【中東】ダカールラリー【パリダカ】　5

ワークス専用車だから。
KTMは市販レーサーだからあんな大量にエントリーがある
ホンダもプライベーター向けに市販したい考えは持ってるけど、
性能維持したままKTM並に安く作れないんで計画停滞してるとか何とか

去年まで普通にミニのサインツ・ペテランセルはちょっと攻めばアルアティヤを純粋なスピードでボコり続けてたから、
あの気持ちええマウント感覚が2人は忘れられないんだろうな
今年の1年目アウディだってすでに速いと思うけど

向こうのアナウンス聞くとベナビデスが正解だけどなぜ日本読みに拘るのか
クアルタラロも頑なにクワッタハッホ言ってたからな
なーんて言ってたら前年優勝者のベナビデス兄がリタイヤですよっと

割と日野ヤバくね
来年出れるかどうか

Google翻訳で読んだ

デビッド・リチャーズ（プロドライブ代表）
「私たちとトヨタの間では、まったく議論の余地がないと思います。それは非常に公平なようです。
私はセブ（ローブ）に話し、ナセル（アルアティヤ）に話しました。誰もが私たちがトヨタと私たちの間で非常に平等であると思っているようです。

「しかし、明らかにアウディのパフォーマンスは異なるレベルにあります。
彼らは200kgの太りすぎであり、それでも私たちの車よりもはるかに速いです。したがって、信頼できれば、1時間差で簡単に勝ったでしょう。
FIAはすべてを平準化することを約束したので、FIAはその問題に対処しなければならないだろう。それで私は彼らを信頼している。」

トヨタのダカールチームマネージャーのグリンホールは、アウディが別の場所にいたことをプロドライブに同意します。

「まあ、私たちが抱えている問題は、アウディが彼らがどれほど速いかを示す素晴らしい仕事をしたことです」とホールはMotorsport.comに語った。
「彼らは200kgの太りすぎであり、まだ多くのステージを勝ち取っていることがわかっているので、それを詳細に調べる必要があります。 」

プジョー、miniと乗り継いだ優遇レギュの申し子やでなサインツ。
優遇レギュ無くなったらあっさりmini捨てるし、貰える可能性があるならそりゃくれよっていうわな

ホンダ全員無事完走ってみたことない気がするw

BRXハンターはあんな位置にスペア積んでるのがよく分からんよね
ボディからはみ出しててどう見てもエアロに悪影響に見えるんだが

ハイラックスは運転席の下に格納してるみたいだけど

リエゾンでクラッシュてダセえな

サンダーランド2回目おめ
キンタニーラ惜しかったな2回目の2位か
3位も4位もあるしまた来年

無改造部門はランクルじゃなきゃ完走できねってなってランクルとプラドだらけになって
同じランクルじゃ手厚いTLCに勝てねってなってみんな辞めてってもう何年もほぼTLC専用クラスと聞いた
同じような感じだった日野のカミオン10L未満クラスが今年から無くなったから無改造部門もそろそろ無くなるかもね

https://competitors.dakar.com/en/regulations
2022年版の規定から各クラスの最高速度を読み取ると・・・

4輪（FIA）
T1 170 km/h
T2 170 km/h（市販車）
T3 135 km/h（ライトウェイトプロト）
T4 125 km/h（SSV）
T5 140 km/h（トラック）

2輪（FIM）
RallyGP/Rally2 不明
Rally3 130km/h
Quad 130km/h（クワッド）
バイクはどの規定が適用されるのか良く分からない

俺はむしろSSVの参戦コストが気になるなぁ。優勝狙わないでいいのならいくらぐらいでSSVの車両買って参戦できるのだろう。

四駆はアルアティアがもうずっとセーフティ走行続けてる中、
バイクの上位だいぶつまってきてむしろここからって感じだな

サインツの電気自動車が不利にされてる発言に対してクラインシュミットがバッサリと切り捨ててるなw
ステージベストも出してるし安定して上位タイム刻んでるし遅れてるのはトラブルとミスコースで自滅してるからだろとw
WECやFEで身勝手にトンズラしまくって迷惑かけまくってるからあんま忖度してくれなくなったな
これでもし本当にF1参入とかになったらラリーレイドも中止するだろうし

マカオに着いた

みんなレッドブル飲んでるな

GASGASってイニDから名前取ってる訳じゃないよな

何気に市販車クラスのランキングを見たらTLCの2台しかいなかった
3台いたはずなのに残りの1台がStage6を走っていないっぽい

トラックの10L未満はよくわからないな
公式だと日野も10L以上になってるし・・・
去年はウニモグがいたような気がするが今年はいないみたい

ミニはドライバー引き抜かれたけど、そこそこ善戦している。

結局サンダーランドで決まりか

二輪はガッツリタイム調整して万全の後方スタートのサンダーランドが本命だろうけど開拓団の出来次第ではわからんからな、最終日までもつれる可能性も

事実上、今日が最終ステージかな
二輪はまだ分からんかもしれんが

現地にレッドブルガールがいて冷えてるのを配ってる
どっかの動画に映ってた

GAZOOでもOVERDRIVEでもないHILUXなら、
荷台に積んでるのがいるからそれと見間違えたとか？

積載タイヤ数に制限があって、その制限に合わせて車を作っているから、
床下収納の車が荷台にエクストラのタイヤを積むのは考えにくい

来年はローブもアウディ行きだな
これで優勝出来る

今年のJスポでやたら言われてたが、
ワークスは2分以内でタイム交換が完了するよう練習してるみたいだからな
試行錯誤しまくった上でそれぞれのチームが今のところで落ち着いてると思う

バイクは最高速制限あるんじゃなかったっけ
なんキロか忘れたけど

キンタ、覚醒！
勝ったらオレの菊門解放

ベース車両価格安いな。最初から競技車両ベースなこと考えると運転も修理も楽そうだな。そりゃプライベーターはこちらに流れるわ。

トラブルで止まってなけりゃ普通に競争力ありそうだしな

ラプターのエンジンは最初からヘンドリック製とかじゃないっけ？
どこかのnascarやってるチューナーのエンジンだと思ったけど

あっれー荷台に積んでる画像見たけどなぁ

トラックはカマズがいないと面白くないな
誰がカマズを倒すかが楽しみなので

アルアティヤ２勝目か、おめ
でも散々文句垂れてたアウディも初年度から十分速かったし、プロドライブもしっかり
戦えてた
来年初連覇への道も楽じゃないな

https://can-am.brp.com/off-road/us/en/models/side-by-side-vehicles/maverick-x3.html#x-rs-turbo-rr-with-smart-shox-72
車両単体で3万ドル、その他諸々準備すると市販車と大して変わらないんじゃないかな

前からそんなにやってた訳でもないし

M-Sport @NWMSport

Two iconic off-road racing teams have joined forces to pursue Dakar ambitions .

#MSPORTERS

https://twitter.com/MSportLtd/status/1514537526459080707?t=vcnwx6DbbHUDzJzjg3ESgQ&s=19

WRCでお馴染みMスポーツのオフロードレーサーが格好いい
これはただのコラボか、それとも実戦を狙っているのか
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多少重いがタイム的には既にアウディ優遇ルールになってるから
来年はそれが加速して全ステージアウディ優勝で移籍したローブ念願の総合優勝とかになるよ

ヨーロッパ（主にスペインやフランス）において、ガソリンの省略形である「gas」という単語は、
「ガソリンを送り込む（step on the gas）」からの連想で「アクセルを開ける（→全開にする＝速く走る、加速する）」という意味のスラングとして用いられている。
あまり品の良くない表現であり、日本語におけるニュアンス的には「まくる」「ぶっちぎる」に近い。

用例として、スペインを拠点に活動しているトライアル元世界チャンピオンの藤波貴久は「フジガス」のニックネームで呼ばれ、
意味は「アクセル全開の藤波」である。
また、フランスのバイク漫画である「JOE BAR TEAM」では、レースをする登場人物が加速する場面で度々「GAAAZ!」という絶叫を上げている。
社名は「gas」を重ねることで「より速く走る」ことを意味している。

gasgas wikiより

何事も無かったように出場するんじゃね？
トラックも北米仕様の見た目だし
道義的なこと言ったらカマズだってどうなの？話だし

ヤマハ撤退だってさ
ダカール含むラリーから

ド・ヴィリエールの件、
センチネルの警告があったのに回避せず接触したことで5時間のペナルティだったのが、
実際にセンチネルが鳴ったのは接触の2秒前だったので、
回避は不可能と判断されてペナルティ取り消しってことだね

ワークス車ではなくプライベーター向け販売車両だから
確か350万円くらいだったかな

ペテランセルだって英語実況とか聞くとピーターハンセルて言ってるしな

ところでライブ順位とか見るとアウディにはW2CRのアイコンついてないんだけどもしかしてアウディってダカールだけ出て他のシリーズ戦は走る気なしてコト?

日野はペナルティ覚悟でショートカットした？
完走大事だもんな

ダニエルサンダース、リエゾンでクラッシュして終了

これは1-2-3独占再びでは

ずっとベナバイズという読み方で通してきたのに
今年からJスポはベナビデスに変えやがった

ショートカット言うか、たぶんデイリタイアの兆候かな

今大会、色々なカテゴリーであったけどステージ完走を断念して一般道使いながら次の拠点に行くやつ