【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap36【国内】

なんかいきなり連投しててうぜぇな
どんだけ必死なんだよ

beeじゃなくてveeですね申し訳ありません。
日本ではfj1600があった？みたいですが今はないみたいですね・・・残念・・・
スレチになってしまうかも知れませんがヤングタイガーがトップカテゴリー目指して一生懸命競るのも楽しいのですがveeはサンデーレースのような緩さに心惹かれてるのかも知れません

今週はF1F2Wシリーズに国内はGTまで
忙しい忙しい！

小倉さんも「病院送り」とは言わなかったね

親コネならハリソン・ニューウェイだって入れそうなもんじゃん？

走ったことあるのは周とボシュンだけだな

今年のマカオは本当にEFOとSFLの車でやるんだろうか。

ルンガーがレイホールからインディカー参戦視野らしい
まさか琢磨と交代じゃないよな

スーパーFJかな
http://www.jss-org.com/

そうは言っても F1 来る前からドライバーとしては成功者だものなあ

プレマとは言えちょっとハウガーが強すぎる
ルクレールは追い上げを楽しむためにわざとレース1で自滅したのかってレベルだなw

ハイテックはミスとトラブル続きで、チームとしてよろしくないなぁ

仮に適用能力をゼロだとしたらの話だろ
前提が間違ってんだよアホなのかな

強いてハウガーとナニーニはいい車乗ったら速そう

ハースやウィリアムズでも腐ってもF1、F2までとは訳が違う
SFやインディカーはF2以上F1未満ではあるがところによってF1並みかそれ以上だから
SFがもっと参戦枠とレースがあればインディカー並みの盛況が見込めると思うが・・・
空輸コストが安ければ海外戦とか夢が広がるんだがねえ

まあとりあえず日産は戦えるNRE作ってSF参戦しておくれ

カルデロンはヨーロッパのレース現場だと「女性なんて……」な感じだけど日本のスーパーフォーミュラだとちゃんと話を聞いてくれるって言ってたらしい

昔のFルノーキャンパスみたいだもんな

USF4のって結局トップタイム塗り替えられてたような気もするけどまあよく知らん
まあFDAの女だけのってカート経験だけの奴ばっかだったしトップタイム取れてもおかしくないか
タイムアタックには向いてそうだからラリーとかにシフトすれば良いのに

アームストロングは今年でフェラ育成切られそうだよな

クルージングで当てるって何したんだろ

ただインディカーはパワステがないってのを考慮しないとね

今年のFIAF3のメンツが来年F2行って大活躍しそうなビジョンが見えないのは自分だけ？
ルーキーのマルタンスやコレ、ルクレールは頑張ってると思うけど居残り組がパッとしないのよね

今年はAsLMSでチャンピオンになった後ELMSに出てるよ(現在ポイントリーダー、クビサとデレトラズと組んでる)
F2参戦やFIAF3復帰のための資金が無いから耐久路線に進む事にしたらしい

琢磨も似たような事言われる場合が偶にあるけど、やっぱカートって重要だよねぇ

さすがにプレマ、トライデント、ARTあたりは別格だから無理だろうな
タイヤをもたせられれば、後ろにそいつらがいても抑えることは可能かもしれないけどね

香港だけどアデリー・フォンってのがザウバーでFP1でてたな

同じことを繰り返してるとか言うなや！
２回目のは、内側に切り込むブロックに対する回避行動やぞ！
( ;´･ω･`)えっ…普通のコーナリングじゃん

https://news.yahoo.co.jp/articles/0469187b4a6d06975df25423ab22200c6d7e15e0

ベスティが走った年からマシン変わってないけどねデンマーク
そのベスティのコースレコードを更新してるし

若いんだからとにかく純粋な速さがないとスタートラインに立てない
カートやってたから車幅感覚に優れてるとかバトルが上手いなんて言ったところで速さがないと意味がない、どこかで淘汰されるだけ
バトルは経験を積めば上手くなるが速さは持って生まれた才能

そんなに激しいクラッシュには見えなかったけどどうなんだろう
キックバックにやられたんだろうか

DTM のメルセデスで走ってたアウアーがアスリート契約した方がしっくり来ないか？

にある通り。
無視を決め込んだハイテックチームが全て悪いという結論。

レース1のトラックリミット違反回数が合計80回って酷すぎないか？
きっとレース2も山のようにトラックリミット取られて
降格するドライバー出まくりの予感

育成と言っても日本の感覚の”育てる”とは異なるからな。
日本の場合はそれで上手くいかない事が多いんだけど。

シモーナはインディカーに乗り続けていたらダニカ以上の結果も期待できたのにもったいない

ｩﾜｻｧって感じだね。

予報では日曜の午前に雷雨か
上位グリッド獲得が何の意味もなさないクソ展開になりそう

今シーズンはルーキー勢以外はいらない気がするが

HWAのF2乗るとその次の年にはSFに誰かが乗ってる。日本への教習所　福住、カルデロン(ここまでがアーデン) アレジ息子(ここからHWA)

公式がYouTubeで配信してるのにDAZNでやる必要あるんだろうか

F3やF2はやっても微調整程度で速く走れないとダメってところはあると思う
FP1回しか無いしね・・・クソセット持ち込まれたらお手上げよ

モトパークがF2やってたら万璃音も優勝争い出来るくらい速く走れてるんじゃ？
そう思ってた頃が以下略

SFL予選
ジュリアーノP１

デフリーズがF1昇格の噂が出てきたが
3シーズン走ってラティフィをボコってチャンピオンになったドライバーがどこまで通用するのか
怖いもの見たさで楽しみでもある

現F2ドライバースパライポイントノルマ年間ランク
2018-2021の4年で計算（そのうち3年をカウント）

ザウバー育成=アルファロメオ？
プルシェール 10位

アルピーヌ育成=ウイリアムズ？
ルンガー 4位
ピアストリ ノルマ達成
周 9位

レッドブル育成=アルファタウリ？
ダルバラ 7位
ビップス ライセンス所持
ローソン 6位

フェラーリ育成=アルファロメオ？ハース？
アームストロング 9位
シュワルツマン ライセンス所持

ウイリアムズ育成=ウイリアムズ？
ティクトゥム 6位
ニッサニー 3位

その他
ドルゴビッチ 3位

現況の成績と、来年の空きシートから昇格可能性が高い
のはプルシェール、シュワルツマン（今年冴えなければ
アイロット？）、周くらいか。あとは可能性低いけど
角田が外れることがあった場合のビップスまたはローソン
にわずかに可能性が。

代役必要ならナニーニで見てみたいな

「黒とオレンジの旗を無視するという決定は完全にチームの決定であり
岩佐の過失によるものではない」
だそうです

ショベーはカンポスに再雇用決まったようで何より。
イェンツァーより幾分マシでしょ。

NIO……

そのプレマやARTGPと言われてたGP3時代でもARTに乗ってても、なかなか勝てない人もいるわけだし
今年のプレマは十分に速いが過去のダントツ1強時代と比べると飛び抜けて速いわけでもなく
レース形式も変更されて、安定して上位入賞するのも難しくなったなかで結果を出し続けてる時点で凄いと思うけどな
それにハウガーもまだ18歳で、これからの成長もあるだろうからね

下を下げるには、まず一番上であるF1が下げなきゃ話にならんと思うが
か、F1を含め4輪モタスポの構造をドラスティックに変えるか

糞も味噌も一緒やな

ルカ・コルベリがFIAからの15年間BANに対して上訴　公聴会は6月22日に行われる予定
https://www.autosport.com/general/news/kart-racer-corberi-appeals-against-15-year-fia-competition-ban/6548647/

岩佐はタイヤマネうまいのかな？
レースペースではプレマART勢には
対抗できなさそう…