【HONDA】F1ホンダエンジン【282基目】

1 :音速の名無しさん :2018/07/04(水) 15:04:02.79 ID:c1/CPD4DM.net

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【277基目】
https://mao.5ch.net/…d.cgi/f1/1529681891/
【HONDA】F1ホンダエンジン【278基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529862412/
【HONDA】F1ホンダエンジン【279基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530108101/
【HONDA】F1ホンダエンジン【280基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530358301/
【HONDA】F1ホンダエンジン【281基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530459975/

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200 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 10:00:20.66 ID:JH7zcpWrp.net

シルバーストンで醜態晒してボロクソに叩かれるのは目見えてたから、その前に我々は改善に向かってますよと。まぁ苦しまぎれだがな。

135 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 00:26:57.72 ID:8WQ+42P40.net

なんでもいいから、はよパンティモード入れろや!

180 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 07:56:09.40 ID:1yDba1wM0.net

>>177

今までずっと失速している。後半も今の調子が続くでしょう。

470 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 23:42:10.81 ID:Plz20TZrd.net

ここはホンダスレだからな
ホンダPUは去年と今年では予算半分以下の格下チームにも変わったにも関わらず、
現時点までのポイントは2→19に大幅UP
どこからどう見ても急上昇よ
マクラーレンが去年比較でどうとかはマクラーレンスレでやっとけばいい
ここはホンダスレだ

53 :音速の名無しさん :2018/07/04(水) 20:53:53.84 ID:8C0pY3dl0.net

>>ハースはフェラーリエンジンをフルに引き出している
そりゃそうでしょう。だって…だから。

489 :音速の名無しさん :2018/07/06(金) 00:12:24.82 ID:1JrQwpcf0.net

マクラーレン自体が去年より悪い事を認めてるのに、去年よりポイントがーとか言ってる時点で頭おかしいだろ

アロンソ「・・・」

393 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 21:38:17.45 ID:oiJoo7zN0.net

まんがいち上手くいかずトラブル多発ならレッドブルの要求のせいにするのだろうか?

488 :音速の名無しさん :2018/07/06(金) 00:12:06.25 ID:CLuOpI0e0.net

>>486
今年はハースが躍進、ザウバーもルクレールが覚醒したので
結果的にロクな進歩のないマクラーレン、シロウトドライバー二人がクラッシュばっかりでろくに走れもしないトロロッソ
もう何もかも破滅的なウィリアムズの地位が低下してるわけよ
それにインディア、ルノーは前から中団の上位だったからな

54 :音速の名無しさん :2018/07/04(水) 21:00:51.04 ID:y4g6mZEO0.net

後半戦でせめて中団争いするレベルには帰ってきて欲しいなあ

504 :音速の名無しさん :2018/07/06(金) 01:28:15.33 ID:gpeScHn+0.net

>>496
勝ったらレッドブルは「うちのシャシーが良いからだ」だしね

319 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 17:42:55.72 ID:6ngQHyD3a.net

まあ、誰がのせいにしていたら進歩はない
枕は自分達にも劣っているところがあるんじゃないか?と自らの仕事を疑って原因を探り
ホンダと協調すればまた違った結果になったかもしれん

85 :音速の名無しさん :2018/07/04(水) 21:52:08.41 ID:S70tasN+0.net

>>73
ガスリー「お、おう…」

352 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 19:02:42.37 ID:ww42Vc9Zd.net

この件に関してはホンダは特に反応しないほうが得策だろうな。
結果で答えを出して今まで笑いものにしてた連中に赤っ恥を掻かせてやれ

181 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 08:05:51.54 ID:smaOjlXOa.net

>>131
グロージャン「コマツサンが移籍するというのは、つまり俺もついていくということ…?」

486 :音速の名無しさん :2018/07/06(金) 00:08:32.82 ID:xc3N6nEJ0.net

トロもマクラも
今年の1レース当たりの平均獲得ポイントは
だんだん下がってる様な

4 :音速の名無しさん :2018/07/04(水) 15:54:28.41 ID:d7MBALIx0.net

ルノーとのPU比較だけど、パワーでルノーに若干負けてて、サイズ、重量で若干ホンダ有利でほぼ互角って感じるけど、みんなどう思う❓

339 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 18:26:56.22 ID:WwKtUBhy0.net

>>336
あたりまえだろ。きつく当たられるのは。
F1は戦争みたいなもんなんだから、優勝争いに初年度から絡むと乗り込んできた
くせに3年たっても一周もできないうちに壊れるエンジン持ち込まれたら態度も変わるだろ。

不本意も何も現場もあきれたんだよ。なんだこいつらいうこととやってること全然違うとな。
そんな状況でスタッフが仏になれって無茶な要求だよ。ありえないね。

291 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 16:31:06.41 ID:VboVJ/pSa.net

アロンソ「来年のレッドブル ホンダは速い」
ザック「マクラーレン はホンダとの提携期間にシャシーを定期的に過大評価しすぎた」

ガチギレしたホンダはリソースと人員をグループ全体からぶち込むからな

409 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 22:01:10.57 ID:K0yXw2nha.net

少なくとも速さでトップ3は維持できないと修羅場になりそう。
一回ぐらい壊れるのは許してもらえそうだけど。

356 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 19:11:35.94 ID:fRDYdMOVd.net

>>352
ホンダはお礼言ってるからね
おかげで強くなりましたと
それでいいでしょ

552 :音速の名無しさん :2018/07/06(金) 11:47:53.51 ID:g8TD3lmI0.net

セッティングがうまくいったレースでダブル入賞できればなあ

464 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 23:34:29.96 ID:niEilmQb0.net

まあ、ポイント取れなかった半分は、
ドライバーのレベルと運の悪さもあるけどね。

82 :音速の名無しさん :2018/07/04(水) 21:49:39.58 ID:RdfTmXb/0.net

レッドブル・レーシング 「ホンダとならフェラーリとの差を縮められる」
https://f1-gate.com/redbull/f1_43428.html

マルコはちょっと入れ込み過ぎだと感じる

466 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 23:37:21.33 ID:ezvgmZZtp.net

>>464
取ったポイントはほぼアロンソの力だけ量だからね。

しかも、ドライバーの占める割合が少なくなった今のF1で。

219 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 11:59:13.71 ID:VboVJ/pSa.net

>>183
>>190
>>199
>>203

永久の空タン頭

545 :音速の名無しさん :2018/07/06(金) 10:55:48.58 ID:/Nil+tgY0.net

>>543
単純なコンパクトさだけでなく
ターボや補機類、冷却系の位置とかまで
パッケージングの視点で要求していた事は
容易に想像できる

4気筒32バルブ楕円ピストンなんて超チートも無邪気に開発する
エンジニアリング偏執狂のホンダと
無茶振りレッドブルは最高のパートナーだと思うな

548 :音速の名無しさん :2018/07/06(金) 11:12:40.84 ID:EJdWDv6C0.net

ホンダ応援してるけど、冷静にどう考えてもルノーとの間にはそれなりのギャップがあると思う。
信頼性もパワーもね。
ただ、そのどちらもがハイブリッドターボが導入された当初よりは要素が小さくなったというか、各メーカ
最大出力は大差なくなってきてるんで良い方に改積すれば「PUは戦闘力がある」と考えてしまいがち。
決勝でのペースはレース全体の燃料配分と数周の電力マネージメントに大きく依存するし、

また、ドライバリティーは空力も含めたシャシ部分もだが、PUの出力特性も大きく左右すると思われる。
予選一発の速さの違いはいったいどこから来るのだろう???
絶対回転数や、放電量も同じであれば、出力はほぼ頭打ちなはず。例えばレッドブルとメルセデスに0.6-0.8秒
の差が出ていることを考えると最低でも常時40〜60PS程度の出力の差。または瞬間的に100PS程度の
差が生じていることになる・・・。謎だ。

308 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 17:14:13.24 ID:mfTosVgh0.net

>>301
なんでメルセやフェラーリと同じPU積んだ車がタイム伸びないんだよ。
タイヤもトルクも一緒だぞw

170 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 05:12:37.66 ID:lId6LnMC0.net

第2期前から第3期前までのホンダのF1活動は、無限ホンダの社長が切り開いた道。

ホンダのリーマン役員、バブル時代入社組世代は、そんな当たり前の現場目線の歴史すら解ってない。

402 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 21:52:38.23 ID:oiJoo7zN0.net

ASwebでもgateでもどこでも良いからTwitterアンケしてほしいわ

119 :音速の名無しさん :2018/07/04(水) 23:42:26.80 ID:oUDK8kETd.net

>>105
「ホンダとならフェラーリとの差を縮められる」

翻訳が余程のポンコツでない限り、どう読んでも「縮める」はレッドブルとフェラーリのチーム間の差でありPUの事ではない

518 :音速の名無しさん :2018/07/06(金) 06:51:36.55 ID:4CTV+qjma.net

GP2なのはPUじゃなくてシャシーが原因だったことが明確になったことでアロンソの開発力が無いことが証明された。

253 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 14:14:55.31 ID:p7AVYzS40.net

メルセデスにF1イギリスGPでグリッド降格の可能性?
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000000-fliv-moto
メルセデスではフランスGPで今季2基目のICE(内燃機関)、ターボ、MGU-H(熱エネルギー回収システム)を投入している。
今季のルールはそれらのコンポーネントは年間3基までとされているため
イギリスGPで別のコンポーネントに1回交換するだけであれば即グリッド降格とはならない。
だが、ボッタスの方はすでに2基目のES(バッテリーシステム)とCE(電子制御システム)を投入済みだが、
これらに関してはシーズンあたり2基までとされているため、
もしイギリスで新たなコンポーネント投入となればグリッド降格ペナルティーを受けることになる。

トップチームでさえこれなんだから、ホンダはグリッド降格恐れずどんどんアップデートしよう

336 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 18:18:49.72 ID:fRDYdMOVd.net

>>332
いや別に普通じゃない
ホンダの現場が心折れるくらいの扱いを現場がするってのは心から従ったからこそ出来ること
本意ではないって従い方だって出来るのだから
あと、ホンダのエンジンを庇ってないと何度言ったら分かるんだ?ホンダだけの責任にしてたことを言ってるんだが 
そして枕側の大きな制限によってホンダが苦戦したって事も明らかになってる今、ホンダがああ扱われて当然だったって言いきる君の認識は遅れまくってるぞ

174 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 07:33:28.87 ID:fh6e01mWr.net

ブーメラン ブーメラン ブーメラン ブーメラン
きっとー あなたーはー狂っているでしょーおー

323 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 17:47:31.45 ID:8K4wd9ka0.net

>>322
変換間違えた、長谷川さんね

453 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 23:10:52.01 ID:4jGB7H1o0.net

アビブーはイスタンブールみたいな名前してるけどフランス人だろ?

441 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 22:55:18.06 ID:WwKtUBhy0.net

いいとこどりしてはダメだよ。
マクラーレンのシャーシも悪かったんだからね。

78 :音速の名無しさん :2018/07/04(水) 21:44:45.18 ID:83YBCQKw0.net

ザクは「切るべきはホンダじゃなくブーだった」とはっきり言えばいいのに

101 :音速の名無しさん :2018/07/04(水) 22:41:34.47 ID:vvsVUXGy0.net

>>99
あれだけ壊れまくったのはマクラーレンのせいとでも思ってるのか
今でも自他共に最弱PUと認められているし
とにかく誰かのせいにしないと気が済まないんだね

130 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 00:04:23.88 ID:gICTEPU50.net

>>120
ホンダF1第3期の戦績
2000 5位(11位中)
2001 5位(11位中)
2002 6位(11位中)、ちなみに初参戦のトヨタは10位
2003 5位(10位中)、ちなみに参戦2年目のトヨタは8位
2004 2位(10位中)、ちなみに参戦3年目のトヨタは8位
2005 6位(10位中)、ちなみに参戦4年目のトヨタは4位 ←初めてトヨタに負ける
2006 4位(11位中)、ちなみに参戦5年目のトヨタは6位
2007 8位(11位中)、ちなみに参戦6年目のトヨタは6位
2008 9位(11位中)、ちなみに参戦7年目のトヨタは5位
2009 ホンダは撤退し不在、ちなみに参戦8年目のトヨタは5位でトヨタも撤退

ホンダのF1第3期は、9年間でわずか1勝という結果で幕を閉じた。

ホンダF1第4期の戦績
2015 9位(10位中)
2016 6位(11位中)
2017 9位(10位中)
2018 8位(10位中) ←いまここ

256 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 14:28:49.99 ID:UGpiImrQa.net

>>254
永遠にないよ

218 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 11:54:32.23 ID:32mSxJ4Bd.net

サイズゼロはシャシー開発の幅がひろがるけど
現状他チームを見るとサイズゼロではなくても結果出しているんだよね
サイズゼロそのものを否定する気持ちはないけど、開発が追い付かないようではホンダにも責任あるよね

312 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 17:29:24.90 ID:7dxwgsph0.net

>>265
記事さんくす
https://formula1-data.com/article/followers-censure-mclaren-f1-team-at-france
アロンソ「酷いのはエリックだけじゃない。でも広報部だけは極めて優秀だね。何しろ長い間、僕らにこのガラクタのようなチームを信じさせてきたんだから」
アロンソ「過去三年の残念なパフォーマンスがホンダだけのせいじゃなかったって事を示してる。」
アロンソ「マクラーレンと同じエンジンを積みながら、マックス・フェルスタッペンは1.5秒も速いんだぞ!GP2マシンですらない。GP3レベルだ。いやいや、ゴーカートだろ」
マルコ「ホンダはアロンソとマクラーレンに足を引っ張られていた」

レッドブルはマジでホンダに翼を授けたね
でもそれはトロロッソ・ホンダがバーレーンでちゃんと結果を残したからだけど

512 :音速の名無しさん :2018/07/06(金) 02:46:43.21 ID:h/XMDRyFa.net

>>460>>463
ばかアンチコンビ

417 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 22:20:17.31 ID:DfvC8L+w0.net

>>413
本当にホンダのPUは軽いの?

36 :音速の名無しさん :2018/07/04(水) 19:32:34.89 ID:2/i667IdM.net

ルノーの時はよくやってたんだがな
ザクは何をやってきたのかすらわからん

263 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 15:16:57.96 ID:qlYsTB1o0.net

マクラーレンのザク・ブラウンは、過去数年チームのパフォーマンスは期待値に届いていなかったとし、ホンダ時代にシャシーを定期的に高く評価していたことは誤った判断だったかもしれないと認める。

194 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 08:58:19.20 ID:RLmrSS9v0.net

>>190
アンチが言っていいセリフじゃねえよ、今年の開幕戦まで全部ホンダのせいにしといて何言ってやがる。
2度と喋んなボケが

162 :音速の名無しさん :2018/07/05(木) 03:13:17.29 ID:qlYsTB1o0.net

>>159 これは来年期待できるなw

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