佐藤琢磨ってもうレジェンドドライバーじゃね？

4勝の内一勝がオーバル、最近はインディーもオーバル少ないから、
そんなものだろう

琢磨、PP2Winおめ!

通はスレに常駐。あたりまえ。
スレの嫌われ者でも図々しくオフ会を主催してこそ通！
オフ会行った。マジ行った。
正面の人がスマホのカメラを取り出してる。満を持してカメラ目線。
みんなが笑ってる。お日様も笑ってる。だが今日はいい天気。
ご尊顔見させてくれんの。超優しい。オフ会でとびきりの笑顔のご尊顔。
でも少しブサイク劣化(w　ブサイクすぎて3秒以上見れねえよ(爆
ご尊顔超ブサイク。果てしなくブサイク。オフ会なんてやるもんじゃねぇ(超爆笑　軽トラ2台
ボケナスはバイトで倉庫へ。お金のためじゃないとか言い張ってやがんのw
マジやばい。てかガチ基地害。略ってガチキチだから超ウケルw
アレドナリン放出しまくり。オフ会出まくり。ご尊顔抜かれまくり
オフ会の参加者、超迷惑そう(w
奥さん怒った。娘連れて嫁にげたw
ふざけんな。てか激しくスヤスヤ。ご尊顔見た人もびっくり(禿ﾜﾗ
http://i.imgur.com/mfr2OLE.gif
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通はスレに常駐。あたりまえ。
スレの嫌われ者でも図々しくオフ会を主催してこそ通！
オフ会行った。マジ行った。
正面の人がスマホのカメラを取り出してる。満を持してカメラ目線。
みんなが笑ってる。お日様も笑ってる。だが今日はいい天気。
ご尊顔見させてくれんの。超優しい。オフ会でとびきりの笑顔のご尊顔。
でも少しブサイク劣化(w　ブサイクすぎて3秒以上見れねえよ(爆
ご尊顔超ブサイク。果てしなくブサイク。オフ会なんてやるもんじゃねぇ(超爆笑　軽トラ2台
ボケナスはバイトで倉庫へ。お金のためじゃないとか言い張ってやがんのw
マジやばい。てかガチ基地害。略ってガチキチだから超ウケルw
アレドナリン放出しまくり。オフ会出まくり。ご尊顔抜かれまくり
オフ会の参加者、超迷惑そう(w
奥さん怒った。娘連れて嫁にげたw
ふざけんな。てか激しくスヤスヤ。ご尊顔見た人もびっくり(禿ﾜﾗ
http://i.imgur.com/mfr2OLE.gif
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10年走ってインディ500で1回も勝ってない人って何人居んの?

まあしかし、あれは誰が見てもおかしい状態だったな。なぜBARだけ入らなかったのか。

あの時のチーム監督(名前忘れたが)がバカだったのか、琢磨がチーム初勝利だとイギリス系チームとしては嬉しくない(あのころのBARはイギリス人を勝たせるチームとか公言してた)からなのか。

前者はさすがにないから、やっぱ後者か？

http://hissi.org/read.php/f1/20190417/MmxYQTFpRXIw.html

長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/

海外でもっとも成功した日本人ドライバーで間違いないんだけど
F1しか観てないから最もチャンスに恵まれた日本人ドライバーだったけど生かせなかった印象しかないわ
2004年のBARホンダは今でいうところのフェラーリもしくはRBのポジションだからな
それで3位表彰台が一回だけって…
チームメイトのバトンはシーズンの半分位は表彰台に上ってたのにね

ある意味で例えば服部茂章みたいな感じで
メンタリティ的に向こうに溶け込んで一緒にやろう的な方が性に合ってる、って事じゃないの？

F1でも最高順位は、確かに「あの異常事態のインディアナポリス」とはいえ
日本人最高タイの3位まで達成してるってのは事実ではあるし。

しいていえばインディカーほど頑丈ではないF1マシンでは
ちょっとした接触とかコースアウトとかで即レースを失ってしまうために
ドライビングスタイルゆえに完走率とかアクシデント遭遇率とかがうまくいかなかったと、
そういう意味ではザナルディとかモントーヤとかマンセルとかみたく
「アメリカの方が生き生きと良い感じに走れた元F1ドライバー達」の方向性にも近い。

ロードやストリートでは頑丈な車だから攻めの走りで突っ走って良い。
ただしオーバルでは「きちんと車が仕上がってない状況で車と格闘するのは自殺行為や自爆テロで、
ウルトラスムーズを心掛けることと、車に修正不可能な問題があれば引く決断も必要」
ってところも思いのほか案外と理解が早かったね。

マンセルみたく初めてのインディアナポリスで壁擦ったのにそのままいっちゃうとか
モントーヤみたくゲートウェイでリアが暴れる車を何とかステアリングで修正して立て直しちゃうとか
挙げ句は茂木でのムーアみたく「最終ターンでリアが流れてジ・エンドと思いきや
そのまま回し切ってターン1まで後ろ向きのまま」とかいう辺りまでいっちゃうと
それはもう伝説中の伝説というか聖人に列せられちゃうレベルじゃないと
「真似をしてはいけません。最悪の場合、死にます」になる、とそういうことまで多分分かってんでしょ。

あの時の茂木は終盤のムーアのアレだけが「我々は奇跡を見た」と伝説的に語られるけど、
実は最初のグリーンフラッグ出た直後にジル・ド・フェランも同じような局面に遭遇してて、
しかもスタート直後の混戦の中で何にもぶつからず360度回して修正するという神業やってる。

実はムーアん時は映像よく見ると、リッチー・ハーンが地味に逃げ場を失って
フロントの足回り壊すっていう可哀想な巻き添え食らってるw

あのウィル・パワーがインディ500は去年まで勝てなかったからなぁ

金額ベースでいえば間違いなく2輪の原田哲也と双璧で
公営ギャンブル以外で最も成功した日本のモータースポーツ選手であることは間違いないとは思う。

何かもうそれは単に、欧米言語圏でいうところの廃兵院ってやつの水準だと。

琢磨スレなんて最近じゃ滅多に伸びないのに
逆張りしてる奴らは相手にして欲しいだけだろ？

琢磨は強引に行きすぎて ぶつけつてる印象がある。

アメリカの運転免許取得は州によって違うけどかなり簡単（適当）って話だからなぁ

あのほら、まだタイヤがBSとミシュランのマルチメイクで、
ミシュランのタイヤでインディアナポリスを走ると問題が起きることが判明したうえに
ラルフ・シューマッハがウォールの餌食になるという事態まで起きるに至り
ミシュラン勢が全て撤退してBSユーザーのみでの決勝となったあのアメリカグランプリですよ。

まあAスズキさんの3位も、1周目の1コーナーでいきなりセナプロ潰し合い、
それで出た砂に乗ったのか、直後の2コーナーでベルガーまでコースアウト、
これで勝ちを拾えるかと思ったマンセルまで中盤にドライブシャフト破損と
本来なら当たり前に表彰台を奪い合うところの4台が全部居なくなるってんだから
近いっちゃ近いですけど。そのうえティレルのアレジまで負傷で決勝不出走だし。

ミシュラン勢のうち事実上表彰台争いに絡むレベルの面々がどれくらい、という計算でいえば
全出走車の半分くらいが居なくなったといっても、鈴鹿の時の「その辺で潰れたのは4〜5台ってとこ」
てのと案外近かったりw

もちろんそれでもボタモチは落ちてくるとこに居ないと拾えないってのは
ハーバートの初優勝ん時とかとも一緒。

悔しさが滲み出てて良いねw

ヴィルヌーブってもう完全にハゲましたか？

長文+連投

読む価値が無いレス書き込む人の特徴だな

まあ実際はホンダがいなきゃ誰も雇わないけどな

ホンダは規模が大きくなりすぎたのと、本田宗一郎が鬼籍に入って、残した言葉が個々人の解釈で都合の良いように使われて迷走もあるが
それでも根幹は一貫してて利益率は高いが形は立派で無駄に大きく重く動力環境性能の悪いクルマは作らんでしょ

琢磨が勝つのはうれしいが。

モナコだかどこかでグリッドでキルスイッチ押してエンジン止めたときのがっかり感が
俺の遺伝子を傷つけた

今思うとあの頃のF3はなんであんなに日本人が勝てたのかわからん

http://hissi.org/read.php/f1/20190418/cHdIaHhWdEQw.html

長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/

琢磨がアメリカの街をお忍びで歩いてても背の低さですぐ見つかるだろうな

http://hissi.org/read.php/f1/20190413/MDlTU1RkTmIw.html

長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/

インディー500制覇と不倫は一生忘れない！

今でもNo.1 アマチュア。

言われないよ？馬鹿なのか未来人？
二軍三軍でどうだろうが人事権ある奴が決めるんだから
結果前提で考えるからマヌケな理屈が出てくるんだよ

10年参戦してオーバルでの勝利がインディ500の1回だけ
インディ参戦してるならオーバルでもっと勝とうよ

ジャップもイキってるのが多いけど
大概下手糞だぞ。
しかも横断歩道で止まらない馬鹿が大半というね。
あと一時停止でも徐行しかしない馬鹿も多い。

アンチざまぁwww

トンマは、トンマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

アマチュアって、まさに正解だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

アホンダがいなけりゃ、どこも雇わない、性欲が強いだけの駅で寝てるジジイだってホントだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw

F1の頃だったら例のジャックのマシンのアクセルペダルとか色々をコケにしたみたいに
ちょっと妙にとんがったところがあったからな。

そこで何か特別感みたいなのがある。
オヤジさん自身はある意味技術者としての評価でいえば、
T360とかスーパーカブは物凄い一方で、RA302やホンダ1300みたいなトンデモの方も作ってしまうという
ブレの激しい人ではあるけど、人としての筋は通ってて
そこが一定程度引き継がれてるから、「ただの車やバイク売る会社じゃない特別感」ってところで
トヨタや日産どころじゃないブランドの力みたいなところに至る。

「夢」がまさに至言ってところ。

イギリスチャンプとってオカマ勝ってるんだから

BARってエイドリアン・レイナードと例の寄宿学校の体育教師とイギリスの煙草会社が立ち上げて、
設立にはジャック・ヴィルヌーヴも関わってるってやつでしょ。
レイナードの番頭たるリック・ゴーンも居たか。

BAR時代の琢磨で思い出したけど、ジャックの車のセッティングとかを
小馬鹿にした時はこれはちょっといただけねーなとは思った。
その事もあってあんまり好きじゃなかったんだが、そういう性格面の事は
歳取って丸くなって、チームメイトとの良好な関係（データの共有とか
レース中の共同戦線的な作戦面でもプラスになる）の維持と
自己主張とのバランスってのが程良い加減になってきたか。

もっと先で傑出した若手が出てきて、自分が全盛期の速さじゃなくなってきたとかなれば
そこではむしろサポートとかコーチとかをしながら
「チームメイトが上手くなった時に拾う役」ってジミー・ヴァッサーみたいな立ち位置が来る。

逆に琢磨が勝ったから価値が落ちたんだろw
琢磨程度で勝てるなら俺ならもっとできるってドライバーが世界中大勢いるからな

うん、レジョンドだよ

F1公式YouTubeで中国GPの青旗無視が晒されててワロタ

イチロースズキとどっちがアメリカで知名度高いんだろ

どこの名古屋県民だよ

琢磨がレジェンドドライバーなら
スーパーアグリはレジェンドチームになってしまうがな・・・！

琢磨のスレって必ず荒れるな。
ちょっと上にバトンは知ってて譲らなかったみたいな感じで、ナチュラルに敵を作っちゃうタイプだな。

お前もなw

大人になってから半年カートやって、SRS-Fへ入学したんだから
並の才能では無いな

あ、失礼は氏宛じゃなくて氏宛ね。

No Attack No Chanceだからな

意味不明。

ひょっとしてギャグで言ってるのか？

速いかどうかは素人の俺には判断できないが、あんだけクラッシュしまくってもずっとクラッシュを恐れない走りができるのは凄い

琢磨、金石、福田が同時期に海外のF3制したんだっけ
琢磨以外は消えちゃったけど