【LMP】 プロトタイプカースレ Lap95 【2017】

LMP規定に改造したクラージュやクレマーの962も居たんですがそれは・・・

ここ数年の傾向から見たら今年の落ちまくりｇｄｇｄは珍しい
ぶっちゃけ1998年以来では

ポルシェやアウディ非難されるとトヨタホンダ非難に向かういつもの流れですな

スタート前から既に壊れてる＃8、トヨ体操なんかやって遊んでる場合じゃないのに

実質的にポルシェが最速マシンなのは事実だろ
黙れよ偽のポールシッタートヨタ

2019年にどこかが出てくることが決まっているならトヨタは続けるだろうが、
LMP1Hにどこも出るところないのだからトヨタは撤退。
ル・マンは続くが、WECは終わり。
来年のルマンは客呼べないだろう。テレビ放映権も売れない。
ワンメイクのP2が優勝を争うのでは。

他スレで書いたけど、それ誤訳で誰も3台目が無駄なんて言ってないってば
なんでF1-gateみたいな低俗で価値のないメディアモドキをソースにする人が絶えないかなあ
リテラシーのない人が多くて嘆かわしいよ

654 自分：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2017/06/22(木) 00:16:36.51 ID:n+sP2S4I0

それ海外記者と誤字gateの誤訳
そんなこと誰も言ってない

村田「9号車はもったいなかった」（motorsport.com日本語版6/19　取材；赤井邦彦）
https://jp.motorsport.com/lemans/news/ル-マン24-トヨタ村田氏-勝てるクルマを作ったのに勝てなかった-920335/
↓
英語版記者「もったいない⇒〜was a wasteと翻訳。ついでにタイトルにしたろｗ」
「Toyota admits third Le Mans entry was a “waste”」（motorsport.com英語版6/21）
https://www.motorsport.com/lemans/news/toyota-admits-third-le-mans-entry-was-a-waste-920910/
↓
誤字gate「いつも通り記事パクったれ」
「3台目のエントリーは無駄だった」

トヨタギャグーレーシングw

途中で日本を代表するレーシングドライバー達によるプラモ組み立て中継が入ったので
完全24時間中継ではなかったな

その後の操作がね

いや、実力でポルシェがトヨタに勝つのは無理
多分トヨタ全滅でポルシェが勝つ
98年の再現

そもそも論として、完走するっていうところがしっかりできないのに速さを求めるべきじゃないんだよ

あぁ〜もう駄目だ、ガレージに入ってる

#8にトラブル発生・・・・・

今どんな気持ち？ｗ

WRCに予算持っていかれたのか〜

LMP2で我慢してくれ

ダウンフォース量がダンチやからなポルシェのパッケージは
トヨタはこの調子で唯一の逃げ道である富士でさえ完膚なきまでに叩き潰されるだろうから今から楽しみｗ

相対評価

　必死だな（笑）。
オマエの捻くれ具合は一生そのまま。

壊れる→修理する→復帰、これもレースのうちだからなあ。

トヨタは面白いリタイヤをまた見せてくれるだろうから今から楽しみだわ

919やっぱり予選は軽く上げて来たな。
まあ勝負は結局予選一発スピードより24hトータルのレースマネジメントが効いてきそう。

アホもほどほどに。

20年前の車だぜ。持病でもなんでもなく、扱いが悪かったらこうなりやすいんでっせ、という話。

ビンボーな二代目三代目オーナーが無知蒙昧で壊す→修理代聞いてしょんべんチビる。

普通の話だろ。

1チームで残れるかはレース運営にもお金使えるかによる。
ポルシェやアウディはWECのシリーズスポンサーもやってて
運営にも相当なお金払ってたけどトヨタはシリーズスポンサーやってなかった。
つまりずーっとただ乗り参戦。
そんなトヨタがル・マンだけにしても運営にな予算出してまで残るかというと疑問だな。

本業がどうあれ参戦し続ける姿勢は真摯だろ

ルマンで大爆死したﾖﾀｦﾀくん
また恥かきたいの？

んだグソ悔しかったねｗ

マトモに走る車に載ってないから評価のしようがない

想定通りだけど、やっぱりポルシェ撤退か。
来年はLMP2がルマン優勝かな？

トヨタにはP2というライバルがいるだろｗｗｗ
ほら今年彼らに惨敗したのをもう忘れたか？
P2に負けるワークスP1はもはや伝説

このmotorsport.comのイギリス人記者には、日本語の「もったいない」の
微妙なニュアンスが分からなかったのかも知れないが、ひどいなこれw

本当にポルシェは荒らすだけ荒らして食い散らかして逃げたって感じだな

てかもうそのまま行っちゃえば良かったかもしれないな
ペナルティ受けたとしても優勝した2号車との差を考えたら痛くも痒くもなかっただろうし

口開ければ尚良い

自動運転で出れば？

あきをがハイブリッドの24hレースに悲観的なこと言ってたからね
もうハイブリッドでル･マン6連敗だし一旦引き揚げもあるかもね

お坊ちゃま用の車じゃ勝てねーなｗｗｗ

格下とか格上とか下らなくないですか？
プロトスレの方々ならもうWECのグローバル調査に参加しましたよね？
参加してないなら今すぐ参加してWECの将来を応援しよう
wecsurvey.motorsport.com

本来はフロントのDF増加のはずだが、翼を設ければ後方に乱流が発生するし、DFやドラッグに変換されるぶん気流のエネルギーも奪われて後方のエアロエレメントに悪影響がある
それをいかに極少化するかが、この種のデバイスを助けにするか足枷にするかの分かれ目だと思う
上面をフェンダーと一体化して、下面に導入する気流を両フェンダーで挟みラム圧縮すると共に上面を平滑にしていてかなり配慮してるように見えるが、ここで大きな仕事をさせれば
絶対に後方の気流速度は低下するはずで、コックピットまわりのドラッグ低下はあるかもしれないがリヤウイングの効果が多少削がれることになるのは確実と思う

ポルシェがモータースポーツに敬意があるとは思えんな。
ル・マンで最初にズルをするのはいつもポルシェ。
むしろトヨタの方が真摯に挑んでいる。

8号車は完走したんだが？
7号車はP2ドライバー妨害によるクラッチ破損、9号車はP2との接触によるバースト。

どちらも、メカニカルトラブルではない。

純粋な信頼性なら、919の方が問題あるよ

スパの一昨年あたりにアウディがコーナーでトヨタのケツつっついてた時とは
空力レギュが大幅に変わってるし、何より肉付けなしのルマン仕様であろうトヨタと
ポルシェの差を見たところで事情が違うから比較もしにくいんだよね。
勿論、ルマンでポルシェが速い可能性もあるけどね。

トヨタはル・マン3期目も１勝もできないで終わりかぁ〜
次のル・マン参戦はいつになるのでしょう？

2020からのLMP1-Hのレギュ出たな
http://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2017/24-heures-du-mans/press-release/2020-lmp1-hybrid-regulations.pdf

ヨタヲタってホント気持ち悪いな
民○党や共○党の連中と通じる気持ち悪さ

ORECA Targeting to “Jump In and Be Competitive” With Acura DPi
http://sportscar365.com/imsa/iwsc/oreca-targeting-to-jump-in-and-be-competitive-with-acura-dpi/
ORECAももう次を真剣に考え始めたようだ
やっぱマツダヨーストと同じくDPiが主流になっていくっぽい

日本語で桶

http://sportscar365.com/lemans/wec/perrinn-lmp1-project-falls-through-shifts-focus-to-garage-56-entry/
順調にP1消滅に向かってるな

それはハイブリッドだけの話じゃない。
だから運と言うのは間違いだよ。
あと、強いて言うなら、運を引き寄せるのも実力だよ。
トヨタにはルマンで勝ちきる実力が足らないんだよ。
予選が速いとか、燃費が良いとか、ＷＥＣのシリーズ戦で〇勝したとか、シリーズ王者になったとか、そういうのじゃないんだよ。
だからルマンは特別なんだよ。