□■2019□■F1GP総合 LAP1972□■フランス□■

ハミルトンの危機察知能力すげえわ
モナコでもマックスのカミカゼ避けたし

ID:GkUBj5mA0

やべー奴で草
キュウリオタって一日何十回もレスする割に同じ事ばっか繰り返してるだけだよなｗ

ハミルトンが男気出してベッテルの６秒後にゴールとかやればいいのに。
ベッテルも５秒ペナ出たぞ時点で抗議としてレースをやめるとか今のF１にはドラマがほしい。

サーキットから直接は流石にないでしょ
全てはFIAの管理下のものなんだからサーキットが自由に扱えるものじゃない
データの諸元はFIAの発行するもの以外は考えられない
ルートが違うとすればそこからの分岐の話かと

これのメルセデス版ない？
https://i.imgur.com/gIu6jtj.jpg

アロンソの悪口はそこまでだ。

だいたい予想とおなじなんだけど
ハミの場合、相手がブレーキ踏んでからステアリング切って
スペースを空けたふりとかしそうなんだけどね
そういうぶぶんではすごくうまくやるってイメージがある。

F1のルールは細かくてレース的にどうであったかではないんだよね
紳士的に暗黙のルールでやらず、文言化されたルールを逆に利用して汚いことをしてきたからかな？
杓子定規に運用するようになっている

F1のルールだと「安全に戻ったかどうか」であり、その際に故意なのかミスなのかは問わない
今回のことは結果的にハミルトンに幅寄せしてしまい、ブレーキを踏ませてしまっているわけでアウト

それでベッテルの、あれ以上どうしろっていうんだ？は、マシンのコントロール的には正論
でもそのような状態にしてしまったのはベッテル本人であり、そもそもベッテルがミスしたのが悪い

ミスした時点で優位を得たらダメですよ、なおかつ安全に戻りなさいというのがF1のルールなわけで
クリアできなければペナルティ

ほんこれ、抜く必要なくなったしな

レッドブルは2チーム持ってるしプロモーションにかけてくれる予算も相当なものだからF1は絶対失いたくないと考えているよ
バーニーもハッキリそう言ってたしだからこそ参戦歴短いのに古参の名門チーム並に優遇されている
逆に当時予算が少なかったメルセデスに対して否定的でプレミアム契約を渋り続けてた
今だとホンダも同時撤退が考えられるしレッドブルはそれなりに有利な交渉ができる
マクラーレンなんかは当然蚊帳の外だ

圧政じゃ楽しめないし
メルセデス独裁になりかけてんだよ

全力でボッタスを応援しろよ
ちなみにドライバー人気1位のハミルトンいなくなったら更に人気低下する可能性もある

730
アルファロメオの名前知らねー方に去年のオコンをそのままハミルトンに実行すればいい

すべてがメルセデスとハミルトンが有利になるように

タイヤもルールもペナルティも車検で違反があっても見ぬふりｗｗｗ

ペナルティー覆したく無いからいつもはスルーだけどこの問題で終わらせたい？

コースを外れた状況上コントロールを失っているなど、後続の車両を待つことが実行不可能、またはそれが安全でない場合、次に優先されるのは車両のコントロールをいち早く取り戻して安全を確保するまでにかかる時間を最小化することだと思うのだけど違うかな

それに付随する行為に対して安全でない復帰だと指摘するなら何が望ましい行為だったのかをFIA自ら明示すべきだと思うな

ハミルトンもやってたがw

マックス・フェルスタッペン、セバスチャン・ベッテルの振る舞いを批判

セバスチャン・ベッテルは、残り3周での攻防でターン1でロックして
コースオフしたにも関わらず、ポジションを譲らないフェルスタッペンに激怒。
無線を通じてF1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングに抗議した。

「チャーリーへのメッセージだ。Fuck you!! Fuck you!!!」

チャッカーフラッグ後、ベッテルはフェルスタッペンに中指を立てて抗議した。

マックス・フェルスタッペンは
「彼が何度非常識な間違った言葉遣いをしたかわからない」
とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「彼は言葉を学ぶために幼稚園に戻らなければならないと思うね。
　彼の対処の仕方は非常識だと彼に話すつもりだ。
　彼は週末ずっとフラストレーションを抱えていて、無線で暴言を叫んでいる。
　現在、彼はただの非常に欲求を抱え込んだ惨めな男でしかない」
https://m.youtube.com/watch?v=BSS-guKXQJY

ベッテルは金曜にアロンソに引っ掛かった苛立ちから「クソ野郎」という言葉を使い罵り、
決勝序盤には前を走るマッサについて「障害者」と言うなど、何度も無線で悪態をついていた。

決勝終盤、すぐ前の3番手を走るフェルスタッペンがコースオフした後に
そのままの位置で戻り、ポジションを譲らなかったことに激怒。
無線で最初はフェルスタッペンを「殺してやる」「キチガイ」など
不適切な言葉を使って批判していたが、そのうちフェルスタッペンに
ペナルティを出さないFIAのF1レースディレクターである
チャーリー・ホワイティングに矛先を向け、「チャーリーへのメッセージだ」として不適切なを暴言を行った。

https://f1-gate.com/verstappen/f1_33629.html

ハミとベッテルの件についてはもう答え出てるぞ
肯定派はごく少数だが声がでかくてシツコイ　
こういうことだ

来期、ボッタスとマックス、入れ替わりかな……

同じじゃねーかよ
てか、リカルドがあの時の方が危険だったと言ってるんだがおまえはリカルド以上のセンスの持ち主かね？

箱車レースという極端な例を出したのは良くなかったと自省。
しかしながら、あまりにナイーブな判断がレースをつまらなくしたら元も子もあるまいよ。
過ぎたるは及ばざるが如し

メルセデスかフェラーリ空いたらヤバイぞ！

そうなったらリカルドと違う戦略獲った奴が前に出て終了って話
リカルドみたいに毎周３秒遅く走ってずっとステイするなら
後ろはさっさと入ってリカルドに追いつきリカルドはピット後に
沈むだけ
リカルドが６位以下の全マシンに対応するのは不可能でしょ

FIA立ち会いの元で別仕様の部品を入れたから指摘したけどFIAがスルーさせて後で言い訳を考えて誤魔化した
メルセデスはだんまり

じゃーモナコ2016でのハミルトンにペナでなかった理由は？

いつだか忘れたヴァレンシアでSCオーバーテイクしたハミルトンに出たペナが
ルールを守った奴らが馬鹿を見るようなペナになった理由は？

今回の裁定を妥当だと判断しているのはメルセデス関係者と５ちゃんねらーだけといってもいいくらいだｗ　

知ってるよ
逆に聞くがハミの幅寄せにペナが出たとして、その罪状がコースの戻り方だと思う？

今のハミルトンなら
フェッテルと同じ状況になったら
ブロック完遂したあと、左によせて　あとで隙間つくったんだけど間に合わなかったとか言うと思う。

昔シューマッハなんかミスして飛び出した後にヒルにぶつけてリタイアさせてたのにお咎め無しだったが。
ミスってコースアウトから復帰はある意味不可抗力的なところがないか？

ぶつけるの上等なレースみたいなら
フォーミュラじゃなくて箱でも見とけ

8秒からのライコネンが笑える
やっぱりコースにでたかウッドチャック

ベッテルのレース後の行為にペナルティ出ない方がよりおかしい

レーシングインシデントというのは難しい局面で言われる
これはぶつけたとしてもそう取るわけで
ハミルトンなんかは完全に真っ直ぐ復帰したのにリカルドに幅寄せを行ったがレーシングインシデントにされた過去がある
そしてこれらの裁定は激しいトップ争いでは特に慎重にするというものがあるんだよ
それで歴代の名ドライバー達が呆れてる訳だなこんな厳しくやってた覚えはないし、こんなんだとペナルティだらけでバトルにもならないねと
これが下位の争いならそんなに言われてないよってのもそういうお話だな

スタート直後とレース中盤で裁定が変わるというレギュレーションはないし、それこそ裁定に一貫性がないということになるが。

少なくともこんなことが続いたら
白けたレースばかりになりそう
下位ならノーペナだっただろうしｗ

普通にベッテルのポイント守るためだよな

1000ならホンダ今年未勝利で撤退

今回のベッテルのケースでは、コース戻る時に芝の上でブレーキ踏んでさらに左に切ったらそのままスピンしてただろうし、スピン立て直そうとしたらカウンターでお釣りもらって壁行きだったと思う。
コースに戻るドライビングとしては正しかったんだけど、戻る位置がハミルトンのラインを塞ぐ形になってしまったからそこに悪意はなかったけど、客観的な状況からペナルティになってしまったと。

残念そこはガスリー

メルセデスの油圧システムの交換、「同一」のパーツじゃなきゃ認められないと思ってたんだけど、レギュレーションを読み直したら「類似」になってた
パーツの役割が同じだから違うスペックのパーツでも「類似」という解釈はできちゃう訳で、凄く曖昧
レギュレーション上の不備を感じるな

３４）レース前のパークフェルメ
チームが装着を望むすべての交換部品は、設計、 集合体として、慣性および機能がオリジナルと類似していることが明らかでなければならない。取り外さ れた部品は、すべてＦＩＡにより保持される。
34) PRE‐RACE PARC FERME
replacement part a team wishes to fit is similar in design, mass, inertia and function to the original. Any parts removed will be retained by the FIA.

故意じゃなければペナにならないなら進路妨害し放題だな

https://youtu.be/BGzDkb3UW0w

リカルドの言う通り
これが許されたんだから、ベッテルへのペナルティは重すぎよな

ペナルティが出てしまった前提で
一番良いのはキレたベッテルがハミルトンに5秒以上の差付けて勝つ事だろ
それをやったらベッテルはかなり格好良かったが
結局それが出来ずにボードを変えたり
表彰式での態度は正直かなり格好悪かった、
何も悪くないハミルトンにも失礼

つーか今回のはペナ出さなかったら出さなかったで
なんでフェラーリ贔屓するんだよ！
こんな優勝認めない！
ってなるんだからどうでもいいよ

ピットスルーは制限速度もあって数十秒の重いペナだけど、あくまでコース内を遠回りさせるだけなんでロスタイムは1、2秒のごく軽微なペナ

チャーリー急逝でオフシーズンすら挟むこと無く急造されたスチュワード陣営でもあるんだからあまりあれこれ上から言う気にはなれないな

バイブレーションが酷すぎて無線にビブラートかかってるガスリーワロタｗｗｗ

前走者がミスをしたときに後続車にオーバーテイクのチャンスが生まれることは確かだ
だがそれはあくまでチャンスであって、抜けるかどうかは後続車の判断やライン取りにかかっているはず
あえて抜かずともレコードラインさえ通っていれば自動的にポジションアップになるなんて、そんなのレースにならないよ

公式の結果
https://www.formula1.com/en/racing/2019/Canada.html

ベッテルとの差が8.7s、ハミルトンとの差が4.7sだったんじゃないかな
そこから-5s