WRCもあるんすよ! SS187

1 :音速の名無しさん :2019/01/31(木) 18:42:34.26 ID:zCX3/+Sh0.net
一行目文頭に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れること!
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。

本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。

隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。

・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)

関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/

※前スレ
WRCもあるんすよ! SS186
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1547423020/


VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:—-: EXT was configured

45 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 20:53:46.83 ID:YKU7hhfya.net

ラッピがいない現在、初年度からはC3と
ヤリスの駆動配分が逆転している事になるのか
なんかおもしれーな

50 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 21:56:32.59 ID:JLiSLsoCp.net

つまりドイツ車メーカーは何も悪くない、無実潔白で車メーカー幹部が逮捕されたのもボッシュが全て悪いからと。
こんなアホが一定居るから外車乗ってる奴は勘違いした奴が多いんだろうな

11 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 07:52:17.90 ID:E0JBl927a.net

ラトバラ普通に遅いような気がする

26 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 12:52:21.88 ID:iopiuQUWd.net

ドイツ車というかボッシュの嘘な
コモンレールはECUとセット販売なので

25 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 12:31:44.45 ID:os00RxtB0.net

ラトバラさんがマシンのセッティングミスったって言ってるから遅いのはそれが原因だと思いたい

49 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 21:24:26.82 ID:Y7kdya+nK.net

今は
センターデフ←アクティブ
フロント/リア←機械式
だっけ?

33 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 13:51:54.89 ID:YKU7hhfya.net

というかそもそも駆動配分とドリがどうとかは
一致しないといった方が正しい
タナクの設定もC3もターマック仕様の方が
後輪配分多いし

5 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 01:00:35.75 ID:7IEQcjJQ0.net

安定感ない早さって表現は半分のssをとった車につけるもんじゃないでしょ………

18 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 11:19:07.53 ID:oXXKhObja.net

若干滑ったな

14 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 10:01:10.87 ID:tQX2W2ifM.net

ラトバラさんはもうセカンドドライバーとして求められる走りをするようになったのかね

19 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 12:04:46.46 ID:E0JBl927a.net

17年に優勝時には、スランプから抜け出したみたいに言われたけどさ、
あの時から単にマシンが速かっただけで特別ラトバラが復調した訳でも無いんじゃねーのと疑ってた訳だが

タナクに見劣りするのは、まあ良いとしてだ
オジェですら純粋な速さではタナクに敵わなくなってきてたから、タナクに負けるのは仕方ない
このペースのままだとさー、速くないってより遅くね?

52 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 22:51:49.11 ID:cacjjkGJ0.net

タナックはモンテの走り見る限りリア流し気味の走りって感じだったな(スタッドタイヤとかの絡みも当然あるけど)
当然ながら流してるけど無駄なロスはしてない速い走りって感じ
エアロが良くてそれでリアが押さえられてるから回頭性が良い方向に大胆に振れるとかはあるのかもね

ハイブリッド化の話は以前出た時にまだ未舗装路でEVは難しい&危険だから電動ターボとかその辺から始めるべきとか話があったけどどうなるんだろうね

そりゃ高温や低温化な土や泥の中でもEVでちゃんと走れるようにならないと本当に電気自動車を普及させるのなんてのは無理な話だから技術的なチャレンジとしては必要だけど

16 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 10:51:16.13 ID:Ly0NGOUt0.net

もう誰も聞いてないゾ

6 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 01:04:50.43 ID:2Lqh0cOa0.net

ホイール起因のパンクが無かったらポディウム独占狙えたレベルだよな

53 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 22:59:46.00 ID:6e+OGid30.net

ごめん、何でドイツメーカーは悪くないと解釈できるのか、おまえの頭おかしすぎて分からんわwww

27 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 12:56:06.73 ID:P909my9Oa.net

直前テストでクラッシュして、マシンをリペアする際に間違えた仕様に組み上げてしまった。メカニックに指示した自分のミスだとラトバラがインタビューで話していた。
デフならサービスでセットを変えたり出来そうだが、何を間違えたのかは不明。

4 :音速の名無しさん :2019/01/31(木) 22:01:06.72 ID:UNIhYK5M0.net

おつおつ〜

トヨタナクは速いけど安定感ないので
シリーズの盛り上がりを考えたらちょうどバランスがいいかもしれん
あの速さで安定感まで付いたらぶっちぎり独走になっちゃうでしょ
最終的に獲ればいいんよ

3 :音速の名無しさん :2019/01/31(木) 19:58:19.62 ID:Us1SuEaW0.net

おつかれーらいす

40 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 20:17:28.47 ID:x0dcUbN40.net

ターマックの話だが
C3は48:52
ヒュンダイは43:57
トヨタはタナクとラトバラは28:72
ラッピが50:50

41 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 20:21:56.64 ID:TajZcMJS0.net

タナクのリヤ寄りはなんか意外な感じ
ラトバラはこれを知ってさらに悩んでしまいそうだなw

29 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 13:37:26.15 ID:EwYHY4Hn0.net

ラトバラはセッティングミスってずっとアンダーに悩まされてたらしいし
元々勝利のほとんどがスノーかグラベルの人だから
次の得意のスウェーデンまで判断保留だな

42 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 20:48:26.22 ID:YKU7hhfya.net

以前だとラトバラも50:50だった筈だが
タナクに合わせたんだな
なんかまた迷走しているような……

13 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 09:45:20.37 ID:iDvZBdNjx.net

2017スウェーデン以降アタックすると事故ったり故障したりで完走できなかったから、守りの走りをする癖がついちゃったんじゃない?

7 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 02:24:56.14 ID:+Pc3rNKv0.net

パンクはタナクとミークだけで
ラトバラは1度タイヤのオーバーヒートがあっただけのパンク無しで
普通に遅かったんじゃなかったっけ?

23 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 12:29:39.22 ID:b/ViAvRsa.net

後輪駆動重視でドリドリしてるヤリスが、
コントロール性に優れてる反面、タイヤに厳しくなるのは仕方ないよな
前輪重視のシトロエンとは真逆の特性

44 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 20:51:18.01 ID:QpFzdhIMa.net

ヤリスはフランスで作ってるから意味ないな
しかも撤廃されるのは発行してから8年後だ

17 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 11:15:04.87 ID:U1DujB8V0.net

.

「 巧妙 かつ 悪質 」

2 :音速の名無しさん :2019/01/31(木) 19:38:47.32 ID:Z+NT1icl0.net

ヒュンダイのヌービル&ローブ警戒。今年のトヨタはあまりにも”速すぎる”|WRC
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190131-00000007-msportcom-moto

トヨタ3台vsオジェvsヌービル? 開幕戦モンテカルロで見えてきた、2019年WRCの勢力図
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190131-00000009-msportcom-moto

48 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 21:16:09.07 ID:6mAMrL0T0.net

WRカーて前後のデフは電子式で可変するんでなかったっけ
左右は機械式だったような

46 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 21:01:03.50 ID:8LaXdrB00.net

ミケルセンが「今年は走り方を変える=ヌービルをまねる」と公言してたけど
ラトバラもタナクをまねたのかな…

8 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 04:41:50.82 ID:/K2Wk7wKd.net

パッドンがラリクロにi30で参戦開始するようだ
結局ブリーンとパッドンは戻ってこれそうにないな
ノビコフみたいに地方でひっそりとやってくんだろうか

37 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 19:21:59.25 ID:PKHnutvBd.net

盛り上がりに欠けるパリダカの代わりとなれるかな

20 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 12:07:35.20 ID:TajZcMJS0.net

SS1で出遅れたトヨタのラトバラ「走りに自信を持てずタイムを失った」
https://www.as-web.jp/rally/447116?all

初日から出遅れ気味だったけど、モンテカルロ苦手だったっけ?

21 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 12:10:54.43 ID:phE9vs7t0.net

ヤリスが速くなったのはラトバラさん
加入が一番大きいと思うから今の状況はちと悲しい

32 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 13:46:15.60 ID:TajZcMJS0.net

リヤ重視なのはラトバラ自身で
ヤリス自体はリヤ重視な人(ラトバラ)が乗っても
フロント重視(ハンニネン、ラッピ、タナック)が乗っても
速いといった感じだな
(ミークがどちら派なのかは調べてみても見つからなかった)

51 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 22:44:23.24 ID:oQgiYrgdd.net

ヤスリ

39 :フラッド :2019/02/01(金) 20:16:27.44 ID:HZsIsXEV0.net

バッテリー開発はオープンに出来ないわな

10 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 06:39:13.43 ID:iHqYzMcGM.net

ヤリスに罪はないのに、馬鹿なトヨヲタのせいで糞車に見えてきてしまう悲喜劇

34 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 14:52:33.37 ID:Ht5kNRbHd.net

Rallycarsの最新刊はアバルト131か
これも外せない車だな
購入決定

30 :フラッド :2019/02/01(金) 13:40:29.76 ID:HZsIsXEV0.net

何年も継続参戦していて判断保留も無いだろうに

30 :フラッド :2019/02/01(金) 13:40:29.76 ID:HZsIsXEV0.net

何年も継続参戦していて判断保留も無いだろうに

15 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 10:31:48.98 ID:phW03ijf0.net

世界的にはEV化の流れだけどね、
特に経済発展してるわけでもないのにEUが中華並の大気汚染になって
それがドイツ車の嘘が原因だったと発覚したときの大騒ぎは凄かった
そりゃあアレを体験した人たちは内燃機関反対!って騒ぐよな
当のドイツだけはドイツメーカーを守らなきゃいかんからしらんぷりしてるけどwww

28 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 13:27:03.20 ID:YKU7hhfya.net

ちょい前からこのヤリスは後輪駆動重視という
カキコミを見かけるが同じ人?

タナク専用設定以外はヤリスの方が駆動配分は
50:50に近いぞ?
逆にC3の初年度は後輪の配分が多かったし
去年はイーブンに近づいてきたがそれでも
後輪の方がまだ多かったはず

47 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 21:12:36.67 ID:6e+OGid30.net

はっ?
ドイツ車が要求出してなんでルノーやフィアットがチートデバイス使ってんだ?
そりゃ全部ボッシュがプログラム組んで出荷したからだろw

デンソーに遅れてコモンレールを開発したボッシュがトラックではなく乗用車用に売り込んだことが発端なんだからw

36 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 18:44:02.09 ID:JC53DnZ7a.net

ワンメイクバッテリーばっかだな

31 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 13:43:32.98 ID:SaHrN38va.net

ん、今はヤリスのが後輪配分多いぞ
確かラリプラに書いてあった
帰ったら探してみる

35 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 18:29:45.41 ID:W+q7sIFt0.net

電気自動車SUVによる新シリーズ『エクストリームE』が旗揚げ
https://f1-gate.com/other/extreme-e_47072.html

電気自動車SUVで過酷なオフロードを戦う新たなレーシングシリーズ『エクストリームE』を創設する構想を発表した。

車両となるSUVにはフォーミュラEのテクノロジーが採用されるが、パワーは2倍になり、4輪駆動が採用される。
マニュファクチャラーはマシンを駆動させるモーター発電ユニットを開発することが可能となり、公道を走行するSUVに似せてボディワークを加工する自由が与えられる。

バッテリーはフォーミュラEと同じマクラーレン・アプライド・テクノロジーが供給する。
また、第2世代のエクストリームEの車両には液体水素燃料セルが導入される予定だという。予算は各チーム500万ポンド(約7億1,000万円)ほどに制限され、公平な競争のためにマニュファクチャラーは独立系チームと技術を共有しなければならない。

54 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 23:20:18.52 ID:2Lqh0cOa0.net

スレチだろ他所でやれ

38 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 19:31:40.98 ID:iopiuQUWd.net

液体水素ガクガク

12 :音速の名無しさん :2019/02/01(金) 09:30:48.98 ID:gTNv15qEd.net

ラトバラさんは勝負弱いよね
コンマ差のバトルとか負け続けてる印象がある

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