WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽ総合 LAP62

話題にならないけどIMSAのDPiは結構衝撃的な結末だよな
アルバカーキ経験豊富でクレバーなイメージだけど
ラスト担当アルバカーキなんだ、へぇーと思ってたらあんな事に
テイラーかハートレーにしてたら…

アキュラのままで何か問題あるのか
宣伝にならないというのは別として

リアウイングレスのプジョーに対して
フェラーリはダブルリアウイング
https://www.endurance-info.com/sites/default/files/styles/image_richtext/public/2022-07/deverminage-2022-WEC-le-mans-24-hypercar-michelin-IMSA-tests.jpg

https://www.as-web.jp/sports-car/831861?all
ポルシェのLMDh車両『963』の名称にファン歓喜。スポーツカー史上に残る名車『962／962C』とは

アキュラめろ

なんちて

https://f1-gate.com/tv/f1_69556.html

レース数が４倍とはいえwecの３００倍ぐらいの放映権料じゃないの？

WECが富士で初めて開催されて今年で40年

82 ポルシェ
83 ポルシェ
84 ポルシェ
85 日産
86 ポルシェ
87 ジャガー
88 ジャガー

89 メルセデス
90 メルセデス
91 プジョー　メルセデス
92 プジョー

12 トヨタ
13 トヨタ
14 トヨタ
15 ポルシェ
16 トヨタ
17 トヨタ
18 トヨタ
19 トヨタ

963のカスタマーカーをジョタとか手が早いな

行こうと思うけどWEC富士の日程で山中湖御殿場あたりいいホテル空いてないね

ついにBMWもWEC、ル・マン復帰か
かつてないメーカー大戦争、やば過ぎだろWEC

トヨタ
プジョー
フェラーリ
ポルシェ
BMW
キャデラック
アルピーヌ

まだいたような気がするけど
多過ぎてもうわからん

2024だし

とりあえずm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰは速さはbpoで拮抗してるな
スクーデリアキャメロングリッケンハウスが速いけどスクーデリアキャメロングリッケンハウスはかなり優遇されてるからどうなるか

そう

ヤマケンはもうWECには出ないんだろうな
将来的に心変わりあるとしてもその時は後輩たちが候補になってそうだし

JOTAは2台体制になるとしたら6人は誰になるんだろう
ダ・コスタはほぼ確定だろうけど

直接にはディーゼルゲートからのVW全体としての不景気
その他レギュレーションがそんなにディーゼル優遇じゃなくなってきたとか

なんで36時間も？
トヨタは24時間で満足してたのに

またアホみたいな雨と霧のオンパレードじゃなきゃいいが

アキュラのlmdh普通にカッコいいのでBMWのように再来年からWECに参戦してくれないかな
まずは性能と問題点を来年見極めるのが先決だけど
ドライバーは全員外国人でも何でもいいから

今週末はいよいよモンツァで9X8デビューか。
テスト総走行距離15000km突破、36時間連続耐久テストで目標距離達成など
実戦前のテストプログラムは順調に完了したとのこと。楽しみだな。

さあお前ら来週は久しぶりのWEC富士だぞ
盛り上がっていこうぢゃないか

さあお前ら来週は久しぶりのWEC富士だぞ
盛り上がっていこうぢゃないか

https://www.fiawec.com/
フリープラクティス　そろそろ始まる

フェラーリって勝算あっての参戦なのかな？
それともF1tとかモトGPのドカルールのような
特別な配慮を受けてるのかな。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6955c6e3044048995841dfd4db252db73d772caf
キャシディもフェラーリLMHに乗れればいいよな
ロッテラーがポルシェ、デュバルがプジョー、等々
日本でもお馴染みのメンバーが勢揃いってのは楽しい

WECモンツァ　
プジョーは2台投入？

モンツァでの
プジョー対トヨタは30年ぶり
30年前はカーボンディスクブレーキが500ｋｍくらいしか持たなくて
トップのプジョー905がブレーキトラブルでコースアウトして横転

しかしここまでシーズン進んでもドライバーズポイントは
いまだにアルピーヌがトップだもんな
このまま年間チャンピオン獲得もありうるな

ポルシェはワークス(ペンスキー)とは別にLMDhのカスタマー部門新設したからGTEやGT3、昔のGr.Cみたいにバンバン売って商売できる
ドライバーは自社にカレラカップ上がりの若手〜ベテランまで沢山居るしチーム側が無理に探す必要もナシ

今回発表されたJDCとハーツ(イオタ)はIMSA・LMP2の有力チームでオペレーション能力も高く、ポルシェ側から打診されたかも
ハーツはポルシェのスポンサーやってて関係が深く、両チームとも北米ポルシェのサポート付き。カスタマーというより実質上セミワークス
他にも963走らせたいチームは居るだろうし、今回はローコストで参戦できる分、ポルシェ艦隊作るのも容易い
チーム郷も963でル・マン復帰してくれ。やるなら今でしょ

要るだろ。やられ役、仇役としてw

北米ホンダがARX06でル・マンに出る場合は宣伝上ホンダ名義になると発言してたやん

速さはBoPでいじれても信頼性は難しいからね

シケインはかなり変わったでしょ。鈴鹿のシケインの昔と今くらいには角度と幅が大きくなった

アルピーヌさんすげぇー
たった一台でトヨタ2台を抑えて堂々モンツァ優勝じゃねーか

ホンダが絡む以上はトヨタとは解約確定だろ
これでロペスミサイルもバーレーンでやらかさなければ来季のシート安泰やで

F1と日程重なるな

アルピーヌも最後の手土産になんかタイトル勝ち取る展開も悪くはない

レギュレーションが安定した時なんかあんまり無いからなんとも言えないな

もうトヨタ要らなさそう

富士はトヨタのワンツーが濃厚で
最終戦が大激戦になりそう

フリー走行でイキってるの早漏馬鹿は置いといて
プジョーの走りみたけどポーパシング凄かったわ
これレースでまともに勝負できるの？ってレベル

安全運転でお願いします

もうトヨタいらん気がしてきた

Van der Zande “Surprised” in “Very Positive” First LMDh Laps
https://sportscar365.com/lemans/wec/van-der-zande-surprised-in-very-positive-first-cadillac-lmdh-running/
Cadillac LMDhも順調そうだな

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%B9%E7%9A%87%E5%A4%AA%E5%AD%90%E8%B3%9E

シューマッハやアロンソやサインツはいるけど
なんでクリステンセンはいないの？

同士討ちとはあまりにももったいない･･･

こんなにこぞって参加するほどWECのレギュレーション魅力的だったっけ？

まあここ数年のWEC, ル･マンの不毛っぷりを嫌というほど
目の当たりにしてきたのがFIA, ACOだからな
来年はようやくその巻き戻しの絶好のチャンスが来るんだから
相当極端なことを露骨にやってくるのは間違いないだろな

おつ

ポルシェ、フェラーリ、プジョー、キャデラック等々、FIA, ACOもい一目おくチームばっかりだから、
ちゃんとばちばちになるんじゃね

NSXに似てるカウル被せてNSXですと言ってるくらいだからARX-06で無問題。
ホンダARX-06とかにでもしておけば。

その前にアキュラで出るのかホンダで出るのかで一悶着あるだろう