【右往】2022 F1マシン分析スレ Part2【左往】

1 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:11:15.01 ID:2X6NygaT0.net
レギュレーションが大きく変わる2022シーズン最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について
まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/

【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554401580/

【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639714419/

429 :音速の名無しさん:2022/06/16(木) 18:45:52.36 ID:hwesGJPU0.net

バウンシングしてないチームあります?

https://youtu.be/9IQ-Zj8W20s
https://youtu.be/a_BEn1G2d5o

165 :音速の名無しさん:2022/04/06(水) 23:16:12.38 ID:UMAjs+Go0.net

ステーの断面積下限、断面形状の指定はあっても良かったかもね

470 :音速の名無しさん:2022/06/17(金) 18:09:10.87 ID:SsTMtwz00.net

計測方法は色々あるにしても画一的に数値で判断するの難しくね?
豆腐屋の漫画であったけどコップの水こぼしたら失格みたいな感じになったらレース出来んだろ
メルセデスのバウンシングはアウトとしても、たまたま燃料減ってポーパシングが強くなったら失格とかやり過ぎ
申し訳ないがドライバーにはある程度の我慢は必要だとは思う
快適に走りたいならメルセデスの市販車に乗ってろと思う

517 :音速の名無しさん:2022/06/20(月) 05:06:50.90 ID:c4QYckjx0.net

メルセデスは空力デザインの才能は皆無だけど信頼性だけはある
今季は振り返ればメルセデス状態になってる
ラッセルまた5位以内よ

263 :音速の名無しさん:2022/04/30(土) 15:18:22.09 ID:M3cdfcIi0.net

アストンじゃね?

57 :音速の名無しさん:2022/03/23(水) 07:41:56.61 ID:kxmQmAik0.net

ギュンター・シュタイナー「プーチンありがとう」

368 :音速の名無しさん:2022/05/29(日) 11:31:23.30 ID:tOzN9r0F0.net

ポーポイぽいぽ ぽいぽいぽぴー
ポーポイぽいぽ ぽいぽいぽぴー

157 :フラッド :2022/04/05(火) 08:39:01.56 ID:IFQ/Y2zs0.net

ブラックアウトを防ぐモノだもんな

139 :音速の名無しさん:2022/04/01(金) 04:31:19.06 ID:H0w/vFlM0.net

Indy500を制したマーチ85?が20代の超若手チーフデザイナー、ニューウェイ氏の手によるもの
みたいなオートスポーツの記事が初出じゃないかと思うけどその時からだと思うw

534 :音速の名無しさん:2022/06/25(土) 01:52:41.71 ID:xXNyy0at0.net

クッションだからなw

79 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 18:42:32.88 ID:O6kOhXxD0.net

高速域で車高が下がり始めたらこれで風量落としてダウンフォースあげすぎないようにするんだろ

206 :音速の名無しさん:2022/04/25(月) 10:23:51.38 ID:gXLBClGY0.net

去年の前半、劣勢な車でタッペンと五分な勝負やってた姿見てるだけに
今年のハミルトンは車が合わないんじゃないのかなぁ
幾らなんでもラッセルと差が開きすぎだわ

285 :音速の名無しさん:2022/05/06(金) 10:28:39 ID:TqEdh+SU0.net

シートをフカフカにして人間をマスダンパーのおもり的役割にするって出来ないかな。
ポーポシングも弱められて底付きのひどい振動も人間に伝わりづらくなるし。
尻のセンサーが判りづらくなるって決定はあるけど。

153 :音速の名無しさん:2022/04/04(月) 17:13:35.47 ID:iLQbNROZ0.net

68 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 09:30:49.84 ID:r9GDdT+K0.net

フェラーリ、他と比べても底を擦ってないね。
車高をそんなに下げてないのにダウフォース出てるの、凄いな。
ドラッグ上等で上面でダウフォース獲得して、パワーで押し切ってるのかな。

83 :音速の名無しさん:2022/03/27(日) 20:35:53.94 ID:DML4pgWC0.net

CACパイプに透明なのも書き込んであって
4本構成でしでかしているところ確認してね

180 :音速の名無しさん:2022/04/16(土) 13:06:55.70 ID:GXnaLWeH0.net

ま、はっきり言えば、グラウンド・エフェクト・カー導入は失敗だったなwwwwwwwwwwwwwwwwww

575 :音速の名無しさん:2022/08/13(土) 22:03:27.35 ID:o99Wvfn00.net

将来的は専用シミュレータでL/Dいくつ以下とか直接的に制限するかも
それでも動的な特性に工夫の余地あるし

107 :音速の名無しさん:2022/03/29(火) 12:28:44.77 ID:JqTk9ndL0.net

ブラックリーってBAR時代のFTTや燃料タンク問題、メルセデスになってからもダブルDRSとか変なことやりたがるから・・・

20 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:40:30.82 ID:nNRWWen00.net

522 音速の名無しさん 2022/03/20(日) 15:00:12.02 ID:UQuTbu0g0
やっぱイコールコンディションに近くなるとルクレールやマックスみたいな若いドライバーが台頭するようになるな
ハミチンみたいな嫌がらせいじめっ子おじさんは若い才能を蹴落とす位しかできる事がない

今年のメルセデスがフェラーリと同等の戦闘力を持つと主張する基地外がいるんだが

21 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:43:16.64 ID:aNNYu2lo0.net

今ダメなだけでポテンシャルはあるんじゃないの

344 :音速の名無しさん:2022/05/15(日) 10:48:08.56 ID:UNH97q8v0.net

フロアをメカニックが運んでる様子の写真や動画とかないのかな。
重さが少しは分かりそう。

323 :音速の名無しさん:2022/05/10(火) 21:16:41.81 ID:0GUIdoft0.net

もうフロントウイング廃止してノーズに数百kgの重り乗せちゃえよ

371 :音速の名無しさん:2022/06/07(火) 07:38:36.34 ID:KMEolgQJ0.net

前方投影面積が小さいから最高速は伸びるんじゃないの

527 :音速の名無しさん:2022/06/23(木) 13:32:56.63 ID:CQQ2O83o0.net

それ10年前のフェラーリだよ

223 :音速の名無しさん:2022/04/26(火) 07:06:39.52 ID:zphpfy9b0.net


>オーバルは特殊だからな。
>トラックの整備は難しい。
への反論でトラック脇の危険性に大した気が配られてないと指摘してるんだけど
どう読み違えたらマシンの話だと誤読できるんだ?
スタージョンの法則かな?

221 :音速の名無しさん:2022/04/26(火) 00:10:11.43 ID:QJfXoZ+N0.net

ホンダはミルトンキーンズで製造してないけど

212 :音速の名無しさん:2022/04/25(月) 17:54:43.82 ID:05ZNs6DB0.net

アリソンのは現場離れているご隠居の呟きみたいなもの
結局はこの人、先々のこと全部お見通しだった
ここで答え教えて教育的指導入れても子供たちのためにはならぬ
少しこのまま放置して様子をみてみよう

374 :音速の名無しさん:2022/06/07(火) 22:21:10 ID:SJgMDFpk0.net

フレキシブルフロアでしょ
撓みやすくなったフロアでサイドを密閉して更にグランドエフェクト効果を高める目的
ダウンフォースが強すぎるが故にポーパシングが出やすい

360 :音速の名無しさん:2022/05/24(火) 19:46:13.10 ID:DwRGh24E0.net

マックスだけアップデートウイング使って
マックス→DRS不良
ペレス→不公平感増長?

268 :音速の名無しさん:2022/04/30(土) 16:35:17 ID:sSRapAwd0.net

なあに、ドライバーをマスダンパーにすれば
ルクレール「あばばばば」

357 :音速の名無しさん:2022/05/24(火) 08:24:52.06 ID:zjlxZPNl0.net

それはただのピッチじゃないの?

267 :音速の名無しさん:2022/04/30(土) 15:59:16.50 ID:VndzQiwW0.net

困ってないので要らない

574 :フラッド :2022/08/12(金) 13:39:45.63 ID:7M3scYRD0.net

見たとこ現在はリヤウィング端の曲率指定くらいだろうから、気に入らなければ形状指定等に変えてくるかもね。

66 :音速の名無しさん:2022/03/25(金) 21:31:04.16 ID:XcEFEJ6p0.net

なんでホンダエンジン話題になってないの?
Quad visとか初公開でしょ?
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000692.000023526.html

208 :音速の名無しさん:2022/04/25(月) 12:42:31.36 ID:RNLhZzej0.net

体力的にも辛いだろうし、視力に対する影響も大きそう

255 :音速の名無しさん:2022/04/30(土) 08:03:00.73 ID:2DFxnrD20.net

のおみそがめるせですれべるのぱぼーしんぐ

324 :フラッド :2022/05/10(火) 21:20:12.89 ID:LLz8DbV10.net

>フレキシブルウィングは危険

時代錯誤だろ。

155 :音速の名無しさん:2022/04/05(火) 01:25:16.55 ID:3ZstZ9Ag0.net

予圧服着ればいいじゃない

228 :音速の名無しさん:2022/04/26(火) 18:03:22.28 ID:uw04Lph00.net

661音速の名無しさん (ワッチョイW 0947-ZVvM)2022/04/25(月) 16:07:48.17ID:l2oEddHv0
マシで健康被害が出るならFIAがバウンシングを禁止するかもね
それで遅くなっても自己責任で

424 :音速の名無しさん:2022/06/16(木) 16:37:21.03 ID:sCpEEaTR0.net

メルセデスだってポーパシングを解消するだけなら簡単だろうけど、今のマシンのパフォーマンスを落とさずにポーパシングを解消しようとしているからうまくいっていないわけで
今のモノコックや各コンポーネント配置を維持した上で、車高上げたり重くて頑丈なフロアを使わずになんとかしようとして、できていない
足回りのセッティングに妥協点見つけて、新しい形状のアンダーフロアを出してくるまでは、しばらくはハミルトンとラッセルに我慢してもらうしかない

366 :音速の名無しさん:2022/05/28(土) 21:52:40.93 ID:3AlEfddQ0.net

去年までも硬いサスしか使ってなかったから、柔らかいサスのノウハウがないんじゃないか

198 :音速の名無しさん:2022/04/24(日) 12:38:47.66 ID:+JPMjzNY0.net

厳しいってのはちょっと違うな
危険なオーバルの安全性にはさほど気を使ってないし

42 :音速の名無しさん:2022/03/22(火) 00:53:26.88 ID:cRXnHlfQ0.net

 修正
燃料タンク内部でコレクターに汲み上げるポンプlift pumps (複数) だけはOSC

126 :音速の名無しさん:2022/03/31(木) 10:12:05.00 ID:9lNB7B170.net

ポーパシングだけでなくドライバーやインタビュワーで右往左往することにw

433 :音速の名無しさん:2022/06/16(木) 22:36:01 ID:p21YIDiQ0.net

総合スレでは春先から違いについてたまに解説してる人がいるね

194 :音速の名無しさん:2022/04/24(日) 08:34:57.96 ID:5GhwWSV+0.net

安全面はずーっとインディからパクってるんだよね

497 :音速の名無しさん:2022/06/18(土) 14:14:07.56 ID:hmmTOXSB0.net

ウィリアムズも91年から採用したけど序盤は酷いありさまだった

8 :音速の名無しさん:2022/03/21(月) 02:22:49.85 ID:bfbDPcq+0.net

60 :音速の名無しさん:2022/03/23(水) 21:53:14.43 ID:2miFxaBP0.net

それ、津川さんも同じ事言ってたよ
メルセデスのベースは元々衣替えが多かったからティレルの人は残ってないかもね
良くも悪くも現代の複数の秀才が支えてるチームって印象

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