FFはスピンしない

1 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:56:08.70 ID:3tV6yvCF0.net
2000ccスポーツを復活すべし、熱いJTCCみたいな

2 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 19:57:07.20 ID:3tV6yvCF0.net

1600ターボの方がいいかも

30 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:28:59.96 ID:3tV6yvCF0.net

RC213V

23 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:18:36.49 ID:3tV6yvCF0.net

4ドア

7 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:26:17.68 ID:3tV6yvCF0.net

13800回転まで回せば、レクサス越えの甲高い音だぜ

72 :音速の名無しさん:2018/08/19(日) 16:50:37.03 ID:Qvd9iouu0.net

水野和敏氏(元 日産GT-R開発責任者)の評価

   S660    75 点 

 アルトターボ 96 点

「アルトは良く出来ている。本質にかえっている」
 
「ハンドルを握っていると開発している人たちの姿が見える。すごく真面目な仕事をしている」

「S660はショックアブソーバーが頑張った。ショックアブソーバーで作っている」

「S660は新人の作品、アルトはベテランの大工さんが作った構造」

「スズキは常にお客様中心の考えでクルマを作り込んでいく
 クルマ作りの良さをつくづく感じられた」

「S660はスマホ世代のクルマ作りで、表向きはいいけど
 中身を見るとモノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」

「ホンダに無駄を感動に変えるという世界を期待していたが
 器にハマったモノ作りを見せられてしまった」

http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w

57 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 21:17:45.36 ID:hp+x7cL60.net

なんとアホなスレタイだろうか
いやひょっとして釣りなのか?

32 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:39:40.08 ID:3tV6yvCF0.net

ttps://www.youtube.com/watch?v=HdH7qlCyrSI

51 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 15:05:43.50 ID:uY8AgLfb0.net











(笑)

27 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:24:49.20 ID:3tV6yvCF0.net

33周のスプリントレース

20 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:16:03.38 ID:3tV6yvCF0.net

ガラス無しでFRP

8 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:30:23.60 ID:3tV6yvCF0.net

コンロッドを特殊合金にすれば問題ない、ピストンは勿論アルミ、カムはレース用の超高回転型で問題なし

13 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:50:20.86 ID:3tV6yvCF0.net

TOYOTA 日産 ホンダのスプリントレースが見たい

11 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:41:14.47 ID:3tV6yvCF0.net

タイヤは19インチ フロント 255 35 19 リア275 35 19

10 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:37:25.31 ID:3tV6yvCF0.net

レース名 トルネードカップ

42 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:10:38.25 ID:/+Bu3k6J0.net

ttps://www.youtube.com/watch?v=n-lrKITaNTM

26 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:23:30.55 ID:TlxTGTwMO.net

岩石オープン前輪飛脚!

58 :音速の名無しさん:2016/12/09(金) 21:53:26.69 ID:Ai8rSMhz0.net

免許持ってないスレ主が妄想を好きに書いてたら現実を知らされて逃亡

48 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 12:13:36.44 ID:/+Bu3k6J0.net

エンジン回転数は11500回転で決定

48 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 12:13:36.44 ID:/+Bu3k6J0.net

エンジン回転数は11500回転で決定

39 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:00:27.97 ID:/+Bu3k6J0.net

レクサスと同じ規格のタイヤはスピンしないんじゃないの

46 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 11:33:26.91 ID:/+Bu3k6J0.net

やはり排気量は2400ccで決定

44 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:26:48.29 ID:/+Bu3k6J0.net

可動式エアファンネル許可

69 :音速の名無しさん:2017/10/03(火) 11:53:49.27 ID:GRObJmsJ0.net

チンパンジーが勃てたスルルェ

17 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:13:12.16 ID:3tV6yvCF0.net

ラムエアダクト許可

63 :音速の名無しさん:2016/12/18(日) 18:27:07.11 ID:+G+rsuq80.net

スレタイ見た瞬間に、開きました

38 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 01:20:37.26 ID:HJwQ+Jry0.net

踏んでいってるのに慣性でスピンするぞ

34 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:43:20.62 ID:3tV6yvCF0.net

ttps://www.youtube.com/watch?v=EHiw63VLcCU

71 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 00:36:58.60 ID:+0WmATG10.net

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

Z1ULF

53 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 21:54:18.21 ID:rvsJExaB0.net

基本が弱押し出しアンダーくらいにセットしてあるFR車の場合は
重量配分とサスセッティングで結構後ろを食わせるセッティングにしてあるから
スピンモードに陥る前に制御するのは難しくない。

ましてやアンダーパワーな車種だったら故意にスピンターンするのも容易でないよ。

逆にFFで「通常弱アンダー程度」という場合はかなり前を食わせるセッティングなので
何らかのきっかけで後ろが滑っちゃうと意外と止めるのが難しい。

コンパクトカーの場合、パワートレイン周りだけはどうしても結構な重量になるから
前後重量配分という面では極端なフロントヘビーだから
リアが流れ出すと重石がなくてツルっと回っちゃう。

大型のFF車だと今度は後ろの慣性重量がそこそこ重たいことが原因で
リアが出てしまうケースがあるので、いずれにせよ過信は禁物。

64 :音速の名無しさん:2016/12/19(月) 02:57:16.14 ID:NGkSnMiM0.net

それはつまりシューマッハセッティングのベネトンに乗ってた頃のハーバートみたいなもんで
後ろのロードホールディングがあまりに頼りなすぎて
後輪だけ氷の上に載っているみたいな感触だったってことじゃないかね。

だから過剰なテールスライドやスピンを避けるためには恐々とターンインするしかなく
全くコーナーリングスピードが伸びない、と。

ベネトンのその例の場合はエースドライバーの好みで、かつエース様は
その通常考えるとおかしいセッティングでも走れてしまうからまだそれで良かったとしても
複数のドライバーが乗る耐久レースではそういう理由とは考えにくく、
「分かってはいたけど安定するようにリアを食わせるとフロントのトラクションが逃げちゃう」
という、基本的な車作りの段階で悪循環に陥っていた可能性が大。

21 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:16:55.23 ID:3tV6yvCF0.net

強化サスもOK

47 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 11:47:46.87 ID:rvsJExaB0.net

JTCCというかFIA-STカーは
ターンインの瞬間にバンパーの内角側をカツンとやられると
回っちゃうって言われてたよ。

メルセデスのAクラスが横転事故を起こしたことで有名な
「エルク・テスト」といわれる緊急回避を想定した高速レーンチェンジテストでは
転覆までいかなくても回っちゃう車種は少なからず存在する。

19 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:15:12.68 ID:3tV6yvCF0.net

タイミングチェーンで大丈夫

16 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:12:41.56 ID:3tV6yvCF0.net

自然吸気の甲高い音

55 :音速の名無しさん:2016/12/08(木) 11:30:26.85 ID:hGS7xntQ0.net

DRSはだめかな?

4 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:07:21.63 ID:3tV6yvCF0.net

直六NA2458cc積むのも有りだね

60 :音速の名無しさん:2016/12/12(月) 19:49:36.27 ID:PMsuNe670.net

ちょっとわかるー
富士の1コーナーでスピード出過ぎでタックインがおきて
あらぬ方向へすっ飛ばされた思い出

68 :音速の名無しさん:2017/09/11(月) 18:10:11.36 ID:eYh+pr2D0.net

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

29 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:28:28.06 ID:3tV6yvCF0.net

参考 エンジンはV型4気筒カムギアトレーンで排気量は1000cc237馬力(PS) 

28 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:25:56.81 ID:3tV6yvCF0.net

排気量は直六NA2458ccで決まり

35 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 22:05:03.00 ID:3tV6yvCF0.net

MTで問題なし

54 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 21:55:45.60 ID:rvsJExaB0.net

あー、それじゃ車検証の前後軸重とかも見ることが無いかw

数字を丸めたら前後で2:1くらいじゃねーかってビックリすることとか。

14 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:00:14.53 ID:3tV6yvCF0.net

1600ccターボは却下これは海外だ

73 :音速の名無しさん:2020/05/24(日) 13:20:58 ID:cOlOtDh90.net

aiy

12 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 20:46:49.90 ID:3tV6yvCF0.net

マフラーは直管、レースなんだし

22 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:17:33.61 ID:3tV6yvCF0.net

エキマニも強化

25 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:23:05.96 ID:3tV6yvCF0.net

SUGO MOTEGI FUJI スピードウエイ 鈴鹿 岡山国際でスプリントレース

41 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 09:03:54.52 ID:/+Bu3k6J0.net

車体はオーリスクラス

31 :音速の名無しさん:2016/12/06(火) 21:35:02.11 ID:3tV6yvCF0.net

ttp://toyota.jp/c-hr/exterior/?padid=ag403_chr-sg_160928_chr_top_exterior_nav

49 :音速の名無しさん:2016/12/07(水) 12:14:35.33 ID:/+Bu3k6J0.net

FRよりはましだよ

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