SUPER GT GT300クラスを語るスレ 129 Lapdown

　ポルシェにGT300で競争力があったのは直線速いけどコーナー遅いかストレートが遅いけどコーナーが速いGT3しか無かった10年前迄遡る必要がある

本山、お金の問題じゃないって…。
誰がどう観ても金の問題だよ。

チームも慈善事業じゃないから振込み確認できなければ切るしかないだろ。

そもそも持ち込む予定の自分が代表務めてる会社、ドタバタどころの話じゃないじゃん…。

まず利用者に請求書さえ発行できないほど混乱してる現象どうにかした方が良い。

雨量による

GSRスレがあるからってのもあるんじゃない？
あっちのスレもかなり過疎ってるみたいだけど

https://twitter.com/kaz_yamauchi/status/1518133117604835328
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あれワコーズとの契約が残ってたからルーキーに委譲しただけやで

雨の場合
直番と曲番どっちが有利なん？

500で最もアンチが多いニスモはファンもめっちゃいるが、このチームのファンを5chのモタスポ板で見たことがない

当然本山にも責任はあるだろうが、マネージメントって責任ないのか？？
だから日本でのマネージメント業が怪しいと言われるんじゃ？？
マネージメントって、中抜きだけか？？
今回も責任逃れで、一見本山を擁護しているようだけど、逆に謎を呼ぶ気がするが

役に立たないから最終的に専用品的な物を購入する。
なら最初から専用品的な物を買っておけばヤフオクで無駄金使わなくて済む。
これは安物買いの銭失いではない？

MCじゃ勝ち目が無いから、比較的安価で経験もあるポルシェを買ったけど、サッパリやから1から作ります。
MCで続けてればポルシェよりは勝ち目があった。
これは安物買いの銭失い？

エンジンの使用基数に制限はなく、スバルは通常、シーズンに3つのエンジンを使用するが、これはかなり多い。ポルシェを除けばGT3は1年に1つのエンジンで何とかやっていけるだろう

おつ

サンキュー。

なるほどね。
その通りだろうね。

本山本人はギャラ有り。プロフェッショナルドライバー。
本山がスポンサーを持ち込んで乗せてもらう立場ではない。ペイドラではない。

じゃあなんだ。
本山レーシングが契約した、スポンサーが飛んだ。
ジョイントチームだから、2つの選択肢。
1つは参戦不可。
2つ目はジョイントチームの解消。

ジョイントチームの解消=チーム持ち込みドライバーも解消。だから、本山個人が持ち込む金はない。

本山個人と、本山レーシングは、同一体ではない。

近藤真彦が不祥事やらかして、チームに来なくなっても、コンドーレーシング。
高橋国光が亡くなっても、チーム国光。

ルマンは、何やらかすか、言い出すかわからないチームだから、養分吸い切った。次は片山が1stドライバーだ。と言い出しても無理ないからな。

でなきゃ、チャンピオンとって、GT500、SF撤退させられるなんてあり得ないからな。

以前にも書き込んだけど
チームに入金して乗るのが悪いみたいに思っている人がいるようだけど
ドライバー個人を気に入ってスポンサーしたいと思っている企業
（格闘技でいう タニマチ）があった場合
チームにもお金払って ロゴを入れてもらわなければいけないわけだから
チームに入金する ＝ プロじゃない
って話にはならないと思うんだよね。
問題なのは、チームに払った金額と チームから支払われる契約金の差額であって。

GT7にBRZ収録されるらしい
取材時期考えると昨年型かな

クルリン陽性

埼玉トヨペットGB、吉田広樹のコロナ感染により菅波冬悟が第2戦代役出場へ

https://news.yahoo.co.jp/articles/5be07696a700a50067dca20f246cdb804a3c1a5e

comにニュル個体って書いてあった
https://jp.motorsport.com/supergt/news/busou-drago-corse-driver-interview/9532093/

本山哲のマネジメントがスポンサー費用未払いによる契約解除の噂を否定

https://f1-gate.com/supergt/f1_68460.html

グランツーリスモってコーナーが速い車って全く勝てないよね

NISMOのGTクーリングシステムのエアコンキットが119万7000円か。
ヤフオクで買った方が安いなｗ

まだ本山の話してんのか

本当に持ち込みが原因であれば、代役にあの外国人選ぶ理由に全く繋がらんし、サラリー周りでチームとバックで揉めてやらかしたアレだね

欧州なら日本と相性が悪いポルシェやR8が速い

都合上タイヤは一切言い訳にできない
GT3が優遇されて、JAFGTがマザーシャシがという言い訳もできなくなった
あとはもう他チームやレース運営の批判しか残されていない

土屋のところは500も300もやってるじゃん。

スバル信者の俺から言わせてもらうと
10年くらいで3回もチャンピオンになれただけで十分だろう

SFの方はKCMGの下請けになった模様
特に国本の方のスタッフとか見たことある名前ばっかりw

FIA GT3に認定されるためのデリバリーの下限台数があるから、当初はデリバリーされたんだろうけど。そんな台数いたのかな。

触るな危険 大阪の池沼
今度はペイドラに固執

NG登録してスルー推奨

ｱｳｱｳｳｰ Sad5-RiQw [106.128.125.224

106.128.12 をNGnameへ
RiQw をNGnameへ

なんか土屋自身がMC捨てたって思ってる人いるみたいだな
スポンサー関連がチームの運営に口出しするとうんちになるあるあるが発動したわけだが…
それでいくと某6号車の件も、スポンサー(モバの本体)が口出しし始めて、うんちになったなw
ほんとスポンサーは金だけ出してればいいんだよが理想

>>49
懐かしいなぁ
ルマン本体はIMSAのZ32でエントリーしてた時代か
ドライバーは影山弟と立川という豪華コンビだったね

GSRの放送いつにも増して酷くないかw
レオンに対しても、まるでコースの給油スタンド位置のせいみたいな言い草だし

うろ覚えだけど海外だと上に書かれてるRJNとKCMG(ブランパンGTシリーズに加えてチャイナGTとマカオGTでも走らせてたから6台くらい所有？)で日本だとゲイナーの2台、ブソウ、ランナップ、植毛、近藤(GTの他にニュル24時間で別の個体で走らせてたはず)、X worxs、MPレーシング、ダイシン、タイロクレーシング、HELMぐらいかな
日本でもそんなにデリバリーされてなさそうやね

オートスポーツの記事は削除されてるな

新ECUはセッティングまとまらず、結局今シーズンは旧ECUで乗り切ることになった

でもHELMのシャシーナンバーが26番だったから同じ18年にデビューしたコンチネンタル GT3の19台よりかは多いかも

今日数台デカ鼻BMW見たけどやっぱかっこ悪いな

まぁそう考えると優遇BoPとはいえ、MY15はようやったわ

>>39
ドライバーもより好成績をあげたいからチームの体制をより良くするためにスポンサーを斡旋することは珍しくないんじゃない？それに伴って自分のヘルメットやレーシングスーツにそのスポンサーロゴを入れて自分の収入も増やすんだろうけど

その記事、motorsport.comとas-webにもあったらしいんだけど消えてるんよ、特に準公式的な使い方もされるas-webが記事消しとか闇が深まっただけやん…

M4といえば台湾のAAIがS耐に持ち込むとか言ってたけどあれは無くなったのかな

それはわからんだろw

そもそもMCももう限界と土屋自身が言ってたからなぁ

多額の持ち込みをしたから、名前をつけられたんだ。
すごい理論だ。

町田は本山の経歴へ泥塗る形になったから「俺のせいじゃない」って言いたいんだろうなあ

事務所だよ。未払いを理由に解雇されたのは事実無根の心無い噂だと強く否定してる。でも原因はチーム側の主張と同じく経済的な見直しの結果だとボカして反証しなかったんだよね。

「持ち込みが多いメルヒに弾き出された!」って形にしたいのかもしれないけど、当のメルヒはスポンサーが付かなくて苦労してるレーサーだからそれは考えづらい。

そもそも多額の持ち込みも無しにチームに自分の名前を付けられる人ってどれだけいるのかね?それだけネームバリューがある人ならこうも簡単に追い出されないでしょ。

2つ目のコメントで、ペイドラに固執する大阪の池沼。
と書いて、ペイドラではないし笑
本山レーシングもそう発表したし。
チームオーナーがペイドラなわけがない。
真っ当な話。それをわからないやつがペイドラ、ペイドラという。

また日産がJAF GTをつくるとか、スープラがトヨタが作ってるようにいうのは間違いだから、指摘したら知的障害という。

馬鹿はどっちだ？
終わってんな。

元AS変衆長

乙カレー

自分が代表してる持ち込みスポンサーの未払いでクビにされたとは言えないよなw
だからこそ、ルマン側が本山にかなり配慮したリリースを出したわけだし
富士のシートがなくなったニュース出た時、本山自身が「謎過ぎることが起きた。調査します。」と呟いてたけど、この呟きも消してるし、事実を隠したいための行動にしか思えないわ