嫁に「F1って何が面白いの？」って聞かれるんだが

30以上のおっさんでも嫁さんと仲良くても、ヤキモチ焼かれてもよかろう。

関係ないが、ニコ・ロズベルクの嫁さんは結構すごかった。

http://fabwags.com/wp-content/uploads/2013/05/Nico-Rosberg-girlfriend-Vivian-Sibold-photos1.jpg
http://fabwags.com/wp-content/uploads/2013/05/Nico-Rosberg-wedding-Vivian-Sibold.jpg

モータースポーツはWTCC辺りから入ると面白いかもね。
普段公道で見るような形をしたマシンが、そんなに長くない周回数でぶつけながら走るもん。

そういや、俺の嫁はF1をみると「タイヤ交換早い」とか、MotoGPをみると「バイク凄い倒すね」とか言ってる。
もしかしたらF1は「世界一ピット作業が早いチームを決める世界大会」にしたほうが良いのか…?

3 :おさかなくわえた名無しさん :06/03/14(火) 14:24:46 ID:037mXr68
828 :802 :06/03/11(土) 12:21:02 ID:ImOgEUVz
皆さんありがとうございます

今朝出勤前の夫と話をしました
謝ろうとしたのですが
「君の気持ちに気づけなかった僕が悪いんだから」
という答えしか返ってこなく謝らせてもらえませんでした

取り戻すか新しいのを買おうとも言ったのですが
「もういいんだ」を繰り返すばかり

考えてみれば夫のコレクションは結婚以来ほとんど増えてません
昔からのものばかりだったのでしょう
夫の部屋の中だけでしたし掃除もしていました
(共働きのため家の掃除は殆ど夫がしています)

ただ新婚の家に既に夫のコレクションが沢山あったので
私は結構苛ついていたんだと思います
別に部屋に籠っているというわけでもなく
二人で映画を見たりご飯を作ったりしている時間の方が遥かに長かったのに
なぜか私は苛ついていました

本も読まなくなってしまいました
私が見ているテレビを後ろからボーと見ているだけ

謝らせてもくれないぐらい傷つけてしまったんだと思います

5ccのくせにレブは16000ぐらい回りそう

今のWTCCってGTくらいに速くなりすぎて、どこの層を狙ったレースかいまいち分かりづらい
日本の放送なくなっちゃったし

入門者はやっぱ安定と信頼と実績のスーパーGTだな

週末のブランパンGTはホンマ楽しかったでぇ
箱特有のバトルはもちろん、たくさんの高級スポーツカーの共演と大型エンジンの重いエンジン音が飽きさせないわ

面白くならないかな、と思って見てるんだよ。

嫁に
「だって、ライコネン、イケメンだろう？」
と言ったら、
「説明になってない」
と一蹴された。

嫁「明日お休みですよね？」
俺「うん」
嫁「えふわん見たら寝ますか？」
俺「うん」
嫁「お先に寝室に入ってますね。」

俺「(2時過ぎたし寝るか)」
俺「まだ寝てないの？(あ、休みってそういう事か///)」
嫁「…。もう寝ます。」

メット被って顔、表情が見えないのはきついよなあ。
F1に限らずモタスポは興味ない人間に持ってもらうにはハードルが高い。

仰るとおり、佐藤琢磨の国民栄誉賞は、現時点では無いと思う。
もう一つ大きな実績が必要だというのも同意です。
ただ、今から運動の準備をしておくと実現性は高まると思います。
だから、佐藤琢磨にはこれで満足しないで、さらなる勝利を目指して欲しい。

別スレで書いたけれど、ケケ・ロズベルグがチャンピオンを獲ってから
フィンランド人ドライバーが沢山実績を上げてきた。
日本にもそのようなドライバー出身のプロモーター/マネージャーが必要です。

ホンマに言うてエエのか？
全部演技やったんやで(´･ω･`)

開発競争が起きたとしても、エンジンと違って、どこどこのバッテリーは速いけど壊れるとか、開発の凄さとか違いが観客に見えにくいんだよなあ

日本人ドライバー居ないのは、日本企業がF1のスポンサーやめたから
単純に日本の経済力が相対的に落ちたからですよ

他のカテゴリーにはない、奇妙なデザイン

最近引越をしたので、1990年代後半から2000年代初頭の男性雑誌を随分処分した。

そのころはF1の記事がどの雑誌にも載ってたんだな。
スコラみたいな総合男性誌はもちろん、BeppinやBejeanのような総合エロ雑誌にも載ってた。
表紙にも3月号ならば今年のF1GP展望的な記事紹介がされていたくらい、男性の関心事だったんだ。

それもこれも地上波での放送がなくなったことが、やっぱり大きいんんだろう。

F1観てるとビンビンになるんだよね、俺のジュニア

嫁 「素敵！」

嫁の方が詳しい。

エコならＦ−ｅがあるし、人為的な面白さならインディ。
Ｆ１人気が昔のように再燃することはあり得ないだろうね。
ガソリンでも水素でも電気でも何でもありにして、Ｖ１０の千馬力の轟音で疾走する・・・って絶対ないだろうな。

ＷＥＣ行った時、アウディのディーゼルターボは静かだったなあ。
サーキット行くなら、やっぱりマルチシリンダーの甲高い爆音を聞きに行きたいわ。

レースするなって放送される不思議なレース

スパ２４H見ていたが、「電気自動車でこういうレースができるのかな」なんて思ったりした。

お、おまえら･･･
お互い頑張ろうな(泣

地上波でやるとすぐコレw

実は先日、嫁に最近のF1の問題点を、酔っ払った勢いで、
だーっと説明した（吐露したと言った方が正しい）。

そうしたら、「面白いね」とのコメントがあった。

本当にわかって言ったのかは不明。

フォーミュラE支持者多いね、やはり時代かな。俺は全く興味ないが。将来電気自動車のレースばかりになったとしても
どうぞご勝手にというところだね。いまのF3でも物足りなく思っているのに電気自動車が市街地を走ったからと言ってなんぼのもんじゃといったところ。

そもそも嫁と会話がない…
中和剤だった子供も去年独立して地獄

1979年頃にBMW M1のワンメイクレースをＦ１のサポートレースでやっていた。
Ｆ１に参戦しているドライバー達が、所属するＦ１チームと同じカラーリングでこのワンメイクレースに
そのまま参戦していたと記憶している。

で公道でやるべきだ、Ｆ１と比較しちゃだめだ、と書いたのは私だし、ちょっと矛盾するが、
このワンメイクのサポートレースをＦＥでやってみたら、と考えてみた。

同じGPコースで、同じドライバーが、同じ日程で、Ｆ１とＦＥを走らせる。ちょっとわくわくする。

更に言えば、現状のＦＥのドライバーと競わせてみたら、そしてＦＥドライバーがＦ１ドライバーに勝ったら・・・。

その先には、Ｆ１とＦＥの発展的統合がある、と言うメッセージになる。

まあ、ベッテルあたりは、ＦＥを「くだらない」、とのたまっているらしいから、難しいけどね。

に書いた、ＦＥの性能アップが成されれば、絵空事ではない、と思うのだが。

つまんないコピペ貼ってんじゃないわよ！

骨車は無理ｗ

見た目で中国人、日本人、韓国人は無理だろ。

嫁「この声の高い人、偉そうじゃない？」
嫁「このアナウンサー、英語聞きとる気全く無いでしょ？」
嫁「このおじさん、素人っぽくない？」

嫁「このゆっくり喋るおじさん、わかりやすねいー」
俺「おまえわかってんじゃんーん」

何が面白いのかなぁ？二十数年間ずーっと、録画までして見てるけど

はじめはただの流行に乗っただけなんだよなー、よくわからなかったけど、今も全くわからないけど、惰性で見ている…

誰か教えてくれよん

まあ俺だって嵐まではわかってもNEWSとかカットゥーンとか平成ジャンプとかセクシーゾーンとかキスマイアス
とかの区別は全然つかんべ、興味無い人がフォーミュラカー見て全部エフワンというのも無理は無い。

嫉妬は見苦しいゾ☆

そうかもしれない、が、最近は３，４０代の議員も多い（安倍チルだろうが）。
これは、ホンダが強かった時代を知っている世代だろう。
核になる誰かいないものかな・・・？

堂本光一を国会に送り込むか。

若い頃も今も森高千里似です

ネカマが何かほざいてやがる。

一行目の答え方はそれで正解だけど、三行目のはのらりくらりかわすのが正解なのでは？
それでダメなら実現可能な代替案を提示してしのぐ→禁煙、禁酒、月に一度の家族との外食or旅行など

まあＴＶで見る分にはモトＧＰの方が分かりやすくて面白いと思う

>クローズドサーキットのフォーマットが内燃機関を前提にしている以上、 エンジンか電気かは致命的な問題だよ

わたしは自動車工学を専攻していたわけではないので、この辺りの考え方はよく知りません。
これはどういうことですか？

おもしれえわ

323 ：名無し＠チャチャチャ ：2015/12/30(水) 01:16:37.48 ID:06YXtA4r
2013F1日本GP観戦を最後に第1の趣味がバレーボール観戦に。
全力で戦う選手たちの輝かしい姿を映像で残すことに生き甲斐を感じているところです。
心動かされるチームは９人制バレー富士通テンとパイオニア。
これ以上に熱いチームはない。
最大に応援している選手は小幡真子さん（日体大→JT）世界一へ導いてくれる選手だと信じています

まるでわからん。

彼女とかはサーキット連れてくと車の違いが分からない様子
でも、ヴィッツレースとかはカワイイといってみてたりする

熱心なマニア層はもちろん大切だけど、実際にその産業を支えるには、大勢のライトなファン層が必要なんだよね。
１人１人から入場料や視聴料を集めるよりも、大口のスポンサー料を集められるほうが業界は確実に潤う。
しかし、大手メディアに取り上げられなければ、広告効果が皆無であり、スポンサーも付かない。
ファン減少→メディアの露出減→スポンサー減→メディアの露出減→ファン減少と、完全に負のスパイラルになっている。

今の最高峰の「２・４輪」で使われている燃料が「そこら辺の一般の
ハイオクガソリン」で動かないカテゴリーに興味は無い。

ここは、嫁の居ない人が妄想するスレ？

土手はツルツルのほうがいい

の補足
７）デザイナー　　　　　　（昔はジョン・バーナードとか、ロリー・バーンとか、が移籍するとビッグニュースだった。最近は前面に出なくなりました。　
　　　　　　　　　　　　　　　近年のF1はデザイナーの個性がシャシーに反映されるほど単純じゃなくなったのかも）

８）チーム運営　　　　　　メルセデスのトト、マクラーレンのザク・ブラウン、等、最近はこの運営手腕の重要度が増したような気が・・・、いや、昔からか。

９）ドライバーのコンビネーション（確執）　　
　　　　　　　　　　　　　　　上記８）に関連する。古くはピケ／マンセル、セナ／プロ、もっと古くは　ジル／ディディエ、最近もルイス／ニコ等
　　　　　　　　　　　　　　　今スパが終わったばかりだが、ペレス／オコン　なんかも、はた目から見て面白い。運営側の手腕はここで問われる。

１０）チームオーダー　　これは上記９）の派生だね。ここではセカンドドライバーの力が有るか無いか、でチーム成績の浮沈があり、レースのおもしろさも増す。
　　　　　　　　　　　　　　　史上最強のセカンドドライバーの称号をもらえるドライバーはメチャクチャ渋くてかっこいい。、語り出すときりがない。

１１）ピット作業　　　　　　これも一つの分野として採り上げたい。これがあってのレースだろう。

１２）サウンド　　　　　　　忘れてた。これも１分野とするのは異論が無いと思いますが、最近はPUになって音はあんまりですかね。

１３）写真　　　　　　　　　昔はモータースポーツ雑誌に写真講座が連載されていた記憶が。写真技術がコモディティ化して、あまり語られなくなったかな。

１４）レースクイーン　　もうなんでもあり・・・

７）から１２）を語れると、かなり詳しいF1オタクです。おそらく嫁さんには嫌われます。１４）もかな？

そうなると結局金かかりすぎで、参加チームが減少して…みたいになんない？