WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP54

1 :音速の名無しさん:2019/10/07(月) 22:23:14.81 ID:IA97DUCV0.net
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP53
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1562242352/

42 :音速の名無しさん:2019/10/11(金) 04:01:49.35 ID:PLXzAKs10.net

そんなこといったらwecはルマン以外みんなガラガラじゃんw

41 :音速の名無しさん:2019/10/10(木) 23:16:10.10 ID:24u84a9m0.net

ガラガラ過ぎたから富士は今年で打ち止めかも

87 :音速の名無しさん:2019/10/22(火) 07:50:40.90 ID:6fYjAJ4y0.net

いつものプジョーのやるやる詐欺か、ACOの出て欲しいって願望じゃないかなぁ

44 :音速の名無しさん:2019/10/11(金) 20:09:18.31 ID:i827Hrvk0.net

WEC、無料で4回見られてる

109 :音速の名無しさん:2019/10/24(Thu) 08:17:03 ID:M7tO3F0O0.net

>>106
どこぞの惨敗大恥負け犬よりは良いだろw

98 :音速の名無しさん:2019/10/23(水) 19:38:10.10 ID:qxgF7d820.net

トヨタの傍若無人さに嫌気が差して渋々退いただけなんだけど

31 :音速の名無しさん:2019/10/10(木) 01:05:03.51 ID:wmtwFpYn0.net

このくらいが見易くていいじゃん。
個人的には鈴鹿F1は不人気と言われても人が入り過ぎだ。

20 :音速の名無しさん:2019/10/09(水) 20:04:08.03 ID:sNXCFu850.net

30年前 爆笑

12 :音速の名無しさん:2019/10/09(水) 19:36:13.70 ID:ecmw8tjA0.net

えっWEC IN JAPANも知らないのに観客がどうとか言ってたの?

84 :音速の名無しさん:2019/10/20(日) 17:38:56 ID:DKoHJHIF0.net

まあ分科会活動にモタスポへの興味は関係無いけどね

81 :音速の名無しさん:2019/10/20(日) 14:20:23 ID:DKoHJHIF0.net

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191017-61767584-business-soci
アキヲの言う古い社員とその成れの果てがここに集まってる感じ

22 :音速の名無しさん:2019/10/09(水) 20:23:06.63 ID:sNXCFu850.net

それはルマンとかスポーツカーレースがF1より
はるかに格下になった原因だろ
観客数でなんで昔の話だす理由がある?

36 :音速の名無しさん:2019/10/10(木) 20:07:08.06 ID:D6KcQlL00.net

1990年
WSPC鈴鹿  41000人
富士500マイル 72000人
鈴鹿1000キロ 58000人
富士1000キロ 41000人

103 :音速の名無しさん:2019/10/23(水) 22:37:36.67 ID:W1GAC48c0.net

開幕のモンツァ1勝だけで傍若無人なトヨタってスゲー

11 :音速の名無しさん:2019/10/09(水) 19:33:05.24 ID:sNXCFu850.net

すごい捏造だな
wecで50000人

57 ::2019/10/13(Sun) 22:07:13 ID:e2ARdtcR0.net

ラグビーの前にはどっちも霞む霞むw

112 :音速の名無しさん:2019/10/25(金) 23:08:33.17 ID:3KdJo8Ek0.net

口だけ出して参戦する気ゼロとかエグいよな

2 :音速の名無しさん:2019/10/08(火) 15:49:07.65 ID:ekmccTJu0.net

48 :音速の名無しさん:2019/10/13(Sun) 09:00:50 ID:edePEcl00.net

33 :音速の名無しさん:2019/10/10(木) 09:47:27.74 ID:5fJHPrPY0.net

1990年ころのJSPCはWEC並の満員だった。とくに富士500マイル。

6 :音速の名無しさん:2019/10/08(火) 22:49:28.68 ID:SxWtYcxB0.net

下げるって不適切な表現だよな
元々500馬力出てなかったものを650馬力まで上げてるんだから、元に戻すが正しい表現

43 :音速の名無しさん:2019/10/11(金) 09:50:36.35 ID:fiVG/R3Y0.net

でも次シーズンからのハイパーカーは見たい

64 :音速の名無しさん:2019/10/16(水) 17:14:10.49 ID:lFIsmZx+0.net

そう!こいつだ!ありがとう!
今見てもやっぱりキモいな!
でも好き。

60 :音速の名無しさん:2019/10/15(火) 10:37:25.35 ID:S/TpMfJd0.net

ACO Continuing Dialogue on Potential DPi 2022 Adoption
DPi 2022 integration talks continue for potential global prototype platform
https://sportscar365.com/lemans/wec/aco-continuing-dialogue-on-potential-dpi-2022-adoption/
Manufacturers Support Global DPi 2022 Platform
Representatives from BMW, Ford, GM and Porsche have all largely supported
such a move that would enable the same cars to compete for overall wins
at the 24 Hours of Le Mans, Rolex 24 at Daytona and Mobil 1 Twelve Hours of Sebring.
4メーカーが相当やる気のようだから
DPiが2022年以降global prototype platform化するのは実現性高いな

27 :音速の名無しさん:2019/10/09(水) 20:46:01.24 ID:9QEPL6Ve0.net

1982年〜1988年のWECは満員だった。毎年8万人と発表されていた。
ただ実数は5万人程度。一番入ったのは雨の1985年らしい。1983年は1982年の半分程度とオートスポーツに出ていた。
1976年、77年のF1は7万人と発表されたが実数は3万人だと黒井が。

3 :音速の名無しさん:2019/10/08(火) 17:33:25.21 ID:OV1hvP8H0.net

テンプレ
ハイブリッドマシン同士で競った期間の戦績比較
1位=ポルシェ(4年間):ルマン3勝(3/4)、年間王者3回(3/4)
2位=アウディ(5年間):ルマン3勝(3/5)、年間王者2回(2/5)
3位=トヨタ (6年間):ルマン0勝(0/6)、年間王者1回(1/6)

54 :音速の名無しさん:2019/10/13(日) 18:35:10.32 ID:dKfJQvhz0.net

F1か

もう何年見てないだろう

13 :音速の名無しさん:2019/10/09(水) 19:42:31.99 ID:sNXCFu850.net

しらんよオタクじゃないから
そんなもんだれもしらんよ

100 :音速の名無しさん:2019/10/23(水) 20:14:00.46 ID:0S6714R30.net

傍若無人だったのはFIA(フランス贔屓のバレストル)の方では?

88 :音速の名無しさん:2019/10/22(火) 19:04:47.17 ID:TyVmA1ar0.net

ベース車両はRCZ !

9 :音速の名無しさん:2019/10/09(水) 19:28:31.82 ID:sNXCFu850.net

wecで50000人のことないし
F1で三万人ってこともないだろ

79 :音速の名無しさん:2019/10/19(土) 16:26:19.62 ID:entE3hQS0.net

bmwのiです、映画ジョーカーみたこれはおまえら弱者を主題にした映画だ
ジョーカーは貧困と精神病
君たちは性的弱者、安月給というところはちがうけど

ハロウィンのときはこのスレの連中があつまって
ジョーカーのコスプレしなよ!

89 :音速の名無しさん:2019/10/22(火) 21:03:30.46 ID:v7slFzBq0.net

プジョーの車むっちゃ格好良いけどRCZは特に良かった

72 :音速の名無しさん:2019/10/18(金) 08:02:43.95 ID:PHYY1phQ0.net

流石に優勝争い出来ないカテゴリーなら
メーカーが参加してこないよな

45 :音速の名無しさん:2019/10/12(土) 00:13:50.97 ID:7YykUKy00.net

75 ::2019/10/18(Fri) 18:27:25 ID:g4nFqiGC0.net

日産はもともとエンジン売ってるだけだったからな
NISSAN名義でエントリーフィーすら払ってないので今年で終了

マツダはデイトナ勝つまで続けるんじゃないか

61 :音速の名無しさん:2019/10/16(Wed) 13:10:09 ID:bZdCbD3r0.net

>>60
ハイパーカーとDPiがダブルトップクラスで
ルマンもデイトナも走るって良い話じゃね
ぜひ実現してほしい

68 :音速の名無しさん:2019/10/17(木) 08:01:50.10 ID:XmZkdI/S0.net

電気の割合を高めると、どんどんトヨタが強くなるからなあ…
まあ、サクセスウェイトで結果平等の方向に振るなら無双できるわけじゃないからそんなに問題はないか

24 :音速の名無しさん:2019/10/09(水) 20:27:24.63 ID:sNXCFu850.net

そうだね
でも凄まじいぐらいガラガラだったねw

85 :音速の名無しさん:2019/10/20(日) 23:02:29.05 ID:EzcR8o930.net

実際アキオの言う通り危機感の無い老害は
へらず口と強がりばっかで使いもんにならんのは確か

19 :音速の名無しさん:2019/10/09(水) 20:00:13.66 ID:sNXCFu850.net

30年前の話だすか?

4 :音速の名無しさん:2019/10/08(火) 19:32:44.08 ID:n3p59E9g0.net

隔離スレおつおつ

40 :音速の名無しさん:2019/10/10(木) 23:02:15.74 ID:K0Y1ZOxC0.net

今年みたいに併催イベント無いなら10:00〜18:00とかにして8時間くらいやってほしいってのは確かにある

65 :音速の名無しさん:2019/10/16(水) 22:09:17.60 ID:lgUy/U700.net

同じレースで走るんならハイパーカーがおっそいからDPiも無理矢理遅くされるんだろうな

80 :音速の名無しさん:2019/10/19(土) 17:18:28.35 ID:74D9Px1n0.net

おれたちはジョーカーだといって凶行をおこすおまえら
をおもいうかべて身震いしたよ
きみたちはインセル だから

108 :音速の名無しさん:2019/10/24(木) 07:56:07.31 ID:es798Ib00.net

R390は美しかったと思う
「公道を走っててもおかしくない形」の車が優勝争いできる最後の時代だったなあ

35 :音速の名無しさん:2019/10/10(木) 20:04:51.14 ID:D6KcQlL00.net

1988年
富士1000キロ 53000人
富士500マイル 55000人
鈴鹿1000キロ 45000人
WEC 81000人

1989年
WSPC鈴鹿  31000人
富士1000キロ 58000人
富士500マイル 58500人
インターチャレンジ富士1000キロ 61000人

38 :音速の名無しさん:2019/10/10(木) 21:58:50.20 ID:z6BggsNmO.net

てかWECは全てのレースを24hにして欲しい
6hは耐久とは言えない

38 :音速の名無しさん:2019/10/10(木) 21:58:50.20 ID:z6BggsNmO.net

てかWECは全てのレースを24hにして欲しい
6hは耐久とは言えない

5 :音速の名無しさん:2019/10/08(火) 21:59:34.36 ID:Zmdy0YoC0.net

ハイパーカー導入でもLMP2の性能を下げるべきじゃないという意見が出始めてるな。
実際LMP2の方が速いんだから来年からはLMP2をトップクラスにすればいいんだよ。
https://sportscar365.com/lemans/wec/uniteds-dean-feels-lmp2-should-be-left-alone/
United’s Dean Feels LMP2 Should Be ‘Left Alone’

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