【ﾃｨﾙｹ】サーキットレイアウト設計スレ【ｲﾗﾈ】

ワシも自慰サーキット考えてみたわ…

http://i.imgur.com/jvlObf6.jpg

自分の好みに合わせてるから富士っぽかったり鈴鹿っぽかったりする

赤がオーバルトラックで青がGTトラック

一人で走るならいいけどレースならかなりデンジャラスな香りがする
高速コーナー多めだからダウンフォースないハイパワーな市販車で攻めたいな
458とかSLSで

>11-14は20mくらい下るイメージ
ラグナセカのあれも15mくらいなんですが…

いいね☆
俺も作りたくなってきた！

アブダビ的で抜きにくそうな

１コーナーとかセクター１のシケインをもうチョイ角度つけるとか

ティルケだったら鈴鹿の最終コーナーは低速コーナーだろうな

美しさには相当拘ったから、そう言って頂けると嬉しいｗ

そちらのコースを見た感想
すごく・・・コンパクトです・・・(褒め言葉)
ストレートエンドのほとんどが低速コーナーになってる所がティルケっぽいね
個人的には分岐路Iの左上か右上のコーナーをもっと緩やかにしたい

そんな事故があったんだ
安全性よりもスリルを重視して作ったから、その感想は必然かも(´･ω･｀)

あれ？おわり？

ウェブアートデザイナーは隠れた名品
あれ単独で3000円くらいで売ればいいのに

なるほどね
パドックのスペースが足りなくなるだろうけど

元々の地形があって、そこからどう皆がサーキットを起こしていくかっていうのが見てみたいな

age
http://i.imgur.com/QClw5.jpg

もてぎっぽいかも。右回り。
24時間レースにも対応できるピットとパドックの規模と効率性。
http://www.gazo.cc/up/47669.bmp

全長2.5〜3kmレベルのツーリングカー向けコース。
半オーバルのセクションはWTCCプエブラのようなウォールに囲まれた造りを想定。
オーバル直前にタイヤシケイン規模のタイトなコーナーを設置可能。
コース後半は菅生のようなアップダウンと自然のイメージ。
http://www.gazo.cc/up/47671.bmp

さすがに高速過ぎてシケインできそうだけど、まわりの田んぼやら山やらいくらでもランオフ取れそうな立地だな

改修案のフルコースだとスタート直後に1コーナーが迫っているんだが…

辺りにもあるように、ホームストレートのアウト側にパドック等を配置してもいいかも。
メインスタンドは、オートポリスみたいにストレートエンドに持ってくる手や、リカルド・トルモみたいにピット上に作っちゃう荒業もあるんだし。

ストレートえらい長いな。

実際はどうか知らないけど、たしかにゲームでインフィニオンを走ると掴み所が無くて走りにくい気がする。
あそこで24時間レースとか泣けてくるなｗ

右回り、左右独立してショートコースとして利用可能
全体的にはシルバーストーンをイメージして書いた
アップダウンは無くてフラット
2〜4はハンガロリンクの最終セクター風
http://i.imgur.com/SJbDm4s.jpg

つーか何この伸び方意外

バリチェロ曰くトルコのサーキットは面白い

スタートは下側左回りだｽﾏｿ

書いたよ

http://i.imgur.com/N8Kur11.jpg

1km程のホームストレートから下りのシビアなブレーキング勝負となるT1-3はバーレーンのように一旦右に大きく回り込みすぐに左、右と切り返すセクション。道幅が広くラインの自由度が高い為、ラインの入れ替えによる駆け引きが展開される。
T3は登り勾配によってややブラインドのコーナーとなる。
さらに2本目のストレートを加速し、T4-5のシケインへ。ツーリングカーはもちろん、フォーミュラカーでもT3の立ち上がり次第でオーバーテイクを狙える長さのストレートからの進入となる。
谷底のT6はアンダーステアに注意。選択式のシケインを有するロングストレートを加速し、最高速から飛び込む度胸試しのT7は入り口からの見え方はブランズハッチT5風のブラインド、コーナーそのものは旧130Rの鏡版ようなコーナー。
続いて息つく間もなく迫るT8はイスタンブールのT8のような長い登りの高速コーナー。ブラインドで正確なエイペックスの見極めが要求される。
続く

時放て

,153
あの最終コーナー直前に低速コーナーあったら
意味ないよね。

http://i.imgur.com/dvGBanK.jpg
2輪、ツーリングカー向け

右側のゼロヨン用のストレートは中央をフェンスで区切られてる
5コーナーは右中速or縁石乗り越えながらの速いシケイン 選択式
左側の1、7-11コーナーはブランズハッチやらドニントン風のアップダウン&うねり

二輪やるなら神サーキット

ダンロップや200R〜スプーン辺りも、富士のヘアピン立ち上がり以降みたいに短い直線をつないだカクカクした鋭角的なレイアウトになりそう…

ピット出口はヤス・マリーナみたいな立体交差もあるけど、
Mercedes Kurve をショートカットして
2-3コーナ間に出すのはまずいのでは？

普通に1-2コーナの間に出せばいい気がする。

マリオカートかと

わかる
ロケーション含め2輪なら最高だね

なんで反時計？

ドットうpは消えるの早いから気を付けな。

アウト側もイン側も直角だったら危ないけど、フェニックスみたいにイン側が抉れてるというか切られてる形なら平気でしょ

アロンソ「のコースは幾ら何でも難しすぎだろ」
ハミルトン「そうだなこのコース考えた奴は心がおかしい」
バトン「そうかな？俺は楽しくて良いコースだと思うよ」
アロ＆ハミ「！？」

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003828.bmp
5kmくらいの設定。
2,3コーナーシケインは3速とか4速でパパッと曲がるようなタイプ。
あと目玉は右上くらい。奥にクリップを取りながらアクセル全開でどうぞ。

6-7コーナーは繋げるか緩くしてほしかったな
4コーナーがあるから速くなりすぎるのは分かるけど、一度減速したら後のS字連続はあまり気持ち良くなさそう

走ってて楽しそうだが
最後のバンクからピットインするのはキツくないか？

それはないわ
インディでもバーバーやミッドオハイオは抜けない糞コースだし

ミックスサーフェイスでいい感じに汚れてるのがアメリカンなのに
初のヨーロピアンテイストサーキットか。
INDYドライバーとかスベスベ真っ黒アスファルトにビックリするだろうな。

グラスタが外向くのはいただけない

ダンロップ後Ｓ字は面白くないけど
やっぱりサルテはよくできたコースだと思う

imgurってアカウント無くてもうｐ出来るでしょ

だいたいこういう単発厨二スレは2日以内に終わるっていう。
ま俺もよくやったから気にするなよ、あんただって薄々感づいてるだろ？

俺も作ったよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2536578.jpg

こんな感じ
http://www.gazo.cc/up/47839.bmp

シケインできてるw
時の流れは早いもんだね

オータムリンクとかエルキャピタンとか好きだったな

できるけど消せないんじゃ無かったっけ？

大阪や広島とかにある眼鏡橋のぐるぐる上がる部分をサーキットに導入したい

よくコースレイアウト考えるけど上下を考えるのはすっげーめんどくさい

6-7コーナはシケインじゃなくて緩くして欲しいな。
安全性考慮はわかるけど、3-4-5と7-15までのS字の繋がりを気持ちよく走れなさそう。
逆回りでも同じ印象。
と同じ意見だ。

あと、17-18-19はストレート長すぎFIA対策なのかな。芸が細かい。
DRSはメインストレートをバックストレートで使えそうで素晴らしい。
バックストレートの前後がスピード乗せられそうな配置は良い。
26-29はニュルのメルセデスアリーナっぽい印象を受けた。逆回りだとまんまだね。
個人的には23,24は要らない気もする。