国内?モータースポーツにおいてHONDAがヤバイ件

1 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 12:29:10.96 ID:c3yGEs93O.net
SF、S-GTでの技術の無さが今年は目立ってるね。F1大丈夫なのか不安

7 :音速の名無しさん:2014/05/08(木) 12:57:40.23 ID:6jnoPNsw0.net

F1はカネかかり過ぎる!
そこはあきらめて
他のカテゴリに振り分けろ。

19 :音速の名無しさん:2014/05/19(月) 00:30:40.69 ID:w/CJsop60.net

本番のレース1でまたホンダ車が1台燃えました。おかげでレース2が出走不能に。

40 :音速の名無しさん:2014/07/06(日) 13:24:46.01 ID:b8pJTqyM0.net

職人がいねえ

74 :音速の名無しさん:2014/11/01(土) 02:56:06.26 ID:59ZBemHr0.net

ステップアップ組以外、F1以外の他のカテゴリーのレース経験者は
まるでダメだな。走りがとくにSFにはもう合っていない感じ。

94 :音速の名無しさん:2015/11/21(土) 23:01:11.98 ID:D0RYTv3RO.net

なんか今のホンダには、閃きや発想で物造りする『エンジニア』が居ない気がするよ。
残業で時間かけて物造りしてる『エンジン屋』しか居ないような感じ。

32 :音速の名無しさん:2014/06/13(金) 10:20:31.95 ID:/ZHS+uz10.net

ホンダ信者 「神様、どうかルマンでトヨタが勝ちませんように・・・」

41 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 19:34:36.61 ID:G7dWuXqq0.net

量産部門もとんだことになってるな。
国交省指摘により、フィット(4回目)ヴェゼル(2回目)のリコールを本日発表。
同じくバイクでも国交省指摘により本日リコール発表あり。

93 :音速の名無しさん:2015/11/21(土) 17:52:31.44 ID:5nCRjAUmO.net

やはり、欧米には勝てないんだよね。
レース好きの人口が違うんだよ。きっと。

90 :音速の名無しさん:2015/11/02(月) 09:13:52.67 ID:6TEWPTdb0.net

話をあべこべにするのはホンダ擁護の常套手段。

77 :音速の名無しさん:2014/12/06(土) 01:19:26.17 ID:p2DVOHYm0.net

そもそも今年に限らずホンダが他社にまともに勝ったことなんて過去にも一度もないだろ(´・ω・`)

ロートルBMWの実質ワンメイクでのんきにやってたヨーロッパF2に急に乗り込んで荒らしたり
ターボ規制で他社が活動縮小撤退していくF1を荒らしたりみたいなことはあったけど、
他は持ち回りで勝たせてもらえるようなシリーズでしか実績がない

95 :音速の名無しさん:2016/06/13(月) 23:01:47.51 ID:kuQZq6Q70.net

これからのホンダは

損保で優位に立てる

35 :音速の名無しさん:2014/07/06(日) 11:54:00.07 ID:f9W9g+Hs0.net

現行のそこらの車と比べてそんなはずはないと思うけどな
スポーツモードに切り替えて乗ったか?

31 :音速の名無しさん:2014/06/06(金) 19:26:02.00 ID:A69JpkR00.net

SGT3戦の結果から、ホンダが追いついてきているなんて慰めコメントを目にするようになったけど、
日産トヨタの主だったところはウエイト積んだり燃リス絞ったりで、自動的にパフォーマンスを
落とされているんだから自然の流れだろうと思うんだけど、何か間違っているかな?

27 :音速の名無しさん:2014/05/23(金) 08:11:49.98 ID:HMskH8H50.net

ホンダの伊沢拓也はARTのマシンで予選最下位

13 :音速の名無しさん:2014/05/13(火) 07:24:38.67 ID:9Xombucu0.net

企業が役所化するとしょうがない感じはしますね。

65 :音速の名無しさん:2014/09/17(水) 00:06:55.61 ID:HwOxhmSr0.net

これは駄目かもわからんね

29 :音速の名無しさん:2014/05/25(日) 20:09:57.98 ID:/yM0r0bC0.net

井沢    長生きしろよ。

23 :音速の名無しさん:2014/05/21(水) 21:03:38.83 ID:4EXvb9gj0.net

トヨタ工作員乙
 ちゅーか馬鹿の一つ覚えのAAやめろや。
 やっぱトヨタ厨やなーとおもうでw

96 :音速の名無しさん:2017/07/01(土) 18:15:14.15 ID:FhNFE+480.net

この際、上げておく。

9 :音速の名無しさん:2014/05/09(金) 04:16:35.71 ID:hOptk1mvh

エンジンがまともに作れないって終わってるよな。SGTはハイブリットだからまだ未知の部分もあるし仕方ないのかなとも思うけど、他は・・・

81 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 09:55:48.28 ID:3CHcypWcO.net

バイクだけでいいよ

10 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 17:51:03.18 ID:bDxEfBMX0.net

F1さえ勝てばいいんだって意見よく見るけど、やっぱりまだ多くの人にとってF1って特別なのね

47 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 19:08:24.15 ID:PI8AkpoV0.net

特定メーカーの為に規則を曲げてまで施しを行うという異例の措置なんで残しておこう。
しかし“正常進化”だなんて、官庁や大マスコミみたいな言葉遊びをするね。

GTA、ホンダNSXコンセプト-GTの参加条件を変更
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=57995

GTA、NSXコンセプト-GTの性能調整について説明
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=58582

12 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:56:57.98 ID:lzUVwo1c0.net

HPDのエンジニアに頼もう

91 :音速の名無しさん:2015/11/19(木) 23:15:48.08 ID:KXpJYzDcO.net

日本の企業の悪い面を代表してるようなもんだと思うよ。

大抵、新卒で入社して純粋培養する。

採用に年齢制限あり、異業種からの採用はしない。
それじゃあ。いつも同じようなものしかできないって。
レーシングマシンだって同じでしょ。

すぐに、若手育成のためとか。言い訳して年齢制限するしさ。直ぐに勝ちたいなら、制限なんてしないで、いい人材を揃えるべきでは?

37 :音速の名無しさん:2014/07/06(日) 12:07:44.60 ID:f9W9g+Hs0.net

SGTはFRレイアウト用の共通モノコックを使ってMRを無理やり作ってる時点で勝つ気ないでしょう

75 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 10:12:13.03 ID:wJX/+v1R0.net

今季の成績(2014/11/16まで)

スーパーGT      レクサス勢4勝、日産勢3勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ トヨタ勢8勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
WTCC世界選手権  シトロエン勢18勝、シボレー(プライベーター)2勝、ラーダ2勝、☆☆ ホンダ勢2勝 ☆☆

来季はマクラーレンホンダの成績を「ホンダの戦績」
と言っていいのか悩ましいところ。

52 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 19:53:29.11 ID:de911FJ30.net

ホンダ NSX 次期型、ニュルブルクリンクテスト中にまさかの炎上
http://response.jp/article/2014/07/25/228462.html

86 :音速の名無しさん:2015/09/07(月) 14:39:57.60 ID:PnDHbvVs0.net

今の「ゆとり世代」エンジニアには、厳しいF1世界での勝利は難しいでしょう。

51 :音速の名無しさん:2014/07/26(土) 10:28:46.03 ID:/I919wzz0.net

なんだかなぁ・・・
これじゃレギュレーションの意味が無いね。
プロレスGTにでも改名すりゃ良いのに

63 :音速の名無しさん:2014/09/06(土) 13:58:46.91 ID:0CwpFxzd0.net

国内やインディみたいにいざとなったら主催者に泣きついて救済してもらうつもりなんだろう

44 :音速の名無しさん:2014/07/12(土) 12:33:29.29 ID:EHddKWlJ0.net

市販車においてもHONDAがヤバイ件

11 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:01:21.42 ID:Mdhx6EXe0.net

どのカテゴリーでも、ホンダはレギュレーション絡みで文句ばかり言ってる印象。
随分前からホンダに対して同胞の好という感情は無くなってしまった。
基本的にモータースポーツあるいは興行には向かない企業風土なんだと思う。

34 :音速の名無しさん:2014/06/26(木) 06:12:34.79 ID:0AGLWZ4R0.net

ダンパが柔すぎセッティングのなんちゃってスポーツだろCR-Z

55 :音速の名無しさん:2014/07/28(月) 06:38:25.27 ID:usS6qwNW0.net

F1は悲惨な結果になるの目に見えてる。
マクラーレン自体迷走気味だし。
それこそ明らかな直線での速度不足やエンジントラブル連発してイメージ悪化で終わるんじゃね?
2008の再来だな。

43 :音速の名無しさん:2014/07/11(金) 23:19:24.91 ID:tiUhP8JG0.net

GTで同一規定を破綻させてハンデ貰った某メーカーは同一シャシーのSFはトヨタと互角でやってるのかな〜?
上位がトヨタ勢だったら……
GT同様ハンデ貰ったほうが……
こんなんでF1大丈夫か?

98 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 03:06:18.86 ID:+0WmATG10.net

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念のためにのせておきます
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NFIRD

42 :音速の名無しさん:2014/07/10(木) 19:37:51.07 ID:BKS6xADW0.net

ホンダ信者も、脳内ホンダと現実のホンダ車の違いが
大きくなってることは認識してるはず。

わかってるはず。自分にウソ付くな!w

21 :音速の名無しさん:2014/05/19(月) 21:37:49.33 ID:MMBqiwbJ0.net

ホンダはF1に注力してるんです by ホンダオタ

76 :音速の名無しさん:2014/12/04(木) 11:18:25.69 ID:Lx10wGsS0.net

マクラーレンメルセデスの時に、「メルセデスの成績」なんて言ってる奴いた?

79 :音速の名無しさん:2015/03/16(月) 02:25:49.55 ID:8Vg0gzjq0.net

一度もないは言い過ぎ

72 :音速の名無しさん:2014/10/14(火) 22:55:57.20 ID:roa1fPFK0.net

>ウィリアムズホンダの技術陣

73 :音速の名無しさん:2014/11/01(土) 00:50:29.88 ID:fcPkn+fJ0.net

SGTもSFも最終戦はウエイトハンデも燃リスダウンも無くなるから、
今のホンダの実力がハッキリするね。
SFなんかは二機目エンジン投入と同時に燃リスダウンしてたから、
差が分かりにくくなってた。

85 :音速の名無しさん:2015/06/24(水) 13:15:26.01 ID:mzFvxC3m0.net

2015年の勝ち星 (6/21まで)
スーパーGT      日産勢2勝、レクサス勢1勝、☆☆ ホンダ勢0勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ トヨタ勢2勝、☆☆ ホンダ勢0勝 ☆☆
WTCC世界選手権  シトロエン勢10勝、シボレー(プライベーター)0勝、ラーダ0勝、☆☆ ホンダ勢2勝 ☆☆

おまけ
バイクMotoGP  ヤマハ勢6勝、ホンダ勢1勝
F1GP  メルセデス勢7勝、フェラーリ勢1勝、・・・・マクラーレンホンダ 8位1回で4ポイント獲得

本当にF1どころかバイクまでダメになってる。

26 :音速の名無しさん:2014/05/22(木) 12:17:55.98 ID:q7fImzHJ0.net

そういちろうの息子を売った会社が日の目見るわけがねー。
クソみやいな経営陣になにができるか。

20 :音速の名無しさん:2014/05/19(月) 21:16:32.60 ID:Leiq0NRi0.net

SFでは、同じレギュレーションに則って造られたエンジンを同一車体に積んでいるのに、
なぜホンダエンジン車だけがよく燃えるのか!?・・・・・しかも遅い。

46 :音速の名無しさん:2014/07/22(火) 06:19:13.10 ID:mbf5IZr80.net

F1でも性能調整を懇願w

もう今のホンダは軽自動車メーカーなんだから

49 :音速の名無しさん:2014/07/25(金) 21:41:30.14 ID:ymqgIGDO0.net

国内人気ナンバーワンの「スーパーGT」に異変?
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2014/07/25/gt/index.php

> しかし今シーズン、ホンダが新開発したNSX CONCEPT-GTが、トヨタのレクサスRC Fとニッサンの
> GT‐Rにタイムで大きく引き離されるだけでなく、マシントラブルが続出して完走さえもままならない
> レースを続けて、接戦どころか差が開く一方なのだ。

> ホンダのひとり負けの状態が続く中、7月中旬に開催された第4戦のSUGOを前に、異例の救済措置
> がとられることになった。
> 本来、スーパーGTのルールでは、一度ホモロゲーション(型式認定)を受けたマシンは、シーズン中に
> ボディに改良を行なうことは認められていない。しかしNSXだけに改良が許されることになり、マシンの
> 最低重量も軽減されることが決まったのだ。

69 :音速の名無しさん:2014/10/14(火) 12:31:25.57 ID:BcDNlG6f0.net

今季の成績(2014/10/14まで)

スーパーGT      レクサス勢4勝、日産勢2勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
スーパーフォーミュラ トヨタ勢5勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆
WTCC世界選手権  シトロエン勢16勝、シボレー(プライベーター)2勝、ラーダ1勝、☆☆ ホンダ勢1勝 ☆☆

国内だけじゃなく、ついに世界選手権でも1勝だ!
すごいぞホンダ、これならF1でもきっと勝てる!!

5 :音速の名無しさん:2014/05/07(水) 23:14:40.99 ID:qRaFxIyF0.net

ダメならすぐ逃げ出せばいいというのがF1での基本姿勢だもんな
現場はやりたいんだろーけど歴代のリーマン社長は自分の保身しか考えない
だからホンダとしての長期的参戦が出来ないわけだ

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