【HONDA】F1ホンダエンジン【371基目】

1 :音速の名無しさん :2019/08/04(日) 09:27:34.60 ID:WPpC6wRkH.net
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)

Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/

次スレはが立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければが立ててください。

1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【370基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563281988/


VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

136 :音速の名無しさん :2019/09/02(月) 10:10:23.20 ID:84VYztnb0.net

スタートが悪いのはホンダの可能性が高い
去年のスペック3からやたらにスタートの失敗が多い
スタートでうまく動作する範囲が他のPUより狭いんだろう
動作するときもあるからホンダは知らんぷりしてるんだろうが

79 :音速の名無しさん :2019/08/25(日) 12:47:05.15 ID:aO1P8leUa.net

考えてみると、規模的にはF1参戦しててもおかしくない会社なんだよな
サーキットに対して徹底的に興味ない感じだけど

85 :音速の名無しさん :2019/08/26(月) 21:04:32.35 ID:aCKAU7MR0.net

哀れな朝鮮人さん、こんばんわ
粋がるのは自社でエンジン作れてからにしような
君らの国のブーブがWRCで活躍してるけどエンジンは三菱だから
君らの嫌いな仮想敵国である日本の技術の結晶を載せて走ってるだけな

朝鮮人の皆さん、目を覚ましてください!

183 :音速の名無しさん :2019/09/07(土) 20:10:52.24 ID:rUC9JY5r0.net

去年の予選はフェラに1.5秒差、メルセデスに1秒差だったが
今年はFP3で0.03差

そりゃタッペンもホーナーも「スペック4は期待通り」と太鼓判押すわ
ここで喚いてる朝鮮人モドキは認めないだろうがなwww

156 :音速の名無しさん :2019/09/03(火) 16:31:20.47 ID:ynP6kRTs0.net

それじゃ前に進まないだろ

41 :音速の名無しさん :2019/08/08(木) 09:10:36.85 ID:ZeJ7VYTK00808.net

ノーワッチョイスレの方は常に喧嘩してるな
こっちは私に説法を説かれ改心したホンダ信者が多いから平和だな

ホンダ信者の皆さん、目が

190 :音速の名無しさん :2019/09/07(土) 22:26:37.13 ID:akg+fJXI0.net

おにゅうでノーパワーとかさwwwwwwwwwwwwwww
くっそだせええええええええええええええええええええええええ
ホンダくそすぎくそすぎくそすぎだからwwwwwwwwwwwww
信者お通夜モード突入しちゃいましたああああああああああああああああ
うわああああああああああああああああああああああああああああああああ

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください!

123 :音速の名無しさん :2019/09/01(日) 23:45:09.59 ID:T/KsMmWM0.net

ホンダPU勢は3台ポイント獲得
ルノーPU勢はノーポイント

つまり、そういうこと

31 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 12:03:33.35 ID:Ricpq5lZ0.net

感謝の気持ちを持てるのは素晴らしいこと
人間は廃れていくと相手に対する感謝の気持ちを忘れてしまう

246 :音速の名無しさん :2019/11/06(水) 20:15:43.95 ID:Qk1QF52l0.net

本スレ行きんさい

26 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 09:50:09.62 ID:Ricpq5lZ0.net

ホンダPUはレースペースが遅い
だからこそガスがサインツをあと一歩のとこで抜けなかった
その、「あと一歩」は言うまでもなくPUのパワー差だ
即ち、ルノーPUに及ばないホンダPUの現状ということになる
オーストリアやドイツの棚ぼた勝利は長いシーズンで3回くらいはあるだろう
しかし、RBが実力で勝利を手にするにはホンダPUが最低でもルノーを超えない限り不可能
ホンダPUのルノーPU超えが次のスペック4で達成されるかどうかが
タッペンの移籍の有無、再来年のRB撤退の有無に懸かってくる
なのでホンダ信者は与えられた2勝でオラオラするのでなく
RBが実力でポディウムの頂点に立てるようにホンダを厳しく批評する責務がある
何でもかんでも褒めればいいというものでは無い
これは君たちの人生にも通じるものがあるだろう
目先の結果だけ求めオラオラしてしまう
重要なのはその過程だ、中身が無ければ何の意味もない、先もない、進歩がない

これが現実、そして真実、ホンダPUの行く末

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください!

249 :音速の名無しさん :2019/11/08(金) 09:30:53.52 ID:BwSoCQX90.net

ageておきますねー

178 :音速の名無しさん :2019/09/07(土) 09:21:55.79 ID:mvVp3xxb0.net

レースはPUだけで決まるわけじゃねーんだよ。

タイヤの持ちとか色々ある。
ホンダのPUは決して最高とは言えないが、
少なくとも リタイアだらけの ルノーよりはマシ。

特にレース中のPU絡みリタイアは、昨年も今年も
ルノーがダントツ1位。

82 :音速の名無しさん :2019/08/25(日) 15:21:03.46 ID:1I+/o2L30.net

戦車のギアボックスすら作れない韓国の組立メーカーがなんだって?

32 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 13:05:37.61 ID:zE/c0ONj0.net

倒すべき相手はハミルトン一人(たまにボッタスと二人)という状況はキャリアで始めてなんじゃない?
去年まではフェラーリも押しのけなければいけない相手だったが、
最近のフェラーリは無視して構わない存在になってるからな

92 :音速の名無しさん :2019/08/29(木) 19:50:50.98 ID:VfTGjujl0NIKU.net

ルール守ってペナルティ受けてるだろ

212 :音速の名無しさん :2019/09/11(水) 19:14:52.33 ID:eo6Sc2b/0.net

でも最強のルノーPUは1015+αだから

54 :音速の名無しさん :2019/08/12(月) 23:58:22.62 ID:RXIoLTwur.net

ガスリーはイップス

188 :音速の名無しさん :2019/09/07(土) 22:22:44.96 ID:H4GuMnig0.net

スペック4

フェルスタッペン「ノーパワー」

33 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 15:04:15.20 ID:J55/UBPO0.net

ああそうか、それもそうね
理解した

それは知っている

113 :音速の名無しさん :2019/09/01(日) 12:27:03.14 ID:UiKDLsvNr.net

アルボンq3いっちゃダメでしょ

209 :音速の名無しさん :2019/09/11(水) 13:09:23.54 ID:GHWUPmhnr.net

もう話すことも出尽くしたからねぇ…

148 :音速の名無しさん :2019/09/03(火) 03:23:36.69 ID:eBxoHViM0.net

今年のレッドブルのクルマが特性として静止状態からだとホイールスピンを起こしやすいとかじゃないか

17 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 04:16:18.08 ID:QP4ZN1Vv0.net

クラッチも発進要素ではないの。

CVTのクラッチはいろんな変遷があって各社苦労していたが
VWのPATが切れて日産がハイパーCVTと称してトルコンとの
組み合わせを使い始めて全社も追随した。

一番酷かったのがホンダの多版クラッチだった。ホンダのCVT
車がバックすると100m離れていてもホンダだと分かった。

要はクラッチとしてトルコンを使い始めたと言いたかった。

40 :音速の名無しさん :2019/08/07(水) 13:20:40.85 ID:MYWCiM+z0.net

ホンダが好きすぎて眠くなって来たわzzz

16 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 00:50:04.29 ID:YyoVkRWk0.net

トルコンはクラッチじゃない発進要素だ

66 :音速の名無しさん :2019/08/24(土) 09:52:51.58 ID:guKjPkIn0.net

RBが後半戦巻き返しができるかどうかは言うまでもなくホンダPU SPEC4に懸かっている
既にRBの最強シャーシはここ数戦の好成績で証明されている
しかし、パワー面、即ちPU性能では未だにルノーに劣っているのが現実だ
このルノーとのギャップをSPEC4で埋められるかどうかで決まる

126 :音速の名無しさん :2019/09/01(日) 23:58:48.44 ID:E9fbQ4Ap0.net

ヒント:ルノーサムソン

102 :音速の名無しさん :2019/08/30(金) 15:18:52.30 ID:g+Lt3MLka.net

最低ルノーPUとか誰も相手にしてないぞ?

59 :音速の名無しさん :2019/08/14(水) 11:19:54.60 ID:81bnZDJ70.net

今年のに限ってはホンダはむしろパワーあると言われてるのよ
ドカティのドデカいECU優遇で一番ダメージがデカかったのホンダだしな
この分野で一番進んでたし

逆にこの大きいハンデが無かったらドカティはいまだに中盤辺りでチーム内バトルしてただけだろうよ

83 :音速の名無しさん :2019/08/25(日) 19:34:18.43 ID:drFm1QVc0.net

いつの話だよ?何年前の話だよ?みたいな記事はgate

215 :音速の名無しさん :2019/09/11(水) 21:04:45.79 ID:FxfsvZR40.net

ヨスがもう一基入れるようなこと言ってる
チャンプ争いから完全に脱落してセーブする必要無くなったからか
燃料アプデと一緒にロシアでもう一回ペナかな

224 :音速の名無しさん :2019/09/13(金) 18:56:13.36 ID:qjN1ZVD30.net

それにタイヤの幅、車幅も広くなってるだろ。
当然、幅がある方がコーナーリングでメリットがあるだろうし、
ストレートの多いコースでは前面投影面積増えるから不利になるだろ。

65 :音速の名無しさん :2019/08/23(金) 16:48:56.75 ID:s/VQs2le0.net

トヨタってF1で勝てなかったのが本当に悔しいんだろうな

151 :音速の名無しさん :2019/09/03(火) 08:15:18.82 ID:DBloC7Z2d.net

タッペンもアルボンもベルギー土日はスペ2だったらしいですよ。

134 :音速の名無しさん :2019/09/02(月) 08:53:07.85 ID:AiUtLTdiM.net

スタート悪いのはホンダが原因ならホンダがなんかコメントするやろしレッドブル側なんかな。

103 :音速の名無しさん :2019/08/30(金) 22:41:14.38 ID:WBfJt4jI0.net

スペック4をFP1からアルボンに導入するも
スペックCをFP1から導入したルノーに敗北

これが現実、そして真実、ホンダPU(笑)、未だパワー最弱PU(笑)

ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください!

125 :音速の名無しさん :2019/09/01(日) 23:56:08.86 ID:gYPZRKaPa.net

つかなぜ朝鮮人はルノー応援してるん?
半島のエッセンスは微塵もないのに。
強いて言えばERSに日産の技術が使われてるけど。

228 :音速の名無しさん :2019/09/14(土) 09:38:59.05 ID:nwVEz/L10.net

最高速域に関してはギア比も大きなファクター

219 :音速の名無しさん :2019/09/13(金) 13:50:50.80 ID:cVHipk5h0.net

車重

174 :音速の名無しさん :2019/09/06(金) 23:27:15.23 ID:puCp2Uot0.net

モンツァは天気も良くなさそうだし、新PUを調整するには時間も足りないだろう。ソチからがどうなるか。

214 :音速の名無しさん :2019/09/11(水) 19:42:50.48 ID:YsbyU0yn0.net

今度のガソリンアプデで1050馬力ぐらいになっちゃうのけ?

20 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 09:03:01.79 ID:0/Zd64owd.net

CVTはスタートが遅くてな
トヨタの発進ギア付きCVTってどれだけ良くなったんだろ
でもCVTはトルク制限あるし
ビックパワーの車には付かないからな。

146 :音速の名無しさん :2019/09/02(月) 23:13:24.34 ID:84VYztnb0.net

ガスリーも失敗してた

38 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 20:45:20.85 ID:QP4ZN1Vv0.net

>ジヤトコの1M2CのHEV-CVTはトルコンは無い

発進時にはエンジンではなくモーターで発進するシステムではないの?

225 :音速の名無しさん :2019/09/13(金) 19:08:08.92 ID:7gMGtnPn0.net

F1の記事を扱ってるサイトで5chノリ全開でコメントするのはやめよう

22 :音速の名無しさん :2019/08/06(火) 09:21:25.53 ID:jn+1WphT0.net

めちゃ若い頃(F1昇格前)のペヤング先生がテストしてたなw
エンジン回転数が変わらずに加速していくから気持ち悪かった。

3 :音速の名無しさん :2019/08/04(日) 13:43:56.44 ID:VhJ3XjxH0.net

おつ

11 :音速の名無しさん :2019/08/05(月) 09:08:51.70 ID:3K/esBeS0.net

本スレここか

167 :音速の名無しさん :2019/09/05(木) 18:39:33.35 ID:WVmqMQ9j0.net

ホーナー「スペック4を走らせたクビアトのパフォーマンスデータは励みになるものだった。
その進歩は間違いないものであり、期待した結果通りだ」

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