【右往】2022 F1マシン分析スレ Part2【左往】

1 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:11:15.01 ID:2X6NygaT0.net
レギュレーションが大きく変わる2022シーズン最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について
まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです

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前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/

【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554401580/

【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639714419/

494 :音速の名無しさん:2022/06/18(土) 13:25:21.20 ID:5JaGPCdD0.net

あの時代Hパターンなの?

126 :音速の名無しさん:2022/03/31(木) 10:12:05.00 ID:9lNB7B170.net

ポーパシングだけでなくドライバーやインタビュワーで右往左往することにw

454 :フラッド :2022/06/17(金) 12:35:51.40 ID:Oi0OGRy00.net

根本解決にはならないが、そのくらいしか出来ないよな。

344 :音速の名無しさん:2022/05/15(日) 10:48:08.56 ID:UNH97q8v0.net

フロアをメカニックが運んでる様子の写真や動画とかないのかな。
重さが少しは分かりそう。

455 :音速の名無しさん:2022/06/17(金) 12:50:36 ID:KDWxW/L40.net

今回の技術指令で短期的にポーパシングはなくなるだろうね
制限振動数とかは今後の数レースで決まるので、車から降りられないとか背中痛いとか言ったらアウト(失格)

中期的には技術会議を開くから、来シーズン以降のレギュレーションは確実に変わりそうだね
夏休み後には来シーズンマシンの開発始まるし、そこまでには決まるか

155 :音速の名無しさん:2022/04/05(火) 01:25:16.55 ID:3ZstZ9Ag0.net

予圧服着ればいいじゃない

422 :音速の名無しさん:2022/06/16(木) 12:48:39.96 ID:VXPEJnc40.net

スペインでやったのはプレシーズンテストのコンサバポッドとの走行比較でしょ
開発進めてるゼロポッドの方が速いの当たり前なテストやって、自己肯定感を得て終わりw
失敗を認めたくないんでしょ

233 :音速の名無しさん:2022/04/27(水) 14:50:45.28 ID:Um7R0tB/0.net

しかし、アゼルバイジャンまでにはポーポイ何とかセナね…ホントに…
あのストレートエンドまでは身体が持たなそうw

325 :音速の名無しさん:2022/05/11(水) 00:01:34.39 ID:wdHiH+LA0.net

来シーズンはメルセデスタイプのミラーステーが大流行するのかな

406 :音速の名無しさん:2022/06/15(水) 06:20:03.60 ID:IuGb+XEr0.net

去年まで高レーキ角採用のチームはある程度対応できてるようにみえる
メルセデスなど低レーキ角で車長でダウンフォースを稼いでたチームは苦労してるようにみえる
メルセデスコピーしていたアストンは、すぐに大幅変更(RBをパクった?)で良くなった

163 :音速の名無しさん:2022/04/06(水) 19:46:17.35 ID:ztjJNve00.net

F1グランプリ天国のベッテルじゃないんだから

312 :音速の名無しさん:2022/05/09(月) 22:26:11.27 ID:oVceJo730.net

https://youtu.be/p7RZEKyBZX0

今見たら低速時はアルボンどころか角田だったw
これが規制されないとか政治力すげーな

385 :音速の名無しさん:2022/06/12(日) 23:05:44.27 ID:qiAi3TL70.net

しかしメルセデスは相変わらずポポ酷いね
ドライバーがレース後に立てなかったりサス硬過ぎていつか事故るとか言ったりするのって
他チームでは見掛けないし
どうすんのかねぇ

確かに今季のマシンは最低重量が高くモーメント荷重が高いので
アロンソはミックのマシンが折れたのはそのせいもあるって言ってるし
角田のリアフラップが割れたのもポポの影響があるだろうし
何かと問題アリなマシンになってるよね

556 :音速の名無しさん:2022/07/10(日) 17:02:40.35 ID:9ZOLkLyr0.net

あのステー、ボディ側をサスと一緒に動く部分とかに固定したら面白そう。
流石にあかんかな。

ステー関係ないけど、フロア後半はシャシーに対して固定せず、速度が大きくなるとフロア後部全体がしなって下がるとか、出来んかな。

311 :フラッド :2022/05/09(月) 21:18:56.52 ID:gQvyWEXM0.net

取り敢えず話の輪に入りたかったんだろ

224 :フラッド :2022/04/26(火) 07:39:04.68 ID:iFe9zGk30.net

誤解?
突然オーバルの話を振ってきたのが198だぞ。
それ以前を読め。

78 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 18:29:05.57 ID:DML4pgWC0.net

94 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 01:09:31.49 ID:kiyMthjX0.net

去年メルセデスはストールディフューザーでストレート速かったなんて言われてるが本当ならポポってもおかしくなかったな。
それとまダンパーだけで抑制できてたのか。

25 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 08:34:08.65 ID:3GYrtWNm0.net

メルセデスとレッドブルのPUが失敗作くさいので、ひさびさにフェラーリかなあ(凍結)
許される範囲の修正で対応できる程度の失敗なのかどうか

あとルノーそろそろワークスらしいパワーを出してみせろ

569 :音速の名無しさん:2022/07/22(金) 10:53:12.20 ID:VDc5Yh6I0.net

アルファタウリようやくアップデート入ったみたいね
https://mobile.twitter.com/ScarbsTech/status/1550038507640561664#.

ところでウィリアムズの改良型って前半はラティフィにも供給されてたっけ?
アルボン車だけ?
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131 :音速の名無しさん:2022/03/31(木) 13:18:19.37 ID:qpfK1eGv0.net

コールタード「やあユーキ、おめでとう!
 表彰台に乗って君も一人前のドライバーになれたね! それから身長もね!」
ユーキ「ふぁあああっく!」(右ビンタ 届かず空振り)

こんな感じかしら(´・ω・`)

24 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 08:01:04.85 ID:13ZLHiqv0.net

おはようございます
右往左往に2ができるなんて
何年ぶりだろう

195 :フラッド ◆jFDVqjTHME :2022/04/24(日) 08:38:04 ID:f5JNj4xU0.net

安全基準は元々USカテゴリーの方が厳しかったからな

563 :フラッド :2022/07/15(金) 13:14:51.05 ID:EBkSAQO20.net

ギアボックスからは吊るかもしれないがPUは熱も高いし振動もあるから固定しない……と思うw

以前はそうだったが今のマシンは知らない。何か画像ないの?

ステップボトムやウィングカーの方がパネルが立体構造になるから強度出しやすい。

527 :音速の名無しさん:2022/06/23(木) 13:32:56.63 ID:CQQ2O83o0.net

それ10年前のフェラーリだよ

322 :音速の名無しさん:2022/05/10(火) 20:16:11.67 ID:Iby4/1pW0.net

コスト削減の為、とか言ってFPの走行時間削る位なら、きちんと規制掛けてこっちの開発の芽を潰す方がよっぽどコスト減になる気がするけどな・・・。
リアウイングはあれだけ大騒ぎしてシーズン途中に新しい測定基準まで増やしたのに、フロントウイングは殆ど放置状態とか異常だろ

アンダーパネルも開発競争が進んでエッジ部分が凄いことになりつつあるし、
直線定規で描ける直線形状のみ、耐荷重は~kgで変形しない事、とかもっと簡単に出来ないもんかねえ

309 :音速の名無しさん:2022/05/09(月) 20:04:50.55 ID:eeAc9Xvt0.net

結局曲がるウイングはタイムが落ちるということか

211 :フラッド :2022/04/25(月) 17:44:51.23 ID:DhSh0Nia0.net

その撓みはレギュレーションの範囲外だったのか?

293 :音速の名無しさん:2022/05/07(土) 06:14:20.69 ID:hAoU5w680.net

今回ポーパシングが目立たないのはサスセッティングだろうな
スムーズな路面なのでどのチームも硬めのセッティングをしてると見える
裏ストレート直前のシケインを見るとみんな硬そう

しかしメルセデスはポーパシング無いと速いんだな
それ以上にフェラーリは安定してるけど

468 :音速の名無しさん:2022/06/17(金) 17:40:33.28 ID:0cBv6Bk60.net

こんな1周をサマったデータ見ても判断なんかつかんわw
せめてロガー周期を100msec、詳細なら10msec位で見ていかないと
微細振動の影響とかも見れん。

404 :音速の名無しさん:2022/06/14(火) 22:30:14.35 ID:JxYkGKS80.net

メルセデスのロビー活動で最低地上高上げるか見物
バウンス収まらないからといって、他のチーム足引っ張るなよ
健康被害が出るバウンスを規制して、収まるまで強制的に車高上げさせればいいだろ

443 :音速の名無しさん:2022/06/17(金) 08:56:09.45 ID:UQzQmMQI0.net

180 :音速の名無しさん:2022/04/16(土) 13:06:55.70 ID:GXnaLWeH0.net

ま、はっきり言えば、グラウンド・エフェクト・カー導入は失敗だったなwwwwwwwwwwwwwwwwww

315 :音速の名無しさん:2022/05/10(火) 14:34:36.57 ID:Iby4/1pW0.net

そりゃあ余計な開発コストはかかるだろうけど、それ以上のメリットがあるなら合法判断された瞬間に全チームが真似するだろうしな

160 :音速の名無しさん:2022/04/06(水) 09:02:23.58 ID:aHpIC1ZY0.net

日本語だと イルカってる でいいんじゃね(´・ω・`)

346 :音速の名無しさん:2022/05/16(月) 23:54:11.59 ID:qL881TtR0.net

(;´Д`)ハァハァ

269 :音速の名無しさん:2022/04/30(土) 16:42:07 ID:evDpqFLo0.net

>>265
メルセデスPU勢でマクラーレンだけ調子いいのはギアボックスの違い説もある
他の3チームはメルセデス製でマクラーレンのみ内製ギアボックス

305 :音速の名無しさん:2022/05/09(月) 08:19:52.43 ID:RyJyP7xJ0.net

ダゾーンはやたらとメルセデスのフロントウイング映してたな。他のチームのが映らないから比較ができんが

334 :音速の名無しさん:2022/05/12(木) 21:02:25.13 ID:2SQfJ7qd0.net

RBPTタイプの新規参入申し入れとかなら断られる理由がない

202 :音速の名無しさん:2022/04/25(月) 07:53:18.53 ID:+tDUJCZ/0.net

メルセデス、ハミルトンとラッセルの差が大きいのも気になるね。
大きい事が多い、と言うべきか。

151 :音速の名無しさん:2022/04/03(日) 11:08:54.91 ID:I1J1pzdv0.net

もういっそアクティブサスペンション解禁したら良いんじゃね?とか一瞬思ったんだがポーパシングの制御は違うか

364 :音速の名無しさん:2022/05/28(土) 16:56:58.47 ID:XlArzIaz0.net

空力ではなく硬いサスペンションが原因
https://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&page=news/sp/body&no=158639&f=&

340 :音速の名無しさん:2022/05/14(土) 07:12:53.91 ID:bbI2OAOj0.net

今年のレッドブルの特徴
・糞重い(ホンダPUはコンパクトで軽いはずなのに)
・コーナーの立ち上がりは速くない(最近は解消か?)
・なのにトップスピードが随一(つまり加速というより高速域の空気抵抗少ない?)
・そしてポーバシングがほぼ無い

今年のベンチュリカーは昨年の車よりはるかに強力なグランドエフェクトによって
フロアパネルに掛かる負荷が尋常ではなく、しなったり歪んだり捩じれたりしている可能性がある
それらがポーパシングを増大させていると一部で言われている

もしもその線が濃厚なら、レッドブルはフロアの剛性を尋常じゃないくらい上げてきてる可能性がある
その結果、ホンダPUの軽さを相殺してしまうほどの重たい車体になっている可能性があるし
それが今年の速さの秘密なのかもしれなくね??

504 :音速の名無しさん:2022/06/18(土) 21:35:49.34 ID:5JaGPCdD0.net

そろそろセミオートマの時代だからシーケンシャルシフトかと思ってた

297 :音速の名無しさん:2022/05/08(日) 04:51:42.35 ID:4IdXaY980.net

やっぱメルセデス、人間マスダンパーやってきてるじゃん。
燃料量変わるとダメねw

466 :音速の名無しさん:2022/06/17(金) 17:11:13.25 ID:Ox87imAi0.net

振動マシンに乗って短期で痛みが出るのと、長期で後遺症が残るのはまた別かもだし
いまからデータを取って万が一があった時の相関関係を調べられるようにしておくのも大事かもねえ

488 :音速の名無しさん:2022/06/18(土) 10:50:09.64 ID:pPPAQZc00.net

下げたら出るつってるけどね
ただポーパシングではなくバウンシングが出るって事みたいだから
この車高を維持でダウンフォースを付ける方向で開発してるみたいよ

260 :音速の名無しさん:2022/04/30(土) 13:24:41.04 ID:M3cdfcIi0.net

フェラーリ「そやな」

113 :音速の名無しさん:2022/03/30(水) 13:02:57.13 ID:SwSyFQDn0.net

ポーポイジングが起きるから、とりあえずパワーを落としてるのでは

136 :音速の名無しさん:2022/03/31(木) 19:04:38.20 ID:fxN9VnHe0.net

“porpoise”
仏語は一部語頭語尾を発音しないとかの例外別にしてローマ字読みに近いので仏語なまりが入ると「ポーポイズ」に近くなるかも
日本のカタカナ語も欧州各語が入り混じってるしな

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