【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap4 【ル・マン】

セリカのアンリミテッドバージョンならＷＲＣで走らせてたよ

マツダヲタはなんで他社disらないとダメなの

残りはいいレースになることを期待してる、としか言ってないのに。
マジで日本語理解出来てない外人かよ。

備忘録代わりに残しておこう。
各年のル・マン最速ラップ。

2012年　　　３分２３秒７８７　（アウディ／ロッテラー）
2013年　　　３分２２秒３４９　（アウディ／デュバル）
2014年　　　３分２１秒７８９　（トヨタ／中嶋一貴）
2015年　　　３分１６秒８８７　（ポルシェ／ジャニ）
2016年　　　３分１９秒７３３　（ポルシェ／ジャニ）
2017年　　　３分１４秒７９１　（トヨタ／小林可夢偉）　※最速記録
2018年　　　３分１５秒３７７　（トヨタ／中嶋一貴）　※コース一部変更、全長3m短縮

2016年以降は燃料流量、タイヤ本数、空力など、
あの手この手でスピード抑制を図っているというのに、
このカテゴリーの進化は並みじゃない。

両角さんは解説向きじゃない。

両角と小倉だと、両角が煽って小倉がムキになる
ちょっと聴いていて面白くない状況になるから、
余り好きな組み合わせじゃないなぁ…バラ売りなら好きだけど

予選タイムはポルシェの2秒落ち
今回も余裕のラップダウンだな
もう富士を最期に撤退したらどう？

LMP1後継クラスの話が出てるね！
実現してほしいな〜

ポルシェが「ル・マン」のレースカーを本気で改造したら、「F1記録」を打ち破った
https://wired.jp/2018/04/14/porsche-919-hybrid-evo/#galleryimage_393022-2587_1

ヤバいル・マンカーってポテンシャルすごいのね

ドライバーというよりマシンの性能差のがどう見てもデカいんだが
あの惨敗をドライバーのせいにするのはなにがなんでも酷
ダウンフォーススカスカでタイヤカスに神経質なゴミ車に乗せられてレベルが低いと罵られる彼らがかわいそうだわ

F1マシンならバラストをおろして流量制限はずすだけでこれ以上のタイムが出るんじゃないかな
ひょっとするとそんなことしなくてもハイパーソフトをはくだけでいいのかも

技術的には919のほうが優れている部分はあるけど、やはり重さの違いは大きいと思う

皆知っていることをドヤ顔で書く奴等が多いからなｗ

きっとロペスがトヨタ加入するよと書き込んだ時もFEと重なっているﾄﾞﾔという奴がいたしな。

http://www.jice.or.jp/tech/columns/detail/49
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46432
知っていると思うが、連中は高いツケ払うことになるんだから、楽しみじゃないか。

レギュレーションに合致しない車両が走っても「で？」としか思わない私は異端か？

だいたいよ　レッドシグナルでピット出口で待機してるドライバーとやり取りしようとするアホウがどこにいるんだよ！
「勘違いさせて妨害してやれ！」がミエミエ怒

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WECオースティン6時間

実況　　中島、辻野
解説　　両角、小倉、加藤寛規

まずまずの顔触れか。
しかし北米南米のレースは時間帯がキツい。

■　現行ＷＥＣスタート後の各年の戦績　■
　※トヨタ参戦開始した2012年第3戦ル・マン24時間レース以降

＜LMP1クラス＞
2012年　　　アウディ３勝　　　　トヨタ３勝　（ル・マンはアウディ勝利）
2013年　　　アウディ６勝　　　　トヨタ２勝　（ル・マンはアウディ勝利）
2014年　　　トヨタ５勝　　　　アウディ２勝　　　ポルシェ１勝　（ル・マンはアウディ勝利）
2015年　　　ポルシェ６勝　　アウディ２勝　　　トヨタ０勝　　　（ル・マンはポルシェ勝利）
2016年　　　ポルシェ６勝　　アウディ２勝　　　トヨタ１勝　　　（ル・マンはポルシェ勝利）
2017年　　　トヨタ２勝　　　　ポルシェ２勝　（ル・マンはポルシェ勝利）

あとクルマから降りてひとしきりの写真撮影がおわったあと
一貴の腕を引っ張って二郎さんのとこに連れてきたメディア担当？の女の子もいい仕事したな好き

アウディ撤退してポルシェ撤退したらドライバーたちどこいくんだ
ついでに開発ドライバー務めてﾌｫｰﾐｭﾗEいくか

なんかあるの？

俺のランエボは曲がる、ってな感じで大陸に行く台風が急に曲がって日本に来るらしい。

iby

他にも両方出ている奴はいたわけで。
ロペス加入を否定する根拠としては全然弱い。

トヨタとポルシェの力関係という話なら、

高速・ローダウンフォース系のコース（ルマン、スパ、富士など）　→　トヨタが速い
低速・ハイダウンフォース系のコース（ニュル、メキシコなど）　→　ポルシェが速い

というだけのこと。
トヨタがタイヤに苦労するのも大体ハイダウンフォース系のコース。
なぜか富士では過去アウディポルシェの方がタイヤを保たせられなかった。

メキシコのレース自体は退屈だったが、解説の３人はいい組み合わせだったな。
解説聞いてるだけで楽しめた。中島アナのネガティブさには少しばかり閉口したが。

トヨタはドライバーラインアップを整えるチャンスともいえるな。
今回なんかはサラザン代役と聞いて期待も萎んだ面があるし、
ドライバーごとの速さにバラつきがあり過ぎる。
例えば鈴鹿８耐のヤマハチームみたいにならないと駄目だろう。

レッドブルはＨＯＮＮＤＡに持参金200億ぐらい要求したのかね？

何が言いたいのかよくわからんが、
お前が「ロペスがトヨタに加入するかも」と言ったら、
誰かが「WECとFEの日程が重なっているからどうかな？」とでも言ったんだろ。
何もおかしくないだろうって。

F1の車両をレギュレーション無視でチューン・アップしたら
もっととてつもないタイムがでるだろうけどね。
人間が扱える代物になるかどうかはともかく。

AmazonプライムビデオでWEC見れるようになったんだな…

チャンピオン争いにもつれたらF1休んで日本戦も出そう

そもそもWECとFEの両方出ている奴は他にもいたわけで。
それだけでロペスは来ないﾄﾞﾔなんて言う奴はアホｗ

何でわかるんだよ　エスパーかよ
ネットの向こう側の奴が何を知っていて何を知らないのかわかるのかよ

TS050はタイヤの劣化にシビアで、２スティント目が遅くなるのが
ドライバー差に見えてしまうとか言うことが結構あるよね。

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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7BYXA

銀河旋風ブライガー　お呼びとあらば即参上！！
ブライガーおじさん
トヨタGAZOOレーシングチーム　３３年の挑戦・・・・ついに雪辱を果たし、ル・マン初優勝！
予言的中！！
勝利が終わったぞ・・・・夢よありがとう・・・・トヨタGAZOOレーシング・・・・
達者でな！ブライガーおじさん・・・・
ABAYO BYE-BYE ！！

いや、中盤戦の富士で、もつれているかどうかの判断なんて…

耐久王ポルシェの最後の年だから週末のテキサスもしっかり見ておきたいんだけどこれまた時間帯がなあ
カフェイン大量摂取不可避

衛星組は放送が見れなくなる可能性あり

今年はもう終わったも同然だろトヨタは
なにせドライバー選手権もポルシェから50ポイント以上引き離されてる状況でトヨタになにが出来ると言うんだｗ
ポルシェの輝かしい3連覇でル・マンもWECも終わるんだよ今年も

台風か
ケーブルなら大丈夫かな

予選前のクソ忙しいときにリソースをそんなことに取られるはたまらんだろう

金曜にBS1のルマン特集を再放送するんだな。
前のは予約しくじってたから助かった。

ロングランペースはそこまで悪くないとは思うけど
ポルシェと比べてドライバーのレベルがちょっと落ちるというか

何気なくオースポ今年のWECルマンのことみたら可夢偉トップ快走中によそのドライバーのマーシャルになりすましたアクションのせいでクラッチ壊れてリタイヤしてんのか！
欧米人のことだから東洋人に優勝させたくねえんだろうな！
ミエミエなんだよしろんぼ！

2012年にトヨタが参戦した時から40％くらい燃費向上してるらしいね

やっとルマンの録画み終わった。ゴールはリアルタイムでもみてたけど感動したわ
あと見直しても紙吹雪先輩完璧な仕事してたな

福山が由良の「かしいだ」をいじってたけど、
拾うを「ひらう」と言うやつに言われたくねーな

WEC富士のHPの日程表示がいまだに変更なし
なんか意味あるのか？