日産よ、敗者のままでいいのか？

まじでいいの？このままで？

出来るわけねーだろ、アホか

誤解が無いように言っとくけど、あの時代はそれで十分だったんだよな
日本は敗戦国で何も無かった所から這い出そうとしていた時代
嘘でもコピーでも、それで民衆が喜んで活気が生まれた時代

日産は勝ってないでしょ
お笑いカーでGTカーに抜かれるようなメーカーじゃダメでしょ

日産のル・マン挑戦にワクワクした青春時代。
日産がル・マンを制覇する瞬間を見ずに死んでいくのかな。

意味不明

虫歯なので。

バイコレスかよ
GT-R LMの方かと思ったよ

1986年　ワークスｖｓヨーストｖｓジャガーのバトルでワークス勝利
1987年　ワークスポルシェｖｓジャガーでポルシェ
1988年　ポルシェｖｓジャガーでジャガー
1989年　ジャガーｖｓメルセデスｖｓヨーストｖｓ日産でメルセデス
1990年　ジャガーｖｓ日産ｖｓブルンでジャガー
1991年　ジャガーｖｓメルセデスｖｓマツダでマツダ
1992年　プジョーｖｓトヨタｖｓマツダでプジョー
1993年　プジョーｖｓトヨタでプジョー
1994年　ダウアーｖｓサードでダウアー
1995年　マクラーレンｖｓクラージュでマクラーレン

レイトンハウスが買い取ったのはマーチカーズのF1部門と名称使用権だけです的な…。

逆に旧マーチカーズ側は名前使えなくなっちゃったので、かねてから傘下においていた
ラルトのブランドで車作るようになった。

昨日のWECの実況、次生と由良がいたので「あの車」の話題が出てたな

日産ほど「昔は良かった…」とか「過去に生きてる」を想起させる企業ないからな
技術がないから未来もないし過去にすがるしかない

トヨタホンダは燃料電池車技術確立してるのに日産は撤退
技術力の無さが露呈しとる

生きてる間に日産がル・マンで勝つとこ見たい。

ルノーの子会社になってからの日産は奴隷根性丸出しだからどうでも良い。
日本の日産は消滅した。
もう知ったことではないな。

今年ならあのGT-Rでも出場できるように調整してくれたんじゃないの
完成形で一度走って欲しかった

日産の横浜のGHQ(本社)に行くと一日中過去のレースシーンを動画で流してたりする
なんちゃってスポーツカーしか出せないくせにね
偽装ばかりやっててまともに謝罪もしない
もういい加減自動車メーカーの看板降ろした方がいいぞ、この会社

2017年インディ500で琢磨がホンダエンジン で勝ったね

日産はルノーだし要らねえな

確かに日産が何かしたかったらアメリカ市場の声を使うしかないわな
フランス車はアメリカから追い出されてるから、ルノーがアメリカで車を売るためには日産ブランドを使うしかないからな

誰が見るんだよ、フォーミュラEなんて。

そーいやモチュールとかミシュランとかは
今シーズンと同じ体制で日産のモータースポーツ活動サポートしてくれるのかね？

なんであんなお笑いチームにエンジンを供給してるんだ？

つぎのＧＴＲはＦＦにすべき

考えてみれば社内的にはもう旧日産閥×プリンス閥の不毛な戦いを繰り広げてた
老害みたいのはその大半が一層されちゃって、直接の先輩じゃなくて、
もう先輩の先輩がとかさらにその先輩がとか、もしくは縁故入社だと「うちの親父の若い頃」
とかそんなレベルの昔の話だろうしなぁ。

マツダもバブル崩壊後の経営危機の時にフォードから社長まで含めた重役級の大量派遣
（フォード帰任後「マツダマフィア」と呼ばれる面々）に、
むしろ業務・技術提携や資本提携をしているパートナーでありつつ外から見てきた彼らの方が
マツダやその車種のブランド価値をよほど適切に理解していて、
それゆえに小幅のマイナーチェンジで繋ぐのが精一杯だったFD3Sのビッグマイナーから取り掛かって
もはや絶望的と思われていたロータリーエンジンの命脈を繋ぐことに始まり、
自社生産車種に関していえばデザインからドライブフィールに至るまで一定の統一感を出す方向に向けていく、
等の方法で奇跡の反転攻勢に出ることに成功したわけだからね。

ルノー側の人間を「日産をルノーの手下にしようとしているんじゃないか」
みたく訝しく思ってる向きも居るかもしれないけど、そうだとしても少なくとも彼らは
「日産の持つ強みが何か」ってのはよっぽど深く理解してるよ。

ゴーンが「まずはZからだ」って言ったのはミシュランアメリカ勤務時代にZに乗ってたからって逸話が、
別にS30とかいうほど歳とってるわけはないし年代的にもZ32だろうと言われてるけど、
ならばIMSAでの300ZXの（市販車とは別物とはいえ一応カニンガム・レーシングのGTO/GTS仕様の方）、
あの「敵が居るとしてRX-7くらい」って北米版GT-Rvsロータリーみたいな戦いも、
その下地にあるロードカーのカリスマ的人気も見て知っておろうし、
「そもそもがヨーロッパでだって安価で高性能なスポーツカーとして親しまれ、Z32にもなると憧れられてた」
まで込みで知ってるから、「GT-Rはまだ知名度が低いがZは世界中、とりわけ北米の一大市場が見込める」
の読みから、世界的なレベルでの立て直しのフラッグシップに最適と踏んだのであろう。

INDY500で去年勝ったろ。しかも、琢磨で。

2015年にお笑いマシンじゃなくまじめなマシンで挑戦していたら、今年まで参戦計測してましたかね？

なんか最後裁判沙汰になってる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0

国産では日産しか買ったことがないが・・・

可能ならZ432の様に、GTRよりポテンシャルの高いZを作ってもらいたい！

GTR>Z は嫌だ！

フォローが荒らしの長文野郎って終わってるな

アルピーヌ・ルノーA442Bで勝ったからもうルマンにはプライベーター供給を除いてあまり興味がないんだろうな。
アルピーヌは日産や三菱自動車とほぼ同じ立場だが。

わざわざそれを一番存在自体がネタスレみたいなココに書きに来なくても良いだろw

こっちはこっちでちょっと来れなくて溜まってたレスやら疑問やらあっての結果がコレなんだが
ﾜｯﾁｮｲやらIDやらを決め打ちで追跡してモタスポ全く興味無いどころか、
おそらくは板すら飛び越してまで元が何の私怨なのか、コレが唯一の趣味なのか知らんが
追っかけまわしてくる方が何なんだか逆に聞きたいわw

海外のメジャーレースの事じゃないのか？
日本車メーカーだとWRCやルマンとってるけど、日産は無いし
ホンダもエンジンサプライヤーだけでなく昔F1で１位ってあったような
日産はそれに比べると活躍した印象が弱い
国内レースはもちろん活躍してたけど、国内は所詮国内みたいな感じはあるし
まあそんなんじゃ無いかな

バイコレスって名前だけでオペレーションは日産がやってるの？

トヨタと違って惜しいことすら無かったな。

横浜本社社屋の社旗とエンブレムが《》RENAULTってなって
上げてあると思われる日の丸がトリコロールになる日も近いのか。

元々ルノー本社とゴーンが「ルノーとの経営統合」という線を考えていたというのが事実でも
北米ではルノーはあまり成功してないし、逆に「NISSAN」は欧米で一定の価値を持つブランドだったから
ブランド自体の消滅は無いし、主軸車種は例えアメ車のバッジエンジニアリング的な形になってでも
残るのは残った、さらにGT-RやZみたいな「日産でしか作れないスペシャル」の系統は
むしろ積極的に継続する方向だったんじゃないかと思うよ。

事によっては三菱設計の軽自動車が「ワールドワイドプラットフォームの一番小さいやつ」
として重用されて、仕向地の基準や要求性能に合わせてエンジンサイズとか乗車定員とか
そういうところが微調整されて（ドミンゴに対抗する形で作った3列シートのミニキャブみたいなのもw）、
世界中で販売されるなんていうのもね。

マツダだってフォードから重役が来た後の方が、RX-7のビッグマイナーが敢行されたり
（4型から5型になったアレ）、挙げ句はRX-8投入したりって前例があるでしょ。

まあ、とりあえず先制パンチは効いたように見える現日本人経営陣だって
当面GT-Rは続けるだろうね。いつまで会社がもつとか次期型作れるかとかは別として。

そうだな、斬新なFFレイアウトのLMP1Hなんて作ったらインパクトあるんじゃないか？

過去もそんなに凄かった訳じゃないし
昔GT-Rがポルシェの前を走ったのもドライバー同士で話してちょっとお願いした演出だし、L型エンジンてメルセデスのコピーだし
それが始まりだからなあ、日産のレースの
技術の日産ってのも、自称でしょ
朝日新聞が日本のクオリティペーパーって言ってるようなもの

バイコレス｢LMP3 engine! LMP3 engine! ahhhhhhhhhhh!!!!!｣

いいみたいだな、敗者のままで

GTR終了のお知らせｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!

19と20が・・・

日産はスズキやマツダよりもプライドがないオカマメーカー
ルノーにカマ掘られて言われるがままに尻を振る会社
まぁもはや日産じゃなく仏産だからね
株を買い取る気もなけりゃ買い取ることも出来ないマクロンとゴーンの言われるがままの奴隷種
ペラペラ喋って品がない水野なんかを評論家にして国産車（日産は国産車ではない）の
ケチをつけるのが精一杯

日産はスズキやマツダよりもプライドがないオカマメーカー
ルノーにカマ掘られて言われるがままに尻を振る会社
まぁもはや日産じゃなく仏産だからね
株を買い取る気もなけりゃ買い取ることも出来ないマクロンとゴーンの言われるがままの奴隷種
ペラペラ喋って品がない水野なんかを評論家にして国産車（日産は国産車ではない）の
ケチをつけるのが精一杯

日産 リーフ LM NISMO

これでガレージ56やなｗ

日産とか出ても格落ち感が半端ない
トヨタだってやめといたほうがいいぞ

日産もアルピーヌもルノーの子会社だろ。

ホンダはGT2で勝ってなかったっけ？

ハイパーカーやる気無いの？

日産に未来はない

全てはモタスポヲタのアンディ・パーマーが悪い。
奴はアストンマーチンに行っても趣味でレッドブルに金出してF1参戦気分を楽しんでるし。
全く事業規模に見合ってないのに背伸びしてな。
そんな奴だから便ボウルビーみたいな糞野郎な詐欺師につけ込まれる。
将来日産がル・マンに復帰することがあれば、今度は変態車じゃなく真面目な車で出るだろう。
フロントモーターでミッドシップな4駆のGT-R LMなら悪くない。