●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 416●

ザルコは途中だったもんね
あんな辞め方してホンダ乗る機会あっただけでもすごいけど
まだ翌年の交渉の選択肢は色々あったんじゃない？
今回のビニャはアプリリア以外空いてないの確定してる状態からの離脱だったし

奥州選手権
大西洋選手権

ディーゼルみたいな発電機で充電してる写真をどっかで見たぞw

おまえが気軽に書いたデマに影響された人が次々と死んでいく。
おまえが殺したんだ。
これから死亡者が出るたびに、おまえが殺したことを自覚しろ。
その事実から目を逸らすな。恥を知れ。

CEOのステファンピエラがKTMの筆頭株主ってどこ調べても見つからないんだよな

資料を貼っていたたまければ有り難いです

パジャージがKTMの筆頭株主ってのはわりと見つかるんだが

なぜリンスが放出されると決めつけるんだい？
ミルとビニャの実質トレードだってあり得る…

あるのかなぁ？

引退してから時間が経ってるから気持ちが変わったって不思議じゃない

エビデンスをだすべきはお前だ。お前が出せ。

ちなみにCOVID-19の致死率がインフルエンザより有意に高い報告なんて山ほどあるぞ。例えば
https://www.thelancet.com/article/S2213-2600(20)30527-0/fulltext
In-hospital mortality was higher in patients with COVID-19 than in patients with influenza (15 104 [16·9%] of 89 530 vs 2640 [5·8%] of 45 819)

あるいは
https://www.hopkinsmedicine.org/health/conditions-and-diseases/coronavirus/coronavirus-disease-2019-vs-the-flu
Doctors and scientists are working to estimate the mortality rate of COVID-19, but at present, it is thought to be substantially higher (possibly 10 times or more) than that of most strains of the flu.

こんなのもあるぞ
https://www.ons.gov.uk/peoplepopulationandcommunity/birthsdeathsandmarriages/deaths/bulletins/deathsduetocoronaviruscovid19comparedwithdeathsfrominfluenzaandpneumoniaenglandandwales/deathsoccurringbetween1januaryand31august2020#age-standardised-and-age-specific-rates-for-deaths-due-to-influenza-and-pneumonia-and-covid-19
COVID-19 mortality rates were higher than influenza and pneumonia rates for 2020 and the five-year average for all age groups in England

RC211Vの息吹を感じる

じゃあクワタとミルとザルコが後半失速したらミラーあるで

ホールショットデバイス搭載前の型？

リンスは転倒しすぎでマシンの修理代だけでリンスの給料払えるレベル
つまり倍給料払ってるのと同じでコスパ悪すぎ

EWCタイトル争いは混戦になりそう。
TSRオメ、ヨシムラドンマイ。
YARTはSRCカワサキの爪の垢でも貰って飲んどけ。

GMT94帰ってきてくれないかなあ。

「無いとは言えない」　WSBK王者ジョナサン・レイ、ペトロナスSRT加入＆MotoGP転向否定せず
https://jp.motorsport.com/motogp/news/rea-not-ruling-out-potential-motogp-2022-switch/6635997/

乙

8耐の話題が出たから質問なんですが
なんでフランス人て耐久レース好きなの？

治療中というか隔離して経過観察中
その費用は日本持ちです

kcの加入とBSの導入と800初年度というすべてのタイミングがマッチした奇跡的な年だったと後からだと思っちゃうな。正直kcはそこまで期待されてなかったんだよね、次の年のマルコ・メランドリがドカティ的には本命だった記憶。

面白くはあるがさすがに無いだろうな

Ohhh yeess!!

https://twitter.com/marcmarquez93/status/1416351467959721985
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遅すぎるってのが問題
余りにもレベルが低いライダーは抜く方も気を使って怖いって話
だからタイム設定をして足切りをするようにした

アレイシーエスパルガロ「マルケスやドビジオーゾがアプリリアに乗ったら俺の方が速い」

カラスコってCev時代に桑田のチームメイトだった人だっけ？
あの人実は開幕戦で桑田を差し置いて優勝しちゃってるんだよね……たしか

理屈で反論できなくなったから、煽情的な言辞を履いて煽りか？
恥知らずもいい加減にしろ。
お前の履歴はワッチョイで辿れるだけ辿ってやる。
その結果お前がどうなろうと、それはお前自身の責任だ。

マルケスがこんな具合なのにドカティ軍団に抜け出すライダーがいないのはなあ
中堅ライダーの集まりとの誹りは免れない

ずっとそうでみんなわかってることを今更
自分だけの独自の分析みたいに語っちゃうのを許されるのは中二まで

煽り文句は自分のコンプレックス晒しなんやで

ロカテリはトプラクのチームメイトだよ
野左根のチームメイトはやらかし王ガーロフ

単に日本の代理店がデイトナなだけでPROGLIP自体はイタリアのメーカーだよ
でmotoGP関連のスポンサーもしてる

これでも大変だと思うよ
ファブレスメーカーと違って鋳造や鍛造等々の大量CO2発生部門があるし

3台目はあり得ないから

ライダーに付くスタッフの数からパーツの優先権とか
タイトルを狙うにはファクトリーとの違いは大きいからな

バイクでも自分の知らない車種をパッと見て瞬間的に
あ、カッコいい！と思う車種は全部外車
ちょっとダサいな・・・と思う車種は案の定日本製ｗ

キムコとか台湾のメーカーだっけ？
デザインだけ見たら小型車やスクーターも日本製は負けてるからな
救いようがないレベルｗ

冬季テストどこでもトップタイム叩き出して
やべーやつが昇格してきたなと思ってからもう5年経つのか

オフて手の平こんななるん？

ウィンカーとキャンセラーとラッパかな？

GP界のダニだからな

話の次元が全く違う
予算も桁が違う
HWAの予算が300億〜400億で1/3がペトロナスから出てるって見たことあるそ
MBの純正オイルにしてもらいたいからだすんだろうし
SRTは1/3ももらってないんじゃない？

WGPはレベル高いから日本でチャンピオン取ったほうが金になるからだろ。引退後は監督業務出来るし安泰。
無理にWGPにこだわってメーカー転々とすると監督業務回ってこないだろ

ダニが好成績を残せるとか思ってる人はいないだろ
まあでも15位以内だと凄い

来年はともかく
一番いい時のペドロサが今いたらチャンピオンかな？

欲しいかどうかってがあるが

ジャーナリスト曰く
「リンスがヤマハ行き？リンスはスズキから出る意味がないし、スズキもリンスを放出する意味がない。」
「リンスはミルより速く、より速く走らせるより速いライダーをコケないようにする方が簡単だ。」

https://www.as-web.jp/bike/720894?all

そのきらびやかな欧州の2輪4輪メーカーも今はほとんど東南アジア、インド、中国資本なんだよな…

ああそうなんだでも個人的には上がらないよりはいいか、1年更新とワークス勧誘オプション設定つけてるやろうな

俺はかっこいいと思う
肘すりも

今年ジョーロバーツの後任でアメリカンレーシングに入ったキャメロンボービエってモトアメリカ（AMAスーパーバイク）5回チャンプの最強ライダーが苦戦してるからな。
エリアスおじさんが上位常連になれる位だから今のAMAの層は決して厚くない。

ボービエ以前のAMA最強だったジョシュヘイズが中須賀と同じレースをGPスポットで走った時も似たような順位だったし、AMA-SBとJSBは大体同レベルだと思う。

岩橋健一郎

先にヤマハがどっかから引き抜いて、ドミノが起きるのを待ってるんじゃないの。
例えばミルとかリンスがヤマハに行けば後釜に入れるかもしれないし、後釜が別ならそれで空いた別枠に行けるかもしれないし。
アプリリアは最弱ワークスだから、最後にそこしか残ってなければ行けばいいくらいに思ってんじゃないかね。