エイドリアン・ニューウェイ

かつてはバーンとかライバルがいたから良かったが今は完全にニューイ無双だよなぁw
金もあるし自由に開発させてくれるレッドブルはお堅い枕と違ってさぞ居心地がいいだろうw
好きにレースやらせてくれるし遊びで架空の最速車デザインしたり年のくせに以前より若々しいよね

ニューウェイ「この段差をつけることで空力が30％向上する…(ｺﾞﾎｺﾞﾎ」
マティシッツ「ニューウェイさん…酸素欠乏症にかかって…」

そのトンでも論、前も書いてなかったか？
ピッチモーメントが減ることをホイールベースが伸びたとか書くなよ恥ずかしい

ハゲも寄る年には勝てない！
いつかは呆けで血迷ったデザイン、いやレギュレーションも理解できなくなるかもよ

圧倒しすぎてるからねｗ
他の連中がまったく追いついてこない
2年は先に行ってるレベルｗ

去年からマクラーレンに足回りでは負けてた

っつうか段差は失敗かなｗ

そのレギュになったら自分だけコックピットまわりが 戦車のように ゴツ設計しそうだ。 あと メット内に育毛効果が期待できそうなツボ押形状を付けそう。

結局記録出すクルマはニューウェイとバーン絡みなんだな
他の若い連中いないのかよ

いまF1界で一番価値高い人なんだろうな。
ドラとかよりも・・・・

その後ジャガーの身売り先に移籍する事になるのはやはりなにかしらの繋がりはあったのかな
たまたま？

今更セミATシームレス無しってのは時代に逆行し過ぎだw

この人に 次期フーガやらスカイラインの エクステリアデザインやって欲しい ルノー 日産つながりで

ホンダエンジンのパワー頼み、セナのテクニック頼みという
マクラーレンの方がしょぼいイメージだったのに
いつの間にか…。

他のチームからは早くアメリカスカップ行けよって思ってるかもな

フェルスタッペンがインタビューで
ベネトンがレギュレーション違反のインチキマシンだと
認めたという記事があった。
いまさらワールドチャンピオンが返ってくるとは思わないが
今でも後味の悪さを引きずった年だわな。

クルサードが誘わなければレッドブルには来なかったかな？
ほとんど赤牛とはコネがなかったんだから、資金力ややる気が
あるといった要素のあるチームとはいえ、ニューウェイ獲得は
困難だったろうな。

来月日本に来るのかな。息子の日本デビュー戦だし、新しいシャシーだし。

フラットだが高低差が激しく、全長８kmのコースを作って欲しい。

当時最強の量産レーシングカーメーカーだったような会社が
そんな若造に大仕事任せちゃってたのかよw

まあエイドリアン・レイナードがRAMマーチのエンジニアとかやってたのも結構若い頃だったんだろうし
スポーツカーズの大橋さんがMCS8や9（これだって国内では20台前後は出てたと思われる量産パッケージでもある）を
由良さんから任されてた頃ってのも何歳ぐらいなんだろう。

あの時まだこの人20台だぜｗ
確か26とかだったよーな

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-20-2d/tonychunkytonychunky/folder/1032898/11/34279111/img_0_m?1416799638

昔はまだあったんだな・・・

しかしニューウェイなんて量産レーシングカーに絶対向いてなさそうな人なのに
マーチ時代にはインディカーとかGr.C/GTPとか結構耐久性や整備性が必要なやつ任されてるんだよなw

ティルケよりマシなサーキットが出来る。

ウィリアムズの救世主になってほしい

はやく アメリカズカップのヨットを作りに行ったらいいのに

エディージョーダンとは空力に対するアプローチが全く違うよな。
あっちは厚いウィ…グを装着してまでとにかくダウンフォース重視

レッドブルはあと3,4年はタイトルを取るだろうね
ウイリアムズ、マクラーレンでの彼の功績を見るとあと二年間はトップクラス
出来たらＭＰ4-22のようなノーズが大好きなので
もう一度アレをレッドブルで始めてもらいたいのと
タミヤでの1/12プラモデル化をお願いしたい

逆法則の人だな・・・

というか、無能なんだろ・・・

耕耘機や発電機、軽自動車ドメインの企業がどうやってハイブランド力つけるんだ？
小僧は黙って世の中から学べ

童夢の奥氏や 由良さんとニューエィのデザイン対決とか 見てみたい。
下位カテゴリーのマシンでいいから 実現しないかな

フリーハンドスケッチや、手書きの図面は大切なんだよと、プロダクトデザイナーの俺が言ってみるテスト（爆）

サンダーショット ラジコン版はたしかダウンフォースの発生を狙った。カウルだとか。あの頃の小学生みたいに いまの童はプラモに興味ないから クルマとかレースなんかどうでもいいんだろうな

お前なんだよw

ハゲ

セナを殺したデザイナー

ニューウェイ先生万歳！ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

ホンダもいい加減Ｆ１で築いたブランドイメージを活かしたらいいのになあ
フェラーリやランボルギーニみたいな金持ち向けハイパースポーツを造って売りまくるのだ
そのためには武骨なNSXみたいなデザインじゃダメだ
社員じゃなくて有能なデザイナーに外注しろよ

ニューイーとかさ

こいつが設計した車に乗れて、チームメートより速かったら誰でもワールドチャンピオン。

レイトンハウス（マーチ）時代から知ってるけど
レッドブルが勝てるチームになるとは思ってなかったなあ

F1をつまらなくした男

「空力の鬼才」様、今後も最高のシャシーをお願いします

お、HRヲタか？

エイドリアンが抜けて遅くなったウィリアムズ
エイドリアンが抜けても安定感のある マクラーレン 資金力だけの問題じゃなさそうだね

今回は美しくない
マクラーレンがきれいなだけに残念

今年のマクラーレンシャーシ褒めてるな禿
ティム・ゴス・マット・モリスらがいなくなってやっと元部下のプロドモウが本領発揮したのかな

エクステリアだけじゃなくて
車全体のコンセプトも決めてほしい。
路面と床下の間隔を一定にするために
アクティブサスペンションは必須。
さらに車体の後ろに扇風機が付いて
床下の空気を吸い出してダウンフォースを発生させるような
車になるだろう。

チャンピオンは獲得したが
シーズン終盤になってマシンのアドバンテージがなくなってきている。
来シーズンは攻めたマシンになるようだが
FW16のように良くないことが起きなければいいが…。

ニューウェイでも変化を嫌うのか・・・
オーナーが変えるなとか言ったとかじゃないんだね

「この形状では宇宙の法則が！」とか言うような人でも困るw

ブルナーはリアルやザクスピードですら
チームの工作や運用の能力が速ければそこそこまともに走ったんじゃないかと思うぐらいには
スマートな車を作るという印象。

彼は禁止です