F1は技術を減らすべき

これ以上技術を低下させてどうするんだ？（笑）

俺は逆に、Ｆ１は市販車並の技術レベルに上げるべきだと思う。
特にCPUなどのコンピュータ制御レベルは一昔前の古臭い処理しかできてないし。

ベッテルが勝ってるのはマシンのハイテクのおかげ？（笑）
同じマシンに乗ってるウエバーはどうなんだい？（笑）
レッドブルがはやいのは、相対的に空リキが優れてるからだろ？
あるいは、フェラーリとマクラーレンが対抗できるようなマシンを作れなかったからだろ？

あと、
今時、マニュアルシフトに戻すとかどんだけ古臭い考えなんだ？

> 本来技術勝負なんてスポーツカーがやるカテゴリーでしょ？
ルマン、ツーリングカーのシャーシー技術なんてF1で開発されたもの
カーボンモノコック、プッシュロッドサス、ベンチュリー、シーケンシャルシフト

マシンがハイテクなんじゃなくて開発が異常なの
1千万で10g軽くなる？あほくさ　が昔80年代
10g軽くなるならやろうよ　が今

別に見る見ないは好みの問題

出る出ないは実力と運と趨勢次第

訂正

今のハイテクF1なんて見る気しなくなくなった。→今のハイテクF1なんて見る気しない。
迷惑かけてすいません。

訂正

今のハイテクF1なんて見る気しなくなくなった。→今のハイテクF1なんて見る気しない。
迷惑かけてすいません。

女性が腰掛けた後の自転車のサドル
http://i.imgur.com/rppDBHD.jpg

>>1
これを言ったら「モータースポーツは本当にスポーツなのか？」という議論が必要になってくる。

ドライバーのシフト操作のうまい下手を関係なくしたのがオートマだろ
そうやってハイテク技術が進んでいけば
やがてドライバーの運転技術の差は関係なくなる

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

I7VA5

空力って嘘っぽい、ダブルDRSなんて特に。
これ http://bit.ly/Me1gaL なんか「ゴジラはこうして放射能火炎を吐く」と同レベルのこじつけにしか見えない。
F1には魔法使いがいるな？そしてみんなで口裏を合わせ隠蔽しているw

むしろ技術の粋がＦ−１だろ
ハイテクてんこもりじゃないと
やってる意味がない

電子系を禁止したカテゴリは見てみたいな
ECUもナシで点火系とかも全部機械式で

そろそろローテクマシーンはやめるべき
ベッテルさん引退しちゃったじゃないか

いまの方が退化してるよね

でもサーキットで一番速いのは今のF1なんですけどw
F1と比べると他のカテゴリーは特にコーナーがトロくて見てられん
ハイテクが復活したらF1コンストラクターのほうが自動車メーカーより遥かに早く物にするだろうな

インディがあるんじゃイカ？

むしろ技術制限撤廃して各メーカーの本気の技術競争が見たいよ

ドライバー？添え物に興味無し

マシン競争ありきでのドライバー競争。

じゃあカート観たらいいんじゃないですか？

バーニーエクレストン解雇の原因は「戦力均等化」で対立してF1から追い出されたのだと推測されている

リバティ・メディアの思惑としてはF1の極端すぎる分配金の構造を修正し、チーム間の戦力を均衡させ、競り合いの多いスペクタクルなレースを視聴者や観客に提供したいと考えているようです。

バーニー・エクレストンはF1から去っていく自動車メーカーを数多く見てきましたから、戦力均衡策に反対したのだと思います。
戦力集中をある程度容認してやらないと、自動車メーカーはF1から去っていくということを熟知していたのでしょう。

リバティ・メディアはアメリカの企業ですから、NASCARやインディ500などを参考に、「F1でも戦力均衡策を！」と考えているのかもしれませんが、自動車メーカーは「カネ」だけしか頭にないからドライです。
戦力均衡策で勝ち星が分散するようなことになれば、自動車メーカーは続々と撤退し始めるでしょう。

戦力均衡策の導入を巡りリバティとバーニーは対立し、バーニーはF1から追い出されたのではないでしょうか。

肉食を止めれば解決

ルマンで優勝したアウディのハイブリッドはウィリアムズのフライホイール式KERSなんだってな

搭載しなかったって誰のこと？
TOYOTA？

D-1グランプリ。すべてのマシンをワンメイク化してドライバーチャンピオンシップ。

そんなのF1じゃない

つまりF1なんか見る必要も出る必要もない

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そんなのF1でやらなくても別のカテでやってるだろ
そっち見ろ

ターボ、セミATはF1が最初じゃなかったはず…

はF3でも見てろ

Fワンはもはや世の中から必要性を感じられてないんだよ、
エコ全盛の時代に減りが早いタイヤを使ったり過激な空力競争やってもねぇ。
てゆうかFワンやめたら二酸化炭素の排出量がどれだけ減るの？って話だよね。
これじゃ文化だ伝統だスポーツだと言っても世間的に継続理由が弱すぎるんだよ。

空力依存度高すぎ感は否めない

FIAの中途半端な規制が今だもんな。
セナの時はマシンが進化してて、外見や、技術とかあの時代は楽しかった。
進化を止めたＦ１なんて。

欧で生まれた自動車
欧で生まれたレース
欧では英雄なレーサー

日本人はそこに「参加を許されてる立場」

それを踏まえた上で議論しましょうね

マッサのチャリティーカート大会が本当のドライバーの速さ（ｷﾘｯ

つい4〜50年前までは技術の粋がスポーツカー耐久だったわけだが。
ついでにいえば、

F1がドライバーズチャンピオンシップ、
スポーツカー耐久がコンストラクターズチャンピオンシップ

ターボエンジンがF1にはいってきて、今までスポーツカーやツーリングカーに流れてた資金が
F1に集まってきた結果が今なわけだよ。

今のＦ１、アクティブサス ABS トラクション・コントール・システム 全部禁止ですけどw セミATなんてS-GTはおろか、市販車にも搭載されている技術なんですけどw
LMP１のほうがハイテクなんですけどw９０年代前半のＦ１のほうが遥かにハイテクなんですけどw

>>１８はマジレス

とりあえず、中継から今宮を減らすべき。

HONDAのMotoGP、シームレスシフトギヤ採用してるんだな
道理で今年のHONDA速いわけだ
ストーナードリフトしまくりだもんな

シャーシー、空力にメーカーの技術は役に立たないんでイラネ
エンジンもコスワースのワンメイクでいいんじゃね

数十倍以上の予算をかけて、市販フォーミュラーよりちょっと速いだけだもの
何のための開発競争なんか　そりゃあ白けるって

アンカーミス

でした

イメージだけの批判すぐる。
F1やめても二酸化炭素の排出量なんて地球規模で見ればまるで変わらないし
飛行機の大西洋往復の定期便を1本削減した場合の減りのほうが大きいレベル

,52

最近になり、F1商業権所有者はリバティ・メディアになったのが大きい。
つまり、F1グランプリで収益を上げるのが優先になってくるということ

F1が速くなっても面白くはならない。
F1で観客が見たいのは白熱したバトルであって、より速いマシンや、迫力のあるエキゾーストノートでは無い。
F1が速くなって面白いと感じるのはマニアだけだ

アメリカはスポーツビジネスも大真面目にやっているからね
「スポーツビジネスで収益を上げること」が至上命題になるわけ

アメリカはサラリーギャップ、FA制度、ドラフト会議、「贅沢税制度」なるものを生み出した国だから
弱いものいじめして毎回同じようなところが勝利する見世物を米国人がありがたがるわけがない
特に共和党支持層が多い保守的な州では絶対流行らない。

だから、F1はアメリカの価値観に合わせるため、収益を稼ぐため、レギュレーションに大幅にメスが入れられるている
どういう風にメスが入ったかといえば「戦力均等化」となる。予算に上限をかけるのも戦力均等策のため。

スーパーGTは重量ハンデやリストリクターがあるので、「プロレス」だの「やらせ」「八百長」だのとマニアから批判されています。
しかし現代のスポーツイベントにおいては、戦力均衡は必須です。戦力均衡はライバルを生み出し、ファンの数と市場を拡大します。

そのうちF1にも、重量ハンデやリストリクターが必要になるかもしれません。

何を今更、今のF1速さの比率ドライバー：車は３：７ぐらいだがウィングカーの頃は１：９ぐらいだったぞw
もう他の技術では空力以外では差がつかない
オレはウィングカーもアクティブサスも解禁してもらいたい

もう技術だけのカテを作るべき。自動運転で。
よく考えるとドライバーとかうざいよね。
人間を排除できれば、安全性も無視して純粋にスピードを
追求できる。

天候も邪魔。室内でやろう。もし天候つけるとしても人工的に
温度変えたり路面を濡らしたりするように。

不確定要素を極力排除した純粋なモータースポーツが必要。

ドライバーも車体技術もショーとしての派手さも金も名誉もダントツでトップなカテゴリーであって欲しいしそれはある程度果たされている。
レギュレーションで辛うじて行き過ぎを抑制して競争性を維持している現在は実はかなり良いバランスだと思う。
ただ懸念は車自体の世界的な自動運転化、電化の流れ。
いくらF-1とは言え、自動車文化の王道から外れると文化的にはマイナーになってしまう。

そんなんF1ちゃうやん
行き着く先はローテク＋ワンメイクかw

誰が見るねん
F1見ずにインディとかフォーミュラEとか見てれば良いんじゃね