日産よ、敗者のままでいいのか?

1 :音速の名無しさん:2018/06/18(月) 21:23:56.55 ID:nyR5HTQh0.net
トヨタが34年目20回目の挑戦でル・マン24時間制覇。
マツダは18年目13回目の挑戦でル・マンを制覇している。
日本のメーカーでル・マンに挑み勝ってないのは日産だけになりました(ホンダは無かったことにw)。

日産よ、敗者のままでいいのか?

93 :音速の名無しさん:2018/10/16(火) 13:44:23.77 ID:p+IhKZ9w0.net

確かに日産が何かしたかったらアメリカ市場の声を使うしかないわな
フランス車はアメリカから追い出されてるから、ルノーがアメリカで車を売るためには日産ブランドを使うしかないからな

78 :音速の名無しさん:2018/10/10(水) 04:49:27.85 ID:g1xzdUOo0.net

ちきしょう 藪医者ばかりでは ないか

85 :音速の名無しさん:2018/10/12(金) 01:49:51.97 ID:rcbqRime0.net

わざわざそれを一番存在自体がネタスレみたいなココに書きに来なくても良いだろw

こっちはこっちでちょっと来れなくて溜まってたレスやら疑問やらあっての結果がコレなんだが
ワッチョイやらIDやらを決め打ちで追跡してモタスポ全く興味無いどころか、
おそらくは板すら飛び越してまで元が何の私怨なのか、コレが唯一の趣味なのか知らんが
追っかけまわしてくる方が何なんだか逆に聞きたいわw

133 :音速の名無しさん:2019/06/22(土) 01:39:18.05 ID:xTRr4ih70.net

トヨタのルマン勝利とマツダのルマン勝利を同列で語るのは無理w
トヨタ(笑)

76 :音速の名無しさん:2018/10/09(火) 23:02:14.90 ID:vRUd3AX+0.net

過去もそんなに凄かった訳じゃないし
昔GT-Rがポルシェの前を走ったのもドライバー同士で話してちょっとお願いした演出だし、L型エンジンてメルセデスのコピーだし
それが始まりだからなあ、日産のレースの
技術の日産ってのも、自称でしょ
朝日新聞が日本のクオリティペーパーって言ってるようなもの

124 :音速の名無しさん:2019/06/20(木) 21:24:55.79 ID:VJGWH7kY0.net

マツダ 
1970年シェブロンにエンジン供給。73年シグマに供給。
74年マツダオート東京がシグマとジョイント。マツダ「正史」ではこれが初参加。
91年13回目の挑戦で優勝。

136 :音速の名無しさん:2019/06/22(土) 01:54:30.80 ID:naoDenvX0.net

2007年 アウディvsプジョーでアウディ
2008年 アウディvsプジョーでアウディ
2009年 アウディvsプジョーでプジョー
2010年 アウディvsプジョーでアウディ
2011年 アウディvsプジョーでアウディ
2012年 アウディだけ
2013年 アウディvsトヨタでアウディ
2014年 アウディvsトヨタvsポルシェでアウディ
2015年 アウディvsトヨタvsポルシェでポルシェ
2016年 アウディvsトヨタvsポルシェでポルシェ
2017年 ポルシェvsトヨタでポルシェ
2018年 ポルシェだけ
2019年 ポルシェだけ

95 :音速の名無しさん:2018/11/22(木) 07:18:00.28 ID:w+8nEmi10.net

GTR終了のお知らせキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!

112 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 09:20:51.81 ID:a0vppjrI0.net

意味不明

101 :音速の名無しさん:2018/11/23(金) 05:51:36.58 ID:D1M73lRY0.net

いつの時代でも枕営業でのし上がってきたからねw

海外では昔のハイレグ姿の映像が日産の取締役として紹介されていてワラタw

43 :音速の名無しさん:2018/06/23(土) 12:33:13.55 ID:OeO7hV6X0.net

シルビアターボC二チラ、スカイラインターボC‥後は朧
面白かった、笑えた。

94 :音速の名無しさん:2018/10/17(水) 12:44:39.92 ID:YQL1nbRQ0.net

参戦メーカーの最大枠制限があるんじゃなければ別にインディ出たって良いだろうしなぁ。

あとはエンジン関連がどうにかなれば(トヨタと同様ピックアップトラック用とかをOHV化とか。
重要なのは高価すぎない値段でプライベーターに供給出来る事の方だし)
スカイライン(インフィニティQ50)でNASCARに出走なんてのも出来るでしょ。

前にマツダがRX-8やアテンザで出てたグランダムのGXクラスに同じくスカイライン出したって良い…という以上に
デイトナプロトに「370Z」を名乗る車が出たって良いよなぁ。
これはエンジンさえあれば良いんだからそんな難しくない。

5 :音速の名無しさん:2018/06/18(月) 21:51:49.13 ID:nyR5HTQh0.net

・プライベート
2000年 LMP2、2台。
2001年 LMP2、3台。
2006年 LMP1、1台(レイナード)。
2011年 LMP2クラス優勝。
2012年 LMP2クラス2位。ガレージ56参戦。
2013年 LMP2クラス優勝。
2014年 LMP2クラス優勝、総合5位。 ガレージ56参戦。
2015年 お笑いマシンでワークス3台出場、全車リタイヤ。LMP2クラス優勝。
2016年 LMP2クラス優勝。
2017年 LMP1バイコレス参戦。リタイヤ。
2018年 LMP1バイコレス参戦。リタイヤ。

137 :音速の名無しさん:2019/06/22(土) 01:56:56.61 ID:ypokpZYg0.net

デルタウィングって結局どうなったのさ?

73 :音速の名無しさん:2018/10/05(金) 16:49:01.16 ID:riwagRHD0.net

レイトンハウスが買い取ったのはマーチカーズのF1部門と名称使用権だけです的な…。

逆に旧マーチカーズ側は名前使えなくなっちゃったので、かねてから傘下においていた
ラルトのブランドで車作るようになった。

81 :音速の名無しさん:2018/10/11(木) 17:25:03.43 ID:Rn0U86hd0.net

と、他社の話ばっかをして日産には酷い事ばっか言っちゃうんじゃ可哀想なのでフォローもしておくと、
個人的には現行スカイラインの立ってる場所は間違ってると思わない。
旧プリンス−日産プリンス自販時代には旗艦たるグロリアの直下に位置するアッパーミドルという
「高級・高性能・スポーティの全てを併せ持つ顔」を担っていて
(そして日産側ディーラーで扱った姉妹車ローレルは、味付け的にはもうちょっと「豪華」が売り物)、
なにもGT-Rや2ドアばっかりじゃなく「4ドアのスカG」を好む、いや別に最近の旧車ファンや珍走だけじゃなくてw
もうちょっと高年齢だったり落ち着いたユーザー層もずっと居たのを思えば
今のやつが凄くしっくり来る。

実はゴーンは「日産に残されたブランド資産」を精査した結果として
ZとGT-Rだけでなく、スカイラインも正しく理解してたんだよ。
しいて言えばフーガって言われてなんのこっちゃってなる顧客層のためには
むしろグロリアの名前だって復活させて良いと思うが。
セドリックの方はちょっと法人向け感が強くなり過ぎたから、またふさわしい車種が出る時まで
温めておけば良いとして。

性能的にいえば直6に固執するより、頃合いを図っての早期のV6シフト
(既にR31系の時点で姉妹車のローレルやレパードはVG20/30が使われてた)も
選択肢としては有り得たところ、直6に固執してしまったことで
R32ではフロントヘビーに悩まされ、R33では「居住性を重視する4ドアはともかくGT-Rでまで」
全体をデカくして解決するという愚策に至った、とかいうのは
正直言うとお客さんにも責任の一端はある。「スカGといえば直6」とか言い張るもんだから。

そういう意味では日産は野球でいうジャイアンツみたいな面もあるな。
ファンとか国内のモータースポーツオーガナイザーが贔屓の引き倒しみたいにしちゃってる。

118 :音速の名無しさん:2019/06/13(木) 21:49:00.71 ID:rF4Swsox0.net

まじでいいの?このままで?

32 :音速の名無しさん:2018/06/21(木) 17:19:33.91 ID:rCFOxiEq0.net

「確実に勝てる」って見込み有るクラスが有れば出るだろ。

12 :音速の名無しさん:2018/06/19(火) 13:16:24.65 ID:WKi7U8RU0.net

バイコレスかよ
GT-R LMの方かと思ったよ

84 :音速の名無しさん:2018/10/11(木) 22:06:39.00 ID:ZnNTTQU90.net

力作なんだろうけど、読まずに飛ばしたわ
ゴメンな

9 :音速の名無しさん:2018/06/19(火) 06:03:33.11 ID:l1CGQTAH0.net

日産はフランスの自動車メーカー、ルノーの1ブランドなので問題ない
ルノーでルマンに勝ってるし、ルノーで国際レースは続ける

47 :音速の名無しさん:2018/06/23(土) 22:39:59.69 ID:mutGfoXa0.net

ルノーの子会社になってからの日産は奴隷根性丸出しだからどうでも良い。
日本の日産は消滅した。
もう知ったことではないな。

89 :音速の名無しさん:2018/10/15(月) 09:58:07.80 ID:kCjonBvt0.net

昨日のWECの実況、次生と由良がいたので「あの車」の話題が出てたな

90 :音速の名無しさん:2018/10/15(月) 22:28:20.72 ID:Fcr2TTVU0.net

もし日産が2015年、お笑いマシンじゃなく真面目なマシン作って参戦してれば、今頃どうだったか?
少なくともWECは昔並み、とまで言わないがせめてSGTくTらいの盛り上がりは見せたのではないか?

92 :音速の名無しさん:2018/10/16(火) 13:19:22.66 ID:1QnPKkIO0.net

アメリカでLMP-ZXTとかいう名前付ければ
もうちょっと正攻法の車作れそう感が。

25 :音速の名無しさん:2018/06/20(水) 08:29:39.83 ID:3tiXoxpG0.net

やっちゃえ

96 :音速の名無しさん:2018/11/22(木) 08:20:37.80 ID:9MhdEpR50.net

買えば確実に値段が上がる

132 :音速の名無しさん:2019/06/22(土) 01:37:58.95 ID:QcjEA7ZM0.net

ホンダはGT2で勝ってなかったっけ?

53 :音速の名無しさん:2018/06/27(水) 00:13:02.95 ID:d8AO0XyR0.net

フロントも2輪あるよ
ナロートレッドでナロータイヤだっただけ

129 :音速の名無しさん:2019/06/21(金) 14:31:21.27 ID:o4OKNAe20.net

日産はプリンスブランドを子会社化し、「技術のプリンス」のイメージで
プレミアムカーを販売、レースをやらせるといいよ
本体はルノーとくっついてテケトーな車作ってりゃよろし

60 :音速の名無しさん:2018/08/21(火) 12:09:26.43 ID:mFtjMcmd0.net

海外のメジャーレースの事じゃないのか?
日本車メーカーだとWRCやルマンとってるけど、日産は無いし
ホンダもエンジンサプライヤーだけでなく昔F1で1位ってあったような
日産はそれに比べると活躍した印象が弱い
国内レースはもちろん活躍してたけど、国内は所詮国内みたいな感じはあるし
まあそんなんじゃ無いかな

58 :音速の名無しさん:2018/07/10(火) 22:23:00.84 ID:yU7Wm81+0.net

バブル時代の日産Cカー予算が80億円だと。
トヨタCカーが120億、ホンダF1が200億と。

10 :音速の名無しさん:2018/06/19(火) 10:00:59.91 ID:aZ6DxqsW0.net

バイコレスって名前だけでオペレーションは日産がやってるの?

24 :音速の名無しさん:2018/06/20(水) 01:39:59.13 ID:6tsstJAz0.net

プライドがどうとかそういう問題じゃないな。
モータースポーツのファンなら、モータースポーツに金を出さないメーカーの車は買わないだろう。
それだけのことよ。

79 :音速の名無しさん:2018/10/11(木) 11:00:08.52 ID:+6X7eeyo0.net

今まで日産は売り上げでは負けても人気ではトヨタに負けない、って感はあった。
最新のASの記事だと人気もホンダ、トヨタに圧倒されるようになった。もうダメだな。

91 :音速の名無しさん:2018/10/15(月) 23:25:10.75 ID:T0qNG7qd0.net

そういうのはルノーが許可しなかったろ
本気レースはルノーのブランド使って、日産ブランドは実験車って切り分けだったはず
親会社のルノーより日産の名前が出るのはまずいからね、日産は常にルノーの下でないと
だからもしもなんてのはあり得ないよ

140 :音速の名無しさん:2020/02/10(月) 21:29:16 ID:4YCThS8t0.net

生きてる間に日産がル・マンで勝つとこ見たい。

103 :音速の名無しさん:2018/11/23(金) 08:44:56.05 ID:b2io4UUt0.net

孤独な年寄りだろ
ここに独り言

52 :音速の名無しさん:2018/06/26(火) 19:34:53.14 ID:Rw5p3dHR0.net

【サッカーで、洗脳″】 スポーツで関心を方向転換させ、投機家を通じて、すべて我々の金庫に収める
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529980919/l50

マスレジャー、スポーツ、クイズ番組によって、自民党が国民を飼いならす!

52 :音速の名無しさん:2018/06/26(火) 19:34:53.14 ID:Rw5p3dHR0.net

【サッカーで、洗脳″】 スポーツで関心を方向転換させ、投機家を通じて、すべて我々の金庫に収める
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529980919/l50

マスレジャー、スポーツ、クイズ番組によって、自民党が国民を飼いならす!

63 :音速の名無しさん:2018/08/23(木) 16:52:51.01 ID:lLeYmDV50.net

INDY500で去年勝ったろ。しかも、琢磨で。

125 :音速の名無しさん:2019/06/20(木) 21:31:30.31 ID:VJGWH7kY0.net

トヨタ
1975年シグマにエンジン供給。79年トムスがセリカで参戦も予選落ち。
85年、トムス・童夢にエンジン供給、トヨタ「正史」の初参戦。
87年から「トヨタチームトムス」としてワークス。
2018年20回目の挑戦で優勝。19年連覇。

18 :音速の名無しさん:2018/06/19(火) 23:32:24.32 ID:iiGywTcy0.net

誰が見るんだよ、フォーミュラEなんて。

126 :音速の名無しさん:2019/06/20(木) 21:37:31.83 ID:VJGWH7kY0.net

日産
1972年240Zがプライベート参戦、予選落ち。75年初決勝初完走。
85年ニスモからワークス参戦。
どれを「参戦」とカウントするか明確な発表無し。
「ニスモ」としては85〜90、95〜99、2015年参戦。ただし95、96年は「ワークス」とカウントしないそう。
94年のカニンガム、11〜16年のLMP2、12年のデルタウィング、14年のZEODをどう扱うかもコメントなし。

107 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 02:31:24.93 ID:xXZ6WR1J0.net

日産は勝ってないでしょ
お笑いカーでGTカーに抜かれるようなメーカーじゃダメでしょ

42 :音速の名無しさん:2018/06/23(土) 02:15:13.37 ID:+qrKc7G60.net

バイコレス「LMP3 engine! LMP3 engine! ahhhhhhhhhhh!!!!!」

17 :音速の名無しさん:2018/06/19(火) 23:31:30.85 ID:r0QHgi720.net

今なら、フォーミュラEの方が勝てると思ってるのかなあ

88 :音速の名無しさん:2018/10/12(金) 16:47:14.03 ID:LYVFBgLc0.net

ここはみんなで楽しく和気あいあいと語り合う場だろ

55 :音速の名無しさん:2018/07/05(木) 22:22:52.68 ID:1wUH2T4h0.net

もう日産はダメだろう。

45 :音速の名無しさん:2018/06/23(土) 13:58:22.20 ID:1WfW3Otr0.net

日産はGTPなルマンには興味ないのかな

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