片山右京って遅い癖に速かったって事になってるよね

コンタミ

状況が悪くなった’95年、’96年などは
「(六位走行中)もっと速く走らなきゃと焦ったらスピンしてしまって…」(95モナコ)
「プッシュしてプッシュしてプッシュして、ミカ(サロ)が見えて
　あんなヤツには負けたくないし、車ちゃんとしてりゃこっちの方が速いのわかってたんで
　…そしたら、くだらないミスしちゃって…」(96ドイツ)
　
という『焦りからくるリタイヤ』が多過ぎた気がする。
琢磨もそうだったけど「ここで攻めなきゃレーサーじゃない」という気持ちが強いんだろうね。
それで結果を出せればいいんだけど、ミスから来るリタイヤじゃ
結局はチームの信用を失うことになる・・・
　
ブランデルやサロはその辺、精神的に右京よりもタフだったんだろうな。

ローカル線気まぐれ下車の旅で唯一名所１０カ所登録達成できなかった右京が最後にリベンジ＆記録塗り替えと思ったら
東京は雷雨でまともに見られず！
やっぱり冬の富士山に右京が置いてきた人の呪いなんじゃない？

94ってそんなﾏｼﾝにｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞあったっけ? 相方もﾘﾀｲｱしまくって記憶だが…

当時のブラジルでは芝刈り機片山とよばれていたよ

バカ信者ｗ
ソースのないうわさで一生ｵﾅﾆｰして居られて幸せだなw

前のグリッドから、良いスタートで飛び出しても、期待に応えた試しがない

アーバインやバリチェロより、かなり遅かったけど何か？

警察への通報も、遅かったよね
なぜ事務所経由で通報？
寒いとバッテリーも消耗するし、直接通報してそのあと事務所がふつうだお

当時はレギュレーションで最低重量がマシン単体のみで
ブランデルより体重の軽い右京に有利だし
タイヤも（ブランデル）本戦重視か（ウキョウ）予選重視で戦略が大きく違う
ウキョーが94年に予選「限定」でチームメイトに勝てた原因はここにある
また他の年に全敗している原因はマシンコンディションがイコールに近いものだったからなのも明らか

1年の予選限定でポンコツドライバーに勝ったｗくらいで日本最速は認められん

どっちも速い

>サインしろ
そりゃサイン躊躇うわな
不用意にサインしたら外人部隊に引き渡されて、３年の期日を生き残るか、150万ドルの違約金を払うか、脱走するか、死ぬかまで、最前線で人殺しに精出すことになるんだからな
右京の頭には風間真のことがあったに違いない

F1GP特集のインタブで言ってたよ。
右京はコーナーで「カク、カク、と三分割するように曲がる」みたいな事言ってた。

ベネトンに関しては裏で何があったかは謎。ただ右京自身がインタビューで

「強引に移籍することもでできたけどベネトンでエンジンがルノー。そういうもろにヨーロッパの
　人間の中に飛び込むという状況に自分がびびってまった。たしかにチャンスなんだけど、そういう
　環境で自分がやっていけるのかなあ、という感じを持っていた。
　シューマッハのセカンドよりティレルのエースでいればいいと思った。次のチャンスなんていくらでも
　あると思ってたし」

とか言ってたな。周囲うんぬんより、右京自身の意思としてベネトン移籍に二の足を踏んだっていうところもあるみたいよ。

あと、ヤマハエンジンが注目度が高かったのは、トヨタが後ろにいたからだよ。トヨタはあの頃からＦ１やりたいって言ってたし、
実際にどうだったかは謎だけど、ヤマハが結果残したらトヨタが出てくるっていう見方が強かった。

日本人ファン同市を対立させようってかw

昔テレビ番組で彼は速いと紹介されてた。

リタイアするのが・・・とネタにされてたな・・・

ﾌﾟｯ

人殺し!!!!

　可夢偉がタイヤマネジメントして、いくらいい結果を残していても、ストーブリーグの市場で突出感がないのは、
速さを見せることができていないからだ。
　トラブルで仕方がない面があったとしても、予選でチームメイトに何勝何敗という数字だけが残ってしまう。
可夢偉がカナダGPで2位（赤旗中断時に2位を走行。そのままレースが終了していれば2位が確定した）に入っていれば、
話が変わってくるが、見た目の“速さ”がほしい。
　ドライバーなら誰もが可夢偉のタイヤマネジメントのうまさを知っているし、バトルに強いことも理解している。
くれバーなドライバーだと、みんながわかっている。
　同じ日本人だということで、どうしても可夢偉びいきになる面もあるが、タイヤを管理して入賞を続けるほうが、
よほど才能がいることもわかっている。
　だけど、それだけだとトップチームではナンバー2ドライバーにしかなれない。

　トップチームが求めているのはナンバー1ドライバーだ。マッサやウェバーが引退しても困らない。代わりの
ドライバーが次々に現れてくるからだ。しかし、フェッテルやアロンソのような速くて強いドライバーはそうそう
簡単には代わりが見つからない。
　可夢偉にはトップチームで走ってもらいたいし、活躍してもらいたい。そのためにはドライバー市場で存在感を
示す必要がある。ディ・レスタのように、新人ながらも度々ベテランを負かす速さは印象に残るし、パストール・
マルドナルド（ウィリアムズ）もいい意味での“アホ”な走りで、予選Q3へ進出したりして、株を上げている。
　僕のような”だめだめドライバー”でも評価してもらえたのは、ティレルという当時のマシンで予選5位を獲得
したり、スタートで飛び出して順位を上げたり、ホンの少しでもトップを走ったりして目だったからだ。
　あり得ないことをやると、ラッキーで4位に入賞するよりも関係者の印象に残る。コンスタントに入賞する方が、
本当は難しくて才能が必要なのだが、印象というのも重要だから、可夢偉には、今後は速さも見せてほしい。そして、
フェッテルやアロンその域を狙ってもらいたいと思う。

　片山右京　2011年イギリスGPの手記より

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右京は番組も持ってるし未だ露出度高いよな。

末尾Tは右京が速いと思ってるけど叩きたいだけの人

電話が
意味不明のメッセージを残し
死んだのか

右京が表彰台見てた頃のF1は楽しかったなぁ。

右京が予選速いって言われても説得力ないな
良かったのは94年だけだし
それだけで日本人最速って言われてもね
ブランデルは予選で負けても表彰台獲得してるし

片山右京率いる国内最強自転車チーム　世界への挑戦【前編】
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151220-00000002-pseven-spo

片山右京率いる国内最強自転車チーム　世界への挑戦【後編】
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151220-00000005-pseven-spo

原田哲也より有名やったん？

結局ベネトンからオファーがあったんだから、94年の右京の走りはまぁ正解だったんだろう。
時のチャンピオンチームから(たとえセカンドとしても)「サインしろ」と
言われた日本人は右京だけだよな・・・
　
そこで移籍に踏み切れないのも、悪い意味で右京らしい。

94年に何度もゾーンに入った右京だが
翌年からはついぞゾーンには入れなかったらしい

２ｃなんねるで論破とか恥ずかしいｗ

末尾TやＯは右京が速いと思ってるけど叩きたいだけのチョン

中嶋や亜久里は地元の鈴鹿だけはいい走りしてファンを熱狂させたけど、
右京は鈴鹿でもクソだったからこいつはダメだと思った。

結果が出なかったのに速かったとか言えない

富士山から生還したカミカゼ

A day in the life of Ukyo Katayama – 1995

https://m.youtube.com/watch?v=PH0SIKxAbwE

予選だけの一発屋と言われても仕方ないとは思う。
けど、俺達をワクワクさせてくれるような速さがあったことは事実。
94年だけはF1界を驚かせる活躍だった、中嶋以来の日本人F1ドライバーの歴史の灯を燈しつづけた偉大なドライバーだった。

ヘレスではストールして再後方からのスタートになったんだよ

スタート後２位走行とかモナコ入賞圏走行とか
「印象に残るシーン」はそこそこあっても、いつも最後は「リタイア」だもんね。
そらレース全体として見たら何も残らんわ。
’91カナダマンセルや’96ドイツベルガーみたいに「リタイアまではレースを支配していた」
くらいのインパクトがありゃ別だけど・・・

そういうのはリップサービスと言う。
日本企業にスポンサードされた経験のあるワールドチャンピオンが
敵でもないよく知らない日本人をことさら酷評する訳がないだろ。
ちなみに同じようなことをカムイもよく言われている。
ただし大半のカムイヲタはリップサービスを真に受けたりしない。
だいたい
右京は現実の成績は最低のカスドライバー以下なのに
どうして都合のいいコメントは信じられるんだ？
そのギャップがどう埋まるのかサッパリわからない
バカの心酔者はすげーバカってことだな

ネタにマジレス

×右京が表彰台
◎右京がFJ,F3の表彰台
〇右京がF3000の表彰台
△右京がルマンの表彰台

>>時のチャンピオンチームから
　
すまん、正確には「ドライバーズチャンピオンを擁する」チームね。
コンストはウィリが持ってったんだっけ。

日本人で認められたドライバーってカムイだけだろ
実力だけで資金持ち込まずシートを獲得した唯一の日本人だからな
トヨタに捨てられスポンサーも持たないカムイだからその偉業は凄かったわ
それまでの日本人はスポンサーが撤退したりエンジンメーカーが撤退すれば本人の意思と関係なしに強制引退だったし
メーカーにシート買ってもらって参戦してた佐藤琢磨や中嶋一貴なんかはその典型だわな
エンジンのおまけでも実力を示せばメーカーが撤退してもシートを得られたかもしれないが・・・・・・

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1379739743.jpg

レーシングオン右京特集面白い

右京はもっとモタスポに関わって欲しいな

ソースソース言ってるのは可夢偉スレ荒らしてるヤツと同じだな

地味に97年も予選だけは速かった気がする。
マシンスペックで劣ってるはずなのにたまにティレル喰ってたしね。
ただ相方がそれ以上に予選番長のトゥルーリなので全く目立ってないけどｗ

92,93,95,96,97の右京
ワロタ
信者が決して触れないウキョーの黒歴史

もう日本人叩ければ誰でもいいみたいだなｗ

バトンは遅いと切り捨てて
ブランデルは速かったと主張するわけか
右京信者が筋が通らない自分都合の説を押し通すため
なんでも捻じ曲げて利用するのがよく分かる

バトンは
表彰台50回、優勝15回、PP8回、FL8回、WC1回
マクラーレンからシートオファーされるドライバー

生涯で表彰第台3回だけのブランデルとは次元が違う

バトンはベッテルやハミルトンやアロンソと比較して
遅いというだけで、全体でみれば十分速いドライバー
右京が速かったとねつ造する奴らの都合で事実を捻じ曲げる
のは認めない。

バカじゃねえの？

ウキョーｖｓトゥルーリ
予選1勝6敗　本戦2勝4敗
キャリア4年目の大先輩右京がルーキーにボコボコにされただけだろバカ