【F1】2001〜2008年のF1【21世紀】1lap

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この時に世代交代は進んでいた

2001年 TCS解禁、ウィリアムズBMWの躍進
2002年 琢磨参戦、フェラーリのチームオーダー問題
2003年 ブラジルで俺たちのフェラーリ()が久々に帰ってきた
2004年 2cｈ板は琢磨の話題
2005年 アロンソvs顎
2006年 超亜久里参戦、顎引退
2007年 枕ー連コンスト除外
2008年 俺たちのフェラーリが本当に帰ってきた

アレジって最後にシーズン途中のジョーダン移籍騒動で
そこそこ戦闘力のあるマシンに乗れたから
良かったなぁと思ったよ

ブリヂストンとミシュランのタイヤ戦争も面白かった

０８最終戦
あの３０秒がなければ今頃マッサはどうなってただろう

モントーヤとハミルトンという組み合わせは見てみたかったな
一年で何回衝突するだろうか

揉めてたみたいだね、それで翌年にアロンソがくるっていうのも精神的にきてたらしいねモントーヤは
翌年、アロンソと組むのを嫌がってレッドブル移籍を狙ってたりしてたな

ドイツGP、どこのドイツだ！

いいスレがあったんだね♪

はじめて、F1レベルに達した日本人ドライバーが登場した

2001年はハッキネン車にトラブルが起きず信頼性抜群だったらシューマッハもあそこまで独走しなかったと思うな
あの開幕戦で大クラッシュしてからハッキネンのキレた速さは影を潜めてしまった感がある

2003年フランスでチーム無線で放送禁止用語をヘッドに言ってヘッドを怒らせたほどだったしな
ラルフの前に出るチャンスがあったのにも関わらずそれを潰されちゃったんで怒ってたんだろうけどｗ
その一件でウィリアムズとモントーヤの関係が冷めてモントーヤは2003年末にマクラーレン移籍を決めた

おっさん、時代の流れについてこれてないようだな

モントーヤ×赤牛見てみたかったなぁ

日曜朝にセッションが無いのは、スタッフも観客にも良かった

ジーメンスの表記好きだった

130R改修したからね

ルノーのお膝元フランスGPで・・・
って言うのが大きいらしかったけど
ルノーとしてのモナコ初制覇も有った訳だしひでー話だ・・・とは思ったけど
まぁ話題性もあったジャック乗せたかったんだろうと思う
バーニーもジャックをF1に呼び戻したがってたし
フラビオとバーニー仲良いからｗ

北川えりに山田優

2004にフラビオ・ブリアトーレがトゥルーリをクビにしたのはどうして？
前半にはモナコで優勝してたし、若くてミスによるリタイアも多かったアロンソと比べても
そんなに悪くない印象だったけど。
後半は成績はふるわなかったけどマシントラブルも多かったし…。
鰤の鶴への不信感の元凶だったっていうラストにバリチェロに抜かれたレースだって
タイヤが終わっててペースも落ちてたし仕方なかった感じだったしなあ。
詳しい人教えてー！

翌年の事故でチャンピオンの称号を胸にして引退してると思う

2005年、フェラーリがあんなに苦戦するとは思わなかったな

2001-2008って一括りにする必要なくね
なんなら2001-2004、2005-2008がしっくりくる
前者は全然F1が面白くなかった時代。2003も結局ミハエルが勝ったし
後者はマシンのルックス的にもドライバーの層の厚さ的にもチャンピオンシップの盛り上がり的にも
かなり面白い時代だったな

2007年かな20000回転突破をコスワースが公表したのは。BMWとホンダもそうらしいけどよくわからない。

オーストリアでシューマッハとバリチェロの入れ替わり事件。

ロンともめてたんだっけ？

この時代のマシンに最新のスリックタイヤ履かせたらどのくらい速くなるんだろう

これだけ熱いのに少なくともここまではぶつからずにバトルし続けるのがすごい。
これ2005？この後ぶつかったの？

MP4-20は最高にかっこいい
ミニカー5台くらい集めたレベル

末期のホンダはあのルノーより馬力がなかったよね
ルノーが一番馬力がないと言われていたが実はホンダ、トヨタよりも馬力があったという事実ｗｗ

テスト

2005年に古巣に復帰したフィジケラだがあんなに劣化しているとは思わなかった・・・
ジョーダン、ベネトン、ザウバーの時はかなり速かったしブロックも上手くてミスも少なかったが
ルノーに移籍してからミスが目立つようになっていったし、後ろにプレッシャーかけられてミスするシーンが度々あった
BSからミシュランにタイヤが変わって苦労したと思うしフィジケラ自身ミシュランは初めてだったけど
それを差し引いてもアロンソにあんなに遅れをとるとは思わなかったな
俺はフィジケラは2005年に3、4勝ぐらいはすると思っていたんだがなぁ・・・

モントーヤ・・・

このころのマシンがいちばん好きだなあ
2008年あたりはさすがにやりすぎな気はするが

このころのマシンがいちばん好きだなあ
2008年あたりはさすがにやりすぎな気はするが

F1が一番つまらなかった時代だと思うわ。残念ながら

2008年はドライバー変更が一回も無かった年

2006年がF1日本GP最も観客数が多かった年

いまＦ10の1/12を製作しているんだけどかっこいいな
写真とかではかっこ悪いけど物を作ってみると違う目線になるんだよね
ミニカーとか雑誌からだとかっこ悪いけど物を作ると分かる部分があるからか
かっこよくなるんだなあ
いわゆる機能とかが分かるからなんだろう

2005年はマルチシリンダー最後の年だったからなぁ
翌年から3000cc→2400cc、V8のみ、バンク角指定、可変吸気禁止に加えて、ショートストローク化禁止でつまらないエンジンになった

2001年〜2004年はフェラーリが強すぎて確かに面白くなかったかもね
F2001が霞むほどの強さを見せたF2002とF2004はフェラーリ史上、そしてF1史上最強クラスのマシンだった
個人的には2003年はレギュレーション変更等の影響もあってフェラーリが苦戦しまくってたから面白かったよ

春のSWCで経験済み

賛否両論あるんだろうけどF1.08は最強にイケメンだった

この時代の前半はバーニーの暗躍が凄かった
株を売った相手を倒産させて、新たな投資家に買わせて
自分がそこでCEOになったりで

ドライバー的にはシューマッハ衰えて、アロンソに仕留められて
引退、その後にハミルトンとベッテル登場。

2001年〜2004年はフェラーリが強すぎて確かに面白くなかったかもね
F2001が霞むほどの強さを見せたF2002とF2004はフェラーリ史上、そしてF1史上最強クラスのマシンだった
個人的には2003年はレギュレーション変更等の影響もあってフェラーリが苦戦しまくってたから面白かったよ

劣化V10みたいなV８の音がとにかく嫌いだった。特に18000回転規制後
個人的には今の方がまし

８７年とかの表記ではあったんではないか？ｗ
雑誌とかにはそう書いてあるライターもいるみたいだし
でも、特にＦ-1がＦ1だから古いとかオヤジとかは考えて読んだ事が無いね
Ｆ1だと最新技術なの？素敵なの？おせーてよえロイ人

GP CAR STORY EJ12を読んだ
ハミディ解雇の理由がわかった気がした。直線番長な空力マシン。
タクマのだけもった鈴鹿でのホンダエンジン。
読み応えは意外にあった。

2000年代入っても普通に見掛けたと思うが．

そうなるとハミルトンの扱いも気になってくるな