【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap4 【ル・マン】

チャンピオン争いにもつれたらF1休んで日本戦も出そう

アウディ撤退してポルシェ撤退したらドライバーたちどこいくんだ
ついでに開発ドライバー務めてﾌｫｰﾐｭﾗEいくか

レッドブルはＨＯＮＮＤＡに持参金200億ぐらい要求したのかね？

残りはいいレースになること期待してる
今年で終わりのようなものだからね

日程被っているなんてニュースに出てたろｗ
そんなの皆知っているからｗ

両角さんは解説向きじゃない。

何が言いたいのかよくわからんが、
お前が「ロペスがトヨタに加入するかも」と言ったら、
誰かが「WECとFEの日程が重なっているからどうかな？」とでも言ったんだろ。
何もおかしくないだろうって。

やっとルマンの録画み終わった。ゴールはリアルタイムでもみてたけど感動したわ
あと見直しても紙吹雪先輩完璧な仕事してたな

■　現行ＷＥＣスタート後の各年の戦績　■
　※トヨタ参戦開始した2012年第3戦ル・マン24時間レース以降

＜LMP1クラス＞
2012年　　　アウディ３勝　　　　トヨタ３勝　（ル・マンはアウディ勝利）
2013年　　　アウディ６勝　　　　トヨタ２勝　（ル・マンはアウディ勝利）
2014年　　　トヨタ５勝　　　　アウディ２勝　　　ポルシェ１勝　（ル・マンはアウディ勝利）
2015年　　　ポルシェ６勝　　アウディ２勝　　　トヨタ０勝　　　（ル・マンはポルシェ勝利）
2016年　　　ポルシェ６勝　　アウディ２勝　　　トヨタ１勝　　　（ル・マンはポルシェ勝利）
2017年　　　トヨタ２勝　　　　ポルシェ２勝　（ル・マンはポルシェ勝利）

トヨタはドライバーラインアップを整えるチャンスともいえるな。
今回なんかはサラザン代役と聞いて期待も萎んだ面があるし、
ドライバーごとの速さにバラつきがあり過ぎる。
例えば鈴鹿８耐のヤマハチームみたいにならないと駄目だろう。

予選タイムはポルシェの2秒落ち
今回も余裕のラップダウンだな
もう富士を最期に撤退したらどう？

それを知っている前提でロペス来るよって書いていることを読めない奴は池沼

今年はもう終わったも同然だろトヨタは
なにせドライバー選手権もポルシェから50ポイント以上引き離されてる状況でトヨタになにが出来ると言うんだｗ
ポルシェの輝かしい3連覇でル・マンもWECも終わるんだよ今年も

去年の上海戦では6号車が2回もパンクに見舞われなかったらポルシェに力押しで勝てたはずだからそうとも言えない

このニュースにはたまげたね。まさかレギュラー参戦になるとは。
WEC、ACOも大喜びだろう。

TOYOTA GAZOO Racing
WEC 2018-19 シーズンの参戦ドライバーを決定
フェルナンド・アロンソが#8号車のドライバーに
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2018/0130-01.html

WEC富士のHPの日程表示がいまだに変更なし
なんか意味あるのか？

いや、中盤戦の富士で、もつれているかどうかの判断なんて…

あとクルマから降りてひとしきりの写真撮影がおわったあと
一貴の腕を引っ張って二郎さんのとこに連れてきたメディア担当？の女の子もいい仕事したな好き

台風か
ケーブルなら大丈夫かな

何気なくオースポ今年のWECルマンのことみたら可夢偉トップ快走中によそのドライバーのマーシャルになりすましたアクションのせいでクラッチ壊れてリタイヤしてんのか！
欧米人のことだから東洋人に優勝させたくねえんだろうな！
ミエミエなんだよしろんぼ！

ブライガーおじさんの予言
予言的中しました！おめでとう！
トヨタ2連覇達成！！
お呼びとあらば即、参上！！
ABAYO BYE-BYE

F1の車両をレギュレーション無視でチューン・アップしたら
もっととてつもないタイムがでるだろうけどね。
人間が扱える代物になるかどうかはともかく。

＼ルマンドアイス関東上陸／

マツダヲタはなんで他社disらないとダメなの

マツダヲタはなんで他社disらないとダメなの

ロングランペースはそこまで悪くないとは思うけど
ポルシェと比べてドライバーのレベルがちょっと落ちるというか

ポルシェが「ル・マン」のレースカーを本気で改造したら、「F1記録」を打ち破った
https://wired.jp/2018/04/14/porsche-919-hybrid-evo/#galleryimage_393022-2587_1

ヤバいル・マンカーってポテンシャルすごいのね

AmazonプライムビデオでWEC見れるようになったんだな…

トヨタとポルシェの力関係という話なら、

高速・ローダウンフォース系のコース（ルマン、スパ、富士など）　→　トヨタが速い
低速・ハイダウンフォース系のコース（ニュル、メキシコなど）　→　ポルシェが速い

というだけのこと。
トヨタがタイヤに苦労するのも大体ハイダウンフォース系のコース。
なぜか富士では過去アウディポルシェの方がタイヤを保たせられなかった。

備忘録代わりに残しておこう。
各年のル・マン最速ラップ。

2012年　　　３分２３秒７８７　（アウディ／ロッテラー）
2013年　　　３分２２秒３４９　（アウディ／デュバル）
2014年　　　３分２１秒７８９　（トヨタ／中嶋一貴）
2015年　　　３分１６秒８８７　（ポルシェ／ジャニ）
2016年　　　３分１９秒７３３　（ポルシェ／ジャニ）
2017年　　　３分１４秒７９１　（トヨタ／小林可夢偉）　※最速記録
2018年　　　３分１５秒３７７　（トヨタ／中嶋一貴）　※コース一部変更、全長3m短縮

2016年以降は燃料流量、タイヤ本数、空力など、
あの手この手でスピード抑制を図っているというのに、
このカテゴリーの進化は並みじゃない。

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

ヨタヲタさんその話題はいくらなんでもラップダウンｗ

衛星組は放送が見れなくなる可能性あり

予選前のクソ忙しいときにリソースをそんなことに取られるはたまらんだろう

メキシコのレース自体は退屈だったが、解説の３人はいい組み合わせだったな。
解説聞いてるだけで楽しめた。中島アナのネガティブさには少しばかり閉口したが。

直近のニュースおさらい

ポルシェ、WECやルマンの最前線LMP1クラスから撤退…2019年フォーミュラEに参戦
https://response.jp/article/2017/07/28/298004.html

トヨタの豊田章男社長、ル・マン24時間レースを戦ったポルシェのWEC LMP1撤退にコメント
「ポルシェがWEC LMP1から撤退することを決めたと聞き大変残念に思います」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1073188.html

俺のランエボは曲がる、ってな感じで大陸に行く台風が急に曲がって日本に来るらしい。

30年後にヴァンサンの告白とかあるかもな。

富士に関しちゃコースのデータ持ってるだけだろ
他の消化試合コースではタイヤ弱いし

http://www.jice.or.jp/tech/columns/detail/49
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46432
知っていると思うが、連中は高いツケ払うことになるんだから、楽しみじゃないか。

なんかあるの？

ドライバーというよりマシンの性能差のがどう見てもデカいんだが
あの惨敗をドライバーのせいにするのはなにがなんでも酷
ダウンフォーススカスカでタイヤカスに神経質なゴミ車に乗せられてレベルが低いと罵られる彼らがかわいそうだわ

WECオースティン6時間

実況　　中島、辻野
解説　　両角、小倉、加藤寛規

まずまずの顔触れか。
しかし北米南米のレースは時間帯がキツい。

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

7BYXA

そもそもWECとFEの両方出ている奴は他にもいたわけで。
それだけでロペスは来ないﾄﾞﾔなんて言う奴はアホｗ

今更その話か

耐久王ポルシェの最後の年だから週末のテキサスもしっかり見ておきたいんだけどこれまた時間帯がなあ
カフェイン大量摂取不可避

今更ながら、ル・マンにスポット参戦するプライベーターって居るのかな？

2012年にトヨタが参戦した時から40％くらい燃費向上してるらしいね

福山が由良の「かしいだ」をいじってたけど、
拾うを「ひらう」と言うやつに言われたくねーな