WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP59

1 :音速の名無しさん:2021/02/25(木) 22:04:44.86 ID:0dn0gqvH0.net
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP58
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601645655/

20 :音速の名無しさん:2021/03/12(金) 00:57:01.26 ID:C01Tj9rj0.net

作るのに2年はかかるんじゃね
いつ参戦決めたかにもよるけど再来年までは大きく参戦メーカーが変わることは無いんじゃないかな

63 :音速の名無しさん:2021/03/21(日) 08:58:37.51 ID:GycW+LuT0.net

アウディとポルシェにフォーミュラのイメージが少ないし2社も走らせる意味はなかったからね
FEはポルシェに絞ってアウディをプロトタイプに戻したのは新しくなったVW上層部の名判断だったと思う
まぁアウディはカスタマーのバージンのほうが目立った活躍してたというのもあるだろうけど

82 :音速の名無しさん:2021/03/26(金) 02:34:21.08 ID:o1ZJe5dy0.net

ルマンに出るにはシーズン中1度は走らないとダメなんじゃないかなぁ
BoPデータを取らないといけないのはGTEと同じだろうし

16 :音速の名無しさん:2021/03/10(水) 07:45:51.98 ID:cTMAQAER0.net

30 :音速の名無しさん:2021/03/17(水) 01:28:14.67 ID:hMfCIrTw0.net

しかし、三角木馬みたいな跨がり方をしてるせいで何ともいえない画像だな・・・

45 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 08:53:28.77 ID:u3MGwkdq0.net

それまでのLMP1や現LMP2ではスピン時の浮き上がり対策でタイヤの真上に穴を開ける必要が有って、その穴からの吸い上げによるドラッグを減らすためや直進安定性を高める為などで絶壁になった
他の部分もCカーとは違ってLMP1では床下が自由に使えない代わりにボディをフォーミュラカーのように絞り込んで空力性能を向上されてる
まあ、CカーでもSWCに出てたやつではボコボコして来たのでそうなるのは時間の問題で、形状が自由になったLMHでも大きくは変わらないと思う

ちなみに962Cもロングテールはフロントカウルが若干短くされたうえにライトカバーも少し立ってるけどね

90 :音速の名無しさん:2021/03/27(土) 12:11:27.71 ID:38yv+U7q0.net

フェラーリのハイパーカーに刺激されてどこかハイパーカーで参戦してこんか

64 :音速の名無しさん:2021/03/22(月) 22:22:50.04 ID:E7KGpxLW0.net

Porsche Targeting End-of-Year Rollout for LMDh Car
https://sportscar365.com/lemans/wec/porsche-targeting-end-of-year-rollout-for-lmdh-car/
再始動来たな

87 :音速の名無しさん:2021/03/27(土) 00:47:21.09 ID:rE1AkJYH0.net

フェラーリ「は?そんなんメチャクチャクレームつけまくってやるからな」

81 :音速の名無しさん:2021/03/26(金) 00:47:09.03 ID:0e2zDS1M0.net

IMSAにル・マンのシード権ってあるんだっけ?
アキュラはWECはル・マン(と富士)だけとかある?

23 :音速の名無しさん:2021/03/14(日) 22:48:04.84 ID:S5s9wkl40.net

二,三年後はコスパと競り合い重視でクラス見直し
LMH廃止&LMDhに一本化の未来が

80 :音速の名無しさん:2021/03/25(木) 22:14:46.94 ID:QseDISP90.net

Acura Making Progress on LMDh Program
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/acura-making-progress-on-lmdh-program/
WTRとMSRがルマンに乗り気

61 :音速の名無しさん:2021/03/21(日) 02:52:40.13 ID:uM/CFCE70.net

BOPがしっかり適用されるならLMHもLMDhも速さは基本同じになる
それならコストをより低くできるLMDhの方が合理的な選択ってことだろうな
速さが同等なら接戦にはなるが、そこはポルシェ・アウディの長年のノウハウの
蓄積が相当有利に効いてくるから、勝算は十分という所だろう

54 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 13:53:11.29 ID:18aknUQI0.net

360万ドルで済むLMP2と速さの変わらないLMH
うーん、何かもやもやするなあ

39 :音速の名無しさん:2021/03/19(金) 19:58:53.46 ID:FcHLSBeq0.net

なんかますますつまらなくなりそう

83 :音速の名無しさん:2021/03/26(金) 08:42:34.34 ID:zyuW5yNs0.net

テストデーじゃ駄目なんですかね?

44 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 08:36:28.03 ID:Y81R468V0.net

空力

47 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 09:35:10.92 ID:zJo4RFh00.net

速度差小さすぎると危ないってことが言いたいんじゃないの知らんけど

58 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 19:24:54.83 ID:MBvMd2sp0.net

LMHはとりあえず思ったよりかっこいいからいい

73 :音速の名無しさん:2021/03/24(水) 09:20:21.86 ID:iylAy4X70.net

カーナンバー1がLMP2車両とかおかしなことしてる

29 :音速の名無しさん:2021/03/17(水) 01:08:12.00 ID:xLEdtElF0.net

実車を直で見た印象もまあそんなもん

LMP1を実際に初めて見たときは想像以上に小さくて驚いたっけな
フロア面積はあるけど体積や投影面積は極小なんで体感は小さく見える

8 :音速の名無しさん:2021/03/03(水) 11:41:14.59 ID:ZrzfkGdZ0.net

アメリカの水が合ってるんだろうな
ttps://www.as-web.jp/sports-car/672958?all
小林可夢偉、IMSAの耐久3レースへ追加参戦決定! 
デイトナ2位のキャデラックで雪辱を期す

70 :音速の名無しさん:2021/03/23(火) 21:53:22.84 ID:DEAurv9X0.net

LMDh “Very Appealing” for BMW Amid Continued Discussions
https://sportscar365.com/lemans/wec/lmdh-very-appealing-for-bmw-not-ruling-out-2023-debut/
LMDhに続々参戦か

24 :音速の名無しさん:2021/03/15(月) 01:17:39.22 ID:XxFRXYn70.net

アウディ・ポルシェ撤退後もル・マンの屋台骨を支え続けたトヨタ
地元フランスの雄であるプジョー
世界のビッグネームたるフェラーリ

この三社がいる限りはLMHは廃止しないだろうけど
まあLMP1同様トヨタ以外が撤退していった挙句の見直しはありえるか

62 :音速の名無しさん:2021/03/21(日) 04:06:11.72 ID:cMEWNVwB0.net

VW系列としてはFEではレース数が少なく宣伝としては弱いし、LMDhならより低コストで幅広くレースに出られるから宣伝効果が多いから選んだのもあるかも
ただし、LMDhではシャシーの素性はベースのLMP2に依存する上にフロント力行が無いのでタイヤの磨耗でLMHに対して不利な面は残る

69 :音速の名無しさん:2021/03/23(火) 17:49:33.29 ID:GCzYsUJo0.net

確実にWECとIMSAに出れてカスタマーに供給できるコストに抑えられてアウディとポルシェが同時に出てもVAGの財布が壊れない
全部込みでLMDhだっただろうね

76 :音速の名無しさん:2021/03/24(水) 23:55:14.50 ID:2H/3WflJ0.net

また1-2年でやっぱヤンペ撤退するなよw
GTEやフォーミュラEいきなり辞めたりマジで迷走しすぎだろ

12 :音速の名無しさん:2021/03/05(金) 23:31:29.25 ID:Ew9fp59O0.net

見た目格好はやっぱりR13が一番だな
前面に大口パックリてのはどう見てもイケてない

26 :音速の名無しさん:2021/03/16(火) 15:24:47.38 ID:q7jTYW0o0.net

無理やり性能調整入るからプジョーも
勝つようになるよ
ポルシェですら去年のルマンでPP獲得
しながら、決勝ではイマイチだった
から性能調整は恐ろしい

50 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 10:47:05.73 ID:o1ZJe5dy0.net

現行のDPiはWTRの試算でIMSAフル参戦で560万ドルくらい掛かってるらしくLMP2は360万ドルくらいなんだとか
キャデラックはカスタマーへの販売価格を55万ドルに設定してる
LMDhはハイブリッドになるから現状よりももう少し高くなるんじゃないかな
ジムグリッケンハウスはLMDhが発表された時にLMHでもLMDhより安く作って運用できるって豪語してたね

79 :音速の名無しさん:2021/03/25(木) 10:19:04.81 ID:IQMnmu6N0.net

カスタマーシャーシだからいつでも撤退できます

51 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 12:02:30.88 ID:Gi6vNDs+0.net

オースポ1532でのグリッケンおじさんのインタビューでは
彼らのプロジェクトは全込みのリアルな数字で1200万ドルで
IMSAの想定1500万ドルより安いといっているな

後、同記事では規定を引っ掻き回して逃げたアストンを直に批判していたのが面白かった

31 :音速の名無しさん:2021/03/17(水) 02:05:20.76 ID:wZNRVpLO0.net

redditとかでも結構話題にされるけどLMPカーは大きく見えるようでかなり小さい
フロントガラスを普通車の大きさだと錯覚してしまうからボディが大きく感じるらしい
LMP1/2はみんな車高1050mm以下しかない

28 :音速の名無しさん:2021/03/17(水) 00:56:07.38 ID:1LmM90yv0.net

ttps://cdn-image.as-web.jp/2021/03/17000526/asimg_01_r-dam_1171000_e96050c9362062e-764×510.jpg

なんか車がやたら小さい気がするんだが…錯覚か?

66 :音速の名無しさん:2021/03/23(火) 05:59:39.27 ID:hTdwcq6I0.net

LMDhマシンがどういうデザインになるのか気になる
今のデイトナプロトのキャデラック・アキュラ・マツダのデザインのノリのままだったら大歓迎なんだけど

74 :音速の名無しさん:2021/03/24(水) 09:25:22.54 ID:iylAy4X70.net

フォードとヒュンダイも参戦検討してなかったっけ

49 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 09:48:14.69 ID:18aknUQI0.net

LMP2と同じ速さならLMP2遅くすんじゃなくて
LMP2をトップカテゴリーにすれば済むんじゃね

コストってLMDhとLMP2ならどのくらい差があるんだろ

72 :音速の名無しさん:2021/03/23(火) 22:24:57.19 ID:GCzYsUJo0.net

アキュラポルシェアウディは確定
GMとBMWが検討中
後名前が出てるのはマクラーレンとかアルピーヌとかかな

53 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 12:30:26.50 ID:u3MGwkdq0.net

まあ、SCGはこの前発表されたWECのポスターに自分の車が無い事に「それならIMSAでもレースさせろ!」とブチ切れてたな
まあ、カラーリングが正式発表されてなかったのもあるだろうけど、それを突っ込んだ人達を片っ端からブロックしてたのは香ばしかった

60 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 23:10:14.81 ID:o1ZJe5dy0.net

アウディなんかカスタマーに供給する気満々でWRTやフェニックスが既に準備を始めてるしポルシェも供給するだろうから運用コストを抑えられるLMDhを選んだんだろうね

46 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 09:09:01.72 ID:ibhnAJdo0.net

しかしまぁレギュレーションで決められたスペックに対して、○○より速い遅いとかアホみたい。

そのカテゴリーを成立させるためになんだから、そうならないのは速いレギュレーションで参戦しなかったメーカー、チームのせいなんだし。

68 :音速の名無しさん:2021/03/23(火) 17:11:01.79 ID:y4sQ4NWC0.net

ACOに顔向けできないからIMSAのルールを選択した感じか?
でも向こうのポルシェ人気は根強いしLMDHだからって冷遇されるようなことはまず無いだろう

33 :音速の名無しさん:2021/03/17(水) 08:54:08.75 ID:JpfLqULG0.net

小さいんで街乗りにも使える

22 :音速の名無しさん:2021/03/14(日) 18:03:21.31 ID:NhFF2LO90.net

その4社も、実際出てくるかは、その時にならないとわからないってのがなあ
強い我を張るチームが居ると、結局、数が揃わなくなるんだよ

6 :音速の名無しさん:2021/03/02(火) 23:59:17.95 ID:FuShmzHz0.net

今年はアルピーヌvsトヨタが見所?

42 :音速の名無しさん:2021/03/20(土) 02:27:26.98 ID:18aknUQI0.net

LMP2より遅いトップカテゴリーって

GT-R LM NISMOの黒歴史
・世界一広告費が高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から1〜2戦を欠場、3戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら
 信頼性不十分だったハイブリッドシステムをレースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペンションの強度不足のためドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1の予選トップタイムの110%以上遅かったため規定によりグリッド降格
 全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした3台中2台がリタイア、リタイアしなかった1台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC4戦目以降を欠場、結局出場したのはル・マンの思い出参戦1戦のみ
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから1か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、極秘テスト終了後1週間での発表だった
 同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
 寝耳に水の従業員たちがファクトリーに押し寄せるが、締め出される
・ファクトリー閉鎖後も発注した部品が続々と届いて野ざらしにされる
https://i.imgur.com/qDDhtiK.jpg

38 :音速の名無しさん:2021/03/19(金) 19:56:37.04 ID:nt+Q7hBv0.net

「ハイパーカー/LMP1と、LMP2との間にはもっとギャップが必要」とアルピーヌ
https://www.as-web.jp/sports-car/677942?all

「ハイパーカークラス」はLMP1から遅くし過ぎてLMP2とドッコイの速さに

35 :音速の名無しさん:2021/03/18(木) 23:57:30.10 ID:yJwkj+5g0.net

今年はハイパーカー初年度だからBoPなしでいいだろ

67 :音速の名無しさん:2021/03/23(火) 07:34:25.85 ID:TJM6a9YB0.net

ポルシェもどうせやるならルマンに勝てる可能性のあるLMHにすればいいのに。 でも、前回の撤退の件があるからアレなのかな。 

71 :音速の名無しさん:2021/03/23(火) 22:00:26.32 ID:wZHcIawb0.net

実際に参戦するのはどれくらいなんだろうな

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