【HONDA】F1ホンダエンジン【210基目】

乙

だが新井、お前だけは許さねぇ！

反日ホンダだけは絶対買わない。
てか、かつての勢いも
魅力ある車もなくなった。
在日に支配されると
こうもクズになるんだな。

まあまだ初戦はやりましたは出せないね
アップデート二回でどこまで行けるかだな
当然ライバルも速くなってくる

これみんな行くの？

http://f1-stinger2.com/f1_news/20180308tororossoroppongi

IPは履歴残るから嫌だ
何も無いとアンチやチョンが嘘垂れ流すから嫌だ
ワッチョイスレはよ

お前が行けよ。

それだったらレットブルもだなｗ

さすが峰岸!!

バラスト取っ払って軽くして
燃料にも何か添加しただろうね。

ワッチョイはどこよ？

いやー
今年のテストは最高に楽しかったね

並のシャシーならもっと焦げてたろうしな

にわかは知らんと思うけど
開幕戦のシャーシはトロロ>>ルノーなんでね
過去はトロロが資金不足で後半失速してたけど今年は最後まで開発するらしいから期待できるよ

現実見えて無くてワロタ

優秀

そだね〜

ンダヲタのスレで何言ってんの

http://www.as-web.jp/f1/191079?all
http://www.as-web.jp/f1/191146?all

http://www.as-web.jp/f1/346626?all

データだけ渡して作れ言うてたんやろマクラーレンは
パワーでなかったのも自業自得やんけ

あざす
ということは17秒台は手が届かないわけではないのか

タッペンの顔は不愉快

へたすりゃ3基のエンジンで13戦ぐらい戦えたらワールドチャンプも取れるよね。
超過エンジンペナルティーってポイント取られるわけじゃないし。
今年はフェラが優勝しそうな

もうちょっと面白いのにしてくれ。古くてつまらん。

テストだと燃料のチェックとかないんでしょ？
McLarenは何か仕込んだろうね！

日曜日から青山本社にSTR13 プロトタイプ展示するぞ

ダイムラーもさすがに一番精度が要求されるジェットエンジンは作ってないよ。
ホンダはGEの助けを得てるとは言え、基本的には自分たちでジェットエンジンを作っている。

もうドライバーに不満言ってる奴はまじで消えて

インディみたいなスポット参戦はお断り

最後のALOのアタックがどういう状態でのアタックなのかによるよね。
メルボルン本戦の結果見ないと、三味線だらけで素人には何も分からない。
それでも、そんなこと忘れて一喜一憂したテストでした。

どこかの半島や大陸の人みたいな
日本下げと同じくらい妄信的な日本上げも
日本をダメにするんだな

お前みたいなやつだよ

スカイスポーツの負け惜しみ
Toro Rosso did better than expected, with the reliability of their Honda engine the chief factor in the defied expectations.
But it should be noted the team used as many power units – three – as they will be allowed to run through the entirety of the 21-race season.

しかし、フェラーリとルノーはレイアウトが近い
メルセデスとホンダはレイアウトが近い
といわれてるがな

負けラーレンなぁ！

昨日のガスリーの抹消タイムってシケインカット？
それともシケインオーバーランでアロンソみたいな走りじゃなかったの？

アロンソと比べても意味ないしね
他のドライバーなんかほとんどアロンソより下だし

プラクティスとか予選とか考えて大丈夫なんだっけ？

今年も同じだとなんで信じられるの？
ルノーはワークス体制強化していってるし、トロロッソはレイアウトの違うエンジンを載せている
なんで、無条件に例年と同じって、信じられるの？

アロンソ バンドーン「まあ頑張れやw」
ホンダスタッフ「ありがたいっす！頑張ります！」

ホンダスタッフはアロンソさんバンドーンさんの訪問受けてめっちゃ嬉しそうやないか。

田辺豊治（Honda F1 テクニカルディレクター）

「今日は、昨日のガスリーとほぼ同じプログラムでハートレーが156周を走行しました。
それぞれの選手がレースシミュレーションを終了することができたのは大きな成果だと思います。

テスト2では、1台のPUを継続して使用してきました。本日終盤にデータの異常が発生し、そのまま
テスト終了になったことは大変残念です。ただし、ウインターテスト全体で考えると、多くのテストを行い、
有用なデータを収集することができました。

また、今回初めて8日間のサーキットオペレーションをトロロッソと一緒に行いました。互いにオープンで
率直なコミュニケーションが取れており、チームとしていい形で機能しています。

まだシーズン前のテストが終わっただけの段階ですが、理想的なスタートを切ることができました。
2人のドライバー、そしてトロロッソとメルボルンで開幕戦を迎えることが非常に楽しみです」。

http://www.topnews.jp/2018/03/10/news/f1/167785.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

マクラーレンとかの雑音はスルーして、着々とプログラムを進めるホンダというところですかね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

HSは限られたGPの予選とレースの最初か、あって最後で使うぐらいでしょ。
空タンかフルタンかでしょ。1回目のHSの前にフルタンに給油する時間は無かったんじゃないかな。
タイヤを変えてすぐに出たっていうような。

そもそも今回ふざけたテストをしてたマクラーレンが、フルタンのHSのデータを取りに行く？とも思えないし、
テスト後のコメントもタイムの事をそれほど言わずに殊勝な事を言ってたのも、、、。

シャーシをコピーすれば大躍進してしまうほどシャーシは重要
メルセデスがシャーシまでカスタマーに提供しだしたら他は太刀打ち出来なくなるな
ハースが中段で無双したら来年はやるかもな

ありがとう！それなら現地まで行かなくてもいいかなー

このまま沈んでも良いのよ

ルノーは最初から戦略的にペナルティを受ける作戦を公言してるけど、RBもいるので
捨てレースみたいなことは出来にくいよね。その点ではホンダの方がアップデートを
入れやすいので、ほんとに前半でパフォーマンス抜いてしまうかも。

トロロッソ主催のキックオフミーティングだからじゃね？
スポンサー集めも兼ねるのなら青山よりも六本木の方が制約ないだろうし

2期みたいな無茶な金のツっこみかたは社内によほどの後ろ盾がないかぎり無理だからな(´・ω・`)

コンスト4位争いはルノー、マクラーレン、ハースの3チームでってかんじだな。
トロロッソの現実的な目標はコンスト7位だな。

どこのチームも公表してないよ

youtubeライブで生放送するみたいよ(´・ω・`)

仮にトロロッソがシャシー仕上げて来ても
ストレートで抜かれ、ストレートで追い越せない
って去年の二の舞になりそうだな

フェラーリも無理でしょう