【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】

そうなの？
日産みたいにスパイショットみたいなのすら見れんのか？

組み付けると隙間から空気が流れるように作るから大丈夫だよ！

ちなみにグループ企業のダイハツもこんなの開発していたり
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111130/202021/?rt=nocnt

動画でちらっと木下さんが来年はカーナンバー１なのでっていってた

誰かwikiペディア更新しておくれ

トヨタ、良く頑張ったよなあ。
ハイブリッドで参戦した当初、壊れるだろと思ってた。
ここまで育つとは思っていなかった。
スゲエ車を創ったよなあ。あの加速は鳥肌物だ。

トヨタが、プリウスでハイブリッド技術を蓄積したのはやろうとして出来た物かは不明だが、結果としてはしたたかで有効だった。
開発途中でレーシングデバイスとしての有効性にも気づいていたはずだが、粛々と地味な車を開発し続け、欧州の目を欺き膨大なノウハウを身につけた。
欧州勢はこれから血道を上げる事になるのだろう。

トヨタはAudiというよりポルシェに注意すべきだろう
インテルラゴルスではポールとったし、ここ一発の速さなら
速いかもしれない

たぶんAudiを勝たせるために、トヨタを潰しにかかるだろう

ルマンガー? 何だそれ？
トヨタ撤退　とか言っているのは、2007年のF1を観にいったとか、トヨタの下請けの派遣やっていて切られた奴とかだろ。

アンチに必死でモタスポ楽しむ気のない奴はこの板にはいらないよ

トヨタは今年勝ちたかったら決勝前に過去、トヨタ7でテスト中に事故死したドライバーの冥福祈った方がいいと思う。

今年のトヨタは、周回数、ガソリン量、タイヤの状態、路面の温度、など状況が変わっても常に一定のペースを維持することを1番重視してるような感じ
特にトラフィックが絡むタイムロスを極力無くす様なパワーのセッティングかな

予選ではポルシェより遅いし、ベストラップはアウディより遅いのに、チェッカーの時には他を周回遅れにしている
ってのが今年のTS040

まさに耐久レースのために造られたマシンだなと

辞めないでってのは本当に思うわ。
Ｆ１は？だがＷＥＣは市販車に繋がっていく。
燃料電池での参戦とか未来がある。

そればっかりはメーカーの勝手な都合なのでなんとも…
レギュレーション次第では戻ってくると信じてる

LMP1-Lのようなものでなく
LMP1-E(EV)のようなものが耐久レース走れるようになればおそらく…

自称クルマツウさんはブランドや権威に弱いから
海外ブランドメーカーがやり始めたんで認めただけ
別に叩かれるのはトヨタに限った話じゃなく
日産が世界で初めて電動格納ドアミラー付けた時散々バカにしたけど
メルセデスがパクったら黙った話しは有名

http://www.yane-savers.jp/blog/wp-content/uploads/2016/02/637d35e1aa59d271206ac509a6329632.jpg
http://blog-imgs-93.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/hqdefault_201608240820364e5.jpg

それはレベリオン

あんたすげえよ。ルマンでその通りになった

トヨタがタイトル取れば良いだけのこと。
アンチお疲れ様です、としか。

#1の扱いってどうなるの？
決勝に出して貰えるの、最後尾からスタートするだけ？

今回は８号車きびしい？

ポルシェはパンクで48秒ロスしたけど
7号車はフルコースイエローで70秒よどロスしてるし、ゴールも7号車の後ろだったからどの道トヨタの圧勝だったよ

もうWRC集中で良いような気がしてきた

外観にかんしては数点、フォトが出たみたいだけど
一番の関心であるバッテリーなのかリチウムイオンキャパシタなのか
何か情報でた？

ホントだよ。ルマンだけでも3台お願いしたい。

つかWRCなんて今やWECよりマイナーだよなあ
前見てたやつらも軒並み見なくなってるし

ル・マンを獲って、FIAとの話が上手くいけば、
再参入するのかも。

その発言は監督じゃなくてSAGAパパ（トヨタHVの総責任者みたいな立場の偉い人）の発言だぞ

こういう技術ってルマン24とかで活用できるかな

【トヨタ自動車、夜間の視界確保を支援する次世代照明技術を開発】
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/4228298#.VHV9GrzTDoI.twitter

ファンやヲタなんて居ない

優勝おめ

ニュルは結構、地位が向上してると思うよ。
それはそれで良いと思ってる。言いたいのはどのレースが良い悪いじゃなくて
勝ちに行く姿勢が見たいということ。
勝ってもいないうちに他カテどうのこうの噂される体制では
現場やドラまで次を考えて仕事してしまうんじゃないか？
士気に関わってしまう、物事に次なんて無いと思ってる。

ニュルをレーシングスピードではしれるだけもりぞーさんはすごいと思う

ル・マンよりも難しいよな

おめでとう！
しかし喜んでなどいられない。
すでに来年のル・マンチケットは売り出されたしポルシェも脅威！
来期は全車ル・マン仕様で日本人の３台目で奪いに行こう！

アウディはVWのバッジ違い別ブランド
ポルシェとVWは親子みたいなもん

だから見せるのは3月のプロローグ直前だと言ってるだろ

でもポルシェが優勝した瞬間にトヨタのマニュファクチャラーが確定するわけだから、フォルクスワーゲングループとしては悩ましい所だな

アイサイト出た時もドライバーをダメにするだのなんのと叩いていたひょうろんかも、海外勢が付け出したら手のひら返して付いて無い日本車を馬鹿にし始めたね

何度も言うが
ポルシェもそうだが基本的にモータースタートするエンジンだからね
短時間に何度もクラッチを繋ぐ事を想定してないのよ
同じことやられるとポルシェでもどの車でも壊れるからこれ

その事も含めて全部わかってやってる悪質な犯行なのよ

509じゃないけどベルニュとコバライネンとラピエール

エンジンは限界があるってのも偽りで、実際はもっと効率が良いのかもしれない。明かせられないけどね。

このアウディの撤退劇により来年のル・マンでトヨタが優勝したら
「アウディが撤退してからの優勝だから価値がない」
とかぬかすホモガキが大量発生するからな見てろよ (予言)

それでなくてもすでに
『ル・マンで優勝できなかったワールドチャンピオンに価値はない』
とかぬかすホモガキが2014年に大量発生したやん！どうしてくれんの？

#7が優勝していたかどうかではない
トップを走る車が妨害された事でリタイアしたのが問題

メーカーヘイトのぶつけあいは不要
リンク先へお帰りなさい

そもそも、別会社だし、ドイツってケチで個人主義強烈だから。

＃７が遅いのって、同じTS040のマシンがベースでも＃８との間で互換性の無い古いTS030のパーツ流用してる？

来季のエンジンは４Lかな？

FIAとの癒着

ぐぐってきた。
現行のキャパシタよりよりレース向きなキャパシタのように
感じるが、技術的に目処たってるのかな。
しかしキャパシタである限り、瞬間的な放出が得意で
リチウムバッテリーみたいな息の長い加速はむりなん？

もうポルシェが強くなっちゃったからアウディ厳しいね。
アウディの敵はトヨタではなくポルシェになってしまったね。

バッテリーで中間加速が強化されてロングストレートでも
圧倒出来るようにならないかな。

赤旗の意味わかってる？

この件で未だに火病ってる奴がチラホラいるけどw