【訃報】高橋国光さん、亡くなる

都平さんは自分のショップでサニーやスカイラインのレース仕様を製作して、
絶妙なセッティングを出して走ってたんだよね。
いぶし銀と言うか格好良かったな。

誰も言わないけど、高橋国光ってマン島TTで生死を彷徨う大怪我して2輪で活躍出来なくなって仕方なく楽な4輪に転向した後は今一つパッとしない可もなく不可もない平凡なレース人生だったよね

係数

誤爆なのかこれ？

探してきた。
「分かってるよね？亜久里君分かってるよね？」と圧力を掛けてくる先輩、
「メカニックの人たちも軍隊みたいだから」とかｗ

昔はパワハラも当たり前？土屋圭市・鈴木亜久里が語るレースの世界の今と昔【ARTA Super GT】
https://youtu.be/zp41_PWerMQ?t=1080

天気の子というアニメ
バイクに乗る主人公のヘルメットが国さん

https://young-machine.com/2019/09/26/45123/?type=AMP

片山義美

多摩サーキットというダートコースは過去によみうりランドの近くにあったそうだね。
でも山の中でこんなに開けてる感じじゃない

親の金で好き放題バイクやクルマで遊んでた人
羨ましいとは思っても尊敬とかは全くないな

星野さんの師匠は安良岡さんと言われる場合もあれば、
片山さんと言われる場合もあるけど、どっちが正しいのかな？

バリー・シーンはヨーロッパで長年かけて形成された文化が破壊されるのを恐れた感じだな
ケニー・ロバーツは金が儲かるからそれでいいって単純な考えだよな
だが気が付いたらメーカーの巨大資本に頼らないと何にもできない状況になった
利権を持ってるドルナに高いショバ代を払わないと参加できないしな
F1が先にそうなっていたが世界GPまで莫大なマネーゲームになった
そして小排気量クラスの意味や意義が矮小化させられたり文化が変質した
バリー・シーンの不安は的中したよ

森繁が悲しむな
また俺より若い奴が…

アゴは競争相手がいなかったがゆえだが
それにしたって一日に複数の本気レース走るのは大変だぞ
スペンサーの頃も競争は激しかったしロッシやマルケスより下とは言えないわな
まあスペンサーの250は一人だけ別次元に金のかかったマシンだったというのもあるが

>> 688
国さんも日産に入ってからヒール＆トゥを知ったと、トークショーで語ってたよ
「来る日も来る日も田中健二郎さん、北野くんと僕の3人で、ひたすらテストコースで
　練習してたんだけど、ある日、健さんがどこかでヒール＆トゥのことを耳にしてきて
『これをやると速く走れるらしいぞ』っていうから、また3人で練習して」

お別れの会行ってきたぜ

話したことほとんどないって
なかなか衝撃だわ

昔みたいに金なくても叩き上げのレーサー少ないのか
ツマンネーな
二世が出て来ても金と親の力と思ってしまう

ジェットコースターは “運転手がいないから”と言って
怖がるドライバー・ライダーいるよ。

本山が「自分がニスモに入ったときは、まだ昔の（軍隊風の）名残があって
朝は揃ってのランニングから始まった」って言ってたな

才能はあっても金持じゃないからバイクも車も買えなくて埋もれていった才能もあるって事だよね

ライダーとしては伊藤史朗が本当の天才だろうな
どんなマシンもすぐ乗りこなして高いレベルに行ったそう
BMWとずっと契約してるライダーより初めて乗った伊藤が上手く乗りこなしたそうで
ヨシムラのポップ吉村も伊藤だけは化け物と呼んでた
そういう天才は早く引退したり早逝したり長く続かないんだよな

よごれたひでおで読んだよ

R.I.P.

新聞つってもスポーツ新聞の中面に小さくだろ
マン島地元紙なら一面かも知れないが

星野が大きな怪我をしなかったのは運だよ
長谷見もそう
国光や北野は世界GPで大怪我したが死ななかった、これも運だな

晩年の片山は体力がガタ落ちだったみたいだからな
元々身体が細かったし
後はタバコの吸い過ぎだな
国光や北野もそうだがあの世代はアスリートじゃなくて勝負師だからw

ネズミ講だったけか?ｗ

レーサーってそういう人種なんだよな
国光だけではなく土屋も亜久里もみんなおんなじ
損得勘定だけで動いてる人種
酷薄そのものだね

国さんも2輪出身だから天国で笑ってるんじゃない？

土屋圭一のつぶやきが止まったままだな

実績はスペンサーよりロッシやマルケスが上だろうけど日本の若者がバイクに乗らなくなったりレース観に行く人が減ったからあの頃みたいなムーブメント起こすほどじゃなくなった
てか二輪スレになってきたなw

二輪でドイツGPで優勝したのが二輪四輪通じて初めての国際レース制覇らしいね
本当に日本のモータースポーツの草分けだな

あー、ホンダ時代は社員だからそんな莫大な給料はもらってないか
確かに金持ちの家に生まれたのはラッキーだが2輪も4輪も才能あっただろうし
ただの金持ちの道楽ではなかったよな

当時の小排気量クラスは15段とか17段とかギヤの段数があって
パワーバンドも物凄く狭く乗りこなすのが超絶に難しかった
現在のモトGPは小排気量クラスを下位扱いしているが80年代頃は小排気量のスペシャリストが大勢いて
大排気量のライダーは難しくて乗りこなせないし勝てないものだった
片山の実績は高く評価すべきだと思う

頭の腐ったトーシロキモヲタクに誹謗中傷されて片山もかわいそうだわな
片山がマツダなんかに入らず普通のレシプロでレースやってたら
知能が低いトーシロキモヲタクにも能力を理解されたろうに

国さんは現役時代から偉大なレーサーだって言われてた
ル・マン挑戦も早かったし、そのル・マンでチームメイトも亡くしてるんだよな
初完走した時「1日がこんなに長いなんて思っても見なかった」ってインタビューで語ってたのを、なんかふと思い出した

ごめん言われてみれば確かにそんな気が。
寺田さんとか70年代から乗ってたかも。

https://pakichi.exblog.jp/amp/18561520/

国光SVEチーム入り

ゼクセルスカイラインもオフィシャルをな

ほんとだ
“日産” R380 ではなく “プリンス” R380 だね。

土屋国光がレーサーやってないんだし息子云々はまぁ自由やろ

ジェットコースターは速度じゃなく自分でどうする事も出来ない怖さだと思う

国光 in ルマン
KUNIMITSU IN LE MANS

まだまだ少年。とうぶん少年。

みながみな、中途半端な大人になっていくなかで、
いつまでも少年のこころを抱き続ける男がいる。
かれは46歳になって。はじめてルマン24に挑戦した。
日本のレーシング・ドライバーにとって、とらえどころがない怪物、ルマン24。
高橋国光は果敢に挑んでみせた。
ケンウッド・カーコンポーネント。
いつまでも少年のこころを大切にする人たちへ。

国光 in ルマン
KUNIMITSU IN LE MANS

タートルルージュのコーナーをぬけると
6kmにおよぶユーノディアの直線が待ち構えている。
時間がゆがみ、空間がきしむ極限の世界、ルマン24。
国さんは何を聴いたのだろう、何を見たのだろう。
ひょっとして国さん、
ひそかにスピードを楽しんでいたのかもしれない。
ケンウッド・カーコンポーネント。
いつまでも少年の魂をあたためているひとたちへ。

17歳の老人がいる。
47歳の少年がいる。

初出場のルマンで
一周目からユノディエール全開伝説

サイクロン号もあながちデザイン間違ってないんだな。

だからプライベートチームには資金面で限界が有るから
有力パトロンの無い高原、桑島等はヒーローズに太刀打ち出来ずサーキットを去らざるを得ない
中嶋悟を一コロにした生澤徹ですら実はパトロン確保に四苦八苦してたからな

国光、長谷見、星野と同じデザイン（色違い）のヘルメットで走ったドライバーって、誰がいたっけ？

ずいぶん前だけどサインもらった
ヘルメットの絵を書いてくれて
「ここ赤く塗ってね」と言われた
でも自分で塗ったらサインの価値が落ちてしまいそうでとても塗れなかったw

一般献花は15時から16時とのこと

自分で自分専用のスレを立てたんだろ？
そこから出てくるなよｗｗ　　このスレに来るなよ
お前専用のスレなんだから　GC　高橋国光　F1　オートバイ・・・
どんな話題を書いても　誰も文句を言わないよｗ

昔は２輪ＷＧＰでも４輪Ｆ１でも自作マシンのプライベートチームがあった。
今はそれが有り得ない。ちょっと寂しい気がするね。