●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 355●

今のロッシなら勝てるかもしれない

なんだこの自家発電w

ワイルドカードで参戦する噂を否定してたはずだが
どういう心境の変化なんだ？

飼い慣らされてるな

ニューマチックまでダメにしたらドゥカティの一強になっちまう

羽は形は違えど市販車にも採用されてる
ニューマチックを禁止にするとデスモを採用しているドカがアドバンテージを持ってしまう
シームレスを禁止にするとドグミッションでシームレスと同じレベルを求めるから
余計にコストが掛かるようになると思う
マスダンパーはイタリアのメーカーが市販車用に販売している

禁止するとルールのグレーゾーンを突いて禁止前と同じパフォーマンスレベルを維持しようとするから
余計に開発費が掛かるようになることは過去に幾らでも例がある

コストコめいわくだよな

8耐！ヤマハVR46とかご無理かね？ヤラカシまくるか？

12？

ペドロサがレッドブル・リンクで開催される第10戦スティリアGPにワイルドカード参戦
https://new.in-24.com/sport/content/uploads/2021/06/26/830735f433.jpg

ペドロサのワイルドカード参戦はKTMの母国戦であるスティリアGPとなったが、
いずれにせよ彼にとっては約3年ぶりのグランプリ参戦ということになる。
ペドロサはスティリアGPでKTM・RC16の開発仕様を走らせる予定だ。

「最後にレースをしてから、長い時間が経過している。テストとグランプリでは精神面も全く異なるんだ」
「グランプリでは、僕は“レースという環境”でバイクを試すことに集中する」
「ライダーからの要望を理解できればと思っている」

「家で（MotoGPを）見ていても、バイクやレースが進化しているのは見て取れる。でも今のMotoGPや、
新技術、レースの仕方や戦略をより理解するために、僕らはワイルドカード参戦を行なうことにした」

「長い間レースからは離れてきたから、（ワイルドカードでの）予想を話すのは難しい」
「レースのメンタリティにバッチリと嵌るかもしれないし、そうではないかもしれない。ただできるだけレースウィークは楽しもうと思っている」

なおKTMはスティリアGPの1週間後に予定されているオーストリアGPでもペドロサがワイルドカード参戦するかどうかは明らかにしていない。

また当該のオーストリア戦ではペドロサ以外にも懐かしい顔ぶれが見られる可能性がある。ペトロナス・ヤマハSRTの
フランコ・モルビデリが膝の手術を受けたことで、9月のサンマリノGPまで欠場する予定となっており、
その代役にカル・クラッチロー（ヤマハテストライダー）が起用される可能性があるのだ。

前の年は（ビデオで見てて）憧れの八耐に出られるとワックワクで鈴鹿に来たのに、クソ暑いわ転けても走らせるわで「おもてたんと違う…」になってレイプ目になったロッシまで語らないと。

800cc初年度の212Vはホンダ自身が認める失敗作だったからペドロサだけのせいにするのはかわいそう。

ヴィニャ側はアプリリアは最敬礼で迎えてくれると思ったらそうでも無かったんで少し思案中なんじゃね。
アプリリアもマシンが仕上がってきた今ならモト2の有望株に声かけても来てくれるかも知れんから、高サラリーのベテランよりそっちが良いだろ。

ホンダは次戦以降も21フレーム使うのかねえ・・・意地か

ニューマチックバルブ、シームレスミッション、エアロウィング、ホールショットデバイス、マスダンパー
市販車に使い道が無い技術は全部やめてしまえ…だともう開発競争余地無いんかな？

20ですもせでぃちは黒が増えてしまった印象。
全部入りって感じだなw
アッパーカウルの先端が随分尖ってる気もする

しかし歯止めをかけないとコストが増える

記事に理由が書いてあった

今晩はロッシが優勝した2002年ブラジルGPの再放送があるな

何も発表がないという事はどこも引き取り手が無かったのかな

ダニが好成績を残せるとか思ってる人はいないだろ
まあでも15位以内だと凄い

でも今のままの日程だと、8耐の翌週はSBK最終戦だけど

それまでにレイがチャンピオン決めてたら問題ないかもだが、もし差が僅かで最終戦まで決まってなかったら…

パワーが無いから前にドゥカティがいるとなかなか抜けないらしい

スズキとヤマハはパワーが足りない

ペドロサはすき間チャンピオンになる事さえも出来なかったな

どことも交渉してないってアプリリアしか空いてないんじゃないの？

6

コーナリングマシンをつくれないジジが発狂するんじゃね

さすがにダメだろね
体力も集中力もなくなってる

ペドロサはMotoGP界のダニだからな

中野さんもあの211Vの後継マシンだからと期待して移籍したらエンジンがかなりピーキーで驚いたそうな

2021年MotoGP開幕戦カタールGPで優勝を果たしたヤマハのマーベリック・ビニャーレスだが、
それ以降のレースでは表彰台を獲得できずにいる。また、第8戦のドイツGPでは予選でキャリア
最悪の21番手タイムに終わり、決勝では最下位でチェッカーを受けた。

ドイツでのレース後、ビニャーレスはチームに対して怒りを露わにする場面もあり、
現在自分はデータ採取のみを行なうライダーのように扱われており、“リスペクトに欠ける”と批判した。
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イメージとしてはこんな感じかな
https://pbs.twimg.com/media/E1dkLzzWUAEyXFj.jpg

この二年、全ての面で二人を比較してビニャの評価材料あったか？
そりゃ扱いもぞんざいになるでしょ
そのくせ評価を自覚せず人間関係、ひいては組織に亀裂をもたらすような人材は放り出すしかないだろ

8

運動会は利権が絡んでるから強行しただけで
運動会が終わったら急速な感染拡大に対応する為に規制しますとか言い出しかねない

そのまますんなりとは行かずバウティスタとトップ争いの末に
最終周の最終コーナーでバウティスタがインから追い抜くが
青山が冷静にクロスラインで抜きかえして優勝してたな

ペドロサの走りが久し振りに見られるのか

そらまあ何回もロッシより上の結果だしても中々エース(一応ダブルエースとは言いながら）扱いして貰えなくて
ロッシが居なくなってやっと押しも押されぬエースやとおもったらポッと出の若造が開幕何戦か良かったからってエース扱い、ヴィニャは開発頑張っといてwじゃ腹も立つわな。
ロレンソが出てった時もそうだけど、何かヤマハはライダーの人心掌握が下手だねえ。

これの事かな？
https://pbs.twimg.com/media/EgLv5TjXYAAtCQK.jpg

選手というか、あくまでテストライダーとしての実践テスト参戦だからなあ。別に良い成績出して現役復帰とかそういう野望でもなくバイク開発の一環だから順位は期待するところじゃないと思うよ。

顔が悪いから

普段から言われてると、言いたくなるのだろう

実はビニャーレスが自分から出て行くようにヤマハが上手く仕向けた
つまりわざと怒らせたのではないか？という説もあるらしい

今ちょうど日テレG＋で2009年スペインGPの再放送をやっていて最初の
125CCクラスで3位入賞のマルケスがニコニコ記者会見する一方で中上さんは
16位で期待を裏切り申し訳ないとインタビューに答えていて様式美だなぁと思った

今やってる250CCクラスは青山が6位から追い上げてトップ走ってる(確かこのまま優勝)

Ｔシャツ約6万3000円
http://uproda.2ch-library.com/1101071gCC/lib1101071.jpg

ビニャーレスもドルナが何とかしてくれるのかな

藤田アナと坂田さん組ませるのお互いに酷
藤田アナだったらむしろ宮城さんでいい、いろいろ諦められる

やっぱり面倒くさい奴なんだなw

スズキでデビューして地道にテストを重ねてマシンを自分好みに
開発して去年チャンピオンになるのが理想的だったと思う。