【天才】長谷見昌弘 part5【幻のF1ポール】

1 :音速の名無しさん:2021/02/04(木) 15:48:39.73 ID:6ZcJkgxi0.net
前スレ
【天才】長谷見昌弘 part4【幻のF1ポール】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576498169/l50

91 :音速の名無しさん:2021/02/18(木) 14:59:33.11 ID:pgh+zlUCO.net

「本年もよろしくお願いいたします」「1967謹賀新年」て写真かな。
三田にあった日産スポーツサービスと説明があるね。大森の前の時期か。

52 :音速の名無しさん:2021/02/16(火) 07:58:09.12 ID:w5T697zp0.net

>長谷見さんはタキレーシングに移籍して日産を辞めた事があるからね

まあ、出た当時は後に言うところの大森所属で
上がつかえていてプロトには乗れない状況だったから
健二郎の誘いに乗ったのも当然という気もするが

151 :音速の名無しさん:2021/02/25(木) 18:37:45.00 ID:Rrj0OqDlO.net

大久保さんは八重洲出版の元社員でモーターサイクリストの編集部員だよね。
レジェンドレーシングドライバーズクラブの会長でもある。

124 :音速の名無しさん:2021/02/22(月) 10:42:29.34 ID:8kHAv2ciO.net

オールドタイマーの今井修さんのインタビューでは、
「東名自動車には鈴木誠一さんや久保さん兄弟等の船頭が沢山いたが、
役割が違っていてもめていなかった」と語っているね。

54 :音速の名無しさん:2021/02/16(火) 10:05:12.47 ID:AS+/FF740.net

タキに来ればすぐにビッグレースでカレラ6やローラT70に乗せてやるぞ
日産にいたってフェアレディやスカGで前座だろ?
1年2年待ったところで、R380シリーズに乗れるかどうかわからんぞ?
って言われたら、そりゃ心が動くわな

157 :音速の名無しさん:2021/02/26(金) 10:22:16.56 ID:4kwJMpnQ0.net

別に大した人数じゃないじゃん
人数が集まらない→金が集まらない→破綻w
入会基準を緩めて人数増やしたけど焼け石に水って感じだし若い世代が入らない
入ったところで何のメリットもないからなw
その一方で年寄りがどんどん死んでいくし辞める人間もいる
作った連中は予想したほど金(利権)が集まんないのでがっかりだろうなw

13 :音速の名無しさん:2021/02/10(水) 18:09:09.00 ID:WzXp9wbl0.net

お前は他人が不要と言えるほど偉いのか
身分を弁えろ

60 :音速の名無しさん:2021/02/16(火) 11:25:52.23 ID:AS+/FF740.net

楽しい「たられば」
もしも1970年の日本グランプリが開催されていたら
国光、北野、黒沢、長谷見の4台体制でR383が出場
国光、北野、黒沢が回るエンジンを取りあい、潰しあうのを横目に
一歩引いていた長谷見が漁夫の利を……

121 :音速の名無しさん:2021/02/21(日) 17:01:01.55 ID:il2W3ab40.net

大森勢は大金かしらね

99 :音速の名無しさん:2021/02/19(金) 23:37:55.51 ID:CFR4Xq0wO.net

御免、で「田町のプリンススポーツコーナー」て書いたが、三田の間違い
日産の宣伝課も、プリンススポーツコーナー(プリンス本社)も、三田にあったらしい

112 :音速の名無しさん:2021/02/20(土) 19:00:35.53 ID:BSfWoblF0.net

確か津々見友彦も城北ライダースで車を作っていたと話してたと思う
だから日産三田の前で写真撮ると真ん中に久保さんの親父さんがいるんだろうな
藤沢は大森になって以降しか知らないはずだから城北でやってた時代は見てないんじゃないか
この辺りの確定的な記事は見たことないな

110 :音速の名無しさん:2021/02/20(土) 18:35:21.35 ID:ZOIRrUzzO.net

藤澤さんのインタビューでは、1964年1965年の日産宣伝部チーム(大森)は、
城北ライダースの作業場(鈴木誠一さんの自宅!)で
車の改造やチューニングをやっていたんだとか!へえーという感じ!

48 :音速の名無しさん:2021/02/15(月) 09:29:50.59 ID:oOVdWYk90.net

情や仁義を重んじて難波に従順な星野
情や仁義を超えても我を通したがる長谷見w
星野は切れても最後は上(難波や日産)にへいこらしてるが
長谷見は日産を飛び出しかねないからな
日本的(あるいみでヤクザ的)心情からすれば星野が可愛がられるわなw

2 :音速の名無しさん:2021/02/04(木) 15:49:13.98 ID:6ZcJkgxi0.net

いろいろ思い出してたら楽しくなってきたわ

19 :タナケン、復活!?:2021/02/11(木) 11:40:49.09 ID:yr2JiIbI0.net

流転。F1ジャパン・グランプリという本に1976のAT誌のレースレポが再録されてる。

119 :音速の名無しさん:2021/02/21(日) 14:49:49.08 ID:W9ieIQBXO.net

うーん、なるほど。
でも鈴木誠一さんは仕事の行き帰りに久保さんの家に入り浸ったりしていて、
物凄く仲が良かったらしいよね。

95 :音速の名無しさん:2021/02/19(金) 19:39:24.65 ID:CFR4Xq0wO.net

田町のプリンススポーツコーナーではプライベートドライバーの片桐昌夫さんが、
スカイラインGTBのエンジンチューニングを自分でやったらしいけれど、
三田の日産ではプライベートドライバーが自分でチューニングする事があったのだろうか?

55 :音速の名無しさん:2021/02/16(火) 10:27:43.50 ID:MHhgLa270.net

メーカーを一度やめたら二度と戻れない
それだけメーカーをやめるというのは大変なことなんだよな
さらに日産に復帰したんだから長谷見の才能はかなり評価されていたんだよ
それが証拠に星野は日産をやめないだろw
ホンダを使うために日産をやめようとして引き留められたとか
大本営発表をありがたがってるバカもいるようだが
結局のところ星野は日産をやめてないからなw

160 :音速の名無しさん:2021/02/26(金) 19:58:55.62 ID:xJ0a3DnrO.net

片山さんがレジェンドクラブに入らなかった理由はオールドタイマーに記事があったね。
生沢さん達とは違う感じだったけれど。

66 :音速の名無しさん:2021/02/16(火) 17:31:28.76 ID:6Cnpt15S0.net

68年の日本GPは、
追浜のドライバーの分しか R381, R380 は無いから
当然 長谷見は乗れない。
前座のレースは、出場資格に制限がついて
前年度の上位入賞者は出場できなくなった。
その時に、タキから誘いがあって タナケンさんが世話して
日産に了解をとってタキに移籍

70 :音速の名無しさん:2021/02/16(火) 17:47:43.02 ID:1GhWELUKO.net

>>その時に、タキから誘いがあって タナケンさんが世話して
>>日産に了解をとってタキに移籍

一昨年ぐらいのオールドタイマーの長谷見さんインタビューでは、
健二郎さんが先にタキレーシングに行っていて、
長谷見さんは健二郎さんに呼ばれたと言っていたね。
健二郎さんにとって長谷見さんは、自分を売り込む時の武器だったとか。

79 :音速の名無しさん:2021/02/17(水) 17:20:21.82 ID:b3V/AFDu0.net

JTCCで日産じゃなくてオペルに乗ったこともある

150 :音速の名無しさん:2021/02/25(木) 18:28:03.91 ID:mZ9e86br0.net

大久保力は小関典幸と並ぶ最初期スバルワークスドライバー。元二輪ライダー。

94 :音速の名無しさん:2021/02/19(金) 08:18:33.68 ID:QJfEAOTX0.net

日産が三田でプリンスが田町?

7 :音速の名無しさん:2021/02/06(土) 21:15:25.01 ID:yICUofhC0.net

F2&F3000
84年 ホンダ7勝 BMW1勝(星野)
85年 ホンダ7勝 BMW1勝(松本)
86年 ホンダ5勝 ヤマハ3勝(松本2勝、リース1勝)
87年 ホンダ6勝 ヤマハ3勝(亜久里2勝、ラマース1勝)
88年 無限5勝 ヤマハ3勝

84年 BS5勝 YH3勝(ヨハンソン)
85年 BS7勝 YH1勝(アチソン)
86年 BS8勝 
87年 BS8勝 DL1勝(ラマース)
88年 BS7勝 YH1勝(和田)
89年 BS3勝 DL4勝 YH1勝

127 :おっぱいゴルファ〜:2021/02/23(火) 08:27:07.24 ID:q6mUVwrO0.net

HEY GUYS

AUTO SPORTS誌の’60年代の編集長が久保だったけど
その人と違うの?

COMING SOON。

82 :音速の名無しさん:2021/02/18(木) 05:03:59.74 ID:NX7LjDpW0.net

自分から日産の社員ドライバーみたいな立場を辞めたのは星野だろw
長谷見は最後まで日産にしがみついたけど シートがなくなってプリメーラに乗れなくなったし
GTでは「俺には型落ちしか回って来ない!!」って鼻水垂らして泣いてただろww

23 :おっぱいゴルファ〜:2021/02/12(金) 12:42:40.42 ID:SWIlZ+Ek0.net

HEY GUYS

失恋ぞ。

COMING SOON。

32 :音速の名無しさん:2021/02/13(土) 17:24:07.69 ID:Z0JTiB440.net

>>「日産の実質的なチーフドライバーは長谷見君」

マツダモータースポーツエンサイクロペディアか何かで俺も読んだ
なるほど深い話だと思ったな
片山の価値観から言って速さがない人間をチーフだと判断しないだろう
でもその他の意味合いもあるのかも知れないな

85 :音速の名無しさん:2021/02/18(木) 09:27:32.86 ID:xtksCdeN0.net

日産の組織変更で出来たのが Nismo

80 :音速の名無しさん:2021/02/17(水) 17:45:46.91 ID:fJ1ngHHy0.net

長谷見は自分の才能に自信を持ってるし家が機織りか何かやってて食うのに困らない
何だったら日産を飛び出てもいいと思ってるんだよな
星野は長谷見ほどの才能がないと自覚してるから
勝てる体制で絶対勝たないと生活が成り立たないと思って日産を辞めないわけだ

62 :音速の名無しさん:2021/02/16(火) 17:03:09.63 ID:MHhgLa270.net

その「日産に了解を取ってタキに移籍」ってのは誰が言ったんだ?
直接聞いたか?
了解の詳しい内容は?

67 :音速の名無しさん:2021/02/16(火) 17:35:07.80 ID:MHhgLa270.net

長谷見はプライドあるから公には言わないが
糞ガンが先に追浜に昇格したのは気にくわなかっただろうな
糞ガンより自分の方が速いと思ってるしw(実際そうなんだが)
それはかなり大きいと俺は思ってる

24 :音速の名無しさん:2021/02/13(土) 03:54:48.31 ID:lPyTBxTU0.net

https://www.f-marinos.com/maribito/adachi_jiro/#page-1
前スレに出ていた ニスモの二代目社長さん 
ずっとサッカー部の仕事をしていた人でしょ・・・
なんでニスモの社長になったんだ?

118 :音速の名無しさん:2021/02/21(日) 12:45:07.04 ID:Ba6Lhc+50.net

城北の中でも鈴木誠さんと久保さん兄弟は一枚岩じゃなかったっぽいんだよな
日産の三田と契約していたのは誠さんだから4輪の車作りはあくまでも誠さんの縄張り
久保さん兄弟は三田から来た4輪の改造にあまり関われなかったのかも知れない
その後に誠さんや久保さん兄弟が共同で東名自動車を作ったが
久保さん兄弟は数年で東名を辞めてるもんな
久保和夫さんは東名の隣にSRSクボを作ったけど東名とはあまり交流がなかったっぽい

34 :音速の名無しさん:2021/02/13(土) 21:54:32.47 ID:Z0JTiB440.net

当時の日産だと天才的に速いのは国光と北野と長谷見
開発能力は殺●犯の糞ガンだろうけど速さに関しては努力型でやや劣る
人間関係で言うと全員プライドが高いんだが長谷見は一人だけ5歳ぐらい若いだろ
年齢が同じぐらいの国光北野糞ガンがバチバチやり合っていたから
それをまとめられるのは一番年下の長谷見だった可能性がある
片山はそういうところも観察してたのかも知れないな

155 :音速の名無しさん:2021/02/25(木) 20:09:40.75 ID:4ow0zxjj0.net

生沢が昔やってたJRDAってのも問題が多々あったけども
レジェンド会はそれと比べ物にならないぐらいろくでもない会だからな
確かに大久保は2代目だがそもそも大久保は会の発起人だろ
発起人の顔ぶれを見れば生沢が入りたくない理由もすげえよく判る
まあ判んねえ奴もいるだろうし生沢の理屈が正しいとも言い切れないんだがw

104 :音速の名無しさん:2021/02/20(土) 10:08:43.80 ID:oVWMQgPk0.net

あんた通報されても知らないよ。
「匿名」掲示板と思ってない?

68 :音速の名無しさん:2021/02/16(火) 17:39:30.71 ID:6Cnpt15S0.net

R383 要員として日産に戻ったものの
R383 計画が頓挫し、市販車ベースのレースしかできなくなり
ちょうど、 プライベートレーシングチーム主体の
富士GCや FJ1300 が注目されていたので、
高原R や KE から出場することにした。

(インタビュアーは、今宮純)

12 :音速の名無しさん:2021/02/10(水) 15:31:59.95 ID:fyvQc5WDO.net

その人は不要です!

114 :音速の名無しさん:2021/02/21(日) 08:09:33.37 ID:O4vxGNVv0.net

いいえ PMSC です。(適当)

143 :音速の名無しさん:2021/02/25(木) 09:57:43.11 ID:gwMYa7JX0.net

なのに最近の八重洲出版の状況はチト寂しい・・・

64 :訂正:2021/02/16(火) 17:14:51.37 ID:6Cnpt15S0.net

オートテクニック誌 81年3月号のインタビュー記事

51 :音速の名無しさん:2021/02/16(火) 06:35:50.43 ID:6Cnpt15S0.net

ホッチもワークス活動と平行して
プライベートチームから出場したことあったけど
ワークスOBの 東名だからね。

162 :音速の名無しさん:2021/02/27(土) 01:30:06.24 ID:JsHyBcvV0.net

クソくだらない爺の繰り言

120 :音速の名無しさん:2021/02/21(日) 16:23:29.59 ID:Ba6Lhc+50.net

俺も詳しくは知らないんだが家族や友達でも金が絡むと関係が変化するよな
誠さんと久保さん兄弟も若い頃は仲が良かったんだろうけど
メーカーと契約して金が絡んでくると人間関係も変化したんじゃないのかな
久保さん達もスズキから結構契約金を貰ってただろうけど
誠さんは4輪の日産だからもっと大金を貰ってた可能性は高いと思うよ

129 :音速の名無しさん:2021/02/23(火) 18:50:12.47 ID:Ixdkgm920.net

しかし絶妙な勘違いだな
筋が違いすぎるだろ
そもそも業界人と重なってる編集者っていないんだよな
能力人種階層が全く別方面

105 :音速の名無しさん:2021/02/20(土) 12:28:51.31 ID:BSfWoblF0.net

長谷見いわく、「三田の頃はワークスではない、自分で車を作ってるんだから」
その後(たぶん大森になって以降)に車は日産のメカニックが作る体制になったらしいな
今一般には「大森ワークス」と呼ばれてるけど
三田の時代から知ってる長谷見なんかに言わせれば異論反論あるみたいだな

9 :音速の名無しさん:2021/02/09(火) 15:05:04.91 ID:cXTO7L3C0.net

42 :音速の名無しさん:2021/02/14(日) 22:36:41.10 ID:y5YREAF70.net

ルマンのときも86年の初出場のときはジェームズウィーバーと長谷見がモメて和田孝夫とともに難波が長谷見をなだめたり、87年はルマンに同帯遠征させたハセミモータースポーツのスタッフのミスに対して怒り散らし、その様は難波すらも手に負えないと言わせ何も出来なかったという逸話があるね

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