【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】

1 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 16:09:51.59 ID:PXbn911qx.net
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【261基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526467453/

1〜2行目に↓をコピーして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:—-: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

31 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:46:50.17 ID:VSY1slsYa.net

>>29
そんな俺様な連中だよ
今さら何を言ってるの?としか
ホンダ以外のF1もちゃんと見てればわかること

41 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:01:13.87 ID:k4En/VyQM.net

>>36
個人的にはバッジ反対、という言い方が気になる
「個人的」ってなんだよ、会社として反対しろよ

54 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:17:22.76 ID:n0nIlbc80.net

全ては次のPUのアップデートに掛かってるのか
レッドブルを納得させるパフォーマンス示して、さっさと契約してほしいわ(´・ω・`)

118 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:07:02.40 ID:fx8NCj10a.net

レッドブルがHONDAと契約したら
普通にアストンマーチンの方から離れていくんじゃないか?

46 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:05:14.88 ID:wduH9eUea.net

>>37
その2年をチャレンジする気が無いならレッドブルもホンダもF1に居る意義が無いからこうやって検討してんだろ
今のカスタマールノーの限界をレッドブルは知っているからこそ、ホンダが4番手PUにもかかわらずワークス契約のメリットでルノー時より上に行けるかを判断しているんじゃない?
現場のドライバー達はこんな状況だからホンダに注文付けたくても来年レッドブルワークスになる可能性がある間は無用な発言は控えるだろうな

161 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 03:24:37.27 ID:VraNpc5c0.net

トロロッソのシャシーはレッドブルより1秒遅いらしい。
ソースはautosports。

177 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 07:14:12.24 ID:lhuIHTgU0.net

>>175
ホンダエンジンが表彰台に乗るような事が起こればそれはもう世界中お祭り騒ぎになりますから

42 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:02:13.30 ID:yH0VK+nY0.net

>私とマルコさんの中では非常にクリアになっています
ここが怖いとこだな
丸子以外はどーなんだと

56 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:18:44.20 ID:wduH9eUea.net

>>47
まあ今のレッドブルには大口叩く資格があるからそこは仮にホンダが来年組むなら逆にレッドブルから感謝されるぐらいの成長を見せて見返すしかないわな
今はホンダも認めているように、F1におけるホンダの力は以前より無いわけだから耐えないとな

17 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:15:58.72 ID:ByolOIYax.net

アストンマーチンやタグホイヤーの件については、私とマルコさんの中では非常にクリアになっています」
これがまず前提であるからホンダPUにする場合は既に決定してる内容だろうけど
ホンダPUにバッヂを付けるのは受け入れられないけどその他はOKって事でしょ?
チーム名にホンダが入らなくてもスポンサーにアストン・タグホイヤーが居ても構わないって事でしょ。

138 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 00:35:28.92 ID:vvJZBq4A0.net

国沢の言う事信じる方が馬鹿げてる

113 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 22:47:16.58 ID:XCXmIfxl0.net

>>111
ごもっとも、正しい評価だ
馬鹿ファンは放っておいて諦めず進歩してくれ

6 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 18:04:11.02 ID:H84/C9/80.net

ろっくされまくりやんこのスレ

120 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:15:16.21 ID:tf/94IK50.net

>>100
逆に考えればレッドブルに手の内見せないという駆け引きともとれる

128 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:44:51.57 ID:5c42tb2Xa.net

>>111
次のアップデートは中途半端なパワーアップにとどまりそうだな
ルノーに離されなかったらいいくらいだろうな

180 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 07:21:37.48 ID:ZCChInPD0.net

>>137
ホンダジェットの話は、設計アイデアを流用するとかではなく
品質管理や設計ドキュメントや管理ルールといったISO的な助言らしいよ

15 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:06:37.75 ID:z17OhH03M.net

「アストンマーチンのヴァンテージは、車格としてはNSXと一緒ですから、議論はしました。
でも、アストンマーチン・レッドブル・レーシングという名前は変わらないですし、
私はあまりこだわるつもりはありません」

「ただ、個人的には、ホンダのエンジンに
タグホイヤーのバッジがつくというのは受け入れられない。
もちろん、タグホイヤーという時計メーカーが、
チームのスポンサーにつくということについては問題ないです。

やはりタイトルもバッジネームもそのままがレッドブルの望みか

114 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 22:49:28.74 ID:tZ5jGaKn0.net

>>110
いや、それはリスペクトだろ。
本当のおじさんは怒っているかも。

75 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:07:08.35 ID:tZ5jGaKn0.net

>>60
Gateの記事とかわらいね。推測してるだけ。20馬力にへったけどね。
It’s believed the Japanese manufacturer is working towards introducing an update in Canada, with the focus on the internal combustion engine, and an anticipated power boost of around 20bhp.

52 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:16:45.84 ID:k4En/VyQM.net

カスタマーならそもそもPU名を表示する義務もないが、
代金の割引なりでロゴをつけてもらいたい

71 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:00:15.90 ID:yISW1ULf0.net

ワークスのメリットは、車体側が要求する外形と寸法に造ってもらえるぐらいだろ。
ホンダの場合、中身(性能)は全く期待できないし、シーズン中の進歩も無い。

70 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:57:57.07 ID:ix766TRBM.net

マクラーレンが大規模アップデートしているからそろそろこちらも

110 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 22:41:42.32 ID:d54kO5qx0.net

チームを応援!→分かる
ドライバーを応援!→分かる
エンジンを応援!→ばっかじゃねーのwww

↑が現在の、エンジン(部品)を応援する感覚がわからんwwwおじさんでいいんだよね?
オモチャは無くしたくないからいなくなってほしくない

159 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 02:58:44.80 ID:b56KuWgp0.net

ホンダ自身がPUはルノー以下だと認めてるんだから、ここで繰り返す意味あるのか?
とにかくホンダは情報出さない。
余計な事言って叩かれるのが嫌なのかどうか。
しかしホンダの人間が見えてこないと応援する気もおきないな。
ダメなりに頑張ってるところをアピールしないと。

164 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 03:32:57.64 ID:SXFYnDO80.net

モナコで表彰台と予想する

78 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:20:10.64 ID:4xcVpd970.net

It’s believed the Japanese manufacturer is working towards introducing an update in Canada, with the focus on the internal combustion engine, and an anticipated power boost of around 20bhp.

内燃機関って記事では言ってるよ

47 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:08:24.59 ID:k4En/VyQM.net

>>46
どっちかというと、反抗的ながらカスタマーPUから従順なカスタマーPUに変更
という態度 何様でしょうか?

9 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 18:09:53.32 ID:EpxD/1/ZM.net

やっぱり定年前はF1やらされるのか。

121 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:17:29.15 ID:DeYCnsyv0.net

>>118
レッドブルは山本にアストンマーチン、タグホイヤーとの共存自体は
打診したみたいだから(山本は不快感示してるが)、少なくとも事前に
アストンマーチンには相談してるよ

疑わしいというか嫌な想像は、
アストン「ホンダが来ても良いけど、タグホイヤーバッジでよろしく」
レッドブル「だな」
と握っちゃってないかということ

そうなるとレッドブルだけで閉じない交渉になるから厄介

103 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 22:14:02.04 ID:jkPZkJtK0.net

それは少しはいい事だろうけど
結局うまくいってるか、うまくいってないか
其れだけが気になる

21 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:18:16.12 ID:x9ZGsHia0.net

今度メディアの対応はどうするんだろう
来年から仮にホンダPU採用した場合も
知らない振りしてレッドブル・ホンダ続けるパターンか?

64 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:32:41.92 ID:fktxxe5S0.net

>>58
さすがジェームス・キーさん
俺もトロロッソ・ホンダで優勝して欲しい

12 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 18:58:14.83 ID:UGn8vRnS0.net

目指すは”勝てる体制”。レッドブル・ホンダ誕生の可能性は?
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-redbull-honda-potential-2019-1038727/

なんかもう、、ホンダはレッドブルと契約すること前提でみたいね

153 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 02:08:31.19 ID:MbbvtLTJ0.net

トロロッソホンダになってから遅くなったような。。。

60 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:29:03.83 ID:iFtRcPnT0.net

KICKING ON – Honda’s plan of attack to boost Toro Rosso
https://www.formula1.com/en/latest/features/2018/5/honda_s-plan-of-attack-.html

51 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:15:08.63 ID:7r1JZXaI0.net

>アストンマーチンやタグホイヤーの件については、私とマルコさんの中では
非常にクリアになっています。

これはタイトルスポンサーについては問題なし、エンジンバッジは🙅🏻❌
というホンダ側の意向をマルコも了解したということでしょ。

173 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 06:26:37.44 ID:ehn8qpRh0.net

>>172
でも169も大概だからいいんじゃないの?

101 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 22:10:04.45 ID:jkPZkJtK0.net

ホンダは大丈夫かな?

169 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 04:11:01.29 ID:hDECL+HK0.net

ホンダってまどマギのきゅうべぇみたいだな。口ばっか達者で関わるとろくな事にならん

123 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:30:47.85 ID:4xcVpd970.net

どうするか悩んでいるのはRBであってホンダではない

107 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 22:22:30.94 ID:U1oreSSba.net

>>97

前スレ

普通のF1ファンはこういうレスしないから
信者と言ってる時点でタチの悪いアンチを正当化するアンチ

アンチa:>>318 1:>>338
アンチa:>>348

アンチb:>>360
アンチb:>>400

88 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:38:15.92 ID:0MPdGdTXM.net

台数が増えたらおもいきったセッティングできるね

23 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:25:31.78 ID:4xcVpd970.net

という事はルノーがRBにワークス待遇を約束したら
ルノーで決まりって事だね

93 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:45:02.31 ID:DeYCnsyv0.net

>>69
ワークス契約してホンダに「パートナーでござい」とどや顔されるより
多めに金払って従わせるほうが都合がいいし、長期のワークス契約に
縛られずにすむから二年後の選択肢が確保できる

シャシーが強いレッドブルしかできない芸当だけどな

147 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 01:33:13.03 ID:P3jBn1Hz0.net

エンジン【部品】を応援する感覚が馬鹿だから判らんw

86 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:37:46.10 ID:B6pmfzZH0.net

ICEが20馬力アップしたとして、減った排ガスエネルギーからのERS改正はどのぐらい減るんだろ。
タービンの効率アップで対処してるのかな?

143 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 00:55:39.40 ID:lhuIHTgU0.net

現在の馬力も公式には発表しないのに
開発中のエンジンの馬力を漏らすわけないでしょ

119 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:10:24.75 ID:tf/94IK50.net

>>58
胸熱だな

166 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 03:56:31.35 ID:MrPLdcvc0.net

アウアウエーT Sa02-8o29
こいつ、WECスレで逸早くキチガイ荒らし認定されたホンダ信者だからなw

162 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 03:29:56.38 ID:u+Xurkei0.net

>>160
出たなアンチ連呼のアウアウエーのバカホンダ信者よ
あまり書き込みするなよ、仕事しろ

4 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 17:50:09.23 ID:RCrDvULe0.net

浅木スペシャルは待ち遠しいが来年定年っていうことで
継続的な開発が出来るのか心配な面もある

141 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 00:39:37.93 ID:ECRoqGwj0.net

え!40から20にいつの間にかなったのけ?
その半分の10馬力がいいとこみたいだな

106 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 22:22:06.44 ID:d54kO5qx0.net

チームを応援!→分かる
ドライバーを応援!→分かる
エンジンを応援!→

テンプレです

43 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:02:59.13 ID:k4En/VyQM.net

>>40
金払って言うこと聞かせられるメーカーの方が良い

172 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 05:32:36.08 ID:LK03CtF0a.net

>>171の訂正
>>169さんへのアンカーは間違いです。
>>169さん、お詫び申し上げます。

>>171の下段、10行目及び12行目でのアンカーは >>170 (ワッチョイ 7d49-KqYp)を指してのもです。

168 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 04:06:12.61 ID:LK03CtF0a.net

>>166
71b8-7dXd
おまえはバイ菌下衆バカアンチ同類バカアンチだからな

145 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 01:05:57.24 ID:lhuIHTgU0.net

世界の先頭にいるサムスン電子から技術者迎え入れるべき
サムスンバッジのホンダエンジンこそ究極の完成形

112 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 22:46:09.73 ID:tZ5jGaKn0.net

田辺、いつアップデートするか言えませんときっぱりと。

「大きな改善を果たすのは簡単なことではありません」と田辺豊治はコメント。

「もちろん、我々はシーズン中にアップデート版アイテムを適用していく予定です。現時点ではそれらがいつ投入されるかはお話できません」

今年は21戦でエンジンの使用は3基に限られているため、必然的に第7戦カナダGPと第14戦シンガポールGPがアップデートを投入する最適なタイミングとなる。

ホンダは開幕戦でのMGU-Hの故障とスペインGPでのブレンドン・ハートレーの事故により、その計画に狂いが生じている。しかし、それでもペナルティを最小限に収めるために計画を練っている。

昨年、ホンダはマクラーレンのパフォーマンスを改善させるためにペナルティを無視して積極的にアップグレードを投入。エンジン関係の降格ペナルティは合計に320グリッドに及んだ。

しかし、今年はパフォーマンス改善を確信できたときのみアップグレードを投入するとしており、HRD Sakuraでダイナモ上でテストエンジンでの相関関係の改善が引き続き行われている。

「相関関係を改善する多くのエリアがあります。十分に完璧ではありません。いくつかのエリアでは優れた相関関係が出ています。ですが、改善する必要がある部分があります」

https://t.co/LPNO3E4PcA

19 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:16:32.66 ID:UGn8vRnS0.net

>>13
赤井センセの記事だからな・・
日本語の会話だから翻訳ミスってこともなさそうだしいいのかねw

32 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:47:32.97 ID:z17OhH03M.net

喜んでレッドブルと契約して
どこにも名前が無かったらウケるw

72 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:01:23.90 ID:3IR9RgR20.net

追いつくわけないだろ 何も変わってないよホンダは まぁ来年に期待しようぜ

48 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:11:55.48 ID:oEQT8AC90.net

ホンダで勝てるならレッドブルは2年で手放すわけがない
新レギュレーションでも独占するような契約になると思う

22 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:23:23.85 ID:nlEaqFFg0.net

>>12
こういう記事もある、天秤にかけてる

ルノーとレッドブル、パワーユニット契約についての本格交渉をモナコGP後にスタート
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=119939&tt=-1

レッドブルはホンダとの話し合いをすでに本格的に開始している。
レッドブルとしては、ルノーとホンダの次回アップグレードのパフォーマンスを確認した後に選択を行いたい考えであるともいわれており、その場合、結論が出るのは6月10日のカナダGP後になるかもしれない。

127 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:39:55.12 ID:7r1JZXaI0.net

>>126

2020年までの契約というソースは?

129 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:48:01.18 ID:QWPlJV63E.net

人に自慢できる仕事だな。
かっこいいなぁ。

https://youtu.be/qTwb-K7sfNo

87 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:38:03.35 ID:tZ5jGaKn0.net

ホーナーはリカルドの契約をとても気にしてる。
リカルドの契約期限を5月と言っていたのに8月まで待つと延期したね。
リカルドの残留の条件は単純にPUのパワーが来年競争力があること。
ルノーでもホンダでもこの可能性をリカルドに示せれば赤牛と契約だよね。
伸び代とかあまい考えじゃリカルドはなっとくしてくれない。
少なくとも夏休み前後にPUのパワーをみせつけなきゃね。

26 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:32:36.80 ID:fDmcnWT10.net

まずマクラーレンはサイズゼロをホンダに強要していません。

サイズゼロを持ち出した時点で要望と一緒、何回もダメ出ししている。
枕はサイズの要望をだして、メルセデスのPUのサイズはホンダ側に伝えていない。
17年はホンダ側は言い訳できない環境になったけど、吊し上げてやりたい放題ってのが
流れじゃない、で18年に枕が言い訳できない状況。

102 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 22:12:28.10 ID:tZ5jGaKn0.net

>>101
こんなときのためにホンダは夏としか言ってない。
カナダであるかもしれないが公表してないからね。

122 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:28:38.12 ID:tkmv/Mro0.net

今年のレッドブルには、タイトルスポンサーとしてアストンマーチンがついている。
アストンマーチンも自動車メーカーであり、ポジションはホンダと被る。
しかしホンダとしては問題ないと、山本部長は語る。

「アストンマーチンのヴァンテージは、車格としてはNSXと一緒ですから、議論はしました。
でも、アストンマーチン・レッドブル・レーシングという名前は変わらないですし、
私はあまりこだわるつもりはありません」

「ただ、個人的には、ホンダのエンジンにタグホイヤーのバッジがつくというのは受け入れられない。
もちろん、タグホイヤーという時計メーカーが、チームのスポンサーにつくということについては問題ないです。
とにかく、最終的にどうなるかは分かりませんが、アストンマーチンやタグホイヤーの件については、
私とマルコさんの中では非常にクリアになっています」

130 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:50:17.67 ID:tZ5jGaKn0.net

メルセデス。Eまで無双か。
F1じゃなんでかあきらめてるけど、ほんとはアロンソが言うように走る前からきまってるスポーツの人気は無くなっていくよね。
ホンダファンはよくたえてるよね。

https://jp.motorsport.com/formula-e/news/F1-mercedes-formulaE-baukup-fromF1-1038472/

59 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:25:06.94 ID:NSQPDofR0.net

チーム名がアストンマーティン・レッドブルレーシングのままとか優勝してもレッドブル・ホンダが!!とか記事出せないやん…ホンダのPUが乗ったレッドブルが優勝!になるのか!?見出し長くなるねw

150 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 01:48:30.15 ID:LK03CtF0a.net

>>145
韓国のサムスンは実質外資だろ
49.xx %の株が外資
あと韓国の都市銀行は殆んど外資の傘下というのはよその外国のために働いてるようなものだと思うぞ

98 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 22:00:59.23 ID:P5VgMS4N0.net

>>57
結局本社が腹くくってない。
宗一郎の時代とは違うといえ、勝つまでやる なんて精神はもうないだろ。
うまくいってりゃ続けるが、ダメなら徹底もあり得る。
エンジンだけの参加でどちらにでも舵を切れるようにしている。
ホンダの今の覚悟はそんなもんだよ。

79 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:21:57.71 ID:4LgPw/qYM.net

ストレートはやくなるね

58 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:24:06.48 ID:xQzJS5BS0.net

http://www.speedweek.com/formel1/news/126814/James-Key-(Toro-Rosso)-Honda-Flitterwochen-vorbei.html
https://f1-gate.com/tororosso/f1_42613.html
トロロッソ 「ホンダと一緒に勝てるマシンを造りたい」
ジェームス・キーはホンダとの共同作業を楽しんでいると SpeedWeek に語った。

「とっくにハネムーンは終わっている。関係はさらに深まっているし、とてもうまく協力できている」とジェームス・キーはコメント。

トロロッソにとって、エンジンメーカーのワークスチームとして活動するのは今回が初めての経験となる。

「そこは我々が喜んで受け入れた挑戦だ」とジェームス・キーはコメント。

最近、トロロッソの姉妹チームであるレッドブル・レーシングが2019年からホンダとワークス契約を結び「レッドブル・ホンダ」が誕生する可能性が高いと報じられている。
それが実現すれば、ホンダにとってトロロッソよりもレッドブルの方が重要度の高い契約になると考えられている。

それでも、ジェームス・キーは、トロロッソもホンダのF1パワーユニットで勝利することは可能だと考えている。

「他のチームは勝つことはできないとルールのどこかに書いてあるかい?」とジェームス・キーは語る。

「我々がトップチームたちに追いつくことも可能だと考えている。ちょっとした幸運があれば、表彰台も間違いなく可能だ」

「長期的には、ホンダと一緒にレースで勝利できる位置まで行けることを願っている」

171 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 05:23:38.93 ID:LK03CtF0a.net

>>170

賢い子供は、ワッチョイ 7d49-KqYpを見たら馬鹿じゃないかと感じます。
まだ社会のことも良く分からず、人類の営みも過ちも理解に及ばず。
しかし経験が希薄な年齢であろうともレスを読まずとも直感的に感ずるものです。
軽薄で幼稚な文字の羅列が一目見て嘲笑の感情しか生まれない。

いつの時代も社会にとって意味と価値のない輩はわりあいにいるものです。
意味と価値のない輩とは決して障害者や生産性の優劣、或いは知識の有無で規定されるものではありません。

価値のない輩とは、例えばこの語りの空間に限って言えば、
自身にさして能力もない輩が直向きに努力をするホンダの姿勢を卑しく貶め、
またホンダを好きで応援している人々を愚かに中傷する輩です。

またそれに便乗してただの軽薄で幼稚な 「 ワッチョイ 7d49-KqYp 」>>169のようなのも
いるのが社会というものです。

賢い子供は>>169のようなものを当然相手にしませんから心配には及びません。

62 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:29:53.43 ID:UGn8vRnS0.net

>>61
そうだねw

156 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 02:30:19.94 ID:u+Xurkei0.net

>>155
そうだよ、ルノーの時は普通に中団争いしてた
トロロッソのシャシーが悪い、トロロッソのシャシーも悪いといってるのはホンダ信者だけ、まともなホンダファンはそうは思ってない

132 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 00:04:31.41 ID:XAp1PzhM0.net

1点、来年アメリカGP増えるし、アメリカのマーケットにアピールするほうが何倍も重要

2点目、そして、メルセデス・フェラーリは姉妹チームから得られるフィードバックが重要と言ってる通り
ホンダも将来その姉妹チームを持つべき
3点目、エンジン(PU)だけで勝っても・負けて、良いとこ取り・責任だけ取らせるので、最終的にはセミワークにしたほうがいい
結論、無限ホンダとペンスキーホンダの姉妹チーム作れば、全部の問題を一挙に解決

83 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:33:28.54 ID:ptDxWSoga.net

>>82
そうなんかー
でもこの記事が正しいことを信じたいわ

77 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:17:16.44 ID:uIW+XZ0k0.net

>>65
ICEで20アップなら面白くなりそうだけどな
PUで20だとちょっと…

57 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:19:20.19 ID:z17OhH03M.net

しかし山本のニュアンスを聞いてると
役員レベルではホンダが勝つとかどうでもいいって思ってる感じあるな

エンジン参加だけならワークス活動と違って予算規模が格段に小さいし、
とりあえず対外的に参加しててもいいし、
何なら撤退してもそれならそれで構わないぐらいの感覚かな

10 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 18:17:23.24 ID:7/0IiwGCp.net

>>3
2017年には断念してるね。
だから枕はルノーpuでも絞りこめたんだね。
確かにレッドブルは軽量だとは言っていたがコンパクトという表現はしてないね。トロロッソもハイテクだとしかコメントしてないし。サイズが小さいと言うのははみんなの思い込みかな。

ホンダF1、サイズ・ゼロのコンセプト断念
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/f1-52036386.html

165 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 03:53:34.57 ID:xDWdRiCv0.net

去年までのトロロッソはシャシーが良かったけど、今年のシャシーは失敗作だからな(鼻ホジ)
もし今年後半のPUアップデートでも成績が上向かなかったなら、それはトロロッソやレッドブルの白人連中がホンダを嵌めようとしたってことよ(ホジホジ)

117 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:04:45.80 ID:JJ7w07Z+0.net

アップデートの時期なんて明言しても何もいいことないんだし

134 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 00:20:15.39 ID:a95Xk8mMa.net

>>133
その記事読むとルノーはかなり強気だね
メルセデスやフェラーリとの現在の差を上回る改善の見込みとは

157 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 02:33:13.13 ID:u+Xurkei0.net

ホンダPUがルノー並みならトロロッソは中団争いできる
それより先はシャシーもPUも良くならないと行けない

16 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:08:05.37 ID:x9ZGsHia0.net

つまり、ホンダPUを仮に採用してもアストンマーチン・レッドブルのままの
可能性が高いわけか

69 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:54:34.56 ID:Y6l3ZbafF.net

普通に判断力あるなら、PU同レベルと仮定してワークス体制だろ。

去年見たくカスタマーのPU部品足りないなんてことにはならないだろうから。

3 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 16:33:24.08 ID:WS45TyC5p.net

まずマクラーレンはサイズゼロをホンダに強要していません。
archive.as-web.jp/news/info.php?…
サイズゼロを承認したのならそれなりのPUを供給するのがサプライヤーとしての義務では。
シャシーについては1チーム供給で比較対象がない中、何を根拠に遅いとするのか分かりません。

新たにホンダF1プロジェクト総責任者を務めることになった長谷川祐介氏もマクラーレンからサイズに関して強要されたことはないと述べた。
「マクラーレンからエンジンをコンパクトにするよう強要されたことはありません」と長谷川氏が語ったとF1iが伝えている。

https://t.co/zm1vXiuoHG 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

45 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 20:04:55.03 ID:z17OhH03M.net

>>43
レッドブルはトロロッソより親玉のうちらを優先しろと迫ってるしなw

178 :音速の名無しさん :2018/05/19(土) 07:16:56.76 ID:C0snBZoF0.net

>>177
たまにレッドブルが勝っても、ルノーPUでお祭り騒ぎになっていない

29 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:43:55.35 ID:k4En/VyQM.net

バッジとか、レッドブル何様やねん

80 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:24:19.00 ID:xszD7tY9a.net

>>78
おお
ICEじゃんw
トータルでどれぐらい上がるか少しだけ光が見えてきた

124 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:32:53.20 ID:7r1JZXaI0.net

今年のレッドブルにはタイトルスポンサーとしてアストンマーチン···
となってるからな。来年以降の契約がレッドブルとアストンマーチンで
あればこんな表現しないだろ。

95 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:47:08.63 ID:U1oreSSba.net

>>68
2年以上前のメディアのソースだけどブーリエの言ってることは支離滅裂だよね

あんなのを貼る意味なし

アンチは必死なんだよ

30 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 19:46:04.94 ID:k4En/VyQM.net

>>28
山本さんが「受け入れられない」と言ったということは
少なくとも赤牛革からバッジ提案があったんだろ

で、役員会に諮って「アホか!金払ってでもバッジは拒否しろ!」
と社内で怒られたんだろうね

11 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 18:56:09.31 ID:yH0VK+nY0.net

「トロロッソはホンダで勝てる」と技術責任者
http://www.topnews.jp/2018/05/18/news/f1/170592.html

126 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 23:36:32.92 ID:DeYCnsyv0.net

>>124
山本がアストンマーチン同居はこだわりないと言ってるから
すくなくとも来年の話としてレッドブルから打診したということ

アストンは20年まての契約だったか、長期パートナーのはず

96 :音速の名無しさん :2018/05/18(金) 21:47:27.32 ID:tZ5jGaKn0.net

>>86
燃料の流量は同じで馬力を上げると言うことだからね。タービンを回す排気ガスのエネルギーは同じかもしくは上がってるよね。
爆発の力を上げたと言うことは排気の勢いを上げることになるからね。

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