国内?モータースポーツにおいてHONDAがヤバイ件
国内?モータースポーツにおいてHONDAがヤバイ件
元スレ
1 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 12:29:10.96 ID:c3yGEs93O.net
SF、S-GTでの技術の無さが今年は目立ってるね。F1大丈夫なのか不安
43 :音速の名無しさん:2014/07/11(金) 23:19:24.91 ID:tiUhP8JG0.net
GTで同一規定を破綻させてハンデ貰った某メーカーは同一シャシーのSFはトヨタと互角でやってるのかな〜?
上位がトヨタ勢だったら……
GT同様ハンデ貰ったほうが……
こんなんでF1大丈夫か?
98 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 03:06:18.86 ID:+0WmATG10.net
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NFIRD
6 :音速の名無しさん:2014/05/08(木) 12:28:49.93 ID:2/q1DdLGO.net
エンジニア東條さんのブログも意味深だな。絶対HONDAの事だろうけど…救済に手出すのかね。
85 :音速の名無しさん:2015/06/24(水) 13:15:26.01 ID:mzFvxC3m0.net
2015年の勝ち星 (6/21まで)
スーパーGT 日産勢2勝、レクサス勢1勝、☆☆ ホンダ勢0勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ トヨタ勢2勝、☆☆ ホンダ勢0勝 ☆☆
WTCC世界選手権 シトロエン勢10勝、シボレー(プライベーター)0勝、ラーダ0勝、☆☆ ホンダ勢2勝 ☆☆
おまけ
バイクMotoGP ヤマハ勢6勝、ホンダ勢1勝
F1GP メルセデス勢7勝、フェラーリ勢1勝、・・・・マクラーレンホンダ 8位1回で4ポイント獲得
本当にF1どころかバイクまでダメになってる。
38 :音速の名無しさん:2014/07/06(日) 12:11:40.51 ID:f9W9g+Hs0.net
ちなみに俺はホンダ信者ではなく 日産>>ホンダ>>トヨタなんで
日産:GTR最高 ホンダ:Type-R最高 トヨタ:レクサス?LFA?なにそれ?ヴェルファイア最高w
26 :音速の名無しさん:2014/05/22(木) 12:17:55.98 ID:q7fImzHJ0.net
そういちろうの息子を売った会社が日の目見るわけがねー。
クソみやいな経営陣になにができるか。
59 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 18:06:25.65 ID:sydRx1sr0.net
21 :音速の名無しさん:2014/05/19(月) 21:37:49.33 ID:MMBqiwbJ0.net
73 :音速の名無しさん:2014/11/01(土) 00:50:29.88 ID:fcPkn+fJ0.net
SGTもSFも最終戦はウエイトハンデも燃リスダウンも無くなるから、
今のホンダの実力がハッキリするね。
SFなんかは二機目エンジン投入と同時に燃リスダウンしてたから、
差が分かりにくくなってた。
25 :音速の名無しさん:2014/05/22(木) 11:35:57.61 ID:tta3A+ox0.net
新時代のF1で勝つために、ホンダが今考えていること
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2014/05/21/f1_63/
> そんな“ホンダ不調説”の一因となったのが、日本のスーパーGTとスーパー・フォーミュラに導入された
> ホンダの新型エンジンが不振であること。どちらのカテゴリーでもライバルメーカーに差をつけられている。
> そんな状態でF1に臨んで果たして戦えるのか?とファンが懸念するのは、ある意味当然のことだろう。
> そのことは新井氏も十分に理解している。
> 「国内用のエンジンがなぜダメなのか原因は把握していますし、そこは真摯に反省して、なんとかしようと
> 努力しています。2015年のF1用パワーユニットはそれに似たコンセプトの部分もありますが、実際には
> かなり違いますから、同じようなことにはなりません」
あれれ?SGTもSFも不調の原因はエンジンではないって言ってましたけど?w
82 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 12:29:53.52 ID:6dePnu74O.net
34 :音速の名無しさん:2014/06/26(木) 06:12:34.79 ID:0AGLWZ4R0.net
ダンパが柔すぎセッティングのなんちゃってスポーツだろCR-Z
28 :音速の名無しさん:2014/05/25(日) 09:15:09.29 ID:vuFzbaYkT
69 :音速の名無しさん:2014/10/14(火) 12:31:25.57 ID:BcDNlG6f0.net
今季の成績(2014/10/14まで)
スーパーGT レクサス勢4勝、日産勢2勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ トヨタ勢5勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
WTCC世界選手権 シトロエン勢16勝、シボレー(プライベーター)2勝、ラーダ1勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
国内だけじゃなく、ついに世界選手権でも1勝だ!
すごいぞホンダ、これならF1でもきっと勝てる!!
2 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 12:41:32.74 ID:+0nrMm0K0.net
凄い大昔だが、かつてのホンダってフォーミュラーから箱から2輪まで万遍なく強かった印象があるな
2輪の方はマルケスが4連続ポールトゥウィンで好調だが
15 :音速の名無しさん:2014/05/15(木) 22:28:26.32 ID:RP54OeLT0.net
14 :音速の名無しさん:2014/05/15(木) 19:27:00.60 ID:dCx748Vz0.net
さあいよいよスーパーフォーミュラ第2戦が近づいてまいりました。
熱害も重量ハンデも無い、素のホンダエンジンパワーを見せてもらいましょう。
88 :音速の名無しさん:2015/09/26(土) 18:13:03.61 ID:MIUc8lKf0.net
近年のホンダには、まともな技術者がいない
設計段階やシミュレーション段階で気付いて当然のミスに、
実走行してトラブルが出るまで気付かない
実走行段階で気付いてもレギュレーションの都合で大幅な変更は出来ない
で、レギュレーションに難癖つける
その繰り返し
まるでお役所仕事のごとき体質
定年した技術者や引き抜かれた技術者を呼び戻さない限り、
勝てるパワーユニットは作れない
88 :音速の名無しさん:2015/09/26(土) 18:13:03.61 ID:MIUc8lKf0.net
近年のホンダには、まともな技術者がいない
設計段階やシミュレーション段階で気付いて当然のミスに、
実走行してトラブルが出るまで気付かない
実走行段階で気付いてもレギュレーションの都合で大幅な変更は出来ない
で、レギュレーションに難癖つける
その繰り返し
まるでお役所仕事のごとき体質
定年した技術者や引き抜かれた技術者を呼び戻さない限り、
勝てるパワーユニットは作れない
17 :音速の名無しさん:2014/05/16(金) 00:49:36.50 ID:pUmABkgJ0.net
>>11
レギュレーションが公平じゃないからじゃね?
あと開発禁止なんてのは本田宗一郎からしたら、バカ野郎と一蹴されるだろうな
てかモタスポに向く企業風土ってどこ?
57 :音速の名無しさん:2014/07/31(木) 21:09:36.15 ID:kS1LiM9f0.net
スーパーフォーミュラもターボエンジンだけど、
トヨタに比べてホンダは目に見えて遅いよ。
72 :音速の名無しさん:2014/10/14(火) 22:55:57.20 ID:roa1fPFK0.net
46 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 06:19:13.10 ID:mbf5IZr80.net
F1でも性能調整を懇願w
もう今のホンダは軽自動車メーカーなんだから
23 :音速の名無しさん:2014/05/21(水) 21:03:38.83 ID:4EXvb9gj0.net
>>22
トヨタ工作員乙
ちゅーか馬鹿の一つ覚えのAAやめろや。
やっぱトヨタ厨やなーとおもうでw
94 :音速の名無しさん:2015/11/21(土) 23:01:11.98 ID:D0RYTv3RO.net
なんか今のホンダには、閃きや発想で物造りする『エンジニア』が居ない気がするよ。
残業で時間かけて物造りしてる『エンジン屋』しか居ないような感じ。
45 :音速の名無しさん:2014/07/14(月) 11:52:34.11 ID:GzUKVR4k0.net
50 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 21:43:11.07 ID:ymqgIGDO0.net
〜一部引用続き
> ホンダのエンジン開発のトップはシーズン前半の不振の理由を、「ハイブリッドシステムが搭載される
> NSXは、ライバルに比べて最低重量が70重いというハンデがあることが大きい」と語っている。
> たしかにそれもひとつの要因かもしれないが、不振の最大の原因は、ホンダがライバルに対して
> 開発に遅れをとっていることだ。それはスーパーGTで使用されるエンジンと同じ仕様の2リッターの
> ターボを搭載して戦われているスーパーフォーミュラ(SF)の結果を見れば明白である。
> 実際、サーキットではホンダ系チームのドライバーやスタッフから、こんな厳しい声も聞かれる。
> 「ここまでエンジン性能で差がつくと、はっきり言って勝負にならない。ホンダのエンジン開発技術は、
> トヨタやニッサンに大きく遅れをとっている」
> 「アイルトン・セナが活躍した25年も前のF1時代の栄光はもう忘れたほうがいい。日本のレースで
> まともな結果が出せないのに、世界最高峰のF1に復帰して勝てるはずがない」
(これ以降はホンダ擁護。お約束の最強神話披露。)
29 :音速の名無しさん:2014/05/25(日) 20:09:57.98 ID:/yM0r0bC0.net
53 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 20:17:25.43 ID:bVsamWIE0.net
F1の第2期も含め四輪でホンダのエンジン積んだとこがレースで勝ち続けた時って
外部要素で何かかなり特殊な条件付きのケースしかないよね。
他のワークスがガチでやってる状態でやり合ってホンダが圧倒したとか優位に立ったって例が無い
4 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 20:28:23.23 ID:MUgNCSFb0.net
F1に技術者持ってかれてるのか…?
直噴の経験がないのか…?
51 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 10:28:46.03 ID:/I919wzz0.net
なんだかなぁ・・・
これじゃレギュレーションの意味が無いね。
プロレスGTにでも改名すりゃ良いのに
74 :音速の名無しさん:2014/11/01(土) 02:56:06.26 ID:59ZBemHr0.net
ステップアップ組以外、F1以外の他のカテゴリーのレース経験者は
まるでダメだな。走りがとくにSFにはもう合っていない感じ。
66 :音速の名無しさん:2014/10/08(水) 08:24:20.70 ID:POYFyYY10.net
ミッドシップにこだわる姿勢は評価したいね。
どうせおまえらNSXが二連勝ぐらいすれば、手のひら返して騒ぐよ。間違い無く。
35 :音速の名無しさん:2014/07/06(日) 11:54:00.07 ID:f9W9g+Hs0.net
>>33
現行のそこらの車と比べてそんなはずはないと思うけどな
スポーツモードに切り替えて乗ったか?
63 :音速の名無しさん:2014/09/06(土) 13:58:46.91 ID:0CwpFxzd0.net
国内やインディみたいにいざとなったら主催者に泣きついて救済してもらうつもりなんだろう
58 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 17:49:50.09 ID:dN79/Um50.net
二輪はチートライダーのマルケスで勝ちまくりだが、四輪はどうにもならんよなあ。
10 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 17:51:03.18 ID:bDxEfBMX0.net
F1さえ勝てばいいんだって意見よく見るけど、やっぱりまだ多くの人にとってF1って特別なのね
92 :音速の名無しさん:2015/11/20(金) 10:27:08.60 ID:7Ql/WhIa0.net
>>91
日本の雇用制度や学校制度がそれにあったもんだからしゃーない
それでも成功できた歴史があるんだし、悪いことばっかではないと思うじ
3 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 16:27:48.82 ID:kzcAx6Nr0.net
27 :音速の名無しさん:2014/05/23(金) 08:11:49.98 ID:HMskH8H50.net
22 :音速の名無しさん:2014/05/20(火) 07:10:06.58 ID:eJjx81QB0.net
2015年「マクラーレン・ホンダ」の“最強伝説”復活に暗雲?
http://news.livedoor.com/article/detail/8837001/
>「ホンダのエンジン開発が大幅に遅れているというのは、F1のパドックでも公然のウワサとなっているよ。
>その状況にマクラーレン側は頭を抱えているらしい」
>「ホンダのエンジン開発がかなり遅れているというウワサは僕も確かに聞いています。当然、マクラーレンは
>かなり焦っていて、今年の1月、マクラーレンのCEOでチーム代表でもあったマーティン・ウィットマーシュが
>突然解任されたのも、ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされたからのようです」
>ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
>ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
>ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
>ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
>ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
_| ̄|_| ̄| | ̄|_| ̄|__| ̄|_| ̄| | ̄|_| ̄|_| ̄|
|_ _|| | ̄ | | | | ̄ | |  ̄|
r┘└へ| |二コ ┌’| |二コ ┌| |二コ ┌’| |二コ ┌┘
〈 〈] ゚,、〈| | o ヽ| | o ヽ| | o ヽ| | o └「 ̄\
ヽ-ヘ_>ノ_ノ|_|、_ハ/|_|、_八ノ|_|、_ハ/|_|、_ハ/`⊇.ノ
____ ____ ____
/⌒ ⌒\ ./⌒ ⌒\ ./⌒ ⌒\
o゚((●)) ((●))゚o o゚((●)) ((●))゚o o゚((●)) ((●))゚o
/::::::⌒(__人__)⌒::::: \ /::::::⌒(__人__)⌒:::: \ /::::::⌒(__人__)⌒::::: \
, -‐ (_) |r┬-| |, -‐ (_) |r┬-| |, -‐ (_). |r┬-| |
l_j_j_j と) | | | / l_j_j_j と) | | | / l_j_j_j と) | | | /
ホンダ、ザマァねぇ〜
24 :音速の名無しさん:2014/05/22(木) 00:53:47.71 ID:nIVhGmAc0.net
>>23
そんなに目障りなの?
今どんな気持ち?
∩___∩ ∩___∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽハッ __ _,, -ー ,, ハッ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ハッ (/ ”つ`..,: ハッ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち?
| ( _●_) ミ :/ :::::i:. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち?
___ 彡 |∪| ミ :i ─::!,, ミ、 |∪| 、彡____
ヽ___ ヽノ、`\ ヽ…..::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ___/
/ /ヽ < r “ .r ミノ‾. 〉 /\ 丶
/ /  ̄ :|::| ::::| :::i ゚。  ̄♪ \ 丶
/ / ♪ :|::| ::::| :::|: \ 丶
(_ ⌒丶… :` | ::::| :::|_: /⌒_)
| /ヽ }. :.,’ ::( :::} } ヘ /
し )). ::i `.-‐” J´((
ソ トントン ID:4EXvb9gj0 ソ トントン
出たwホンダヲタ得意の妄想決めつけ
ホンダヲタを叩いてるのは何もヨタヲタだけとは限らないんだよwおバカさんww
みんなの嫌われモン=ンダヲタを少しは自覚しなさいwww
76 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 11:18:25.69 ID:Lx10wGsS0.net
>>75
マクラーレンメルセデスの時に、「メルセデスの成績」なんて言ってる奴いた?
37 :音速の名無しさん:2014/07/06(日) 12:07:44.60 ID:f9W9g+Hs0.net
>>31
SGTはFRレイアウト用の共通モノコックを使ってMRを無理やり作ってる時点で勝つ気ないでしょう
70 :音速の名無しさん:2014/10/14(火) 17:02:55.42 ID:Nc++4THk0.net
F1に優秀な技術者を全員持ってかれちゃったから他が手薄になってるんだ と信じたい
77 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 01:19:26.17 ID:p2DVOHYm0.net
>>75
そもそも今年に限らずホンダが他社にまともに勝ったことなんて過去にも一度もないだろ(´・ω・`)
ロートルBMWの実質ワンメイクでのんきにやってたヨーロッパF2に急に乗り込んで荒らしたり
ターボ規制で他社が活動縮小撤退していくF1を荒らしたりみたいなことはあったけど、
他は持ち回りで勝たせてもらえるようなシリーズでしか実績がない
61 :音速の名無しさん:2014/08/24(日) 20:44:11.42 ID:/nu2rlf40.net
トヨタ化するホンダ
ホンダ化するトヨタ
がんばれニッサン
81 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 09:55:48.28 ID:3CHcypWcO.net
78 :音速の名無しさん:2015/03/16(月) 01:07:58.84 ID:A7JwmfSz0.net
去年からこのままF1出て大丈夫なのかって思っていた人は多いと思うけど
それが現実になってしまったね
7 :音速の名無しさん:2014/05/08(木) 12:57:40.23 ID:6jnoPNsw0.net
F1はカネかかり過ぎる!
そこはあきらめて
他のカテゴリに振り分けろ。
レスを投稿する(名前省略可)