□■2022 F1GP総合 LAP2765 □■OFF□■

もしPUのパフォーマンスが悪くてもホンダには言い難いがアビデブールなら気兼ねなくボコボコに叩けそうだしな

まだ死んとらんがな

フジとDAZNの取り合い

俺、騙されやすいのかな。感心して読んでた。

物議醸した2021年F1最終戦、FIAが調査プロセスを公表。最終結論は3月開幕戦バーレーン初日に公開
https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-releases-update-on-abu-dhabi-f1-gp-investigation/7262090/

すごいおならだなー

レッドブルテクノロジー産のパーツなんて適当に$1とかで売ったことにすればいいのに、さすがにそこは抜け穴防止の価格決定ルールがあるのかな

表彰台に乗るころには脱いでも恥ずかしくない状態に持っていったプロの鑑

まぁ表彰台は取り消されたがw

F1と船舶や航空機では設計思想や余裕が違うというのもそういう話だ
満足行く冷却や、高温に耐えるだけの重量やサイズ、運用が賄えてないのが車サイズのMGU-H
船舶や航空機だと経済性や堅牢さが求められるし、ある程度のサイズや重さのゆとりがあるし、
運行計画も別に他のマシンと競ってる訳でも燃料切れを恐れながら走ってる訳でもないので、
最適化された運用計画が組める
しかし、自動車だとサイズ的にも走行内容的にもそうじゃない
MGU-H自体は優れた技術だが、用途が限られるのはそういう理由だ

ラルフシューの妄想がYahooニュースにまでなってたw

まあ、セナっていうと気難しいっていう単語がセットで付くとこあったし…

ボッタスミサイルとかラッセルを雨のラインに押しやって赤旗とかよりはマシだと思うけど

マルコ「ラッセルはハミルトンの神秘性が偽基であることを暴露した」
と言わせると

ビルヌーブ、正しいドライバーが2021年のタイトルを獲得したとの考え
https://www.autosport.com/f1/news/villeneuve-hamilton-must-be-aggressive-to-reclaim-f1-world-title/7277276/

>「ハミルトンが2022年のF1に戻ることを願っている」
>「結果については、あなたがフェルスタッペンのファンなのか、ルイスのファンなのかによると思う」
>「エキサイティングだったし、シーズン全体の流れを見れば、マックスはこのチャンピオンシップにふさわしい。彼は1年を通して絶好調だった」

ハミルトン引退でグロージャン来たら嬉しい人（＾ー＾）/

軽自動車はよく売れてるが、それでもせいぜいトントン下手すりゃ赤って言われてるのがホンダの国内四輪事業やし。
そんなところにマンパワー集中して何しとんねんとさえ言われとる。

利益率もトヨタさんに比べたら酷いし
NBOX泣きながら売ってる間に、あつちはハリアーでチャリーン、アルベルでチャリチャリーン…

どうだろね。普通なら戻る筈だが、ハミルトンクラスになると高度な条件闘争がありえる
2022年の特に前半部分は割とリスキーなので、2022年中に開発を終わらせた2023に強い事が分かったチームに所属したい
そういう欲求もあるんじゃないかと思う
特に2021年はメルセデスとハミルトンの関係に亀裂が入る様なトトの発言や開発ミス、戦術ミスも多かった
当然、ハミルトンのミスもあったが…それは相手側が訴える事で本人の欲求には関係ない

なので、ハミルトン側としては世間体的なものやトトとの整合性、脅迫する材料がSCだけでは弱いので
レジェンドチャンプの引退をほのめかすという政治的な面も含めて、
経歴に傷が付くリスクと今後の報酬やチーム内待遇のより一層の確約を求めた権利闘争面もあるんじゃないか？とも
そこらへん、どういう内容で落ち着くのか、トトにも分からないんじゃない？
結局、これってダイムラーとイネオスとハミルトンの胸先三寸だよね
シートから降りるぞと脅されてるのはFIAだけではないのかも知れないって話だな

早くこれの続報を

レッドブルF1が元ルノー代表アビテブールと契約の可能性。かつての確執を乗り越え、パワーユニット部門責任者に抜擢か
https://www.as-web.jp/f1/776733

何年かまで良く覚えてるね。
wiki見たら確かにそうなってた。

レースウィークの金曜日(モナコでは木曜日)朝に特別テストが行われた。これは年間テストの日数を
制限することを受け入れたチームは、金曜日の朝にレースカーとサードカーを使用してテストを
おこなうことができる、というものであった。資金的に苦しいミナルディとジョーダン・グランプリ、
ジャガー、そしてルノーF1チームが参加した。ミナルディはマッテオ・ボッビや、ジャンマリア・ブルーニを起用した。
ジョーダンはゾルト・バウムガルトナーやビヨン・ビルドハイムを起用した。これらの資金的に苦しいチームは
若手の育成やスポンサー資金の獲得にこの制度を利用していたのに対し、ルノーは主にデータとりのためにこの制度を利用、
ドライバーはフランスグランプリを除きアラン・マクニッシュを起用した。

後藤さんはプロストはデビューからいい車に乗っていただけと言ってたね

アストン、もう少し速いと面白いんだが、去年は低空飛行してたなあ。今年のマシンに集中してたのかな。

https://i.imgur.com/1HX3p5f.jpg

吹っ切れた男はやることが違うな

予測できないリアに対応できる変態フェルスタッペン

予測できないリアに苦労するその他ドライバー

レッドブルTDワシェ、RB16が不安定だったことについて「マックスの才能が原因」
https://www.f1maximaal.nl/max-verstappen/wache-over-instabiele-rb16-max-talent-was-oorzaak-van-het-probleem

>フェルスタッペンの才能は平均よりもはるかに優れており、クルマの欠点を目立たなくしたことで方向性を誤ったと述べた

>「開発の方向性という点で、私たちの分析に何か見落としがあったのだと思います。マシンはマックスにとってより速く走ることができる魅力的な機能を持っていて、この道を進むにつれて、彼のラップタイムは良くなっていった」

>このように、オランダ人の圧倒的な才能にチームは不意を突かれた
>「マックスの才能が原因だったとは、皮肉なものですね。彼は、他の人には不可能なこの不安定さを管理する能力を持っています。ギリギリのところでクルマを作ると速くなることがあるのは分かっていて、それでもラップタイムが上がるので、間違った方向に進んでしまったことに気づかないんです。でも、それは彼に才能があるからにほかならないということに、まず気づかないんです」

ジム・クラークみたいだな。

課長、部長、盲腸、包丁、社長の区別がない会社だった？

ハミチンのSNS復活投稿第一弾がビーチで全裸逆立ちしながら肛門浴してる写真だったらいいな

アブダビの一件で済まそうとする事自体、FIAの体質問題だろうよ

発達障害というワードに過剰に反応し、それ以外の部分には目も留めない…
やっぱり図星か…可哀想に…ご両親も大変だろうねえ

あれだけ熾烈で接戦だったから仕方ないとはいえ、トップチーム2台だけでレースしてるわけじゃないからなあ。

入賞圏争いをズタズタにしたあのアンラップはねえよ。ルールの番人とディレクターで分担しないと。

マシもチームの無線なんかやり取りするから引っ張られるんや。チームとの無線は廃止だな

ハミルトンは自分がアウト側にいると大人しい法則
インにいると押し出そうとする

ハゲの兆候が見えます

ルクレールが大したことないんでは全然なく（フェルスタッペンとハミルトンが図抜けてるとして）
昨年のランキングでオコンらへんまでは地力はそこまで差はなくて、同じチームにいても状況でひっくり返るレベルじゃないかなーと見ている
ベッテルはちょっと分かんない、2018終盤にライコネンと互角になりかけたあたりから腕落ちてる気がする

インディでは比較的よくある事なのに
それでも2位以下のチームがブーブー言ってたからな

┌(┌^o^)┐ﾎﾓｫ

ホントそれに尽きるよね、語句の重複も酷いし

つかこれスプリント予選ある時どうなるの
譲る方のドライバーはまさかのぶっつけ本番とか？

シーズンオフのドライバーに何言って欲しいの？

で、どうせ何言っても文句を言うんでしょ？

プロストやアレジもキレてたけど、フランス人ドライバーに金を出す気があったのは
Elf（民営化後にTotalと統合）とSEITA（フランスの国営タバコ専売公社）だけだ
FFSAは序盤までは育ててくれるが、あとは放り出される
ElfとSEITAが衰退した後はフランス人ドライバーは別の国を頼りにするしかなかった
オールフレンチなんて幻想だった訳だフランス人自体がそれを本気では望んじゃいなかった
プロストは何よりもフランス企業の仕打ちに打ちひしがれてたので…

英メディア「FIAとの癒着を自白した！」とは言わないか流石に

フェルスタッペン「オフィシャルとの意見相違は普通のことで、彼らとは良い関係にある。そうは見えないかもしれないけど」
https://www.speedcafe.com/2022/01/17/verstappen-disagreeing-with-officials-is-normal/

え、カルデロンがインディとか死者出すつもりですか(´・ω・`)

ハミルトン個人だけが欠席したならグリッドペナルティ程度で十分だと思うが、チーム代表も欠席となると重い処分にすべきじゃないかな
FIA舐められすぎ

プロストが画面に映るたびにいつも喋らなくなる中野さんワロタ

…いや笑えないなコレ

ピレリがそういう特性だからしゃーない
というか序盤から必要以上にぶっちぎっても
ドライバーにとって大してメリットない

問題は開発丸投げであって
買い取っても丸投げしたら変わらない

これが実際の金額かは知らないが…
レッドブル・タウリは成果報酬ボーナス付きだから、実際の総額はもうちょっと高かったりするとは思う
あとまあ、純粋に新人かつ成り物入りとか、キックバック込みの年棒とかでもないので基礎年棒はこんなもんかも知れない
ガスリーも1年目は推定35万ドルとか言われてたね実際は分からないが…
他のドライバーは持ち込み込みで年棒に色付いてる事もあるとかペレスの年棒とかで良く言われてた
チーム不振で年棒を暫く受け取れてなかったって言ってた時はそれカウントしていいの？と思ったがｗ

4位ピエール・ガスリーの功績を褒め称えるレッドブルとトロ・ロッソの首脳陣 | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
https://formula1-data.com/article/redbull-boss-celebrate-gasly
レッドブルには、ドライバーに対する非常に素晴らしいボーナスシステムがある。彼が受け取るのは4位分だ。おそらくビックリするだろうね、大喜びするはずだ。

とは言ってもリカルドの代わりにじゃあ誰乗せよう？てなるわな
ポイント的に見るとノリスとの間にいるのはルクレールだけだし
それより下にはリカルドより稼げそうなの見当たらんし

同じだろ
ヒュルケンベルグがこれに乗らんで良かったみたいなツイートしてたし

まあ、この年俸なら他のルーキーに変えることはないだろねw
圧倒的なコスパだし

ハミアロンソは苦手サーキット特に無いチャンピオンだから凄いよな
マックスは強いて言うならモンツァ？リカルドにも完敗してた記憶が
セナはプロストの地元フランスだとマニクールでも
ポールリカールでも全然ダメだったな

ペレスノリスガスリー安すぎ
リカルドストロール高すぎ