FFはスピンしない
1 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 19:56:08.70 ID:3tV6yvCF0.net
2000ccスポーツを復活すべし、熱いJTCCみたいな
38 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 01:20:37.26 ID:HJwQ+Jry0.net
踏んでいってるのに慣性でスピンするぞ
62 ：音速の名無しさん：2016/12/17(土) 12:24:19.48 ID:8eqxzgglO.net
日産GTR-Nisumoは実戦でスピンしなかった！
ただしスピードは難アリ…
34 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:43:20.62 ID:3tV6yvCF0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=EHiw63VLcCU
53 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 21:54:18.21 ID:rvsJExaB0.net
基本が弱押し出しアンダーくらいにセットしてあるFR車の場合は
重量配分とサスセッティングで結構後ろを食わせるセッティングにしてあるから
スピンモードに陥る前に制御するのは難しくない。
ましてやアンダーパワーな車種だったら故意にスピンターンするのも容易でないよ。
逆にFFで「通常弱アンダー程度」という場合はかなり前を食わせるセッティングなので
何らかのきっかけで後ろが滑っちゃうと意外と止めるのが難しい。
コンパクトカーの場合、パワートレイン周りだけはどうしても結構な重量になるから
前後重量配分という面では極端なフロントヘビーだから
リアが流れ出すと重石がなくてツルっと回っちゃう。
大型のFF車だと今度は後ろの慣性重量がそこそこ重たいことが原因で
リアが出てしまうケースがあるので、いずれにせよ過信は禁物。
7 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:26:17.68 ID:3tV6yvCF0.net
13800回転まで回せば、レクサス越えの甲高い音だぜ
52 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 15:19:38.87 ID:+HRuVhqt0.net
だって基地外の自演だもの
サーキットどころか車に乗ってるかすら怪しい
9 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:32:23.07 ID:3tV6yvCF0.net
レギュレーションは重り無し
8 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:30:23.60 ID:3tV6yvCF0.net
コンロッドを特殊合金にすれば問題ない、ピストンは勿論アルミ、カムはレース用の超高回転型で問題なし
20 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:16:03.38 ID:3tV6yvCF0.net
ガラス無しでFRP
46 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 11:33:26.91 ID:/+Bu3k6J0.net
やはり排気量は2400ccで決定
27 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:24:49.20 ID:3tV6yvCF0.net
33周のスプリントレース
55 ：音速の名無しさん：2016/12/08(木) 11:30:26.85 ID:hGS7xntQ0.net
DRSはだめかな？
67 ：音速の名無しさん：2016/12/23(金) 23:24:24.61 ID:kqGrS0ks0.net
nisumoでワロタｗｗｗ
12 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:46:49.90 ID:3tV6yvCF0.net
マフラーは直管、レースなんだし
71 ：音速の名無しさん：2018/03/01(木) 00:36:58.60 ID:+0WmATG10.net
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
Z1ULF
33 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:42:22.05 ID:3tV6yvCF0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=9utJFZ3aWJ4
13 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:50:20.86 ID:3tV6yvCF0.net
TOYOTA 日産 ホンダのスプリントレースが見たい
6 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:13:03.07 ID:3tV6yvCF0.net
NAの甲高い音で３４０馬力出すと最高
4 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:07:21.63 ID:3tV6yvCF0.net
直六NA2458cc積むのも有りだね
37 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 01:15:42.74 ID:py9OMkl90.net
EF8に乗ってた頃はスピンしまくりだった
タックイン出たあとの挙動をいかに安定させるか苦労した
ジムカーナではいいかもしれないがサーキットでは難しすぎる
26 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:23:30.55 ID:TlxTGTwMO.net
岩石オープン前輪飛脚！
25 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:23:05.96 ID:3tV6yvCF0.net
SUGO MOTEGI FUJI スピードウエイ 鈴鹿 岡山国際でスプリントレース
10 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:37:25.31 ID:3tV6yvCF0.net
レース名 トルネードカップ
28 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:25:56.81 ID:3tV6yvCF0.net
排気量は直六NA2458ccで決まり
17 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:13:12.16 ID:3tV6yvCF0.net
ラムエアダクト許可
11 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:41:14.47 ID:3tV6yvCF0.net
タイヤは１９インチ フロント ２５５ ３５ １９ リア２７５ ３５ １９
50 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 13:00:25.76 ID:/+Bu3k6J0.net
下位モデルは2.4ℓ
42 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:10:38.25 ID:/+Bu3k6J0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=n-lrKITaNTM
58 ：音速の名無しさん：2016/12/09(金) 21:53:26.69 ID:Ai8rSMhz0.net
免許持ってないスレ主が妄想を好きに書いてたら現実を知らされて逃亡
32 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:39:40.08 ID:3tV6yvCF0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=HdH7qlCyrSI
45 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:42:08.37 ID:/+Bu3k6J0.net
鋳型エンジンで安く作る
16 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:12:41.56 ID:3tV6yvCF0.net
自然吸気の甲高い音
49 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 12:14:35.33 ID:/+Bu3k6J0.net
FRよりはましだよ
48 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 12:13:36.44 ID:/+Bu3k6J0.net
エンジン回転数は11500回転で決定
35 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 22:05:03.00 ID:3tV6yvCF0.net
MTで問題なし
69 ：音速の名無しさん：2017/10/03(火) 11:53:49.27 ID:GRObJmsJ0.net
チンパンジーが勃てたスルルェ
64 ：音速の名無しさん：2016/12/19(月) 02:57:16.14 ID:NGkSnMiM0.net
それはつまりシューマッハセッティングのベネトンに乗ってた頃のハーバートみたいなもんで
後ろのロードホールディングがあまりに頼りなすぎて
後輪だけ氷の上に載っているみたいな感触だったってことじゃないかね。
だから過剰なテールスライドやスピンを避けるためには恐々とターンインするしかなく
全くコーナーリングスピードが伸びない、と。
ベネトンのその例の場合はエースドライバーの好みで、かつエース様は
その通常考えるとおかしいセッティングでも走れてしまうからまだそれで良かったとしても
複数のドライバーが乗る耐久レースではそういう理由とは考えにくく、
「分かってはいたけど安定するようにリアを食わせるとフロントのトラクションが逃げちゃう」
という、基本的な車作りの段階で悪循環に陥っていた可能性が大。
19 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:15:12.68 ID:3tV6yvCF0.net
タイミングチェーンで大丈夫
14 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:00:14.53 ID:3tV6yvCF0.net
1600ccターボは却下これは海外だ
40 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:01:23.06 ID:/+Bu3k6J0.net
FFは手前がクリッピングポイントだからね
66 ：音速の名無しさん：2016/12/23(金) 16:38:03.10 ID:ktD6PLQd0.net
しかもソースがF1
15 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:11:17.21 ID:3tV6yvCF0.net
タイヤはブリジストン、ミシュラン、ヨコハマ
61 ：音速の名無しさん：2016/12/14(水) 04:00:03.73 ID:CeSyl+gb0.net
普通にするけど
5 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:08:31.29 ID:3tV6yvCF0.net
日本でレースすると儲かる、スピンしないんだし
63 ：音速の名無しさん：2016/12/18(日) 18:27:07.11 ID:+G+rsuq80.net
スレタイ見た瞬間に、開きました
63 ：音速の名無しさん：2016/12/18(日) 18:27:07.11 ID:+G+rsuq80.net
スレタイ見た瞬間に、開きました
70 ：リンク+ ：2017/11/05(日) 13:15:48.15 ID:pX7mutNK0.net
スピンしたら、「うわぁあああ〜〜！！」と叫びながらガードレールにガシャーンと！
突然車が回転するので、大抵はパニック状態になっている。
きちんとシートベルトをしていないと、サイドウィンドウから投げ出されるなどをして危険。
義務だからではなく、運転者の生命を守るための安全対策として考える。
59 ：音速の名無しさん：2016/12/11(日) 06:40:45.62 ID:AV7AQi4c0.net
スピンってお菓子美味しいよね
2 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 19:57:07.20 ID:3tV6yvCF0.net
1600ターボの方がいいかも
54 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 21:55:45.60 ID:rvsJExaB0.net
あー、それじゃ車検証の前後軸重とかも見ることが無いかw
数字を丸めたら前後で2:1くらいじゃねーかってビックリすることとか。
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