WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP65

プジョーが2022年ル・マン／WEC参戦マシン『9X8ハイパーカー』を正式発表
ttps://www.as-web.jp/sports-car/716465?all

それっす

2008年
第1戦　3月15日　セブリング12時間　
優勝　アウディR10 TDI
第2戦　4月6日　カタロニア
優勝　プジョー908 HDi FAP
第3戦　4月27日　モンツァ
優勝　プジョー908 HDi FAP
第4戦　5月11日　スパ
優勝　プジョー908 HDi FAP
第5戦　6月14〜15日　ル・マン24時間
優勝　アウディR10 TDI
第6戦　8月17日　ニュルブルクリンク
優勝　プジョー908 HDi FAP
第7戦　8月24日　モスポート
優勝　アウディR10 TDI
第8戦　9月14日　シルバーストン
優勝　アウディR10 TDI
第9戦　10月4日　プチル・マン
優勝　アウディR10 TDI

チームチャンピオン
アウディスポーツ

まだコンセプトカーだとは思う

アストンが悪いで終わる話だからな
当初GRスーパースポーツベースでの参戦想定してたし

R15は結構攻めた空力設計だったような

そういう芸風が
今、流行りなのですか？

https://cdn-image.as-web.jp/2021/07/06215632/asimg_MAJEUR5_7d60e452ffdfefe-1280×853.jpg
内装これでいくのか、コンセプトカーでそのまま出る様な感じだな
https://cdn-image.as-web.jp/2021/07/06215630/asimg_MAJEUR2_1860e452fde4163-1280×853.jpg
テールランプ割ったらめちゃ金かかりそう

トラブル対応中に人為的に別のトラブル誘発してたのか。酷すぎるな
いつぞやのル・マンのタイヤ交換ミスといいまるで成長してないわ

ノーウイングで戦うって宣伝したからにはこのコンセプトで当面は行くのでは？(少なくとも22年シーズンだけは)
にしてもリアのエアロ取っ払って果たしてレギュレーション上限の空力性能引き出せるのかは気になる

フェラーリのLMHはプロトベースでHYにするらしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/ferrari-developing-lmh-car-to-prototype-set-of-regs/

FF GTRみたいにでかくダクトをフロントからリアに通してたりするかも

ル・マン入門編みたいなモンツァでトラブル祭りgdgdとなるとこりあル・マンは日没も迎えられないわな
磐石の信頼性でアルピーヌが勝つわ

しかし、このような自由なデザインを生み出す事が出来たのはLMHの功績とも言えるね
他メーカーも斬新なデサインでどんどん参戦してほしい

近代ルマンで独自性あるマシンでトップクラスの成績を残せたマシンてあったか？
GTRとONEちゃんは話に乗らないレベルだったけどパノスはそれよりはずっとマシか？
いやプジョーがこの車で優勝争いしたら凄いとは思うけどBOPあるしな…

ミュルザンヌで400ｷﾛ出すつもりなのかもしれない

四輪回生やってたのはトヨタだけだったのにこの言われよう

ショーカーの製作風景が写ってる
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-9×8-2023-decouvrez-lhypercar-hybride-au-v6-biturbo-10664403-miniphotos.html

F1参戦用にV10エンジン開発→破談

なら今度から新しく立ち上がるプロカー選手権に参戦する為に開発したV10エンジンを搭載したアルファロメオ164を出そう→破談

それなら丁度レギュレーションが変わったSWCにこのV10エンジンを積んだグループCカーを出そう→破談

床下に頼る割合が多いと、路面の変化に弱いかもしれないな

案の定、8号車はブレーキが壊れたか

無能なのは日本政府な
大体、日本以外じゃ「日本肺炎ウイルス」って呼ばれてるんだからな
日本がコロナを世界にばら蒔いたんだよ

905のモックアップも
実車では結構細かいディテールが違ってたし
まぁそういう事なんでしょ

ワーゲングループはもう熱りは冷めたの？
大所帯でレースなんかやってる場合か？

メカニカルグリップを極めればリアウィングいらんのかね

しかし最近のm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰはやたらと3本の爪痕をプッシュするな

現規定だとテールランプの形状が違反してる可能性があるから変更される可能性も？
https://twitter.com/M_simacher/status/1412397046393282561?s=19

また、横の窓にステッカーが貼られてて視認性が悪そうだったり、エキゾーストにステッカーが貼られているのでこれは参戦表明のショーカーであって、今後見た目が大分変わるかも？
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プジョーは実車が走る時には、でっかいリアウィングが付いていると思う

FP1からSCG含めてハイパーカー全車、LMP2より上だと…？

レーシングカーなんか燃えてからが本番だろ

そこらに転がってる文字通りのハイパーカーの参戦とか想像してたんだけど
流石にどのコースでも速く走れるようになるするコストが掛かるのかなあ？

他にスパイスやC9も出てるみたいね

多分、みんながハイパーカーに期待してるのってこういうエッジが効いたデザインとか未来感とか醸し出した子供の夢全振りのデザインなんだよ
https://i.imgur.com/AEXgSwG.jpg

アルファロメオもCカー作ってたのか
知らなかった
https://twitter.com/dsceditor/status/1415629581734846466?s=19
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お台場のメガウェブ潰れるんだね
アムラックスはよく行ったけど、メガウェブはモーターショーでしか行かなかったわ

いいから撤退発表あくしろ

前から言ってたろ

BoPの恩恵があるとはいえ、グリッケンハウスも優勝争い出来そうなタイムは出してるね

2005年
第1戦　3月18日　セブリング12時間　
優勝　アウディR10 TDI
第2戦　4月9日　イスタンブール
優勝　ペスカロロC60
第3戦　5月14日　スパ
優勝　ペスカロロC60
第4戦　6月17〜18日　ル・マン24時間
優勝　アウディR10 TDI
第5戦　7月16日　ニュルブルクリンク
優勝　ペスカロロC60
第6戦　8月27日　ドニントン
優勝　ペスカロロC60
第7戦　9月3日　モスポート
優勝　アウディR10 TDI
第7戦　9月24日　ハラマ
優勝　ペスカロロC60
第7戦　9月30日　プチル・マン
優勝　アウディR10 TDI

チームチャンピオン
ペスカロロ

Zepp閉鎖も出てたから何事かと思ったら再開発の一環なのね

２大耐久王がよりにもよって特大勢力で帰還か
耐久レースでは歴史上何度も予測不能な展開によってカスタマーや補欠のチームが納豆走法で生き残り逆転優勝してきた歴史があるしドイツ2強であることも含めてこの物量だからLMP1時代よりももっとエグい強さだと思うぞ

IMSAがLMHを最高クラスが参戦可能なレース全レースで参戦許可すると言うならわざわざWECにこだわる理由も無いし
シボレーみたいにWECはル・マンとその前哨戦ラウンドだけ走らせるつもりじゃないのかね

グッドウッドにケンウッドの962が

今まで都心にあったのが奇跡と言うか・・・

X-BOWのレースカー仕様がリアウィング無かったような

プジョースポールのテクニカルチーフであるオリビエ・ジャンソニーは、
新しいLMHルールによって、「マシンのパフォーマンス、
特にエアロダイナミクスを最適化するために、発明、革新、
そして常識を超えた方法を探求する自由が与えられた」と述べています。

リアウイングは長い間、ダウンフォースを発生させるための
重要な空力デバイスのひとつでしたが、
プジョースポールによれば、9X8の高い空力効率により、
リアウイングなしでも走行可能とのことです。

ジャンソニーはこう説明します。
「レギュレーションでは、調整可能な空力デバイスは1つだけと規定されており、
リアウイングについては規定されていません。
我々の計算作業とシミュレーションにより
、1つなくても効果的にハイパフォーマンスが可能であることがわかりました」と説明しています。

ジャンソニーは、9X8のどの空力要素を調整可能にしたのかは明らかにしなかった。

別に開催できないような感染規模じゃ無いのにな
ビビりすぎなんだよ

ICEが後輪駆動でモーターが前輪駆動の合わせ技AWDなのはGR010と一緒で別に変更ないんじゃないかな

赤白の車で赤ミラー白ミラーで識別は間違えやすそう
ちょっと前まではどんな車でも蛍光赤と蛍光イエローってのが定番だったからわかりやすかったけど

まあなー
勝手に期待値上げて「肩すかしされた！」という事にしたい奴らがいるからなぁ
日産のFFに近いことが起こるんじゃないの
あほくさ

モンツァ高速サーキット 楽しみだ
https://o.5ch.net/1u4xy.png