鈴鹿8時間耐久ロードレース 9周目

面白い、けど555人しか観てない・・・・
そんなもんかな

ファクトリーと海外勢が参加しないとなったら、
国内の速い若者にスポットが当たるかもしれない

いつも行くメンバーで高額チケット取ったけど
今年は財政不振、無くなってもそれはそれでいいかなと
たかが8耐なのに諸々で20万弱の出費

その頃って前週末から4時間、6時間耐久やらなんやらやってたみたいやね
今と比べたら規模も違うわなあ
ホンダとかワークスマシンを４台投入だし

自動返金いいなぁ
ローチケはチケット発行しないと払い戻し出来ないから、発券代を無駄に払ってしまった

自称プライベーターのヨシムラによる無双が始まるわけですね

やってもーたーはなんも聞いても不快感

無くて良いよ、あんな邪魔なもん
あのイベントスペースにもっと大量に跨がれるようにバイク置いたり今までのマシンの展示とかしてくれた方が遥かに嬉しい

ネーミングライツと言えば

2014年05月15日
鎌倉市の海岸3カ所の命名権を購入した「鳩サブレー」で有名な菓子製造業の豊島屋が、
海岸の名前をそのままにする方針を発表した。
https://www.huffingtonpost.jp/2014/05/15/kamakura-toyoshimaya_n_5334297.html

ホンダ系自称プライベーター「せやな。」

そういえば90年代後半、スカチューンみたいなのも少し流行ったね

もし今年中止になったとして、来年の出場権利はセパンで獲得した組消滅するのかな？

>>11
>俺は一生に一度かもの秋の8耐をすごく楽しみにしてる

禿堂。本当、今年だけの事であって欲しい。

大丈夫ですよ。
中止はありえない。
8耐が中止になった時はこの40年は無い。
バブル崩壊、阪神淡路大震災、リーマソショック、東日本大震災でも開催してきた栄光の歴史があります。

>>5
オレも順番に見てる
ペースカー出たホームストレート前でジャックナイフしてとんぼ返りしたり、周回遅れのドゥカにトップがオイルぶっかけられたりこうやって見返すと色々サバイバルだな。
やっぱり８耐は以前はＢＳ今スカパーでダラダラ見るよりこうして編集されたものを見る方が面白いのかも。
もう一度２００５から見ようかな。

去年とか絶対台本みたいのあってわざとやってただろw
やらせでもあれだけやれば面白いもんだよ

メンバーが豪華でありがたいけどもうちょっと少人数でひとりひとりの話を長く聞きたい

ワークス参戦で面白くなってきてたけど？

8耐のチケットの払い戻しは6月以降なのか。

中須賀がヤマハに噛りついている状態は競技者として見ると異質な部類なんだよな。
motogpのテストライダー枠でヤマハの社員なのかな?

緊急事態浅間前も、中止わかりきってるだろう公演もギリギリまでは実施される前提で広報されてたね
オリンピックでさえ、事実には目を瞑るみたいな感じで

ムサシ二輪シケインの影の薄さよ

最強だったのはレイニー マギー組 耐久というのを無視してる

見なきゃいい

ニッシンブレーキヘアピンって前から言ってたっけ？

中止が濃厚。やっても無観客。

初めての11月開催についての話が面白かった
絶対寒い手が凍る、朝が4時起き
タイム出る、けどガンガンいくと燃費がきつくなって7回ピットは絶対無理になるとか

燃費モードでも他とそん色ないタイムで走れるレイ無双かな

>>50
ヤマハはヤートのみだから。。あの頃になれば欧州から選手入れるのかねえ。ヤートなのに中須賀、野ざねの日本人とアジアのライダーとかかも。
今発表されてるチーム出場数が維持できるかどうかも怪しい。

中の人から話聞く限り形だけなのかなと
ブラドルを全くコントロール出来てなかったようだし

土曜日の実質お休みが無くなったので、エントラントにはまあまあシンドイだろうな。
気温的には楽だけど。

>>75
その頃は4耐もおじさんの思い出作りの場みたいなもんだったよな

ハングオフをぶら下がり健康走法とか言われたらやだよ

>>28
第二波の可能性大だけど、その頃の世界は命より金、総銭ゲバ状態になってるかもしれん

一回縮小すると元の規模に戻すの大変なんだぜ。規模縮小するくらいなら中止したほうがマシ。

無観客でも放送権料でペイできるのはモトGPだけでSBKも無観客なら真っ赤っかって話だからな。
EWCはエントラントも小規模チームが多いし色んな意味で今年鈴鹿開催は無理筋だよ。

Vやプレミアム席が払い戻しになってないのはスポンサー様向けとか団体向けが多いから
何回もキャンセル/再発売は出来ないからじゃないのかね。

ホンダが本気出したはずが勝てないってのが面白いしある意味盛り上がる。宇川という形だけなのか凡将なのか、2年間ライダーでミスり、hrcの燃費稼ぐ戦略が2年間ことごとく成功してなかったり。

過密スケジュールやな。ガイジンは無理して来ないね

日曜日のピットウォークも(あったとしても)1回だけになりそうだな

4メーカー最後の優勝

カワサキ 2019 チームグリーン
ヤマハ 2018 ヤマハファクトリー
ホンダ 2014 ムサシRTハルクプロ
スズキ 2009 ヨシムラ

こうだっけ？

多分現状↓の予定だと思う

SBKヘレス10月23日〜25日
鈴鹿8耐10月30日〜11月1日
SBKミサノ11月6日〜8日

中須賀サンはどこで出るのだろうか？

2019-2020 FIM世界耐久選手権最終戦”コカ･コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース
第43回大会出場権獲得・保有チーム（合計65チーム）
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/entry/?fbclid=IwAR2nwY1N5tymbBZt1v02Ah-boy7SWRz5KDe1YuLOlZPAzhYZw66CmjW7x9g

音声も場内音声でいいんだわ
ピエールウザいって言ってもあのウザいのが風物詩みたいなもんだしw

どうせ日本GPは観客ありではやらないから、スポンサーとかライダーとか、8耐に注力してほしい。

夏にはインフルエンザ程度やろと思うがセパン耐久での肺炎が気になる

みなさーん！

雨が降らないことだけを祈るのみ

例年の情勢だったらそりゃ無理でもないけど、今の情勢だと厳しいって話でしょ。
MotoGPはレースの前後に参加者全員検査する方針だし、その為に前倒しで入国しなければならない。WSBKもそうなる可能性は高い。

20万人でもだいじょうぶかな

大学駅伝と重なるのか。