モータースポーツに関する都市伝説を語ろう

>>133
そうだよ、批判してた会社も同じようなことやってる。

あともう一つ、某電気自動車が社内実験で爆発して５メーターも吹っ飛んだ。

フルノーマルで0〜100キロ加速1秒台ゼロヨン7秒終速300キロ
の市販車がある　新車価額7500万だとか

>>138
コルベットもそうだけどOHVにするとヘッド周りの構成部品が減るから
排気量の割に低重心で低く軽量に作ることが可能なんだったような…。
あとタイミングチェーン＆ベルトとか1組以上のカム駆動ギアとかも要らんでしょ？

ていうかV型の場合はVバンクの真ん中に1本カムシャフトつけるだけで済んじゃうんだっけ？w

プロレスの「橋本真也の復活を願う折り鶴兄弟」みたいなもんだなｗ

元F1ドライバーの中島一貴は童貞

>>80
でも、エストリルよりはモナコの方が信じられるよな・・・
エストリルはショートカットしたコースって説もなかったっけ、無いか

機織・皮革・油脂・堆肥もB落民の利権。

創業時から
羊頭狗肉商売だから
偽装だらけのトヨタ(笑)

まぁセナの薬説って結構有名だよね

>>120
とりあえず聞いたるからソース出せや

>>45
それ０−１００M加速が当時のF1より早かったって話じゃ無かったのか
たしかロータスと加速比べてたのを雑誌で見た事有るけどね

０ー１００加速が1秒じゃ無くてコーナー１００ｋで立ち上がりから２００ｋまでが２〜３秒とは
ポールフレールさんのレポで書かれてたのは覚えてるよ、GrBってなんちゅう加速かと思った。

芸能裏ニュース
http://www.youtube.com/watch?v=pVCuRnMw53I

70カローラの売れ残った残り物部品で
組み立てていたダイハツシャルマンの更なる残り物部品で
組み立てて売られた寄せ集めは、トヨタ(笑)のAE86ですよ。

【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】
http://unkar.org/r/car/1203463891

日本最強のドライバーは
国サンでも星野サンでも亜久里サンでもなく
真田サンである

>>90
実話
時代が古いのとイメージが悪いので語られない

死亡事故があったサーキットは
それからしばらく何故か走行会参加者数が増える

ラリーアートが二部上場

ゼロヨン4秒台のバイクがある
イギリスがスラストSSCを上回る車を開発中
これってホント？　誰か知ってる人いたら教えて！

80年代、木箱に入れられ船便で日本に送られた
ルノーのＦ１ターボエンジンは今何処

42>>たぶんデルタかプジョーだったと思う

S2000ｖｓエクシージで炎上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1270867325/12-30

このロータスって人はラリージャパンには出てないのかな？
通用しないんで逃走したのかなｗ
負け犬の王子様ｗ

・空気抵抗を減らす目的で、4輪フロントタイヤで走ったF1がある

・メルボルンの勝者はその年のワールドチャンピオンになる

・モナコでコースアウトし、マシンごと海に落ちたレーサーがいる
というわけでモナコGPはちゃんと救助ダイバーも待機している

都市伝説って言うかトリビアか。

>>87
旧FISCOでは、その理由により24時間レースは2度と開催しなかったと・・
伝説があったな。

>>145
俺は>>116がクスリやってるレベルの基地外に違いないに1票

で、>>53さん61に書いてることは正しいと重いまっせ？

まあ車体のすみからすみまで平均的
に力をかけなければ難しいと思うけどね

>131
レース仕様のクルマより速かったんだっけ？音が全く違うという話だった。

F1がアクティブサスやABSやTCSが使えた頃にウイリアムズがCVTやカーボンファイバーホイールを開発して
いたそうです。そして、なんとマクラーレンは自動操縦F1をテストしたそうです。タイムは良かったらしいです。

F1のターボ、NA混走の88年にターボ車にターボ圧を制御するバルブみたいなのつけたらしいけど、総集編でロンデニスが自らMP4/4付けてたのは、効果ないよな

ちなみにあの時代のマーチの確変は車高調整使ってたな

じつは佐藤琢磨もプロレーサー

てすと

・・・

>82
最後の看板のは、F3な

Ｆ１のワールドチャンピオンはシーズン開幕時にはすでに内定しているらしい

その加速力は0-100km/h加速は1.7秒-2.5秒ほどであったとされている。これは1,000馬力とも言われた当時のF1カーをも凌いだと言われる[1]なお、
この加速性能はポルシェ962C、へネシー・ヴェノム1000の持つ1.7秒台という記録に並ぶ記録である。
wikより

GT-R LM NISMOは150MPH以上で天井を走れる。

らしい。

>>50
>>56

そういう理論屁理屈は中学生くらいで卒業しようよ

>>モータースポーツは田舎で行われる

それは日本に限らない

フォーミュラカーはダウンフォースによりトンネルの天井を走行できる

これも都市伝説？

い

鈴鹿でセナにブラジルの国旗をわたした少年２人は後で処罰されたのかな？
ふと思い浮かんだ疑問。
今、同じようなコトしたら大問題だろうね〜。

1986年にヘンリ・トイボネンが、F1モナコGPが開催されるモンテカルロ市街地コースをランチア・デルタS4でエキシビジョン走行した際には、
当時の予選グリッドで6位に相当するタイムを出したという逸話も残っている
さらにＷＩＫより

>>116
巷間で言われてる噂を検証したり話題にするスレであって
お前の脳内妄想を披露するスレじゃないから

中嶋悟は愛知で「雨のナカジマ」と言う雨具店を経営している。

笑っていいとも生放送

皆藤愛子「外国でタクシー乗ったら行先と違う暗い所に行かれたので怒って降りました。韓国です!!」
　　　↓
なんとフジTV在日社員に殴られる！

http://kirayamato-sarainiko.at.webry.info/201109/article_18.html

在日朝鮮塵に乗っ取られた蛆テレビの一番のスポンサーは盗用多(笑)ですよ。

当然に蛆テレビも盗用多(笑)も日本人のフリした在日朝鮮塵達の擁護が多いわけですな。

fun to ダイブ　リボーン　駆け抜ける喜びｗ　疾走するシエンタ　
http://www.youtube.com/watch?v=zG-oOFgLYh4

なんちゃって四駆　ラウンドクルーザーはやはり雪道最強ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=8JcijcDlDqo

突然な操舵不能に陥るのがトヨタ(笑)車

茂木の幽霊ってどんな話？

>>126
良いもの見せてもらった
感謝する

じつは俺もプロレーサー

デルタS4がエストリルサーキットで当時のF1マシンと同じタイムで走った

って話はもはや都市伝説にしか思えないんだが、どうなんだろう

まあ多分怒られた程度じゃないのかなぁ…新聞とかにも警察沙汰とかいう話は載らなかったし。

あるいは意外と最寄りのポストのマーシャルさんが「安全そうなタイミングを見計らって通した」
とかそういう真相だったりして？

セナとプロストがカーボンのマシンを路面に擦り付けて火花を散らしていたあの時代
マクラーレンホンダに対してJR東海から超電導技術を応用した画期的なサスペションの
提供の提案があり型落ちのF3000車両をベースにした試作車が極秘裏に制作されテストが
重ねられたという

その効果は素晴らしく文字通り宙に浮いたような操作感でタイムも大幅に速くなったが
タイヤのタレを感じ難いという重大な欠点があることや既存のサスペンションで十分に
速かったこと、速すぎるためにグラウンドエフェクトやファンカーなどと同じ運命を辿る
可能性などを懸念され実戦投入には至らなかったという、その試作車と研究データは今も
ホンダが保管しており、散々だった2016年シーズンを受けてついにその禁断の技術を投入する
のではないかと一部で囁かれている

>>52
凄いですね。4WDのトラクションの良さと、スーパーチャージャーとターボの大パワーによるものか。
空気抵抗がありそうでダウンフォースが少なそうなボディだけど。

「ウィリアムズはすでにファクトリーの練習で3秒以内にタイヤ交換をしている。
また未確認の噂では、レッドブルは2秒台でピットストップをしているという」

>>139
ロンちゃんは超一流のメカニックだったんだぞ、ジャック・ブラバム卿のマシンの
ギアを逆につけて怒られたりしてたけどなｗｗｗ

>>74
鈴鹿の最終コーナーってシケイン設置される前は150Rと呼ばれてなかったかな。
某所にアップされてた昔のF2ではそうなってた気がする。

俺は>>116に1票

鈴鹿のバックストレートは１２００ｍ。

これは有名な都市伝説。（実際は８００〜９００ｍ）。
オフィシャルパンフレット等の誤植が長年訂正されなかった
ことが原因ぽい。

>>41
去年、ムーンクラフト製ラジコンを使って、天井を走る実験をやったが失敗した。
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/83_71a7.html

ジャッドGVはホンダV10がベース

なんだ。誰も貼って無いじゃん。
1600km/hに挑戦するブルードハウンドSSCはこれ。
http://www.bloodhoundssc.com/

きゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>54　ムーンクラフトハジコンとｆ1マシンは違うでしょ

スズカは130Rも150Rだったりしたり・・・
富士の直線も怪しい数字がちらほら。

S20とかの11000回ったとかも個人的には都市伝説

寿一が現場では性格悪くて、二度と仕事したくないってスタッフも多かったって話は本当ですか

伝説じゃなくてアレだが、130Rも、もはや曲率じゃなく通称になっちゃってるよね
改修にあわせて名前も変わるのかと思ってたんだが、そうはならなかった

フォーミュラカーに保安部品を取り付けて自家用車にしている人がいる

>>45
これ、某スレで検証したんだが>>52のモナコとエストリルの二つ説があるんだよな
ただどういう結論だったかは忘れた

ハミルトンが黒人初のF1ドライバーではない

ｋ

市街地コースのイメージが強いのかな。

>>116
保守がてら晒しあげ

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新’)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

政府も認める脆弱なプアボディw

>>131
文句つけたポルシェが赤っ恥かいた件のことか

IDEというF1ドライバーがいたらしい

>>84
タンブレロのマーシャルが前にザナルディが発火したときに消火がうまかったら
行ったんじゃないっけ？

レース用の6点シートベルトは、勃起した状態で事故ると潰れるので危険と
取説に書いてある。

この心霊写真のサーキットって何処だろ？
グラスタの観客席見る限り岡山っぽいような…。
http://www.yuuki.ac/photo2008O8/circuit/circuit_b.html

>>99
誰も突っ込まないが間違いだらけだぞ

>>104-105
電通の力が強かったってことじゃねえか？ｗ

7thスカイライン

モズレーはＳＭ趣味らしい。

船橋

セナは危ないクスリをやっていた。

あくまで都市伝説として聞いてください。
セナと言えば天才と良く言われていますが、危険なレーサーとしても有名。
時としてクラッシュしてもおかしくないブロックやオーバーテイクも当たり前。
死の恐怖を和らげる為にクスリをやっていた可能性が非常に高い。
鈴鹿で神を見たといきなり言い出したのも幻覚を見ていたとなれば説明がつく。
信じるか信じないかはあなた次第です。

て、いうかあくまで理論上だっていっただろ
本当にやろうと思ったら５３に書いてること
やほかにもウイングの形状なども見直さなければ
いけない（ダウンフォース量や車体重量はそのままでな）

まあそこまでやってしまうともうF1マシンではないかもしれないな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97B

>>61
53は俺だが？

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

RCDUB

ニュルで行ったGTRのテストで他社から「純正品でそんなタイムが出るはずがない、改造してるだろう」と文句が言われていたが、もちろん外からではわからないようにエグい改造が施されていた。

1200mって長すぎる・・・w

>>123
意図的に混ぜてるようで気分が悪い　人が死んでるだけに余計に。

>>87
＞闇夜にまぎれてレ○プが多発したとか聞いたｗ
その話　ふたり鷹　がネタ元かな？　本当なんだろうか？
あの漫画以外じゃ　そんな話聞いたことがない。

グループＢカーは０‾１００キロ加速が１秒台にはいったことがある

船橋は’60年代に閉鎖されてるってのｗ

･･･誰も来ないな・・

>>50
エンジン潤滑系、燃料系、ドライバーの姿勢保持など全ての
点に関して検討しなきゃ駄目だろ。遠心力で逆さまになってるならともかく、
空力で押し付けてるだけならタンク類などの設計も変えなきゃならん。

この心霊写真のサーキットって何処だろ？
グラスタの観客席見る限り岡山っぽいような…。

実はトヨタは糞会社

フランク・ウィリアムズは0〜400m ６秒台

コンコルド協定ではフェラーリが一番得してるらしい

>>39
デルタＳ4？　プジョー205？　フォードＲＳ200？　クワトロＳ1？

じつはレギュレーションには「飛行してはならない」という条項は存在しない

>>74
>>76-77

鈴鹿ができた当初は公称も「150R」だったんだよね。
浮谷東次郎サンが死んだ当時は「150R」だったみたいだもんね。

コースの改修で？「130R」になって
それ以降は>>77の言うとおり「通称」になったんだと思う。

>>82-83
なんか>>82はゆとり世代の本気なのか
あるいは釣りなのか・・・？

ちなみに1960年代の鈴鹿12時間とか24時間では
闇夜にまぎれてレ○プが多発したとか聞いたｗ