【訃報】高橋国光さん、亡くなる

国光は人の悪口を言わないとか人のマシンに寄せ当てしないから偉いとか言われるが
逆に言うと自分がやらなくても他の連中がやるからと高みの見物を決め込んでるんだよな
だから人望がないんだよ

チームは、存続するのか？

>461
ニワカは消えろｗ

日産やトヨタのワークスマシンはメカニックが朝から晩まで調整しないとまともに走らねえけど
ポルシェは市販マシンでも何の手間もなく簡単にエンジンかかるし
市販マシンでも日本のワークスマシンより速いし
車体の剛性とかジオメトリーのバランスは比べ物にならねえし
もう全てが圧倒的に上なのよ

ずいぶん前だけどサインもらった
ヘルメットの絵を書いてくれて
「ここ赤く塗ってね」と言われた
でも自分で塗ったらサインの価値が落ちてしまいそうでとても塗れなかったw

日産は生沢に負けたんじゃなくてポルシェに負けたんだよw
ポルシェに国光北野が乗ってたら生沢なんか相手にならねえよ

「この無線機は駄目だなぁ」（ビル大友）

https://www.as-web.jp/supergt/813968
ご子息が国さんの勲章を受け取った
名前で検索すると世田谷のポルシェ専門レストアガレージの
広報担当で出てくるね。同じ人かな?

片山義美さんがインストラクターの走行会に参加した事あるけど無茶苦茶遅くて悲しかった

HEY　GUYS

YOUTUBEで土屋選手が対談で共にNSXで出場したﾙ.ﾏﾝでは神経質だったと
笑っていた。

COMING　SOON。

そう考えると土圭って異様に早い引退だったよな

都平は余程のことがないと寄せ当てはやらないけどな

可もなく不可もなくならあれだけビッグネームにならんし訃報でニュースにもならんだろ

そう言えば黒沢がレジェンドレースに出ないらしい
ついに国光の後を追うのか

もちつけ…

HEY　GUYS

勝つ為には準ﾜｰｸｽﾁｰﾑの車をﾋﾟｯﾄｲﾝさせﾗｲﾊﾞﾙ車が最終ｺｰﾅｰに差し掛かった頃ﾋﾟｯﾄｱｳﾄさせ
周回遅れながらﾌﾞﾛｯｸしまくるか当てて脱落させる日産/ﾏﾂﾀﾞの仁義なき戦いの歴史ｗ。

COMING　SOON。

1950年代はオートとロードの境が曖昧で
ホンダやメグロがブラジルのロードレースに遠征した時は情報が判らなくて
オートのダートレーサーを持って行って恥かいてるし
いろいろゴチャゴチャな時代だよな
ホンダも藤井のオヤジや健二郎とかオートのライダーを雇ってた

左はオリカケさんかな
佐藤実にも見える
真ん中はタスのオヤジに似てるがわからんな
祭りの余興か何か、いわゆる草レースってやつか

HEY　GUYS

「ﾏｲｸ.ｻﾞ.ﾊﾞｲｸ」ことﾏｲｸ.ﾍｲﾙｳｯﾄﾞは高橋氏と同じ1940年生まれで
最後の日本-GPの時に高橋氏は日産ﾜｰｸｽからR-382。ﾏｲｸ.ﾍｲﾙｳｯﾄﾞは黒沢Rから
最新のﾏｸﾗｰﾚﾝM-12でｴﾝﾄﾘｰした。当時ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾁｰﾑではCAN-AMﾏｼﾝなんぞ
まともに仕上げられるﾉｳﾊｳを持って無くﾚｰｽは初期にﾘﾀｲｱしたけど
彼は’72年欧州F-2でｻｰﾁｰｽﾞTS-10/ﾌﾞﾗｲｱﾝﾊｰﾄBDAでﾁｬﾝﾌﾟを獲得した
2人は日本-GPの時に挨拶とか何か言葉を交わしたのだろぅか？
2輪ﾚｰｽの事は知らないのでｗ。

COMING　SOON。

確かに北野は業界では結構人気者だわな
北野会って集まりが毎年の年末にあってレース業界の人間で大盛況だよ
素人には意外だろうけど国光は業界内では人望ないからな

>293
国さんもマン島事故の看護婦さんとのロマンスや、オフィシャルを不可抗力で轢き○しちゃったりと、決して聖人君子的な明るい面ばかりではないが、そこは人生を振り返れば誰だって汚点の1つや2つはあるんだから許してやれよｗ

知り合いに国光っているんだけど、関係筋から訪問場所を聞かされて　潜伏してたんじゃないか　っていう。　　見た目で差別はしてなかったんだけど、生徒会は禁句事項なんで…　　こちらのゴタゴタでほかの世間まで影響してるのかと　思い込まされてたって気付く

ロードじゃなくてオートに転向を考えたんじゃなかった？

マツダがル・マンで勝てたのは運だよ
生沢がスターになったのと同じだな
それをいつまでたっても理解できないトーシロキモヲタクw

ガードナーは二輪時代から気性荒かったからなんかやりそうと思ったよ

うーん、国さんてそう言う人だったの？
明確なルール違反て何？

>>594
そうだったかな
よく思い出せない

国光はまずは伊藤史朗とかホンダスピードクラブの連中だろ

マン島で大怪我しなかったら
日本人初の世界チャンピオン
だったろうな。

北野はUSのレースだったからか
やっぱり本場はヨーロッパだもんな

クズ糞コテは殺●クソ野郎が起こしたGC殺●事件を正しく認識してから来いや

地震が来て動揺したのか…

単身渡英で研鑽したから運を呼び寄せた。

生沢がポルシェにこだわる気持ちも解る気がするわ
生沢はポルシェで大きく運が開けたもんな

日産以降はシビエ→横浜ゴム→スタンレーと
スポンサーの顔だしな

1960年代の話なw

分かりやすく教えても全く理解できずバカな屁理屈をこねてくる
頭の悪いトーシロキモヲタクの相手をすると疲れるわw

マシンの改良で事故は防げたのでは?

ガチで悲しい

バリーシーン良い奴だね
ライバルチームなのに
河崎はヤマハでバリーはスズキだったろ

国さんは2輪で大怪我する前までが全盛期でその後はもう衰退期だったからなあ

長生きしたのは良いが早死にした人達のことが忘れられない
関係者が公道レースがどうこうと言ってるが、あの時代だったら口にすることも許されなかったろうな
安全になってきたから何とか出来ないか、等と言ってるうちは日本では無理だよ

織戸谷口みたいにドリフトからレースってのも最近ないしね

ヲタクが勝手な思い込みで想像するベストはそれぞれだろうが
国光本人が思うベストは2輪だろ

2輪はブレーキかけながらアクセルあおってシフトダウンするのが簡単だが
4輪で同じことやるのは難しいからな
ヒールアンドトーは秘中の秘だった
外誌を読んでるような一部のインテリ坊っちゃん系は知ってたが
2輪は「身体で覚えろ!」的スパルタ感覚だったから知らない奴が多かったんだよ

HEY　GUYS

国光氏は第1回日本CAN-AMに急遽瀧ﾛｰﾗで出走し鳥ますがなｗ。

COMING　SOON。

シャケさんはヤマハのイメージ強いけど
’77～’82はスズキ

よくは分らんが、天才って誰にでもあるような気がして
度合いはまあ勿論違うけど、なぜか感覚や見よう見まねですぐ体得できたって分野は誰もが経験してるんじゃなかろうか。
自分は水泳はすぐできたと言ってるかたわら、他のやつはなかなかできない、みたいな
天才というか性に合ってるって感じか。。

バイクで200キロ出した事あるけど俺もジェットコースターは怖いわw

記録上、多摩川スピードウェイの最終イベントは
1950年日米対抗全日本モーターサイクル選手権大会で、スピードウェイ自体も50年代初頭には閉鎖されたはず。

高橋は1940年生まれなので、時代が合わない。