可能性もあります」。ＮＩＳＭＯがベン・ボウルビーのセールス
>トークを１００％信じたかもしれない、ということである。そんなことは考えたくないけれど、
>日産の皆さんも疑い始めていることだけ知っておいて頂きたい。

ブランパンもSGTも圧巻だったが、こうやって取り返しても8月末にはまたあの偽物がニュルに現れるのかと思うと無念
ルマンだけのスポット参戦なら良かったのに

その分ツギオやクルムがSGTに専念出来るし良いじゃないか
SGTは好調なんだから
鈴鹿1000kmインパルが獲ったら今シーズン全チームトップチェッカーだしな
まさか横浜ハンデの近藤が獲るとは思わなかったが

ASによると非公開でのシェイクダウンが、今月初旬に予定
されていた筈だからそのとおりならもう終わってる
他、ニスモフェスでお披露目の公算が高いとかだったっけな

ル・マンに大惨敗したおかげで主導権を日本側が取り戻した感じだね。
手元に有るのはあのFFマシンだけど…。

ニスモフェス物販コーナー行列長過ぎて何も買えず仕舞いだった
3日のオンラインショップ発売狙ってるけど果たして買えるのかどうか

千代すげーな〜

バサーストは惜しくも2位だったけど、今年もGT-R GT3の強さは健在だな

グループC時代からのファンだけど別に発狂してないよ。
もともと「日産の技術力をお見せしたい」「ル・マンで勝ちたい」ってよく言ってたし、
日産に振り回されるのは馴れてるし。

こんな奴らだけど好きなんだからしょうがない。
型に嵌らないのが日産だしね。

財政はルノーが支えればいい。
私達は日産の発想力＝魂を支えるから。

その魂は私から子供へ、子供から孫へと受け継がれていくし、
そうやっていつか日産のDNAと混ざり合うから。
それがファンと日産とのEternalだし。

>>124
なんかグランツーリスモみたいな写真だな

3月28日、ドイツ・ニュルブルクリンクで行われたVLNニュルブルクリンク
耐久シリーズ第1戦で

日産『GT-R』
による大きな事故に巻き込まれ観客1名が死亡するという惨事が起きた。
事故の様子を収めた映像が、ネット上で公開されている。

>>110
Chiyo-sanのGT-Rゴジラは最後の15分で大逆転してたんだな(´・ω・`)

>>235
剛性は問題ないだろうけど重量が前に寄り過ぎてるから減速時にリアタイヤが滑り易いし、
低速コーナーからの立ち上がりやパンピーなコースではトラクションが逃げまくるからね

来週の富士のイベント行こうと思うんだけどグリッドウォーク券を一緒に買おうか悩んでる
初めて行くんだけどズバリ面白い？

やっぱパワーだよ

>>53
「限定」と言うのにつられて１時間並んだが、もっとレジ増やすなり工夫が欲しかったね。
今日はそれほど寒くなかったから良かったが、寒かったらそんなに　並んだかどうか…。

あぼーん

来年はRRリアステアになって帰ってくるよ

>>229
そりゃそうでしょ
だって電気自動車と自動運転のCMなんだし

去年のル・マン特集の雑誌に見開きで載っていた22号車の写真に
クルムのサイン頼んだら、「変なクルマ」って言ってた(苦笑)。
確かにあの写真にサインしてもらったのは悪かったかなと、少し反省している。

ついにnissanGT-R、LMが本戦に！
　
最高速度、微妙だな…
アウディが速すぎるやら

撤退した方が良くねぇ