懐かしのJTCCを語ろうlap1
1 ：音速の名無しさん：2009/06/23(火) 12:36:53 ID:0C4Btnit0.net
本物のスプリントバトルが楽しめたJTCCを懐かしむスレです。
想い出、名勝負などなど、存分に語ってください。
次スレはあるかな・・・
647 ：音速の名無しさん：2012/09/01(土) 10:45:28.21 ID:7Tu4rlhP0.net
>>645 のリンク先にあった「究極のツーリングカー」のイベントが無くなってる、、、
359 ：音速の名無しさん：2010/11/11(木) 17:03:45 ID:GXZsEadt0.net
オートテックの2台目がシュニッツァーの中古で
エンドレスのやつがオートテックの1台目の中古だったりしたんだっけ？＜BMW勢
オペル・ヴェクトラの2台目（1台目＝HKSがイギリス行って中古で買ってきたやつは
そもそもが事故車だった上に散々使い倒したからモノコックがユルユルになって
新車が届くとすぐにオペルジャパンの展示車として余生を過ごすことになったはず）は
3台目が届いた時点だったかフルモデルチェンジした新車が来て旧型になった時点だったかで
（いつだったか知らないけどHKS/オペルジャパンのワークス自身が2カーになったような覚えもあるし）
金海辰彦選手のチームに売却されたんだったはず。
記憶が曖昧なんで多分間違いもあると思うけど
当時の雑誌にはそういう「型落ちのマシンの流れ」みたいなのも書いてあったから
すぐに出してこれる人はその辺の流れも整理できると面白いかもね
＜うちは残念ながら「捨ててはいないはずだけどすぐには出せない」感じなので曖昧な記憶でしか書けない
そういえばそっち系の話でいうとダンディライアンのカローラ（AE100）はいうまでもなくFETの中古だけど
エクシヴはトムスに転がってた試作品のホワイトボディを譲ってもらってイチから組んだとかw
161 ：音速の名無しさん：2009/08/02(日) 21:39:24 ID:rN2V+wel0.net
>>159
大きさも似てるけどあとFFで排気量1,500-2,000ccクラスって感じのラインナップだね。
>>160
フィットアリアの東南アジア向けモデルだっけ？
日本じゃ初代フィットベースのが1代限りだったけど
あっちじゃ2代目ベースに代替わりして続いてんだね。
430 ：音速の名無しさん：2011/03/08(火) 01:27:54.09 ID:kuoSmiLP0.net
>>429
市販車買ってチューニングでレーシングカーにするんだよ
するとJTCC・BTCCのカラーリングになる
プジョー406やラグナが2.5Lや3LのV6だったり、細部は違うけど
488 ：音速の名無しさん：2011/07/30(土) 03:15:32.51 ID:7IkvC9150.net
>>487
逆に割とたっぷりしたFRセダン＋ハイパワーなコンパクト直4を後ろ寄りって構成がアリだって点
（ストリートカー用なら例えばパワー足りないならターボでも付けちゃえばいいし）では
あれを見てむしろ直6信仰から脱却するきっかけになった。
685 ：音速の名無しさん：2012/12/22(土) 20:19:10.54 ID:WnJs0P4P0.net
Gr.A時代のフォードシエラも実はハンドルの向きが左右選べたという…。
たった5000台＋500台のホモロゲスペシャルなのにドイツフォード販売分と英国フォード販売分とあったから。
日本に入ってきた車両では左ハンドルはエッゲンバーガー製、右ハンドルはアンディ・ラウス製だったかな。
モンデオが初期のラウス製作分（94〜95年のBTCC用）だと右ハンドルなのに
レイナードが開発を担当することになった96年以降は左ハンドルばっかりになったのは
実際の車両製作がドイツのシューベルエンジニアリングで行われたのと関係あるのか、
あるいはシフトレバーを右にしたかった？
219 ：音速の名無しさん：2009/09/02(水) 21:43:07 ID:8RC9dUKD0.net
ジョニーってペトラグリア？
943 ：音速の名無しさん：2015/06/29(月) 06:35:42.86 ID:E1CMlrIK0.net
>>941-942
ありがとう！
951 ：音速の名無しさん：2015/07/16(木) 10:04:42.29 ID:ZwYZBiei0.net
これは既出かいな？
↓
見た目が変わっても元気そうでなにより
今はどうか知らんが
593 ：音速の名無しさん：2012/04/11(水) 12:37:25.37 ID:7kTzvrF40.net
>>592
AE110カローラに3Sブチ込んだ奴だっけ？＜TRD2000GT
トヨタって、意外とはっちゃけた車市販してんだよな
579 ：576：2012/01/09(月) 15:40:22.65 ID:R6xaMW5N0.net
>>578
弄り倒されていた印象は、エクシヴより
セレス/マリノのほうが強かったんで、つい
932 ：音速の名無しさん：2015/06/25(木) 21:15:54.31 ID:umtRvt5V0.net
好きだったけどな、ＪＴＣＣ。プリメーラやエクシブやアコードや３がおっさんクルマだったと言うことはないと思うが。
できればＲ３２に出てほしかった。
324 ：音速の名無しさん：2010/06/29(火) 16:15:56 ID:zNLeLj+N0.net
>>312はこのランティスのホイールのことだろ
http://homepage3.nifty.com/r_k/gallery/m2-2.html
803 ：音速の名無しさん：2014/07/05(土) 23:11:49.84 ID:qM4hn2nn0.net
カッいいと思ったNT(ST)。
Ｐ１０プリメーラ
エクシヴ
アコード
ボルボ８５０
アウディ８０
ＢＭＷ３１８ｉ
22 ：音速の名無しさん：2009/06/24(水) 16:02:52 ID:QY3KsuaK0.net
本山は殺人未遂を起こしたくせに、何が日産のエースだ
292 ：音速の名無しさん：2010/02/10(水) 07:23:02 ID:jkD90PHr0.net
本山vs正美 掴み合い保守
176 ：音速の名無しさん：2009/08/05(水) 15:54:07 ID:YE/M/MDf0.net
S耐
894 ：音速の名無しさん：2015/04/04(土) 17:33:56.32 ID:fECg6qvQ0.net
サニーは残っているのかな
729 ：音速の名無しさん：2013/09/09(月) 20:38:03.13 ID:QouIqn3N0.net
BMW Japanの「’95チャンピオンカー」は、どっかの個人Blogで画像見たけど、確か
ロールケージ=’93 エンジン=S14 ミッション・足回り=’94 外観=’95 だった。
寄せ集めで後から造ったクルマかスペアカーだと思うんだが。
当時、’95チャンピオンカーはエンドレススポーツが買い取り、翌年のみつひろ車になったとの雑誌記事もあった。
＞HKSが最初に買ったヴォグゾール・キャバリエ
これって金海さん車になったんじゃなかったっけ？
905 ：音速の名無しさん：2015/04/05(日) 17:51:15.97 ID:xg0DNeUf0.net
最後に一つだけ。
WRCのマシンとかナンバーとかで個体の経歴とかなんとなくわかるのですが、
JTCCの参戦車両とかフレームの経歴とかしる方法とかありませんかね？
そこが大事というのはありませんが、その個体の物語りとか興味あります。
440 ：音速の名無しさん：2011/03/31(木) 00:30:47.31 ID:LgmlCGxt0.net
>>421
なのでグランツーリスモの収録車種は2作目が一番ツボだなー
亀レスでｽﾏﾝ
>>437
GT-Rじゃないスカイラインなら出た事あったんじゃなかったかな
いつ頃か忘れたけど車種は確か4ドアのR33だった気がする
594 ：音速の名無しさん：2012/04/11(水) 19:54:22.65 ID:j7hn9VHe0.net
タクシー御用達車種のコンフォートに3S＋スーチャー突っ込んだコンフォートGT-Zを売ってみたりねｗ
TRD2000もカローラとあと確かカローラセレスにもあったような気がするね
220 ：音速の名無しさん：2009/09/04(金) 09:52:30 ID:MDEZQBgg0.net
ジョニーって大倉？
365 ：音速の名無しさん：2010/11/15(月) 22:08:44 ID:p7Ey8i4T0.net
>>362
自分も今読み返してみました。
とりあえず、トムスではないことは確かですね。
となると、今のＦポンのエンジンは本田だから
本田系でないこと、確定となると
ニッサン系でしょうか？
ＴＲＤがもめごと承知でカローラだすとは思えないし
星野さんとこか
長谷見さんとか
まさか
マツダスピードでは
ないですよね。
690 ：音速の名無しさん：2013/01/11(金) 18:22:24.60 ID:bjiXpR0c0.net
カローラセダンＧＴって、ヤフオクかなんかで最後売り出してな。
トムスエクシブみたいな塗り分けだった。
843 ：音速の名無しさん：2015/02/15(日) 01:28:04.33 ID:diYDR1Ut0.net
しょうがないやね
今や1/43ミニカーだけしかJTCCの話題ないんだから
シビックはhpiの時みたいにならなきゃいいんだがなあ
エクシヴはそろそろ原型が見れる頃だろな、楽しみだ
190 ：音速の名無しさん：2009/08/18(火) 18:54:41 ID:WUvP9VNU0.net
（ ^ิ౪^ิ）
870 ：音速の名無しさん：2015/03/08(日) 03:58:52.26 ID:M0EnJHrL0.net
２ＬのＶ６という事でももう少し上で回せれれば良かったかもなあ・・・
299 ：音速の名無しさん：2010/03/06(土) 12:11:36 ID:Si6xVyRp0.net
LAP2はいつごろに？
329 ：音速の名無しさん：2010/07/31(土) 09:25:50 ID:jndQ6Irz0.net
2012年からJTCC復活。
1SUGO
2もてぎ
3鈴鹿
4岡山
5オートポリス
6中国（マカオ）WTCC併催
それにしても、来年から1.6リッターターボが主流だそうだが、
となると、日本車は微妙か・・・
238 ：音速の名無しさん：2009/10/02(金) 21:35:47 ID:h2CMtLkI0.net
バックトゥザフューチャーランティス最高
121 ：音速の名無しさん：2009/07/13(月) 18:13:42 ID:f67V/Lig0.net
>>120
うわあぁぁぁぁあ(°д°lll)
これマジなのか？
名車エクシヴが……
606 ：音速の名無しさん：2012/05/08(火) 21:32:24.33 ID:GHCjp6yG0.net
ＪＴＣＣといえば、ＢＭキャスターの無線が面白かったよね。
ドリキンはノリノリで放送席と会話してたし、服部は死ねだとかぶっ殺すだとか言いまくりｗ
しかもニコニコしながら会話してたらブレーキングミスってコースアウトするドリキンとか面白すぎるｗｗ
798 ：音速の名無しさん：2014/06/16(月) 01:49:29.35 ID:pc+1qWdx0.net
ttp://youtu.be/JvXC4cTI1GQ
561 ：音速の名無しさん：2011/12/28(水) 01:14:28.61 ID:qhcZNl7i0.net
2013年どころかいつまで経っても始まる気がしないんだがｗ
39 ：音速の名無しさん：2009/06/25(木) 10:39:33 ID:VtJnxySR0.net
今の変態カローラよりこのカローラのほうがいい
ツーリングカーって感じ
420 ：音速の名無しさん：2011/02/21(月) 15:47:20.51 ID:KGOiF7UoP.net
グランツーは4ドアツーリングカーが少なすぎだよ(´・ω・｀)
JTCC1台も入ってないし・・・
213 ：音速の名無しさん：2009/08/30(日) 03:58:34 ID:L3grCQk40.net
>>209
海外も入れると、プリメーラが意外に多い気がする
400 ：音速の名無しさん：2010/12/31(金) 18:56:45 ID:VxV6P+FL0.net
>>398
プリメーラのホイールはレイズでないかい？
エンケイ＋ミシュランははっちゃんのアコード
もしくはＨＫＳのオペルでしょうか？
296 ：音速の名無しさん：2010/02/26(金) 14:16:25 ID:5GPKPSJU0.net
「グループＡの時代」と言うムックが出てた
710 ：音速の名無しさん：2013/04/03(水) 20:45:56.45 ID:/SdeCqXO0.net
新JTCCはどうなったの？
今年から始まるんじゃなかったの？
すごい楽しみにしてたのに・・・
435 ：音速の名無しさん：2011/03/29(火) 22:47:53.06 ID:2W+Iy9DC0.net
あたりまえのことを偉そうに言って話を引っ掻き回すんじゃねえよ
宇宙人横島懐かしいな…
6 ：音速の名無しさん：2009/06/23(火) 14:48:42 ID:KdHR0OhO0.net
見た目以上に金掛かってたよなー
511 ：音速の名無しさん：2011/08/22(月) 10:36:38.96 ID:Ee335Yhd0.net
インターTECは毎年来る来る詐欺だったな。
一応、’94はティム・ハーヴェイ（でもルノーじゃなくてBMW）、ジャスティン・ベル(翌年HKSからフル参戦)
が来てたが、、、
301 ：音速の名無しさん：2010/03/27(土) 18:06:21 ID:dG1msEWS0.net
JTCC
492 ：音速の名無しさん：2011/07/31(日) 21:19:31.70 ID:Krj8fte80.net
>>491
てことは走るかどうかはともかく現存してる車両はあるわけだ…。
コロナのほうは日本にあるかは分からないけど（さすがにトムスのワークスカーぐらいある？）
イギリスにはありそうだし。
514 ：音速の名無しさん：2011/08/22(月) 12:23:55.05 ID:2iK17JRL0.net
とはいえエクシヴユーザーの一部（確か板東商会とか？）は
必ずしもオーバーフェンダー付きが有利とは限らないってナローボディでレースしてたこともあったでしょ。
最高速も重視される富士なら案外ナローボディのままとか「エアロだけJTCC仕様」とかの急造スペックでも
ドライバーの腕前まで含めれば良いところを走れたかも？
804 ：音速の名無しさん：2014/08/09(土) 15:49:28.64 ID:mCKwTU4S0.net
igのエクシヴ今後バリエ展開すんだろか？
やっぱ最終年のウェッズは欲しいなぁ
9 ：音速の名無しさん：2009/06/23(火) 16:52:11 ID:S97I21ggO.net
96まではカッコ良かった。
97からオバフェンとかついてカッコ悪くなった。
605 ：タナケン、復活!?：2012/05/03(木) 22:06:40.23 ID:drDvwIHu0.net
981 ：音速の名無しさん：2016/01/17(日) 19:38:34.99 ID:SylfD4VI0.net
トヨタ選手権。それでも コロナもエクシブもチェイサーも多く残ってないんだよね。
614 ：音速の名無しさん：2012/07/18(水) 13:08:02.27 ID:ziCR7hFO0.net
シビックじゃないけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=voNhSYLj_Tk#t=4m12s
472 ：音速の名無しさん：2011/06/24(金) 19:03:39.73 ID:fgrdapiM0.net
このスレももう2周年か
486 ：音速の名無しさん：2011/07/26(火) 01:50:09.04 ID:ULnf1Qh40.net
>>485
トヨタファンってわけじゃないけど（実際アコードとかモンデオとかも好き）
前年チャンピオン取ったのに翌年になったらトランピオが序盤戦で1台走らせたっきりってのは残念に思った
453 ：音速の名無しさん：2011/04/16(土) 16:27:42.04 ID:8hhLfpAMO.net
JTCCの９７年のビデオなら数戦と総集編のものがあるけど
見たい人いますか？
772 ：音速の名無しさん：2014/02/17(月) 19:08:56.09 ID:9ZCwXI9z0.net
>>771
いいです！
244 ：音速の名無しさん：2009/10/14(水) 22:31:04 ID:NB22JLy70.net
武居Ｍ征吾…だったかな…
「漏れたオイル」を必ず「ぬれたオイル」と読むのでバカかこいつはと思った。
それか手書き原稿をバカが書いてたのだろうか？
ナレーターとかって、明らかに原稿がおかしくても「違ってますよ」って
主張できない立場にあるからね。
318 ：音速の名無しさん：2010/06/22(火) 20:29:53 ID:tRsivdGI0.net
昔の無限のホイールみたいなもんか。
あ、ありゃフィンにカバーが付くんだっけ・・・
42 ：音速の名無しさん：2009/06/25(木) 16:39:13 ID:AnCyr9ZE0.net
エクシブな
172 ：音速の名無しさん：2009/08/04(火) 15:59:41 ID:4z+wB/Rh0.net
俺も見つけた
357 ：音速の名無しさん：2010/11/10(水) 09:20:25 ID:w3BKCcN50.net
そう中谷氏。’96のハイランドだね。
254 ：音速の名無しさん：2009/11/23(月) 16:29:50 ID:VuXneDFr0.net
金海辰彦だっけ？
今思うと明らかに在○な名前だよな
49 ：音速の名無しさん：2009/06/25(木) 19:12:54 ID:0hgZ2o6pO.net
ピットウォークが始まったのもこの頃じゃなかった？
Ｇｒ．ＡやグループＣでは無かったと思うが…
611 ：音速の名無しさん：2012/06/25(月) 22:19:24.47 ID:a8WQ7Cxa0.net
＞BMWは普通にカスタマー仕様の新車
これは’94シーズン前には数チームが購入したんだろうけど、’95以降はあったとしてもステラくらいじゃ
ないかな？
＞トヨタ勢
セルモは車両の基本仕様はトムスと同等だったんじゃないかな。 ’95シーズン前テストからセルモ色の
エクシヴ走ってたし。 実戦車の配車が「トムスの次」扱いで遅れることはあったけど。
土屋チェイサー’97InterTecからだったっけ。あれは型落ち車だったと思う。トムス/セルモ車とは
ロールケージ等が違った。’97シーズン前から使ってたいわゆる”テストカー”の改修車だと想像して
いたんだが。
389 ：音速の名無しさん：2010/12/10(金) 22:35:05 ID:onNB6PrL0.net
>>387
JGTC が盛り上がったのって、JTCC 終わったあたりからだった気がするけど・・・
35 ：音速の名無しさん：2009/06/25(木) 00:07:29 ID:dIgtraVvO.net
長谷見GTR
274 ：音速の名無しさん：2009/12/12(土) 18:01:58 ID:+/dggzTJ0.net
モンデオの4WDはADAC-STWで実戦に出てたよ。
P10プリメーラ4WDもテストはしてた。実戦も出てたかもしれん。
415 ：音速の名無しさん：2011/02/19(土) 02:45:28 ID:4++MXgUh0.net
>>414
逆に考えるんだ！ローライダーもどきになってるなら車高を下げる手間が省ける！
683 ：音速の名無しさん：2012/12/17(月) 20:55:46.01 ID:qF66YKwU0.net
スーパーツーリングのBMWは、 〜’95が318i。 ’96〜が320i ってのがBMW Motorsportの全世界統一公式名称
だったはず。
>>682の通り市販320iは6気筒、スーパーツーリング車両は4気筒だけど、2000ccってことで’96以降は320iって
呼び方をするようになった。
515 ：音速の名無しさん：2011/08/23(火) 02:28:15.51 ID:LaRt7Bd80.net
ガソリン供給料と車重を規制して後はスワップ禁止とかブロクック開けちゃダメとか
の規制を加えたらどうじゃろう？
1大会50リッター供給、練習走行から決勝まで賄わなければならない。燃費を規制さ
れたらおのずとイコール性能になりゃしないかなってオモタ。
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