元スレ
1 :音速の名無しさん(HappyBirthday!W 0Hcf-Stvl [1.1.125.124 [上級国民]]):2016/11/20(日) 09:37:48.43 ID:dh/iTZWmHHAPPY.net
トヨタWRC
2017年トヨタWRCにヤリスで再参戦
シリーズやドライバーの話題はWRC他総合スレで、またメーカー批判・煽りはご遠慮ください。
住民へのパワハラに該当するような高慢なレスなどは禁止
■前スレ
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■関連スレ
WRCもあるんすよ! SS160©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1478293898/
※ワッチョイ有りでスレを建てるには、本文中一行目に
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と記入することで可能になります。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
72 :音速の名無しさん :2017/11/23(木) 15:34:58.33 ID:N9ocjrLB0.net
ヒュンダイはどうでもいいけどi20WRCとドラーバーラインナップは素晴らしいです
55 :音速の名無しさん (ワッチョイW 63cf-AVdH [118.11.50.1]):2017/01/21(土) 12:54:53.32 ID:rahYtLjn0.net
31 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2708-N5TX [180.52.89.209]):2016/12/29(木) 00:01:11.44 ID:EM3PmOdp0.net
75 :音速の名無しさん :2018/04/30(月) 11:01:24.57 ID:m1YxPtzn0.net
タナック速いな。
このヤリスは4駆なの?
土煙観るとリア駆動に見えるけど。
3 :音速の名無しさん (HappyBirthday!W 2f4a-RUi6 [180.6.112.55]):2016/11/20(日) 09:52:35.69 ID:aHtuslHg0HAPPY.net
49 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8355-6Sai [202.8.221.195]):2017/01/04(水) 16:15:33.19 ID:JLqKrgyw0.net
モータースポーツファンの俺としては単純にトヨタの復帰は嬉しい。
42 :音速の名無しさん (ガラプー KK4b-tifX [FfS2whe]):2017/01/02(月) 10:56:25.63 ID:ZQyaMExLK.net
日産がWRCに復帰できないのは、会社にフランスの血が混じったから。
ルノーを差し置いて日産がWRCで活躍するなんて許せないのだろう。
国際自動車連盟はヨーロッパが牛耳ってるし、特にフランスはやりたい放題。
自分達に不利なルールは全て自分達に優位なものに変えてしまう。
カミカゼ トヨタは奴等のブライドを粉々に打ち砕け!
33 :音速の名無しさん (ワッチョイ a3aa-llBT [42.126.237.38]):2016/12/31(土) 09:12:06.88 ID:fZml4CLW0.net
30 :名無しさん:2016/12/25(日) 17:28:19.45 ID:4k9Xs6yBO
続き:
粘着トヨタ嫌いに贈る『ホンダ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴』
【F1 第四期(その2)】
こんな惨状でもホンダが無償PU提供に加えて実質メインスポンサー代わりの参戦費用拠出をしているためドライバーも直接的な批判は我慢していたが、
第7戦カナダGPではついにアロンソの堪忍袋の緒が切れ、ただでさえ遅いペースを更に落として燃料をセーブしろとの無線指示に「いやだ!レースをさせてくれ。これじゃアマチュアだ!」
「どうせ最後までPU持たないじゃないか!」と反論するやりとりが国際映像で全世界に配信され、世界中のお茶の間に乾いた笑いを提供する。
このレースも案の定ダブルリタイヤに終わり、次戦はPU交換により2台で合計50グリッド降格という前代未聞のペナルティを受ける。
かつて「ホンダ圧勝をよく思わないFIAがホンダ潰しのためにターボ禁止にした」と被害者面し、30年近く経った現在も自社のWEBサイトで創業者を崇めるために宣伝していたホンダが
ついには「メルセデス圧勝はF1にとって良くない、王者が最後尾は悲しい」と自らの技術の無さを棚に上げて救済を求める始末。
WC経験ドライバーを揃えたマクラーレンという名門チームに提供しながら参戦すら危ぶまれたマノーと最下位を争う姿はかのマクラーレン・プジョーを
遥かに超えるF1史上空前絶後の大惨事であり、「第3期はBARが悪かった」「2014年の国内レースの惨敗はF1エンジン開発のため」と
事あるごとに現実逃避していたヲタの願望を完膚なきまで打ち砕くものであった。
84 :音速の名無しさん :2018/06/17(日) 14:10:45.54 ID:Lgd2aA3+0.net
マイクロソフトが後押ししてるなら、ペースノート読み上げの
ITを進めたらどうか。GPS等を活用してリアルタイムに
情報をドライバーに伝える技術を確立すべきだろう。
もっとも、リアルタイム性が最重要視される高速走行時には
MSのOSじゃ全然駄目だろうね。真にリアルタイム処理を
求めるなら日本初のTRON技術を応用してソフトウェアを
組み上げるべきだろう。
77 :音速の名無しさん :2018/05/12(土) 16:02:35.11 ID:ZnbUAs0nd.net
86 :音速の名無しさん :2019/03/08(金) 08:00:59.26 ID:CFxNDwcJM.net
さっきTVで新型スープラのCMみた
アロンソの次にタナックとかトヨタドライバーが出てたな
その後ラトバラも出ていたが ミークさんは?
54 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f71-SmTw [211.5.117.233]):2017/01/20(金) 11:59:57.82 ID:5t1j/08W0.net
お台場のヒストリーガレージで222Dも含めて歴代車種がまとめて展示されてるけど、
95年のセリカだけ展示しないのはレギュレーション違反やらかした車だからってことなのかな(´・ω・`)
27 :音速の名無しさん (中止WW 1eec-+5WL [180.11.91.186]):2016/12/24(土) 17:34:24.87 ID:5X0SQN030EVE.net
まあ参戦初年度から勝てるほど甘くはないわな
オジェ獲ってればともかく
79 :音速の名無しさん :2018/05/13(日) 03:50:18.55 ID:vJcOZY3M0.net
16 :名無しさん:2016/11/22(火) 04:04:57.31 ID:mxU8/nQuv
WRCのリストリクター騒動をこの世の物とは思えないほどの悪行と糾弾する連中は
「4灯内側ヘッドライトカバーと見せかけて実は可倒式エアダクト」とか
「最後のSSで二人掛かりで持ち上げるほど物凄い重たいマフラーと交換」とか
あげく車丸ごと取っ替え疑惑、とかいう欧州勢のえげつなさのを聞いたらどう反応するんだろうw
他にもジロ・デ・イタリアっていう公道レースで
「高速道路使っちゃいけないって言われてんのに使って1-2フィニッシュ」とか
NASCARでパイプフレームの中をそっくり隠しタンクにしてあった、車そのものが丸ごとベース車の95%サイズで丸ごと作り直した、
等々…w。
なんかもうそのぐらいまでいっちゃうとヘタすると爽快感すら覚えるがw
以上、NASCARスレの過去の書き込みより。
どれも有名な話。
ライトカバー風エアダクトとクルマ丸ごと取っ替えはアウディ・クワトロで、両方ともペナルティ。
クソ重いマフラー交換での車両重量誤魔化しはランチアで、噂止まり(多分本当)。
NASCARの件はバレているので、当然ペナルティ。
20 :名無しさん:2016/11/23(水) 02:12:31.65 ID:erIguq9sj
巧妙かつ悪質な不正厨の言い分:
「ヨタとヨタヲタを叩くのは差別ではないですよ。何の問題があるのですか?(ドヤ顔)」
「私は正しい事をしているのですよ?どこが間違っているのですか?(ドヤ顔)」
46 :音速の名無しさん (ガラプー KK4b-tifX [FfS2whe]):2017/01/03(火) 09:30:39.17 ID:2nFidISCK.net
10 :名無しさん:2016/11/21(月) 17:07:21.20 ID:v7OOnTKZF
>>8のような「粘着トヨタ嫌い」に贈る、『ホンダ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴』
【F1 第一期】
当時すでに従業員数千人規模の大企業でありながら、社内で本田宗一郎の暴走を誰一人として止めることができず、
まともに走れない空冷F1・RA302をデビューさせる。
しかしマグネシウム製ボディはクラッシュして即炎上、ドライバーを焼き殺す走る棺桶だった。
宗一郎は反省するどころか別のドライバーで次戦にもエントリーさせようとするなど、自ら盲信する空冷エンジンのためなら
ドライバーを使い捨ての部品扱い。 そしてホンダはこんな人殺し欠陥車をコレクションホールに
恥ずかしげもなく「技術の礎」として展示・保存している。
【F1 第二期】
その時期のF1はメカニックが職人技でエンジンを調整していたような大らかな時代だったが、
バブル景気をいいことに湯水のごとく開発資金を注ぎ込んでエンジン開発して投入。
16戦15勝という空気を読まない独走をやらかし、FIA会長に「F1にイエローはいらない」と言われてしまう。
(21世紀初頭のフェラーリ独走でさえ世界中のF1ファンから「ドイツ国歌は聞き飽きた」と顰蹙を買い
ポイント拡大のきっかけとなったことを思い出せば当時ホンダがどのようなことをしていたかは想像に容易い。)
対抗するために各メーカーも巨額の開発資金を投入せざるを得ず、F1の開発費高騰の原因を作る。
また、ルノーなど欧州メーカーが本気になって以降は成績は奮わず、販売不振を理由に逃げるように撤退。
9 :音速の名無しさん (アウアウカー Sac7-RUi6 [182.251.242.7]):2016/11/21(月) 14:11:24.36 ID:cI1uM5Dla.net
つまんね
車の技術云々だけではネタが枯れるし、所属しているドライバーの話は有りだと思うけどな
80 :音速の名無しさん :2018/05/13(日) 07:07:44.02 ID:QtBrdya2a.net
66 :音速の名無しさん (ブーイモ MM8a-BLEc [49.239.64.93]):2017/02/12(日) 22:36:33.48 ID:lMKK66qbM.net
2 :音速の名無しさん (HappyBirthday!W 0Hcf-Stvl [1.1.125.124 [上級国民]]):2016/11/20(日) 09:48:52.44 ID:dh/iTZWmHHAPPY.net
62 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 2209-rwGg [61.21.63.92]):2017/01/29(日) 07:26:06.05 ID:i3FkctT80.net
26 :音速の名無しさん (中止W cd57-y2DO [118.240.191.141]):2016/12/24(土) 17:30:57.21 ID:+kPgSGCB0EVE.net
ヤリスの鼻っ面にあるトヨタロゴの周りに開いている穴はラム効果を狙っているのでしょうか?
35 :音速の名無しさん (ガラプー KK4b-tifX [FfS2whe]):2017/01/01(日) 08:56:43.82 ID:at9ZQbXPK.net
28 :名無しさん:2016/12/24(土) 21:15:52.86 ID:OMVGLeYe6
>>25
誤:耐久レースでもダメ
正:ル・マンでもダメ
2014年のWECでは8戦5勝でコンストチャンピオン獲得しましたが?
68 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 6530-nAaH [110.4.203.74]):2017/02/13(月) 00:25:24.05 ID:1iObk2MN0.net
52 :音速の名無しさん (ワッチョイWW cfeb-EX3i [153.132.114.225]):2017/01/19(木) 23:07:04.53 ID:faqfOz5O0.net
報ステで5分ぐらい紹介。
cmがフォレスターなのは複雑
22 :音速の名無しさん (ワッチョイWW 59bb-ga3j [210.139.54.137]):2016/12/10(土) 21:51:23.25 ID:+2VnJXyv0.net
F1応援してたから応援するけどドライバー強いのを本気で獲得すべきではあると思う
マキネンに任せっぱなしはダメだろ
マキネン好きだったけど
70 :音速の名無しさん :2017/11/20(月) 23:37:55.01 ID:KdDxNVse0HAPPY.net
36 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f4b-Sa8B [182.166.26.111]):2017/01/01(日) 15:01:04.10 ID:5JGstVHW0.net
39 :音速の名無しさん (HappyNewYear! 9f4b-Sa8B [182.166.21.236]):2017/01/02(月) 05:00:25.17 ID:DAk2VVwl0NEWYEAR.net
53 :音速の名無しさん (ワッチョイW 934a-Taza [210.153.193.152]):2017/01/19(木) 23:54:36.08 ID:RE+VO3Wx0.net
逆に考えるんだ
無関係な自動車メーカーのcmよりマシだったと
4 :名無しさん:2016/11/20(日) 22:38:25.11 ID:SrPuyfOez
トヨタのワークス活動の話題でリストリクターの件をいちいち持ち出してくるヤツは大体それしか知らないくらいモータースポーツ詳しくないぐらいの感じの人だから。
リストリクター事件がトヨタ本社の意向だと思っている奴ホントひでぇ。
61 :音速の名無しさん:2017/01/28(土) 21:24:16.81 ID:bEzwf1kDa
>>60
今の車両規定ではそういうクルマが作れるから。
そして、そういうクルマを作れるエンジニアと、そのクルマの戦闘力を存分に引き出す事のできるドライバーを抱えているから。
悲しいけれど、グループAレギュレーションを潰したのはエボインプとR32スカイラインGT-R。
18 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8f86-37p2 [118.105.12.211]):2016/11/23(水) 00:47:15.00 ID:uj8628d00.net
みたいなしつこいのも居るし、IPあった方が良いべさ
64 :音速の名無しさん:2017/02/02(木) 16:55:10.45 ID:DWPsmxpzL
本当に何より、粘着トヨタ嫌いってめんどくさい。
勝てば不正だ温情だと騒ぎ立て、負ければ実力が無いだのパクリと改善しか能が無いだのと嘲笑う。
叩きに反応すればヨタグソが言い訳とか自己正当化とかほざき、ならばと何も言い返さなければぐうの音も出ないとまた嘲笑う。
25 :音速の名無しさん (中止 KK45-Laui [FfS2whe]):2016/12/24(土) 10:01:46.08 ID:XaMXlzSHKEVE.net
F1でもダメ、耐久レースでもダメ。
勝てそうなのは過去の栄光にすがってWRCくらいかもという甘い考えからだろ。
来年は1勝も無理。
最高位は上位がアクシデントで総倒れの場合の3位だと思う。
65 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6a47-9j/a [219.119.255.17]):2017/02/11(土) 08:23:55.67 ID:wKX/nIV60.net
63 :音速の名無しさん:2017/01/31(火) 17:14:59.96 ID:Knm1fesrl
リストリクター事件に関してのトヨタに下された処分は正しく把握しろということ。
95年きりで追放?バカ言ってんじゃねーよ。
96年の1年のみ参加資格剥奪、97年は自主的にフル参戦見送り
99年メイクス獲得だぞ
トヨタが喰らってもないアンチトヨタの妄想上の処分とやらでWRC永久追放というのは好き勝手もいい加減にしやがれって話。
そうした事実関係は正確に書き連ねろよ。
全く、WRCのトヨタに関することはリストリクター事件しか知らないと見えるやつほど、リストリクター事件の概要さえも把握してなくて笑えすらしない。
78 :音速の名無しさん :2018/05/12(土) 17:08:19.33 ID:HcEp+EgN0.net
ケツを振り回してコーナーを曲がるように、後輪寄りの設定になってるのかもね
67 :音速の名無しさん:2017/02/13(月) 00:36:54.89 ID:7ndX6xKeU
∩( ・ω・)∩ばんじゃーい!
さあ、あと四勝してスバルのWRC通算勝利数を抜き去ろう!
74 :音速の名無しさん :2018/03/01(木) 00:25:50.69 ID:+0WmATG10.net
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念のためにのせておきます
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24 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5176-ZZzq [14.3.178.235]):2016/12/13(火) 16:24:43.05 ID:N2C00sX30.net
12 :名無しさん:2016/11/21(月) 17:09:14.01 ID:v7OOnTKZF
「粘着トヨタ嫌い」に贈る、『ホンダ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴』
【SuperGT】
2012年にパーツメーカーのaprが前年度までのアクシオに代わり市販車のハイブリッドシステムを流用したプリウスをGT300クラスに投入。
車種はもちろん意外と速いことから話題となる。すでに市販車ではトヨタのハイブリッド車に完敗しているホンダは大メーカーが大人げなく
それに対抗し、シーズン途中からCR-Zを投入する。街乗りでさえあまり役に立たないホンダのなんちゃってハイブリッドはまったく使い物にならないので
完全ワンオフのザイテック製のハイブリッドシステムを搭載するが、厚顔無恥にも「ホンダ レーシングハイブリッド」と名乗る。
プライベーターがほとんどの300クラスで湯水のごとく開発資金をつぎ込み、2013年はシリーズチャンピオンを獲得する。
2014年から500クラスは参戦メーカーの増加を図るためDTMの車両規定統一がなされることになり、日産はGT-Rをレギュレーションに合わせて改修、
トヨタは規定に沿った新型のRC Fを投入。しかしホンダはいつもの技術オナニーでDTM規定違反のMRレイアウト、しかもCR-Zの活躍で勘違いしたのか
これまたレーシングハイブリッドwを搭載した次期NSXを投入し、せっかくの施策を早くも形骸化する行為で開幕前から波紋を呼ぶ。
そこまでして投入したNSXは走らせてみたら冷却面での不具合が露呈し、フリー走行ではマシンが炎上(ちなみに市販テスト車もニュルで炎上)。
第2戦では意図的に9週でピットインし一時ラップリーダーとなるが、ピットインを済ませた他社のマシンにゴボウ抜きにされ、
解説者から「GT400のマシンだ」と酷評される。熱害でリヤウインドは溶け、幾度となくコース脇に停車する姿はお茶の間に乾いた笑いを提供する。
結局、技術ではどうすることも出来ずGTAに泣きついてルール違反のモデファイをさせてもらい、他社のメカニックやドライバーからも大顰蹙を買う。
最初は飲んだはずのハイブリッドとMRがによるハンデ規定も、自社のWEBサイトでは「今まではハンデがきつすぎた」「チーム、メカニックのたゆまぬ努力により
やっと本来の性能が出せるようになった」と居直る始末。
そもそもHSVを投入しておけば済んだ話なのに、ホンダの技術オナニーのせいでカテゴリのプロレス化が加速、ファンが白ける結果となった。
7 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8f86-37p2 [118.105.12.211]):2016/11/21(月) 12:17:54.72 ID:oQuTL8sE0.net
21 :名無しさん:2016/11/24(木) 04:45:27.83 ID:fmOk7DlLH
日本国内レースの日産:レギュレーションの隙を突きまくった空気を読めないマシンを作ったり持ち前の政治力を駆使して無双
海外レースの日産:政治力を行使できない為基本的にクソザコナメクジ。勝てないとすぐ辞めるヘタレ
そもそもプリンスの技術のエンジン積んだセダンで借り物競争してデビューレースで1600GTに負けたのをイチャモン付けてリザルトひっくり返してそれで49連勝だなんだと言ってるメーカーがクソでないはずがない
WRC:鳴り物入りでデビューさせたサニーGTI-Rを熟成もクソもないウチにたった二年で撤退。目立った戦績はRACで刻んだ二度のベストタイム程度
WEC:当初フル参戦のハズがなぜか実質ルマンスポットエントリーな上しょうもない走りを見せ付けて一年で去る
BTCC:いつの間にか辞めてた
45 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f4b-Sa8B [182.166.21.236]):2017/01/02(月) 15:14:15.25 ID:DAk2VVwl0.net
69 :音速の名無しさん (ワッチョイ b98f-cGUq [112.136.11.187]):2017/02/13(月) 08:13:51.12 ID:88xccAKS0.net
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