SUPER GT 2019 Vol.275
1 ：音速の名無しさん ：2019/07/09(火) 23:24:13.62 ID:qgIUKPiNd.net
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559382775/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.273
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557480652/
SUPER GT 2019 Vol.274
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559438059/
次スレはを踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
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11 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 20:00:01.82 ID:IDAZ3roLa.net
松田次生とロッテラーの組み合わせは本当に強かった
30 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 07:09:42.17 ID:W1NspQYA0.net
ジミー・ブロードベントっていうレースゲーム配信者に売ったと思われる
27 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 04:03:47.86 ID:kxBEwutO0.net
Wikiの飯田章の愛車がカオスなんだけど、ほんとに全部持ってんの？本山より多いじゃん
27 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 04:03:47.86 ID:kxBEwutO0.net
Wikiの飯田章の愛車がカオスなんだけど、ほんとに全部持ってんの？本山より多いじゃん
63 ：音速の名無しさん ：2019/07/14(日) 15:28:48.82 ID:/4qevh3iH.net
頑固爺だからな。
7 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 18:22:34.13 ID:G6hhr2m70.net
2000年代半ばと言えば、中企がシーズン3勝とか今では考えられない強さだったな。
何せBSタイヤでアンドレロッテラーが乗ってたもんな。
57 ：音速の名無しさん ：2019/07/14(日) 09:07:48.75 ID:ESimJS3Da.net
じゃあピエールの現地実況をそのままでwww
13 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 20:33:47.55 ID:iHkdwMaP0.net
昔のオールスター戦の動画で中企時代の若かりし頃のツギオが
「ホンダファンの為にも頑張りたいです」って言ってて今考えると笑ってしまう
彼がこの後ケンメリ以外のGT-Rを全車種保有する事になるとはこの時誰が想像出来ただろうか
48 ：音速の名無しさん ：2019/07/13(土) 18:01:10.97 ID:H+5MipAB0.net
ゲイナーのF430はもう1年走らせてもよかったような
19 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 21:30:23.54 ID:2gRQYjwG0.net
三メーカー渡り歩いたのってハッちゃんとあと誰かおったっけ？
41 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 22:20:12.38 ID:W1NspQYA0.net
ベスモのフェラーリ使いとしての方が個人的にはしっくり来る、優しくて品のいい関西弁をしゃべるイメージ
56 ：音速の名無しさん ：2019/07/14(日) 08:20:36.49 ID:kCd3vSnd0.net
シャーリーとSFの野崎じゃなければ誰でも良い
44 ：音速の名無しさん ：2019/07/13(土) 12:45:18.83 ID:axkV1qj60.net
セバスチャンブエミ
18 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 21:30:20.33 ID:ex6Y9Zy80.net
レイブリックのレーシングスーツ着てブラウンGPのマシンに乗り込むバトンがなんだかシュールだ笑 そして感慨深い
61 ：音速の名無しさん ：2019/07/14(日) 14:46:55.11 ID:+RajxzORM.net
実況 鈴木敏弘
解説 熊倉重春、土屋圭市
ピットレポート 川井一仁
46 ：音速の名無しさん ：2019/07/13(土) 16:54:05.55 ID:pyAzNdvYa.net
平中が乗った2009年はとにかく速かった
けど、その時はFNエンジンの反則is350がいたからそこまでピックアップされなかった
9 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 19:02:08.46 ID:fSmhv+aTD.net
ラルフ ファーマンがいたころの ＦＮ は、
バンディーメンeng. の協力で独自パーツ作っていたらしいしね。
42 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 23:21:55.94 ID:Dl8iZtGXa.net
あのゲイナーのF430は中々ヤバイ車だったイメージだな
JAF系の反則車両でおなじみポルシェから怒られたタイサンの型落ち魔改造ポルシェやG’ZOX NSX(03車両)をデチューンしたM-TECのNSXよりはマシだけど
64 ：音速の名無しさん ：2019/07/14(日) 15:33:11.46 ID:v3QnizwS0.net
つべでFポンの動画見てたら解説ドリキンだった
喋りはさすが実況並に明瞭で素晴らしかったけど、ドリキンがフォーミュラを語ってる違和感が最後まで拭えなかった
21 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 22:13:34.71 ID:G6hhr2m70.net
黒澤琢ちゃんとか？SUPER GT時代だと誰かいたのかな
25 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 01:28:06.25 ID:jK//6BlMD.net
飯田章
55 ：音速の名無しさん ：2019/07/14(日) 07:12:20.63 ID:N2O0d6qU0.net
サネカタさんの実況はなんか好きになれない
60 ：音速の名無しさん ：2019/07/14(日) 09:52:49.82 ID:0Gitlo8/r.net
サッシャはツールドフランスもやっててすげえわ
4 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 06:00:37.07 ID:DQ0ghrvc0.net
乙あり有能
62 ：音速の名無しさん ：2019/07/14(日) 15:14:50.73 ID:kCd3vSnd0.net
今やってるSFみたいにGTもこれ位の時間に終わってくれると遠征しても帰りが楽なんだけどな
まぁ組長の事だから要望出しても耳貸さないだろうけど
36 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 16:36:29.06 ID:owjT0X4d0.net
タイのバトルアクシデントのオンボード動画アップされてるけど、ホンダ同士のクラッシュはARTA視点から見ると無限はレイブリックに2回当ててるんだね。このクラッシュは無限がアンダー出てレイブリックに当てたって解釈でいいのかな？
14 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 20:48:21.27 ID:sCusQKGwH.net
ツギヲは今や日産教の日産信者だからな。
50 ：音速の名無しさん ：2019/07/13(土) 19:27:27.13 ID:dO5Pl3vJ0.net
2010年はFIA-GT2のF430走らせてる。
当時はFIA-GT2に有利な性能調整だったから乗り換えた
49 ：音速の名無しさん ：2019/07/13(土) 19:23:08.45 ID:KotnI4YwM.net
漢検事件のせいだろ
10 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 19:08:58.99 ID:QOGaxSJe0.net
ならば電気系や駆動系の信頼性は万全だな。
40 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 20:19:15.33 ID:6OwY7SJFa.net
JAF車両のF430、そしてFIA仕様のF458も乗ってるからね
22 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 22:16:19.80 ID:2O45hI5rM.net
ヤンマーは32売ったのか？
45 ：音速の名無しさん ：2019/07/13(土) 15:18:07.85 ID:yGfm4c7n0.net
ゲイナーの430ってそんなヤバい車だったっけ？
360の時は童夢シャシーに無限エンジン積んで実質NSX状態になってたけど
16 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 21:17:50.66 ID:IDAZ3roLa.net
というか日産ドライバーでGTR愛車って案外少ないらしいな
公言してるあたりだと松田平手クルム本山(ポルシェは知らん)ぐらい
元祖GTR大好きおじさん荒は日産離れたし
17 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 21:17:51.19 ID:IDAZ3roLa.net
というか日産ドライバーでGTR愛車って案外少ないらしいな
公言してるあたりだと松田平手クルム本山(ポルシェは知らん)ぐらい
元祖GTR大好きおじさん荒は日産離れたし
33 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 12:22:19.64 ID:Z6mm16Cua.net
フォーミュラ込みだとエンジンワンメイク時代のおかげで3メーカー渡ってる人もいるよな
53 ：音速の名無しさん ：2019/07/13(土) 20:40:11.94 ID:UBuU8bwO0.net
まあ「ナンバーが付く車種は特認条件満たせば出て良い」の時に
千葉オーナーが962C改造して出してきた手順も反則ではないんで
（むしろナンバー取る時の基準以上に空力関係を厳しく制約されたうえに凄いハンデが乗るというのを
呑んだ上できちんと車作ってきたし）、
それと同じでGTAの要求通りに車作ったか、逆に作った車にGTAがお墨付き出した場合は
反則じゃなくて合法な訳ですけどね。
千葉オーナーの場合はむしろダウアー買った方が手っ取り早かったんじゃないかという気はする。
あれだと「手持ちの962Cを改造したわけじゃなくてロードカー買ったんですが」ってなるから
GTA側で手直し要求しようにも範囲はだいぶ狭まるし。
35 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 13:33:17.16 ID:UEhw0pgG0.net
ひょっとしてと検索したら、田中哲也がJGTC日産、JTCCトヨタ、N1耐久ホンダの3メーカーを1シーズンでコンプしてた。現在のメーカー育成重視だとJTCCをSFに置き換えてもなかなか実現なさそう
なお田中さん、GT500で勝利してたの知らんかったわ、、N1とS耐のイメージ強くて。
28 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 04:08:25.16 ID:jK//6BlMD.net
亜久里は、SGTではトヨタに乗っていない。
他のカテを入れると
ヤマハ＞トヨタ（トムス）＞ニッサン（セントラル２０含め）＞ヤマハ＞ホンダ
だったと思った。
29 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 04:55:11.07 ID:jK//6BlMD.net
訂正
（ヤマハ）＞トヨタ（トムス）＞ニッサン（セントラル２０含め）＞
ヤマハ＞トヨタ＞ニッサン＞ホンダ
8 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 18:41:45.89 ID:QOGaxSJe0.net
前スレの最後の方を見て
「そんなバーコードハゲの頭にリーダー当てても読める訳ねぇだろ」言おうと思ったが
意外と偽装パターンにQRリーダー当てたらティザーサイトに繋がるとかいう販促はあるかもと思った。
58 ：音速の名無しさん ：2019/07/14(日) 09:38:25.61 ID:TypBTgqG0.net
下田さん赤平さん中島さんサッシャさんのローテーションで頼む
12 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 20:04:07.13 ID:IDAZ3roLa.net
3勝したのはファーマンとツギオのときだな
52 ：音速の名無しさん ：2019/07/13(土) 20:21:00.23 ID:WyGJ9/bO0.net
まさにそれを象徴してたのが最終戦もてぎでのバトルね
ISを抜けばゲイナーチャンピオンだったけど結局最後の最後まで抜けなかった
2 ：音速の名無しさん ：2019/07/10(水) 01:18:31.06 ID:9HdZlEy60.net
乙です
26 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 03:44:49.08 ID:WNLJauUs0.net
亜久里も日産→トヨタ→ホンダじゃなかったか？
38 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 19:27:03.47 ID:kxBEwutO0.net
哲ちゃんって2003年の300初参戦から一貫してゲイナー乗り続けてたんだな・・・
さすがにそんなに繋がりが長かったとは知らなかった
5 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 12:53:44.79 ID:svBapWDdd.net
昔ARTAスカイラインGT-Rなんてのがあったのね
37 ：音速の名無しさん ：2019/07/12(金) 17:40:35.74 ID:SVsxBLE4a.net
ザナヴィがスポンサーについたGT-Rに最初に乗ったのが田中だったような
24 ：音速の名無しさん ：2019/07/11(木) 22:26:03.10 ID:IDAZ3roLa.net
300なら山野
ホンダワークス(M-TEC)
RE雨宮(マツダ)
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