WRC グループB時代 SS2

1 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 12:02:59.01 ID:Sl1HsJ1/0.net
落ちてたので建てました。

※長文ことドリラジ君は書き込む事自体が荒らしそのものなのでご遠慮下さい。

※前スレ
WRC グループB時代
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1285400638/

21 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 15:38:08.78 ID:LetQdchn0.net

腹の虫は宿主を殺せない(推測)

63 :音速の名無しさん:2019/03/13(水) 19:32:58.06 ID:aNkwFiGP0.net

末期の頃の車種に属するマツダ787Bで「(幅が)2m無いくらい」とか
カーグラの大谷記者が美祢で乗った時のレポートで言ってて、
LC2とかロンドーとかソラマメとかは幅でいえばそれより小さいでしょ。
ましてや車体の端っこ一杯までモノコックが詰まってる訳でないんで
カウルと足回り次第で多少の調整は効く。

全長は主に空力的な理由からほぼ規定上限値まであるけど
最低限必要なのはクラッシュコーン先端からギアボックス後端までの長さだから
これまたガワの造りよう次第。

実際んとこフォードRS200の時点で幅は1.8m近くあって、デルタS4は1.8m超。
初期型ランチアLC2は公称ジャスト1.8mとのことで、近代ラリーカーの標準に照らせば
幅方向は思ったより寛容という事でもある。

例の「アウディグッピー」が何やりたかったかと考えたら
2駆で良い環境ではアリモノ手直しして使う方が手っ取り早いですわ。

90 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 20:03:11.68 ID:VBZ5UJx/O.net

ストラトスがシトロエンのエンジン積んでたら…どうだったんだろ?フェラーリからもらえなかったら…フィアットが株を手放さなかったら…あり得たんだよね?

15 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 15:21:37.94 ID:KVimBr2I0.net

知ってるマトモな人が来れば発展的な方向に進むし
そうでなくてもストーカーズが保守してスレ落ちなくなるからあえて利用してるのさ。

55 :音速の名無しさん:2019/03/13(水) 08:55:22.79 ID:k65MUaLY0.net

すぐ他のカテゴリーの話に持ってく病気なんとかなんないのかな

125 :音速の名無しさん:2019/04/14(日) 23:25:52.63 ID:VPjboIls0.net

同じレベルなんて言われるのは死ぬほど嫌だから もう止めるわ
あなたは長文さんと仲良くしてくださいねw

どうぞこれまで通り 変な言葉を使ってください

126 :音速の名無しさん:2019/04/15(月) 00:01:35.46 ID:lXQTXxIq0.net

FIA Super TouringつったらFIAが決めたSuper TouringってことでOK?
FIAが決めたSuper Touringってカテゴリーだから
他の団体にもSuper Touringがあったら判別しやすいとは思わん?

>> あなたは長文さんと仲良くしてくださいねw
それはお前とは関係ない事だww

64 :音速の名無しさん:2019/03/13(水) 19:48:33.92 ID:aNkwFiGP0.net

こちらを参照させて頂くと
https://minkara.carview.co.jp/userid/2541884/blog/38263202/
アウディグッピーは真ん中に太いメンバーが通ってる訳ですが、
こりゃ要は4駆にするための駆動系(さらに単純にクアトロのパワートレインを反転させたような構造なら
ミッションもこの中)が入るための区画と、モノコックかバックボーンの構造部材ですよね。

ターマック専用機で4駆である必要は無い、と割り切ってしまった場合にはココ要らないんで。
ドライバーとナビの操作性に支障をきたすほど狭いって話じゃなきゃ
安全性が既に十分に検証されてるセンターモノコックと駆動系は使い物になって、
エンジンはレース用のを手直ししてもラリー用から流用しても良い
(ローバー/ジャガーはターボの有無だけで使ってるものは一緒。ポルシェも基本的に一緒。
マツダも13G/20B系で構想してたので結果的に一緒)。

それで公道対応仕様で5台作っちゃえばもう公認降りちゃうってのは
予算と開発期間が限られてりゃ案外安上がりなプランじゃないですか。

アウディはもう完全に初代クアトロ系列を見切って次のアイデアに掛かってたから
(これはトヨタも一緒)こんな最終兵器みたいなもんが出来るのも当然で、
日産も少なくとも当時の公式なアナウンスとしてはMID4でやると言ってた訳ですが。

32 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 14:40:51.31 ID:rkv+z8DN0.net

ベータモンテカルロ横置きのまま037の外装付けたようのも海外にはあるけど
モンテカルロもかなり高くなってるし…

10年20年前の値段の感覚だとどれもこれもビックリする

94 :音速の名無しさん:2019/04/01(月) 22:50:05.99 ID:9ZR8Cken0.net

「昔のWRC」のほうがいいかも

161 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 06:47:49.89 ID:5H2vT5V00.net

長文くん、本気で自分が正しいと思っているあたりがもうね・・・

必死チェッカーでの晒しは対象が長文くんでなければ、この板の住人から袋叩きにあっているだろうな
ただ対象が長文くんだから、そんなことにはなっていない
それだけ長文くんがこの板の住人から嫌われているってことなんやで

長文くんの脳内の理屈だと「それはおかしい」となっているようだけど
司法の場や学会ならいざ知らず、インフォーマルな場だと、場の参加者の感情で物事が動くのはよくあること
これはリアルの世間でも同じ

それを良い悪いで判断して正そうとしても、その当人がその場から追い出されるだけ
そういう言動をひっくるめて「他者の気持ちが理解できない」とされるのさ

53 :音速の名無しさん:2019/03/13(水) 00:53:24.37 ID:U9jYZ7Me0.net

頭が痛い

118 :音速の名無しさん:2019/04/14(日) 10:41:05.54 ID:u7LiU4xz0.net

一切グループBに関係ない件
とりあえず長文キチガイが出てこなければ解決するんですがね

89 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 19:56:20.88 ID:VBZ5UJx/O.net

AE86と初代MR2くらい離れてるよね…

207 :音速の名無しさん:2019/07/13(土) 01:31:05.13 ID:GXs1kCe70.net

ファンの方ですか?

117 :音速の名無しさん:2019/04/13(土) 20:57:44.05 ID:2yNMjlQh0.net

191 :音速の名無しさん:2019/06/30(日) 17:31:45.24 ID:IcCbD3Gt0.net

日本サイドはS110を走らせて満足しこれにデカいエンジンを積めば
勝てるという認識で240RSへと走ったと有るね。
欧州サイドはグループBのレギュレーションを見抜いてプロジェクト90という
パルサーベースにリヤにスチールフレームを組んで
VGを縦置き+ヒューランドギアボックスの車を設計しようとして止められた
経緯があるというのが面白い所。
日本人監督の若林氏が止めたけど037を見て気付いたときには240RSを
止められない所まで来ていたともあるね。

この辺はラリーカーズでしか読んだ事のないお話ね

79 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 18:39:15.68 ID:J3SGsR/V0.net

これは本読んで初めて知った
メルセデスそこまでやる気あったんか
(実際そうはならんかったけど)

127 :短文:2019/04/15(月) 02:55:33.13 ID:8cPXimhk0.net

長い

156 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 19:40:27.79 ID:EiZrvmtG0.net

長い

91 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 20:38:39.03 ID:9xsrUqJw0.net

妄想癖の長文に餌をやらないで

201 :音速の名無しさん:2019/07/12(金) 17:25:59.82 ID:nGU8hwLQO.net

カデット4×4はグループSぢゃ(´・ω・`)ノ

てかパリダカにも出てたやん。

212 :音速の名無しさん:2019/08/29(木) 05:05:24.24 ID:zIAlDcod0.net

エンジニアと経営者の両方で成功したからね凄い人
モタスポの懐古本に登場する前に亡くなったな

123 :音速の名無しさん:2019/04/14(日) 22:41:37.41 ID:jUZi6YbM0.net

争いは同じレベルでryって言葉は辞書にないようで。

っていうかマウント取りに来るって事はハート様とハート様にキレられて抹殺される人とか
そのくらいには大きさ違わない訳よね。

181 :音速の名無しさん:2019/06/09(日) 23:12:07.32 ID:bOUO3uTW0.net

偏見は良くないけど、IP:39.111.238.74さんってナイフ持って小学生の列に飛び込みそうな人じゃない?

115 :音速の名無しさん:2019/04/13(土) 20:09:10.74 ID:lPzyNbjB0.net

スーパーツーリング って言葉は知っていますが
FIAスーパーツーリング なんて言葉はキチガイの妄想以外に聞いたことがありません

109 :音速の名無しさん:2019/04/13(土) 10:31:21.60 ID:lPzyNbjB0.net

FIA-ST ってカテゴリーがあるの??

116 :音速の名無しさん:2019/04/13(土) 20:41:33.95 ID:jp9d3ZWd0.net

英語で検索しても全くヒットしないのが不思議

162 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 17:30:33.55 ID:cn7CV0Y80.net

まあチキンレースだというなら例のハービー・ブラッシュが言ってた
ブラバムとオニックスのチームスタッフが興じてた賭けみたいな話だな。

まあGr.Bスレだから、最後のサービスで凄い重いマフラーに交換するチームと
謎のサイドスカートが付いてるチームの揉め事とかから軌道修正してこうか。

48 :音速の名無しさん:2019/03/12(火) 02:01:55.38 ID:ZKnT8s1zO.net

038とLC2ではレギュレーションが違い過ぎる
ラリーに安全タンク義務が無かったからコルシカで燃えたんだろ?
しかもシート下にタンクだったからな
Cカーだとしても崖の下だろな
Cカーでスウェディッシュや1000湖なんか競技として走れるか?

6 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 17:58:47.84 ID:ddqSp0vG0.net

6

98 :音速の名無しさん:2019/04/02(火) 02:50:49.32 ID:1fx+MDVS0.net

昔とか最近なんて人によって違うしな

9 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 18:55:10.40 ID:e3tsqcLo0.net

9

229 :音速の名無しさん:2021/11/24(水) 20:11:12.18 ID:DWGYP1Y60.net

トヨタが日本で所有しているTA-64セリカって何台あるんだろ?
四国博物館にあって後にトヨタが引き上げた1986年サファリ仕様のゼッケン2
ワルデガルドが来日して走らせた車両がサァリ仕様ゼッケン3
トヨタ博物館で限定展示中の物が1985年仕様のゼッケン21
結構持ってるんだね

195 :音速の名無しさん:2019/07/11(木) 11:24:50.67 ID:NtRg9kLN0.net

こういう昔話は ムック本みたいなのが出ているのがとっても稀で
もちろん検索なんてしても出てこないよ(ブルーバードの話が本当かどうかは知らないが)
当時のオートスポーツやオートテクニックのこぼれ話みたいなコーナーに
ブルーバードターボ開発中の噂   ブルーバード好感触!  あれは使い物にならなかったww
なんて感じで 数カ月や数年に渡って載ってたのを 昔のファンは覚えてていて話してるんだから・・
だから正確かもしれないし 怪しいかもしれないw

101 :音速の名無しさん:2019/04/02(火) 14:20:59.51 ID:+ghphny00.net

いやGr.5すら良くわからんし、
どっちかっつーと富士GCスレみたくもう一回り以上お年を召した方々の
案外マターリスレとして展開するんでないでしょうかw

Gr.A〜E辺りの区分の頃ってのはネット上でやたらアツく活動する世代の
ガキの頃とか青春時代とかのアツい思い出だから展開が過激化するんですよ。
逆にFIA-STスレとか作ってもせいぜい本山事件くらいしか話題にならんでしょ?

139 :短文:2019/05/05(日) 06:09:35.40 ID:B6N8+vo+0.net

乙です。

11 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 22:36:59.61 ID:jHYRzwdU0.net

The Daihatsu Charade 926 Turboをググってもサファリとかの写真が出てこないけど
実車がもう残っていないのかな?
前のスレ見てないからスマぬ

189 :音速の名無しさん:2019/06/30(日) 15:40:51.38 ID:NkpwRESa0.net

910→S110となる時点で後ろがリジッドに退化してるという見方も出来るし
使い慣れたPA10のプラットフォームに戻したという見方も出来ると。

独立サスで設計の新しい910ブルのプラットフォームにFJエンジンという組み合わせだと
上手くいくのか駄目なのか的なところも気になりますが。
S110シルビアだと通常量産車でZ18ET版とFJ20E版と両方、さらに240RSはFJ24まで積まれるので
エンジンそのものの重量がそんなに違って問題になるようには素人目には見えないし。

独立サスで壊れることが理由で止めたんだったら、現場で仕切った人が
「素晴らしいマシン」って褒めることと符合しないけど、戦績や当時の評価的にはこれはどうだったんです?

174 :音速の名無しさん:2019/06/06(木) 17:47:41.48 ID:TVTJ54+u0.net

.開発担当の山洞氏の話だと、FJターボをテストしたらめちゃ速かった。
だがレギュレーションと公認の関係で何台作らなきゃならないという事は、
生産の方と折り合いがつけられなくて使えなかったが、
10台作ればOKなら無理矢理持っていくことが出来た。
そう答えてるから240RSの改良車を投入することは無理みたいね。

163 :音速の名無しさん:2019/05/13(月) 20:10:51.13 ID:fHFfMajP0.net

それ以前に君は「スレ民はみんな貴方に迷惑している」という「他者の気持ちを理解できてない」わけですが…

君か例のスリップストリーム野郎、どっちが迷惑かといえば…まぁ君だよね

そもそも君がこのスレに来なければスリップストリーム野郎も来ない訳だから、君が書き込まなければスレ民としては一件落着なのよ

111 :音速の名無しさん:2019/04/13(土) 19:19:14.66 ID:pJ2duDEC0.net

ニャー

29 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 04:26:09.98 ID:gHr44W4D0.net

じゃあバブルではおかしいか
こんな風にでっち上げられる技術が有れば楽しそう
https://www.youtube.com/watch?v=4X1qo-Pg-yk

157 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 19:53:37.52 ID:za04cKVg0.net

とりあえず消えてね

18 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 00:04:56.60 ID:LetQdchn0.net

よしコレで落ちない(確信)

197 :音速の名無しさん:2019/07/12(金) 15:26:07.38 ID:OUDm2kwW0.net

長文死ねよ

150 :音速の名無しさん:2019/05/12(日) 00:19:45.69 ID:gMVghycO0.net

自分の知識を披露したいだけだからな
会話になりゃしない

146 :音速の名無しさん:2019/05/11(土) 23:14:27.40 ID:gNc6SnIY0.net

ここ最近はSUPERGTの各スレでスレチなネタを一人で永遠と続いている模様
そんなに邪魔するのが好きなんですかね・・・

200 :音速の名無しさん:2019/07/12(金) 16:44:43.27 ID:GSAytVsK0.net

実際グループB公認終了からGTカーレースに至るまでの空白期間が痛すぎる
結局GTカーレースの需要はずっとあったのにFIAが認めないみたいないびつなことが続いたのは良くなかった
結局「FIAブッチの非公認だろうが勝手にスーパーカーレースやるわ」で、レイ・ベルム、ドン・パノス、ステファン・ラテルが
大正解だったという

112 :音速の名無しさん:2019/04/13(土) 19:52:40.49 ID:lPzyNbjB0.net

(略称FIA-ST)
こんな略称 聞いたことがありません

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