日本での市街地・公道レース開催を考えるスレ

神宮外苑のイベントで使った所はグランツーリスモの架空の市街地コースの一部だな
実際あの狭さで本格的なレースが出来るとは思えない
ゲームでは実際のスケールの1.2倍くらいあったような感覚

この板では昔から浮かんでは消えるテーマだな
俺が知る限り2001年にはこういうスレがあって
そこで提案されてた熱海のレイアウトを見に現地まで行ったのはいい思い出

カナダの飛行場サーキットを思い出す

閉鎖されている期間でレース開催時以外は歩行者天国にしてしまえばいいんだよ
飲食店などは観戦客が普通に利用するし飲食以外の商店にも公式グッズなどを卸せばいい
歩行者天国などにせず直接店舗で売らなくても屋台のようなものをやってもらってもいい

店よりも問題なのはその場で物を売ったりしているわけではない業者の業務が滞ること
でもそれも考え様なんだよ、例えば事務所などから観戦が可能なら取引先の興味がある人を
招待することができる、直接見れない立地条件なら運営からチケットを無料提供して取引先
などに配ってもらえばいい、業務が滞った分くらいすぐに元が取れるだろうね

観光地、その組合が本気を出して誘致すれば可能性が高くなる。

上記のことを勘案すれば、別府レベルの規模があれば可能性はあると思う。

温泉地だから、レース観戦と一緒に宿泊して、温泉に入って帰れれば、良い週末になりそう。

日本人が日本の風景をダサく思うのは見慣れてるから（+日本を良く思ってはいけないという教え）ってだけだろ

マラソンは数時間だな
俺の家の近所で毎年1回あるんだけど
忘れてると2時間くらい家に帰れない

デモラン（時速60まで）なら警察や行政もＯＫ出す可能性あるけど
本格的レースまでいくと問題山積だからなぁ。
長くても半日道路封鎖すれば済む自転車やマラソン・駅伝と違って
レースだと丸々２日は閉鎖しないと。

去年日本で初めての公道レースやらなかった？
確か山陰地方で

金沢の兼六園の周りを走るなんてどうでしょうか？

モナコはショートコースだけれど、それなりに・・・

【宇宙開発】月面探査レース（賞金22億円）　達成期限は3月31日に　5チーム競う　日本はチームHAKUTO

世界初の月面探査レースを主催するＸプライズ財団と米グーグルは１６日、参加チームによる探査車の月面走行などの達成期限を２０１８年３月３１日にすると発表した。
レースは日本のチームＨＡＫＵＴＯ（ハクト、袴田武史代表）など、５チームが競っている

同財団などはこれまで、今年１２月３１日までにロケットを打ち上げることを条件としていたが、この期限は撤廃した。

このほか中間賞として、月の周りを一周するか月面に到達できれば「月到着賞」（賞金約１億９千万円）を、さらに月面に軟着陸した場合は「ソフトランディング賞」（賞金約３億３千万円）
を贈ることも発表した。同財団の担当者は「月面レースで起こる、大胆な技術的功績に向けた真剣な取り組みに興奮している」としている。

月面探査レースは、民間による宇宙開発の普及をねらい、０７年９月にスタート。最も早く月面を走って画像を送ったチームには賞金約２２億円が贈られる。１０年までに世界３４チームが参加を表明し、現在は日本、インド、米国、イスラエル、多国籍の５チームが残っている。

ハクトは「引き続き、レースの期限内に日本初の民間月面探査という目標の実現に向けて、活動を続けていく」としている。

ハクトの探査車ＳＯＲＡＴＯ（ソラト）の模型
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170817002174_comm.jpg

配信2017年8月17日16時06分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK8K3D3RK8KUBQU007.html

１．お台場　　　　　　　コース案を誰か作っていたのを見た気がする。
　　　　　　　　　　　　　フジテレビが勢いを失っていることを考えると難しいか。

２．愛知県のどこか　豊田章男氏が在職中ならば、実現するかもしれない。
　　　　　　　　　　　　　WRCを引っ張ってこれた実績がある。
　　　　　　　　　　　　　ただし、F1にこだわらないという条件はつく。
　　　　　　　　　　　　　公道でレースをやったと言う実績をつくることがまずは大事。

３．つくば学園都市　大いなる実験をして欲しい。

４．豊島園の跡地　　単なる思いつき。

熱海は無理そうだけど…
https://imgur.com/a/RR79ACk.jpg

コースの長さも5キロが目安、限界でも7キロくらいかな？その街全体を使おうと欲張るのは無理

うちと逆だな。
かなりの車好きだが
「煩い！馬鹿みたい！見てるだけで何が楽しいの？帰ろ」

俺「…」

あとね、Ｆ1のようなビッグイベントではなくても
田舎の農道で軽自動車で草レースやるとかそんな規模でもいいと思うんだよな
祭りが出来るならそれくらいやれるでしょう

観客席に考えが及ぶが、普段はクルマで乗り付けて
お弁当などを広げられるスペースとして客席を設けておく。
アミューズメント施設も近くに置く、等とする。
クルマ、モビリティのテーマパークにする。

自治体との強力が必要だな。

ピット設備はオートバックスの超大型店を横長に造って貰って、
ガレージをレース期間中は使わせて貰う、案はどうだろう。

ロードサイド店の超大型を造るのだ。

金沢の兼六園の周りを走るなんてどうでしょうか？

御堂筋デモ
https://www.youtube.com/watch?v=Ac41HW3XVYc

俺も行ったよ。アホみたいに人がいて庶民がフェラーリ様に群がってたな。

フォーミュラｅはやれるんじゃないか？

長い距離のトラックは必要ない。
２〜３ｋｍあればできる。
京都あたりでできないか？

皇位継承第二位の悠仁親王が今度高校に進学される。

彼が進学する学校で、カーレースに興味のあるご学友が出来て、
悠仁親王にカーレースの魅力、公道レースの魅力を教える、感化させる。

そうすれば、将来カーレースファンとして天皇に即位され、皇居の周りで、F1GPが開催される。
表彰式に登場するのは当然、悠仁陛下だ。
日本GPがモナコと化す、

と妄想してみる。

連投ですまんが、
幕張メッセ周辺で考えたことが、私もあったな。

道幅もある程度広いし、JRの駅も近い。

隣接のマリンスタジアムや千葉工業大学の協力を得れば、パドックも出来そう。
ホテル街もあるから、観光資源開発として乗ってくるだろう。

しかし、道の線形を見ると、あまり面白いコースはとれそうもない。
プロが見立てれば違うかもしれないが。

ただし、住宅街が近いんだよな。そこが問題だと思った。

スーパーGTの沖縄のレースって知られてないんだな
実況陣がなんで沖縄なの？なんて言ってたけど

アレでも一番狭いところでも日本の多くの片側1車線道より広いからな

加えて考えたが、
オートバックスだけではなく、イエローハット、ジェームズなどは、
よく並んでたり、近くに店舗が建っている。
それらを三つ並べて誘致する。
パドックは普段はお客様用駐車場として使う。
店舗スペースもレース期間中は提供してもらう。

この手の業界・店舗といても、モータスポーツを
正しくサポートしているイメージがつくし、箔も付く。

メリットはあるんじゃないかな。

SGT沖縄が成功したら、他の地域でも興味を持ってくれる所が出てくれたらいいね

南米のレースだと首都のど真ん中でやってたりするから凄いと思う
日本で例えるなら皇居の周りでやるみたいな

そうだったか残念。
長年の謎が解けたですたいサンクス

カーガイ関係の謎のイベント
https://facebook.com/moriyaGT/

神宮外苑とその辺は前に青山通りの伊藤忠ビル前をスタートにコース考えたことあるんだけど
新国立になって外縁西通りに中央分離帯が出来てしまったせいでなかなか厳しくなった。
新国立と神宮球場の間の通りも反時計回りだとうっかり乗り上げたらオリンピックミュージアムに突っ込むコーナーがあったり
新国立の裏のグネグネ道がブラインドコーナーになったり色々難しい。

防衛省市街地コースwww
喧嘩売ってるとしか思えんw
https://imgur.com/a/T0JM3Np
※緑線はパドックと＆ピット

最低SF、インディカーレベルを開催できるのに必要な道路幅（中央分離帯のある道路は当然片側のみ）ってなんぼぐらいだろ。
神宮外苑の外周だって3車線、10mも無さそうだし…
モナコの一番狭いところでどのくらいだろうか。トンネル内ですらマシン3台分ぐらいの幅はあるように見えるが。

　　
　　
日本での公道レースを実現へ：自民党が法案を了承 [転載禁止](c)2ch.net [865568871]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1435057106/
　　

　　
　　
日本での公道レースを実現へ：自民党が法案を了承 [転載禁止](c)2ch.net [865568871]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1435057106/
　　

鈴鹿は土曜日から数万人なんだけどｗ

皇居一周が一番現実的だな。
幅、長さ、ピットの設営も不可能ではない。
何かと閉鎖にもなれている地域だし。

日本で公道レースのコースを造ろうとした場合、

１）集客能力（交通の便）
２）コース幅、中央分離帯の状態
３）周りに住宅街、病院が無い/少ない（理解が得やすい）
４）休日の人口が少ない（交通規制がしやすい）
５）路面の状態（レースができる舗装の状態か）
等々

がどうしても必要だねぇ。
そうなると、日本ではスパのような山間部コースは無理だし、
東京や横浜、名古屋のような大都市で探すしかなさそうだね。

それとは別に、警察や官庁へのロビー活動が必要だし、関門は多いね。

彼女「凄い音だね！今度サーキット行ってみたい！」

俺「・・・」

雑ですまん。大阪城と天満橋を走るコース
天満橋駅近くの鉄橋を降りたらそこで180度ターン　赤線はピットレーン
https://imgur.com/a/oNEQFqG.jpg

北海道は道警はOKの立場示してるのよな

別府は結構いいと思うけど
他で絶対にネックになるピットが
でかい駐車場つぶすなり改造するなりでできそうだから
今スタバがあるところなんてええんやないの
あとは大分関連だと大在埠頭GPとか

公道レース箱根グランプリ全コース概要

スタート地点は伊豆スカイライン・・・
そこから
芦ノ湖スカイラインを通り
御殿場市内を抜け・・・
表富士周遊道路の料金所の手前を
折り返し地点とし
そこから
芦ノ湖スカイラインまで戻って来る・・・
そして箱根ターンパイクを下り
海岸線の真鶴道路と・・・
熱海ビーチラインを廻り
熱海市内から
伊豆スカイラインに登った所・・・
そこがゴールとなる！

https://pbs.twimg.com/media/ENXEmBHUUAAY9to.jpg

見栄えはいいけど駄目だろうってコースはあるもんな
自分は新宿で都庁脇からトンネルに入って
西口地下のタクシーが乗り場から
ぐるぐる回りながら地上に上ってくるのは映えるなあと思ってたけど
クラッシュしたときのことを考えると絶対無理だろうなと思ってる
逆ルートでもいいんだろうけどちょっとピンと来ない

なかなか香ばしいサイトを見つけた
なんじゃこりゃ…
ttp://www.f1ginza.com

都知事が強引に音頭とって離島の開催がやっとだからなぁ
まぁメーカーの協力が得られずにポシャったが

CJS

>>279
夢米大橋は中央分離帯付き2+2で行き帰り両方使うことになるが片側が大型トラックのはばからして幅6〜7ｍぐらいしかないから厳しい、
コンクリートで固定されてるガードレールを全撤去すれば何とか幅は確保できるが…
でも舞州に入って最初の信号の所で片方が2車線化するからそこも工事する必要あるな。

風格もないってFEのコースなんか韓国に限らずどこも似たりよったりじゃんか