□■2019□■F1GP総合 LAP2056□■夏休ベルギー□■

記者というか弁護士（じゃなく代理人）の意図を文章にしてる感じよね

レッドブルはトップドライバーを見つける能力はあるが
セカンドドライバーを育てる能力はないんだと思う
もうセカンドは外注で行くって割り切ってもええんちゃうかな

つーか仮にサインツとタッペンの実力が拮抗していたとしても
バックにハイネケンがいる最年少優勝がかかってる16歳のオランダ人と
取り立ててスポンサーも付いてないぱっとしないスペイン人じゃ勝負は付いてる

スペイン人が勝っても「アロンソ二世」と言われるだけだが
オランダ人が勝てば「オランダ人初のチャンプ」だからな
話題性が違いすぎる
誰がオーナーだったとしてもタッペンを選ぶ
サインツがセナ並の才能なら別だが

メルセデスが「ボッタスどうしようかな〜」って言ってるのはチームラジオと一緒でブラフだと思うわ。
ボッタスのシートを確定させないことでレッドブルのセカンド選びを迷走させられる可能性がある。
普通に考えてボッタスは理想のナンバー2だしボッタス降ろしてオコン乗せるほどアホじゃないと思う。

アルボンでは相手にならないんじゃ？

何勝手に仮装敵にしようとしてんの？
反論できなくなるとレッテル張りに逃げる奴の方が哀れだよ

まあ10年でベッテルとフェルスタッペンを発掘したんだから
プロジェクトとしては十分成功と言えるんじゃないの？
いまだ表彰台に乗れないヒュルケンベルグみたいなドライバーもいるんだからさｗ

特定のドライバーだけ名前で呼んでる奴の話を真面目に聞くのはやめろ

レッドブル総帥「どれどれガスリーはトレーニングしてるかな？ツイッターオープン」
ガスリー「やあ！いま彼女とバカンス中ですwｸﾁｭｸﾁｭ」いいねボタン
レッドブル総帥「クビだ！」

マルコ「ガスリーしね」

同じチームならまだしも他チームのマシンに乗ってた奴と比較はやべーよ
マシン特性の有無も無視だし

ハミが記録狙いで居座り続けていつシートが空くかわからん上に育成用シートすらなくて
自力で他所のチームの席探さないといけないメルセデス育成とかいう苦行

メルセデスはマノーを買収してれば良かった

プロスト、セナ、その後年だとハッキネンはF3から飛び級でF1だな
個人的にハッキネンはどうもそこまでの才能を感じないけどな
優遇されてクルサードにやっと勝てたって印象

バンドーンは途中から腐っちゃったからね。
レッドブルでよくタッペンファーストみたいに言われるけど
チームアロンソはその比じゃないから大変だったろうね

マルコの問題は「苛烈すぎてドライバーに逃げられる」または「飽きて自分から捨てる」事であって、「才能を見定める目」は確かだよ
実際、現状のF1レーサーで元レッドブルがタッペン、ベッテル、リカルド、サインツ、クビアト、ガスリーとこんだけいるんだから

フェルスタッペン仕様というより、ダウンフォース志向のマシンということは考慮に値するだろうね
オーバーテイクが容易でない分、直線重視のマシンより、レースで難しくなることは確かだから
ガスの場合は、予選でも差を付けられてたから、問題はそこだけじゃないと思うけどね
すべてを本人のせいにすべきかはわからんが

契約しなかったという事実は大きいんじゃね

来年度、マックスがチャンピオンになる為のセカンドドライバー探しだよな。
4〜5戦やってアルボンが合格点出せなかったら残りはクビアトで試すんだろ？

故障診断としてはしごく真っ当なやり方

首になっても子分チームのシートに座れるだけマシな環境とも言える
不適格ならトロロッソに別の新人乗せるほうがいいし

サインツは1年でルノーを切られてメルセデス・フェラーリは2ndとしても興味がなく移籍先は中団トップのマクラーレン
リカルドはメルセデス・フェラーリは1stとしては興味がなく移籍先は中団のワークスルノーで1st待遇

出て行ったドライバーも他チームの評価はレッドブルと同じなんだよね、サインツは中団止まりでリカルドはトップチームじゃ2nd扱い

決勝順位がきれいな平行線過ぎて草

F1ドライバーは兎に角若けりゃいいってものでもないような気がしてきた
ある程度の経験は大事な気がするなあ

つうかガスリー赤牛昇格の時に頼み込んで湊谷さんも連れてっただろ

ブルボンでいくつマシンを壊すのか
トップチームの優勝争いに迷惑かけるのだけはヤメロ

クビアトよりガスリーの方が余裕で速かったらどうなるんだ

F3乗っけてる奴らをもう少しまともなチームで乗せてやれよ、ほんと大事なとこで使えねーんだよホンダは

ベッテル「せやな」

IDみればわかるけど、機械のようにホンダがーーの　アンチホンダだからそっとしておいた方が

ハンナちゃんとかピットスタッフも含めてエンジニアなんてのは理解したくない
都合が悪いことは、聞こえないと思うよ。

ほらそういう事言ってると
じゃあ何でクビアトは昇格しなかったのってなるぞ
結果が全てなんだろ？

乗るのはタッペンのために開発されたタッペンスペシャル
→ただの妄想

タッペンより結果残したら駄目
→そもそも今のタッペン以上の奴なんてハミくらいしかいないから無駄な妄想

タッペンより遅すぎたら駄目
→こんなのは当たり前、ボッタスですらハミと競わされる

ぶっちゃけリカルドはレッドブル昇格時に速さを証明してみせたし
根本的に速いドライバーは結果残すよねって話に尽きる

セッティング出せない、バトルできないじゃトップチームにはいられないか
単純にクビアトと競るだけじゃなくてその辺りがどれだけ改善できるか見られるんだろうなあ

この世界、比較対象は同じ車に乗るチームメイトだけだしな
同僚と同等か準ずる速さがないと遅かれ早かれこうなるよな
タッペンがどんなにこれまでやらかしたとしても先輩のリカルドとほぼ遜色ない速さを見せつけたから今ここにいるわけで
ガスリーもやらかそうが車壊そうが速けりゃ生き残ってただけの話だよな

3人共ダメなら他所から誰か拾ってトロロッソの2枠争奪戦になり多分ガスリーが落とされる
今季急いでるのはレッドブル的に来年がWC獲りに行く本番だから悠長に待ってるヒマがないからな

山本はスーパーライセンスポイントが足りていても
現行のF1車両を用い最低2日間、300km以上の走行テストを実施していないし
今シーズンのインシーズンテストはもうないから無理だね

最高にうまくいっても、鈴鹿のFPくらいが限度

クビアトはガスリーのお目付け役として残したのでは？
同じ経験者で魚雷化防止役

下手するとトロ同士討ち&アルボンに周回遅れされそうになったらブロックしそう

> ハートレーの方がマシだったという結論にならなければいいが

と思わず読んでしまった。。。

オコンがレースウィークにヘッドセット付けてトトの横に陣取ってる姿が抜かれるたびにクスってなるわ

アルボンもやっぱりついていけずクビアトも降格されたガスリーと同程度だったら来季どうするんだろ

まあこれでガスリーはクビアトの後塵拝して終わりコースまっしぐらだろうな

来年はレッドブルがワールドチャンピオンになれるかは別にして
７勝位できるクルマでないとタッペンはメルセデスに行く訳で
必死になるに決まってる

いやあアルボンに限って言えばまさにF1ドリームじゃん。
こんな夢を体現させてくれるレッドブルの育成は今後も
門をたたくレーサー多いで。

人は失敗するまでは自分をガスリーと重ね合わせないものなんだよ。

それも分かるさ
今回の入れ換えでね

だいたいアルボンがトップチームで走るレベルかと言われたら本来なら一戦すら無理だろう
ロズベルグですらメルセデスのシートはオコンが濃厚だと言ってるらしいし、完全にボッタスという後釜の前のテスト要員
ガスリーがイマイチわからん奴だからテストしたいのは当然だろう

フォーミュラ・マルコの開幕ですな

松下はSF挟んで4シーズンも乗っての現状はちょっと…
ミックも大した事なさそうだけど

レッドブルクビになってもそれなりのドライバーは他ででも活躍できてるやん

クビアトはしばらくトロ残留でF1昇格した連中のベンチマーク役じゃないの

レーシングセンスってやつかな
野球で言うと、単に足が速いだけでは盗塁王になれないのと同じだろうな