□■2019□■F1GP総合 LAP2167□■OFF□■

>>150
インチアップでのメリットなんてない事くらい市販車でも常識だと思ってた
グリップが良くなるなんて意見もあるけどあれはインチアップよりワイド化によるものが大きい
見た目以外は全部悪くなるのがインチアップ

ん、だからいい子ちゃんでないドライバーが出てきたら、これくらいやんちゃなくらいで丁度いいと言わないとなｗ

春先はフェラーリが圧倒すると思ってた奴もいただろｗ

メルセデスにしても、夏までは全勝するか？ って勢いだったが
結果を見ればそれ程でもなく、ハミチンもPP数でボッタスに負けるなど
夏以降のハミはいまいちシャキっとしていなかったし

例えメルセデスのご意向で今年のタイヤが作られたとして今年アドバンテージがあったとしても、来年も同じなら他のチームも十分データは取れてるから来年のマシンはタイヤに合わせて作れる
来年はイコール条件になって、争いが面白くなる

>>246
元々インチアップが強く要求されてたんだよ
それを拒んで13インチを強硬して独占契約してから言い出したとか言ってても意味がない
元々インチアップする流れだったのに何故か逆らっただけなんで、結局インチアップするというだけ
更にインチアップするのに何故か13インチを1年の為だけに開発しろとかで緩和しなかったのもどうにかしてる
2020年用の13インチタイヤとか要らんかったからな。2019年の13インチタイヤを多く買い取っておけばよかっただけ
そして、実際に来年はそうなっちゃったという笑い話

ホイールの外径を規則で13インチに規制してるだろｗ
そもそも、猶予期間も残り少なかった上に既存のレースタイヤメーカーからも
インチアップの警告を食らってたのに無理矢理突貫してピレリしか残らなかったんだし

F1界の根幹を揺るがした、ブリヂストン「撤退」の衝撃。 – F1 – Number Web – ナンバー
https://number.bunshun.jp/articles/-/13336

インチアップの入札でも、何故か18インチに加えて13インチも供給しろとか変な条件つけてきたしな
FIAが出してくる条件が元々頭おかしくてやりたかった韓国メーカーですらどうしようもなかった

ピレリが面白かったとかいう最初の頃は単に各チームがタイヤに慣れてなかっただけなので
タイヤの特性や傾向を掴まれてからはつまんなにゲームに戻ったので別にピレリの手柄とか狙ってやれるとかじゃない
あそこまで酷いとは誰も思ってなかった＆品質が一定じゃなかったので品質を確かめてから持って変える様にされただけ

>>356
全然別物は言い過ぎじゃない？
かなりのパーツを流用してるのは事実だよ？

あ〜あ、今ごろ責任者のマリオ・イゾラさんはトイレに篭って泣いてるよ…

2019年ハースのテストドライバーだったピエトロ・フィッティパルディがSFに参戦
Sライセンスポイントを稼ぐ思惑だとか
http://www.formulascout.com/pietro-fittipaldi-joins-motopark-super-formula/57527

ちなみに来年もハースにいられるかどうかはクビサ次第らしい
https://www.planetf1.com/news/fittipaldi-waiting-on-kubica-for-haas-decision/

ホンダ次第だよ
圧倒的にパワーが足りない
高地でライバルのパワーが無くなると勝てるって

トロロッソの表彰台もレッドブル優勝のときだし
ホンダ次第だよ来年も
パワーさえあれば勝てる

>>60
2018じゃなくて2019なのはいまからじゃそこまで戻せないから＆メルセデス勢とマクラーレンが反対するの見えてるからだよ
7票は必要だし、時期がもう遅すぎた
もっと前の段階ならフェラーリも拒否権ちらつかせてチャレンジしたかも知れないが…
あとは、言う通り、開幕よりはまだ対応が進んだのでってのもあるね
まあ、まだまだだけど

こんだけボロカスに言われて開発も否定されてるの見たら何処もF1にタイヤ供給しようなんて思わないわな
ピレリも2024年ぐらいにある次の入札は辞退するんじゃね

SFはタイヤが悪いんじゃなくてルール整備に工夫が足りない系統かな…
なんのトラブルもないのに1周目で交換許すなよｗ

今の時代に高級セダンに乗る層の要望と、今のレジェンドの仕様が噛み合ってないんだろうな

ロシアとしてもドーピング問題でF1開催が危ぶまれてもいるので、
買収交渉を通じてコネクションを強くしたいしロシア人であるニキータ・マゼピンを
プッシュしたい思惑もあるとか

まあ、ルノー本社が決めることなんで、おねだりしても売ってもらえるかは分からんがｗ
ルノーはルノーで売却するとしても自社に有利なオプションをつけたがるだろうとも言われるし
ルノーPUを強制して将来買戻しも考えたりしたいだろうし、フランス人ドライバーも使いたい
それに元首相をFIAのトップにしてFIAのフランス人支配を続けたい思惑もある

>>346
ガスリーオコンのオールフランスルノーはありそうだが勝つのが無理やな

でもマルコとの関係は悪そうじゃないんだよな
マルコもわざわざ声かけに行ったりしてるし

公式おすすめ最速セットを誰も信じないアレ・・・

ガスリーさん、燃料透過です。

https://f1-gate.com/pierregasly/f1_54091.html

https://imgur.com/gallery/DOhNPV7
ハノイサーキット

F1というか下位カテゴリーも含めてブレーキ性能が低いのはピレリのタイヤだからなんだよ

山本がFPで乗ってF1の減速Gはたいしたことない（SFのようにブレーキを遅らせてハードに踏めない）
ピレリタイヤはロックしやすいうえに、しかも一発でダメになってしまうのでブレーキ性能をフルに発揮するところまで踏めない
とばらしていたようにさ

FIAはピレリのせいとは言えないのが苦しい

そのライコネンにフルボッコされてた前半戦のジョビは巻き返して許された？

>>108
一見さんは「たもつの」「ふつうの」「はやいの」の3種類さえわかればいいんだから、C1とかC3とかそっちのほうの情報がいらんな
今去年のタイヤ戦略みたら「このGPのスーパーソフトって一番固かったやつだっけ？」ってなったわ

というか参加者が少ない上に参加者自体が自動車連盟の会員だったりするし
現行体制になったのもまたFIAが独善的になって強権発動しまくった時期に
フォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーションを作って10チームで対抗したりしたから
という経緯もある

質問:ルクレールはベッテルにとって過去最強のチームメイトだと思いますか？

Yes 17 %
No 65 %
You can’t say 19 %
（投票数1931）

https://www.gpfans.com/nl/artikelen/48421/binotto-leclerc-motiveerde-vettel-om-het-maximale-uit-zijn-auto-te-halen/

俺も評価はしてるぞ
SFよりは断然いい
ただ問題はピレリ自身がタイヤを理解できてないというところでw

タイヤ全チーム拒否って記事みてわろたｗｗ
いいパーツテストになったな（）

デザインを別にしても、エンジン横置きの高級車は日本で成功した事例が少ないしな
ひょっとすると、一番売れたのがディアマンテかもしれん

レッドブルは後半戦に強い車なんだよな
あと高地にも強い
でも前半戦は駄目な車だからチャンピオンシップでははなから対象外になってしまう
毎年これを繰り返してるのに全然改善されない

メルセデスではなくハミルトン限定だぞ
ボッタスの新品ソフトのタイムを使い古したハードで上回るという基地外じみた事やってる

>>211
軽ですらインチアップが始まってるね
というか、マシン重量に見合ってないってのが一番ダメだね
ブレーキ性能が低いという指摘にFIAがなんて答えたかと言うと
ブレーキの性能が低いのだからその為にスピードが出せなくて安全になるかも知れない
だったんだぜ…今考えましたみたいな回答

マゼピンがルノー買うって話、ラルフ・バッハがひと月かそれ以上前に言ってたろ。
今年限りでルノー撤退って。

なぜこの内容で全チーム一致で反対なんだ、、、

タイヤインフォメーションを思いついたのは悪くない
でも、その内容を考えた奴がバカだったんだ

あれはタイヤを何周走ったか＋目立つダメージを負ったか＆無線での報告内容に沿った表示でよかった
％刻みの残量なんか走ってるドライバーでもわかんねーよｗ
大体、4輪全部が綺麗に減っていくとか、ありえんだろコーナーの数コースで偏ってんのに
通常時は周回数
クラッシュで明らかにダメージを負ってたらそのタイヤだけ赤表示
無線で報告されたらその部分のタイヤをイエロー点滅表示(赤じゃないのはハミルトンがよく嘘を報告するから)
こんなんでいいんだよ全部のタイヤが残り70％ですとかあるわけねえだろとｗ
ずっとまっすぐ走ってるのかｗ

また一からタイヤの特性学び直すのはバカバカしいからな
どうせクソなら一年間付き合って多少なりとも特性が理解できたタイヤの方がいい

しかもトロはロングホイールベースでしょ？
RBはショートホイースベール

なんかピレリさんがかわいそうになってきた

はははは

SUVなんて普通に20インチの時代だもんね
軽って未だに13インチとかなの？
軽トラは別として

>>370
フェルスタッペンもハミルトンレベルは無理そう
つまりノリス、ルクレール、フェルスタッペンのバチバチWC争いが見れると予想

来季マックスがチャンピオンとか100%ないな
1億賭けてもいいわ
ボッタスにすらポイント大差つけられてんのにメルセデス+ルイスに勝てるわけない
ホンダ脳の妄想でスレ埋め尽くすなよ馬鹿

レースやってて高地捨ててるだけとかww
克服せんかいと思うけどな
てか捨てレースなんてあるわけねーだろ

つまりホイールは軽くなると？

相変わらずのフランス人トークだな
俺は悪くないしか言えないのかあいつら

あったw
あれは謎すぎてよく覚えてる

>>287
「ルクレールはー！！！」
「オコンはー！！！」
「マグヌッセンはー！！！」

どこがだよ

ピレリ初期の、クリフが明確にあるタイヤのほうが面白くなかった？
まああれはマーブルとかデラミとか酷かったから、みんなそろーっと走ってたけど、もうちょい改善して、ドッカン走れるけど、ライフが終わって崖うったらラップタイムがた落ちタイヤのほうがピットも増えて楽しい。今はマネジメントしすぎだよね。

トロロッソのメタリックブルーがもう見られないのは残念
個人的には歴代F1マシンの中でもトップクラスの格好良さだと思う

タイヤを一番理解してたチームにタイヤを一番上手く使うドライバーがいたらそりゃチャンピオン取るでしょ
前半戦あれだけメルセデスが圧倒しておいて「なんとか獲った」は無理がある