筑波サーキットの常識は35GTRに覆された感じだね
筑波サーキットの常識は35GTRに覆された感じだね
元スレ
1 :音速の名無しさん:2011/05/28(土) 02:16:25.47 ID:8FepWXJw0.net
ノーマル車ノーマルタイヤで
480ps/1760kgで1分2秒台
このスペックにSタイヤ履いて少し足回りをチューニングすれば59秒台
なぜこれほどまでに35GTRは速いの?
99 :音速の名無しさん:2011/07/22(金) 22:57:11.25 ID:ad1fod6g0.net
41 :音速の名無しさん:2011/07/06(水) 10:07:27.94 ID:ePA0STfw0.net
バカ過ぎて反論もないわ
このスレはGTRが速すぎるという旨議論してる
ノーマル車両の2秒台で遅い(笑)という主張は
キチガイの言いがかり以外何物でもない
の動画を見てもポルシェもNSXもフェラーリも2秒台を出していない
金がかかってる割に遅い(笑)
の動画にはもっと高価なクルマが走ってるわバカw
277 :音速の名無しさん:2011/09/16(金) 22:52:15.54 ID:tw5oSuDp0.net
直線区間が短くて、特にバイクだとエンジンパワーが使い切れないから、
あんまり変わらないんだろうね。
500のパワーも250の軽さで相殺されるんだね。
395 :音速の名無しさん:2011/11/05(土) 08:17:57.32 ID:CW88l88k0.net
証拠もないのに敬意を払えとww
まさに基地外極まれりだな
2chに限らず自分の実績を主張するには証拠を出すのが常識ではないかねw
履歴書とか書いたこと無いのか?
それともお前は仕事の面接に行ったら
「お前みたいな雑魚に出す履歴書は無い」
と面接官に言うのか?
まあお前みたいな輩が就活なんてしたこと無いだろうがw
今後は社会的な常識のある俺に敬意を払うんだな
81 :音速の名無しさん:2011/07/13(水) 23:07:31.45 ID:Rt/kRSWkO.net
183 :音速の名無しさん:2011/07/31(日) 04:54:26.41 ID:QZWcvWFx0.net
アルツハイマーが
相手してもらってよかったな
これで満足したな
501 :音速の名無しさん:2014/04/18(金) 20:57:29.64 ID:ux3Ml0Mr0.net
ネット版のホストみたいなの発見。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。
102 :音速の名無しさん:2011/07/22(金) 23:16:20.08 ID:RX1iBNvpO.net
他に2秒台が出せる車があるか
ここから話が進まないんだからこいつは偏差値30ぐらいの底辺だろな
つか車板に建てろやカス
ブルってできないだろうがw
274 :音速の名無しさん:2011/09/16(金) 22:33:38.98 ID:tw5oSuDp0.net
筑波で速いから何?って感じだよな。
結局は小さくて加速が良くてよく曲がる車が速いんだよ。
カートで59秒台出るんだから。
筑波で速いからって、その車の運動性能全てが優秀なわけじゃないんだよ。
244 :音速の名無しさん:2011/09/12(月) 00:30:22.57 ID:jEgO0oJR0.net
snipped (too many anchors)
540 :音速の名無しさん:2016/06/25(土) 02:43:26.52 ID:aYOK218A0.net
視覚・聴覚障害者が存在するのは知ってるが、
重力加速度を感じない障害もあるんだなw
527 :音速の名無しさん:2016/03/07(月) 15:43:25.96 ID:L19zTKFc0.net
283 :音速の名無しさん:2011/09/17(土) 00:16:00.10 ID:VYBGOt/+0.net
458 :音速の名無しさん:2013/09/06(金) 04:38:29.06 ID:oE0r+wfA0.net
>「グリップ荷重が低下したため、0-100m加速やブレーキ制動距離ではノーマルより性能が低下している」
アホみたいな話で信用できんな
重くなれば止まりにくいし、出足も鈍る
こんなアホな言い分が通るならレース用GTRも重くしてグリップ荷重(笑)とやらを稼げばいいw
143 :音速の名無しさん:2011/07/26(火) 21:21:18.44 ID:INlyJpi/0.net
ブレードが限界来るのも早いw
全ては2トン近い車重のせいw
390 :音速の名無しさん:2011/11/04(金) 13:31:37.91 ID:ICAU3Vor0.net
ゴミカスだってよw
ゆとりの語彙力の無さには恐れ入るなw
59 :34:2011/07/09(土) 01:28:34.04 ID:0Z7nwJcQ0.net
ボディに関しては34と比べて大人と子供ぐらい違う
バルクヘッドとエンジンルームに繋がるフェンダーナイの補強(筋かい)見た?
化け物みたいにでかいぞ
ブレーキだって380mm6ポッドモノブロックフルフローティングブレーキ
34は332mm4ポッドだぞ、32VSPECとほぼ同じ
558 :音速の名無しさん:2017/02/25(土) 10:14:07.23 ID:hKsgb7qH0.net
ウイングなしのNA2WDのナンバー取れる車で56秒台だし
フェラーリ458チャレンジの方が常識覆してる
294 :音速の名無しさん:2011/09/17(土) 11:46:17.19 ID:VYBGOt/+0.net
ノーマルで3秒差はだいぶ盛りすぎの気がするが
1分切るようなFDだと3秒差あると思う
113 :音速の名無しさん:2011/07/23(土) 05:40:54.89 ID:hwgIDf8G0.net
キチガイが発狂中
今度は言い分が180度変わったw
445 :音速の名無しさん:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:1XZDKipAT.net
重さは関係ある
タイヤは重量により慣性や遠心力の影響でグリップを失う
重ければ重いほど悪影響を受ける
281 :音速の名無しさん:2011/09/16(金) 23:37:51.40 ID:/H1uwEfXO.net
空力とか難しい話は雑誌脳・ゲーム脳には理解出来ないから、そろそろ勘弁してやろうぜw
420 :音速の名無しさん:2012/09/25(火) 19:49:21.16 ID:d59iHRijO.net
GTR35には特有の走らせ方があるらしい
事実、開発に携わったドライバーとそうでないドライバーだと、ニュルで10秒以上変わるらしい
既出ならスマソ
20 :音速の名無しさん:2011/06/01(水) 12:05:11.19 ID:eloN/yPf0.net
ドリフトに侵された奴らが荷重移動荷重移動言ってる間にGT-Rは
重心を下げてトレッド・ホイールベールを大きく取った最低限の荷重移動しか起こさない
速く走るためにそんな車に仕上げられたわけだ。
そしてしっかり仕事をしつつあっという間に削れるタイヤw
606 :音速の名無しさん:2022/07/19(火) 17:54:42.17 ID:YwwBVJIH0.net
238 :音速の名無しさん:2011/09/11(日) 20:00:55.97 ID:RWmUx9HN0.net
521 :音速の名無しさん:2015/10/09(金) 18:03:02.41 ID:LeFiWZNn0.net
土屋圭一、筑波のF3でもドリフトしてたっけなー
予選2位だったけか?
583 :音速の名無しさん:2020/05/08(金) 19:36:53 ID:kFRWBLow0.net
396 :音速の名無しさん:2011/11/05(土) 13:39:41.62 ID:WEcEZLQD0.net
だーかーら
お前ら現場に行って質問を考えてこいや
現場に行かないと答えられん質問でもなんでもいいぞ
そこまで折れてやってるのに
訳の分からん返ししてくるなよw
雑魚カスでも現場走ってたら何か
質問くらい考えられるだろw
401 :音速の名無しさん:2011/11/06(日) 03:37:16.58 ID:jzRdDbzF0.net
まー脳内雑魚はそんなもの
こっちが折れてやって
現場の質問に答えてやるって発言してるのに
質問すら出来ねえ脳内雑魚
現場知らないから質問も無理かwwww
8 :音速の名無しさん:2011/05/28(土) 21:36:43.43 ID:fn1KHaw2P.net
339 :音速の名無しさん:2011/09/21(水) 01:40:46.11 ID:ySUc7xOx0.net
それとこいつはかなり遅そうだな
俺が3秒台ぐらいだったときの重要視ポイントを演説してるしなw
最終がスムースに走るぐらい?ありえんわwww
83 :音速の名無しさん:2011/07/14(木) 02:43:46.73 ID:YQA75u9/0.net
論旨が支離滅裂でその主意がどこにあるか理解不能だった糞バカが去ってやっとまともにもどるか
359 :音速の名無しさん:2011/09/23(金) 01:02:48.18 ID:yuraX2qV0.net
35GT-Rは重いが開発段階からニュルブルクリンクや筑波などのサーキットを連続走行出来るよう設計されている。
重さと言うハンディを高い品質と技術で補っている。
342 :音速の名無しさん:2011/09/21(水) 10:28:14.05 ID:+4bCUddX0.net
無駄が一切無い走りなんだね。
がプロ級のゲーマーという事は分かった。
314 :音速の名無しさん:2011/09/18(日) 22:58:33.22 ID:2yajxu730.net
582 :音速の名無しさん:2020/04/04(土) 03:01:23.58 ID:teONz4j60.net
415 :音速の名無しさん:2012/04/30(月) 15:44:33.36 ID:/EdrHiS00.net
重いからコーナー遅いとか、物理的根拠が全くないぜ。
見合ったキャパのタイヤを履かせれば、10トンの車でも1トンの車と同速度のコーナーリングは可能だろ。
ウエイト積んだGTとかがコーナー遅くなるのは、相対的にタイヤキャパが小さくなるのと、ダウンフォースと遠心力の比も変わってくるからだろ。
157 :音速の名無しさん:2011/07/28(木) 12:42:24.44 ID:4KvgmugY0.net
316 :音速の名無しさん:2011/09/18(日) 23:34:16.22 ID:O2YCGXhJ0.net
筑波の攻略で大事なのは80Rだろ
次は最終かな
ダンロップと1コーナーを挙げるとは走ったことないだろw
598 :音速の名無しさん:2022/07/17(日) 20:54:59.07 ID:835T+JkW0.net
488 :音速の名無しさん:2013/12/13(金) 16:58:15.10 ID:R7i6dtlb0.net
お前はウスラ恥ずかしい嘘が見破られて発狂が止まらないなw
死ねよじじい
平成25年に昭和の話題とか書くな恥ずかしいから
「逆転現象」って手前で書いてる時点で何の意味もないわ
70 :34:2011/07/10(日) 02:22:48.24 ID:CLP7U95K0.net
>性能差倍も違わないだろ
じゃソースよろ この外形の差ととモノブロックフルフローティング6ポッドで倍と思えないアホがいるとはw
>バカな素人が思い込みと主観だけで「重さなんぞペイ」と書いても説得力ゼロ
おまえの主張が説得力ゼロ 根拠なしと言ってるがおまえの主張に根拠がないw
>コーナーリング他全体性能をあげる説明が全くゼロ、これも説得力なし
重くなって単純にタイムが落ちる根拠くれw
>PWRくらい調べて書くかと思えばそれも無し
自分で簡単に換算できるでしょ 単純に全開区間では100%効果あるんだから
筑波の全開区間はどこだ?言えるのか?おまえにw
>NAだと遅いという愚かな思い込み、ちなみにF1はNAな
そんなの当たり前馬力がどれだけ筑波で効果があるか知らないおまえさんが問題
単純な常識だがNAのノーマルで2秒出せるNAなどほとんどな
>中低速でテクニカルでストップアンドゴーの多い筑波サーキット
>馬力があっても車重が重ければ止まらない曲がらない進まないのは明白
走ったことない人間のたわごとだな35が何故重いかその目的すら理解できないらしいw
>空力と軽量化とサスペンションのバランス重視した方が効果的
>馬力アップはバランスが崩れないようにしなければならない
これもたわ言、まずセブンでも買ってさ0秒台を目指してみろよ そしたらわかる
>ここは筑波サーキットを走るクルマを比較するスレ
違うスレタイ嫁
ソースソースというならとりあえずお前は筋通してソース持って来いよ
405 :音速の名無しさん:2011/12/03(土) 13:30:46.77 ID:a6DbnXSYO.net
ここは自称筑波達人が沢山居るんだなwww
見ててすげぇ恥ずかしわ
105 :音速の名無しさん:2011/07/22(金) 23:54:46.24 ID:gxKrgAUgO.net
俺はR35速いと思ってる、当たり前だけど。
他人だよりだが35の遅さを必死に説明してる奴はサーキット言って「35遅いよな」って言ってこい。
35遅いって言ってる奴に2ちゃんでいくら反論しても通用しないから。
128 :音速の名無しさん:2011/07/25(月) 04:05:32.70 ID:3kZFOJbt0.net
603 :音速の名無しさん:2022/07/19(火) 10:17:30.80 ID:YwwBVJIH0.net
497 :音速の名無しさん:2014/03/31(月) 13:09:13.72 ID:Pgzel0i40.net
7 :音速の名無しさん:2011/05/28(土) 14:47:27.63 ID:8FepWXJw0.net
いいや35GTRタイヤに関して言えば
ハイグリップだが
一般のラジアルの範疇と言えるタイヤ
静音性も多少考慮されてる
摩耗が速いのは、車重が重いのと4駆だから
グリップも剛性もSタイヤからみれば
大いに格下の市販ラジアルレベル
578 :音速の名無しさん:2019/12/02(月) 10:01:44 ID:ksNqU6E90.net
>>1
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ス ポ ー ツ し な が ら 運 転 は
違 反 行 為 で す
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